平面線性設(shè)計(jì)ppt課件-wenkub.com
2025-04-30 22:33 本頁面
【正文】 00′00″ ， 坐 標(biāo) 為 （ X= ，Y=） ， 試求該曲線上設(shè)置緩和曲線后五個(gè)基本樁號(hào)的坐標(biāo) 。 ? ，連接起來就能保證設(shè)計(jì)視距。其作圖步驟如下： ? 。 ? 00′ ,11′ … 和對稱的 00′,1 1′ … ，各線段互相交叉。 (一 )用解析法確定橫凈距 不 設(shè) 回 旋 線 αyhLsαR sa) b)R ssααLh圖 2 2 2 不 設(shè)回旋線時(shí)橫凈距計(jì)算圖a)L ＞S 。 其值為停車視距的 2倍 。 停車視距 S停 = ? ? 2 254 6 . 3 L安 i V Vt ? ? ? ?縱 停車視距s 1 s 2s 0= 5m 1 0m圖 2 2 0 停 車視距計(jì)算示意圖L安 S制 L反 ? 三 、 各級(jí)道路對視距的要求 ? 對于分道行駛的城市道路可采用停車視距檢驗(yàn)城市道路視距要求 ， 校核平面線形； ? 對于未設(shè)分隔帶或劃線標(biāo)志的道路必須按會(huì)車視距校核平面線形 。 ? i — 道路縱坡，上坡為 “ +”下坡為 “ ” 。停車視距可分解為反應(yīng)距離、制動(dòng)距離、和安全距離三部分。 ? ：在沒有明確劃分車道線的雙車道公路上，兩對向行駛的汽車相遇，發(fā)現(xiàn)后即采取減速避讓措施安全錯(cuò)車所需要的最短距離。 第七節(jié) 行車視距 為了保證行車安全，駕駛員駕駛汽車在道路上行駛時(shí)，任意點(diǎn)位置都應(yīng)看到汽車前方相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，以便在發(fā)現(xiàn)路面障礙物或迎面來車時(shí)，能采取措施，以避免相撞，這一必要距離稱為行車視距。 2. 設(shè)緩和曲線的單圓曲線坐標(biāo)計(jì)算 ? （ 1）曲線起、終點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算 ? JDi的坐標(biāo)為（ XJDi、 YJDi），交點(diǎn)前后直線邊的方位角分別為 Ai Ai，平曲線切線長為 Ti。任意點(diǎn)切線支距坐標(biāo)計(jì)算公式為： ? ? 式中： l′ —— 圓曲線上任意點(diǎn)至 ZY （ YZ）點(diǎn)的弧長 X′=RSin( ） ?18039。 ?第六節(jié) 中樁坐標(biāo)的計(jì)算 ?（一）計(jì)算導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo) ? 1．方位角的確定 ? XY??tgβ= △ x0,△ y0:第一象限 △ x0,△ y0:第二象限 (x， y） β β Δ x Δ y β △ x0,△ y0:第三象限 △ x0,△ y0:第四象限 X Y 方位角 Ai ? 第一象限 :Ai=β ? 第二象限 :Ai=180176。 （三）全加寬值的確定 ? 1．加寬值計(jì)算 ? 圓曲線上的全加寬值計(jì)算 O e2 RVRLe ??參見課本 54頁公式 3211 2. 加寬的規(guī)定和要求 ? 當(dāng)圓曲線半徑小于或等于 250（ m）時(shí)每條車道的加寬值見表（ 326）；加寬統(tǒng)一加在彎道內(nèi)側(cè)。因而在圓曲線半徑較小時(shí)，車道內(nèi)側(cè)需要更寬一些的路面以滿足后軸外側(cè)車輪的行駛軌跡要求，故當(dāng)曲線半徑小時(shí)需要加寬曲線上的行車道寬度。 ? 城市道路應(yīng)采用增大轉(zhuǎn)彎半徑（圓曲半徑 R）解決汽車行駛要求，一般不宜設(shè)置超高。 ? (1)幾何元素的計(jì)算公式： 有緩和曲線的道路平曲線幾何元素 ?回旋線終點(diǎn)處內(nèi)移值： ?回旋線切線長增量： ?回旋線終點(diǎn)處半徑方向與 Y軸的夾角 ： 度） ( 6479 . 28 2 2 2 0 R Ls R Ls A Ls ? ? ? b 34226 8824 RLRLR ss ??? m 2322402 RLLq ss ?? m ?(1)幾何元素的計(jì)算公式： )(2)( mqtgRRT h ???? ??切線長： ?曲線總長： ? ? )(22180 mLRL sh ??? b???外矢距： )(2s e c)( mRRRE h ???? ??超距： )(2 mLTDhh ???(2)主點(diǎn)里程樁號(hào)計(jì)算方法 ： ?以交點(diǎn)里程樁號(hào)為起算點(diǎn)： ?ZH = JD – Th ?HY = ZH + Ls ?QZ = ZH + (Lh2Ls)/2 ?YH = QZ + (Lh2Ls)/2 ?HZ = YH + Ls ?驗(yàn)算： ?JD=QZ+D/2 ?第四節(jié) 平曲線超高 一、平曲線上設(shè)置超高的原因和條件 ? 當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，半徑越小，離心力較大，汽車行駛條件就越差，為改善汽車行駛條件，減小橫向力，將此彎道橫斷面做成向內(nèi)傾斜的單向橫坡形式，利用重力向內(nèi)側(cè)分力抵消一部分離心力。 ? 則 RLs=A2， 即回旋線的參數(shù)值為： 2Alr ?? 式中 r—回旋線上某點(diǎn)的曲率半徑（ m）； l—回旋線上某點(diǎn)到原點(diǎn)的曲線長（ m）； A—回旋線的參數(shù)。 四、緩和曲線的最小長度 ? （一）旅客感覺舒適 ? （二）駕駛員操作方向盤所必需時(shí)間 ? （三）視覺平順 RRL s ?? 9RVLs3( m in) ?( m in)VLs ?在綜合三方面計(jì)算的基礎(chǔ)上，宜取大較值，并且取 5m的整倍數(shù) 三、緩和曲線最小長度 ? 按上述四種方法 ， 計(jì)算緩和曲線長度之公式與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系最大 ， 視半徑大小存在差異 。但在圓曲線與直線間設(shè)置了緩和曲線后，使線形連續(xù)圓滑，增加線形美觀。 ? 2．消除離心力的突變，提高舒適性 ? 當(dāng)圓曲線半徑較小時(shí)，離心力很大。 無超高 、加寬 。 對應(yīng)最大超高 、 加寬 。 道路上車速越高，要求路面越平整，越粗糙，則附著系數(shù)越高。 ? 當(dāng) μ 〈 ， 不感到有曲線存在 ， 很平穩(wěn)； ? 當(dāng) μ= ， 稍感到有曲線存在
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