國際物流業(yè)務(wù)代理ppt課件-wenkub.com
2025-05-03 22:10 本頁面
【正文】 這樣情況，托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時，可向承運(yùn)人或其代理人聲明貨物的價值，稱為貨物的聲明價值， ? 該聲明價值為承運(yùn)人正式賠償承任的限額，承運(yùn)人或其代理人根據(jù)貨物的聲明價值向托運(yùn)人收取一定的費(fèi)用，該費(fèi)用稱為聲明價值附加費(fèi)。 ? 在這幾種運(yùn)價中，運(yùn)費(fèi)只選擇其中之一計(jì)算。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)價。等級貨物運(yùn)價的分類為： ? 在一般貨物運(yùn)價基礎(chǔ)上增加百分比的貨物：活動物、貴重物品、尸體。最后，根據(jù)適用該貨物的起碼重量，選擇合適的特種貨物運(yùn)價。特種貨物運(yùn)價通常低于一般貨物運(yùn)價。最常見的是以 45公斤為劃分點(diǎn)，將貨物分為 45公斤以下包括 45公斤（ N）和 45公斤以上（ Q）兩種。為普通貨物而制定的運(yùn)價，稱普通貨物運(yùn)價。 ? 在做 集中托運(yùn) 時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重量貨，其計(jì)費(fèi)重量就采用整批貨物的 總毛重或總體積重量，按兩者之中較高的一個計(jì)算 。在確定計(jì)費(fèi)重量時，其原則是：計(jì)費(fèi)重量按實(shí)際毛重和體積重量兩者之中較高的 —— 個計(jì)算。 ? 要計(jì)算出一批貨物的體積重量，其步驟是：分別測出貨物的最長、最寬和最高的部分，尾數(shù)采用四舍五入法。實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量，用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量的是那些重量大而體積小的貨物，如機(jī)械、金屬零件等，這些貨物稱為重貨。 計(jì)費(fèi)重量 航空公司規(guī)定，在貨物體積小、重量大時，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大、重量小時，按體積計(jì)算。 ? （四）起碼運(yùn)費(fèi)：是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場航空運(yùn)費(fèi)的最低限額。 航空運(yùn)價與運(yùn)費(fèi) ? （一）運(yùn)價：又稱費(fèi)率，是指承運(yùn)人對所運(yùn)輸?shù)拿恳恢亓繂挝回浳锼杖〉淖允及l(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場的航空費(fèi)用。 ? 運(yùn)價：填寫該貨物適用的費(fèi)率。 ? 重量單位：以公斤為 “ K”、以磅為 “ L，表示。 ? (10)操作信息：一般填入承運(yùn)人對貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng)。如果發(fā)貨人不需辦理聲明價值，則在此欄內(nèi)填 “ NVD39。 ? (5)貨幣：填入貨幣代碼。收貨人姓名和地址的填寫方法同此。航空公司收運(yùn)貨物時將印有運(yùn)單號碼的小標(biāo)簽粘貼或拴掛在每件貨物的外包裝上，以示區(qū)別。發(fā)貨人或其代理需正確填寫運(yùn)單正面上的各項(xiàng)內(nèi)容。這就是說，在集中托運(yùn)的情況下，既存在主運(yùn)單，又有分運(yùn)單。 （ 1）航空主運(yùn)單：凡是航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單，就稱為主運(yùn)單。 ? 副本 7白色，交第二承運(yùn)人。 ? 航空運(yùn)單的填制及說明 1．航空運(yùn)單的份數(shù)： ? 航空貨運(yùn)單一般有正本三份，其背面印有運(yùn)輸合同條款，副本六份，額外副本三份，共一式十二份組成。當(dāng)發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險時，航空運(yùn)單即可用來作保險證書。第三份正交收貨人，收貨人據(jù)此核收貨物。 ? 3．運(yùn)費(fèi)賬單。該合同必須由發(fā)貨人(或代理 )與承運(yùn)人 (或代理 )簽署后方能生效。貨運(yùn)單號的前三位是航空公司的票證結(jié)算代碼。 ? 與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用，即向發(fā)貨人收取航空運(yùn)費(fèi)(在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下 )，同時收取地面運(yùn)費(fèi)以及各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)，或根據(jù)發(fā)貨人提供的賬號辦理托收。 交接發(fā)運(yùn) 航班跟蹤 ? 單、貨交接給航空公司后，航空公司會因種種原因，如因航班取消、延誤、溢載、故障、改機(jī)型、錯運(yùn)、倒垛或裝板不符合規(guī)定等，不能按預(yù)定時間運(yùn)出，所以航空貨代從單、貨交給航空公司后就需要對航班、貨物進(jìn)行跟蹤。航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。 除特殊情況外，航空貨運(yùn)均是以集裝箱、集裝板形式裝運(yùn)。 ? 海關(guān)審核無誤后，在運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章?？樦坪娇肇涍\(yùn)單是空運(yùn)出口業(yè)務(wù)中最重要的環(huán)節(jié)，運(yùn)單填寫的正確與否直接關(guān)系到貨物能否及時、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)目的地。 接單接貨 接單，就是航空貨運(yùn)代理公司在訂妥艙位后，從發(fā)貨人手中接過貨物出口所需的一切單證。 一般來說，大宗貨物、緊急物資、鮮活易腐物品、危險物品、貴重物品等，必須預(yù)訂艙位。 出口貨物航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序 攬貨 攬貨，是指航空貨運(yùn)代理公司為爭取更多的出口貨源，而到各進(jìn)出口公司和有出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)進(jìn)行推銷的活動。 貨到付款 (貨款 ) 貨到付款這一方式是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間達(dá)成協(xié)議，由承運(yùn)人在貨物到達(dá)后交收貨人的同時，代發(fā)貨人收取航空運(yùn)單上所記載的貨款，然后寄給發(fā)貨人或其代理人。這些特點(diǎn)是任何運(yùn)輸方式都無法比擬的，但費(fèi)用較高。 ? 整包機(jī)：由航空公司或包租代理公司按照事先約定的條件和費(fèi)用將整機(jī)租給租機(jī)人，從一個或幾個空站將貨物運(yùn)至指定目的地，它適合運(yùn)送大批量的貨物，運(yùn)費(fèi)不固定，一次一議，通常較班機(jī)運(yùn)費(fèi)低； ? 部分包機(jī)：由幾家貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的
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