國際物流業(yè)務(wù)管理精要(ppt112)-wenkub.com
2025-01-12 13:43 本頁面
【正文】 2023年 2月 下午 11時 42分 :42February 1, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 23:42:2723:42:2723:42Wednesday, February 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 11時 42分 27秒 下午 11時 42分 23:42: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 1日星期三 下午 11時 42分 27秒 23:42: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 23:42:2723:42:2723:422/1/2023 11:42:27 PM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 2023年 2月 下午 11時 42分 :42February 1, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 23:42:2723:42:2723:42Wednesday, February 1, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 6．有特定的目的和宗旨。 2．由多個單元構(gòu)成。總之， FPL通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復雜的需求。 （ 3）實施：流程一體化，系統(tǒng)集成和運作交接。 ? (4)客戶化 ?客戶化體現(xiàn)在客戶化的產(chǎn)品、服務(wù)、持續(xù)的客戶生命周期 6 5 3新型物流方式 ? 1 ?（ 1）實時物流的概念 ?實時物流 (RTL)是指通過應用現(xiàn)代物流技術(shù)與信息技術(shù)來主動消除企業(yè)物流系統(tǒng)中的管理與執(zhí)行的延遲，從而提高企業(yè)整個物流系統(tǒng)的反應速度與競爭力、提升物流服務(wù)水平的物流理念。 ?②提高車輛載重量，使用耗能少、效率高、大噸位的車輛是降低成本的有效途徑。 ? (2)影響運輸成本的主要因素 ?運輸量、運輸距離、運輸?shù)乃俾适菦Q定運輸成本的重要因素。 2 (1)材料費 (2)人工費 (3)物業(yè)管理費 (4)管理費 (5)營業(yè)外費用 3 (1)按支付形態(tài)計算倉儲成本 倉儲成本 =搬運費 +保管費 +消耗費 +人工費 +倉管費 +利息 +稅收 (2)按倉儲項目計算倉儲成本 (3)按適用對象計算倉儲成本 6 4 2運輸成本的管理 1 (1)運輸成本的構(gòu)成 ①變動成本。 ?簡單說來，倉儲成本可以分為固定成本和變動成本。 2 7R”客戶服務(wù)標準 ? 就是在合適的時間 (Right Time)、合適的場合 (Right Place)，以合適的價格 (Right Price)，通過合適的渠道 (Right Channel or Way)，為合適的客戶 (Right Customer)提供合適的產(chǎn)品和服務(wù) (Right Product or Service)，使客戶的合適需求 (Right Want or Wish)得到滿足、價值得到提高的活動過程。 ?⑤訂貨便利性。 1 （ 1）交易前要素 ①客戶服務(wù)條例 ②客戶服務(wù)組織結(jié)構(gòu) ③物流系統(tǒng)的應急服務(wù) ④增值服務(wù) （ 2）交易中要素 ?①缺貨頻率。 ②電子商務(wù)將促進物流技術(shù)的進步。 ?②網(wǎng)絡(luò)對物流的實時控制以整體物流來進行。 電子商務(wù)對物流產(chǎn)生如下影響： ? (1)對物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響 ?①中介逐漸消失 ?②擴大了運輸范圍，提高了運輸速度。 ? 8 (Image Processing Technology) ?影像處理技術(shù)借助于傳真及光學掃描技術(shù)(Optical Scanning Technology)傳輸、儲存貨運單據(jù)信息。 ? 5 ?射頻技術(shù) RF(Radio Frequency)的基本原理是電磁理論。 ? 3 EOS系統(tǒng) (電子自動訂貨系統(tǒng) ) EOS系統(tǒng)是企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和計算機設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。這種技術(shù)一般應用于倉庫到貨時追蹤記錄及結(jié)賬。貨物跟蹤系統(tǒng)提高了物流運輸企業(yè)的服務(wù)水平。 ?（ 5）訂單處理系統(tǒng) ?一個企業(yè)從發(fā)出訂單到收到貨物的時間，稱為訂貨提前期。一個決策支持系統(tǒng)也能聯(lián)合多種多樣的管理科學模型和圖解。在垂直方向，物流信息系統(tǒng)可以劃分為三個層次，即管理層、控制層和作業(yè)層；在水平方向，物流信息系統(tǒng)貫穿供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工等各個環(huán)節(jié)， 企業(yè) 物流垂直結(jié)構(gòu) 管理層 控制層 作業(yè)層 整個物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一的計劃、實施和控制 控制物料流動過程 完成物料的時間轉(zhuǎn)移與空間轉(zhuǎn)移 企業(yè) 物流水平結(jié)構(gòu) 原材料儲存 供應者 生產(chǎn)過程 在制品儲存 成品儲存 顧客 供應物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收、廢棄物物流 物料流 信息流 物流信息具有以下特點： ①物流信息量大，分布廣，信息產(chǎn)生、加工和應用在形式、時間、地點上不一致； ②物流信息動態(tài)性強，信息變化速度快，這就對信息管理的及時性要求較高； ③物流信息種類多，物流系統(tǒng)各子系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，使物流信息的分類、研究、篩選等難度增加
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