【正文】 此時(shí)分配轉(zhuǎn)子的分配孔正好與分配套筒上的某一缸岀油孔 5對上 （ 425b） ， 高壓柴油被送到某一缸的噴油器 ， 實(shí)現(xiàn) 高壓配油 。 (一 )結(jié)構(gòu)總成圖 a) 分配泵的進(jìn)油過程 b) 分配泵配油過程 1內(nèi)凸輪 2進(jìn)油道 3進(jìn)油孔 4分配孔 5岀油孔 進(jìn)油與配油 當(dāng) 分配轉(zhuǎn)子 13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) （ 圖 424） ， 帶動(dòng)滾柱座 1滾柱 15和柱塞 17繞其軸心線一起轉(zhuǎn)動(dòng) 。 柴油經(jīng)分配套筒 12的軸向油道流到分配轉(zhuǎn)子 13的環(huán)槽 。 結(jié)構(gòu)組成 采用一在側(cè)面開有軸向油槽的圓柱形控制閥 4， 轉(zhuǎn)動(dòng)控制閥可以改變供油量 。 二、 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵簡稱分配泵，是另一種結(jié)構(gòu)型式的噴油泵。 (2)吊掛式柱塞套 柱塞套和岀油閥偶件都裝在凸緣套筒中 ， 并利用岀油閥壓緊座擰緊 ， 使之形成一個(gè)獨(dú)立的總成 。 (3)柱塞頭部開有軸向切槽 ， 在下部圓柱面上開有螺旋式斜槽 ， 以調(diào)節(jié)油量 。 泵體制成一個(gè)整體 ， 由鋁合金鑄造 。 (4)柱塞下部裝有調(diào)節(jié)臂 ， 油量調(diào)節(jié)采用撥叉拉桿式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 。反之，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，供油提前角相應(yīng)減小。 方法： 目前國內(nèi)外車用柴油機(jī)供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置是根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油提前角 。 4．供油提前角的調(diào)整 功用：適時(shí)調(diào)整噴油器的噴油提前角。 （ 1）凸輪軸 其功用是使噴油泵按照柴油機(jī)的工作順序和噴油規(guī)律向各缸供油。 2．油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 功用 ：是根據(jù)柴油機(jī)工況的變化來改變噴油泵的供油量且保證各缸的供油量一致 。 出油閥工作過程 岀油 ：在柱塞的供油行程時(shí)，當(dāng)柱塞密封腔內(nèi)的壓力克服了出油閥彈簧的彈力和高壓油管的剩余壓力后，出油閥開始升起，在減壓環(huán)帶離開閥座后，柴油即可通過直切槽而流入高壓油管。 出油閥偶件裝在柱塞的上端，由出油閥緊座壓緊在噴油泵體上。 功用：出油、斷油和斷油后迅速降低高壓油管的剩余壓力，使噴油器迅速停止供油而不出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象。 按照兩油孔的軸向位置可分為平孔和高低油孔的結(jié)構(gòu) 。 柱塞式噴油泵的組成 1出油閥彈簧 2出油閥座 3出油閥 4柱塞套 5柱塞 6泵體 7柱塞彈簧 8彈簧下座 9滾輪體總成 10 滾輪 11凸輪軸 12油量調(diào)節(jié)臂 A. 控制油槽 B. 回油孔 C. 進(jìn)油孔 工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。 功用 ： 提高柴油壓力，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓柴油，且各缸供油壓力均等。 影響油束特性的因素（續(xù)） 3. 噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速和凸輪輪廓形狀 凸輪轉(zhuǎn)速增加及凸輪輪廓形狀較陡時(shí) ， 會導(dǎo)致噴油泵柱塞的運(yùn)動(dòng)加快 。 2. 噴油嘴的構(gòu)造 對于孔式噴油嘴 ， 當(dāng)噴射壓力和噴孔面積一定時(shí)候 ， 減少噴孔直徑增大柴油噴出后的流動(dòng)速度 ， 提高霧化質(zhì)量 ， 并使霧錐角增加 ， 射程減少 。 油束的特性指標(biāo) (續(xù)） 3. 射程 是指噴出的油束在燃燒室內(nèi)部貫穿的距離。 油束的特性指標(biāo) (續(xù)） 2. 噴霧錐角 是指油束包絡(luò)面直線的夾角 ， 它表示了油束向空間擴(kuò)展的廣度和油束的緊密程度 ， 一般為 4o～ 45o 。 軸針式噴油泵工作過程 a) 進(jìn)油 b) 噴射 噴油嘴型式 a) b) c) d ) e) a)單孔式 b)多孔式 c)普通軸針式 d)分流軸針式 e)節(jié)流軸針式樣 1針閥 2針閥體 三、燃油的噴霧 ?在柴油機(jī)內(nèi) ， 將柴油分散成細(xì)小顆粒的過程稱為噴霧或霧化 。 由于噴孔直徑較大 ， 軸針在噴孔內(nèi)上下運(yùn)動(dòng) ， 具有自潔作用 ， 噴孔不易積碳 。 （ 4）不能滿足對噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要 二 、軸針式噴油器 軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)組成 1回油管螺栓 2調(diào)壓螺釘護(hù)帽 3調(diào)壓螺釘 4調(diào)壓彈簧 5噴油器體 6進(jìn)油道 7頂桿 8緊固螺套 9噴油嘴進(jìn)油道 10針閥 11針閥體 軸針類型 軸針式噴油器的工作原理與孔式噴油器相似 。 當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)，高壓油管內(nèi)的壓力迅速下降，針閥在調(diào)壓彈簧的作用下迅速回位，關(guān)閉油孔，停止噴油。 針閥下端的錐面與針閥體相應(yīng)的內(nèi)錐面配合，以實(shí)現(xiàn)噴油嘴內(nèi)腔的密封，稱為 密封錐面 。 針閥偶件的配合 針閥上部的導(dǎo)向圓柱面與針閥體是高精度的 滑動(dòng)配合 。 噴油器 應(yīng)用： 直接噴射燃燒室，孔數(shù) 1～ 8個(gè)，孔徑 ～ 特點(diǎn) ： （ 1）噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應(yīng)，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。 優(yōu)缺點(diǎn)基本與渦流室式燃燒室相似。 壓縮行程后期噴入預(yù)燃室中的柴油 ， 依靠空氣紊流的擾動(dòng)而與空氣初步混合 ， 形成品質(zhì)不高的混合氣 。 預(yù)燃室的容積只占燃燒室總?cè)莘e的 25%~45%， 預(yù)燃室與主燃室的連接通道的面積較小 。 渦流室內(nèi)的可燃混合氣著火燃燒后 ， 壓力急劇升高 ， 燃?xì)鈳е慈嫉臐饣旌蠚庖黄鸾?jīng)通道高速噴入主燃燒室 ， 沖擊在活塞頂上雙渦流式凹坑內(nèi) ， 再次形成強(qiáng)烈的渦流 （ 稱二次渦流 ） ， 加速燃油在主燃燒內(nèi)進(jìn)一步混合與燃燒 混合氣的形成： 渦流室式燃燒室性能特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： (1)因有強(qiáng)烈的渦流運(yùn)動(dòng) ， 對空氣的利用率高 ，過量空氣系數(shù) α可較小 （ α=~） ； (2)燃燒是在兩部分燃燒室內(nèi)先后進(jìn)行的 ， 主燃室內(nèi)的壓力增長比較緩慢 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)工作柔和 ， 對轉(zhuǎn)速變化不敏感； (3)燃燒完全 ， 排氣污染小 。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 渦流室式燃燒室 由于渦流較強(qiáng) ， 所以這種燃燒室不需要噴注與燃燒室形狀相配合 ， 對噴霧的要求也較低 。 ?常用的分隔式燃燒室型式有渦流室式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室 。 低速和低負(fù)荷時(shí)工作性能較差 。 燃油噴射系統(tǒng) 球形燃燒室 優(yōu)點(diǎn) ： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作比較柔和 。 均布的油膜從燃燒室壁面上吸熱 ， 逐層蒸發(fā) ，并迅速與空氣混合 。 在進(jìn)氣過程中 ， 空氣沿螺旋進(jìn)氣道進(jìn)入形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流 。 缺點(diǎn)： 要求較高的燃油噴射壓力，對噴油泵和噴油器配合偶件的加工精度要求高。 一般采用多孔噴油器 ， 4～ 8個(gè)噴孔 ， 噴孔直徑為 ～ ㎜ 。 進(jìn)氣渦流 :通常采用螺旋進(jìn)氣道 。 二 、 柴油機(jī) 燃燒室 ω型燃燒室：形狀簡單、易于加工；結(jié)構(gòu)緊湊；熱效率高；工作粗暴；要求噴油壓力高。 控制前期噴射量；加快中期噴射量；盡快結(jié)束后期噴射 。 對柴油機(jī)燃燒過程的要求 : 要控制速燃期的壓力增長率和最高的燃