405640m支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁支架預(yù)壓方案-wenkub.com
2025-04-30 02:14 本頁(yè)面
【正文】 不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，吊車司機(jī)嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作的操作。吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險(xiǎn)點(diǎn)須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一明確的信號(hào)。如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因。梁支架預(yù)拱度理論計(jì)算預(yù)拱度的設(shè)置按二次拋物線法分配，公式如下：δx=δ（14x2/l2）δx——距拱頂距離為x處的預(yù)加高度值；δ——拱頂總預(yù)拱度值；l——計(jì)算跨徑； 十三、質(zhì)量保證措施鋪設(shè)底模后測(cè)量前應(yīng)加強(qiáng)模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無(wú)異常變形。通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。通過(guò)調(diào)整橫向分布梁高度，實(shí)現(xiàn)預(yù)拱度的精確設(shè)立。預(yù)壓時(shí)注意砂袋與砂袋之間的密實(shí)性。（不含測(cè)量誤差）。九、預(yù)壓觀測(cè)布點(diǎn)布置（1）為便于觀測(cè)在每個(gè)現(xiàn)澆段在梁底模下邊取點(diǎn)或在梁式支架分布梁上對(duì)應(yīng)位置設(shè)支架變形觀測(cè)點(diǎn)。墩頂荷載由墩身承受，不予考慮。加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰?、?duì)稱依次進(jìn)行。支架預(yù)壓前，應(yīng)監(jiān)測(cè)記錄各監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值。七、加載方法加載材料使用砂袋。組織如此巨大的砂袋及砂子非常困難，為此預(yù)壓可以采用逐跨進(jìn)行，即預(yù)壓完一跨，再轉(zhuǎn)移至下一跨。四、預(yù)壓方案底模安裝好后根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行預(yù)壓，本連續(xù)梁采用沙袋和鋼絞線模擬連續(xù)梁荷載預(yù)壓，采用機(jī)械吊裝方式。橋面寬度：。三、工程概述柘皋河特大橋起訖里程為DK49+～DK58+，中心里程為DK54+。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，過(guò)程化控制成本。⑺、鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。⑷、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242010。.. . . ..合福鐵路客運(yùn)專線柘皋河特大橋
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