機動車責任保險合同相關案例研究范本-wenkub.com
2025-04-26 08:23 本頁面
【正文】 將黃某某身份確定為被保險人，在理論上符合保險理論的一般觀點；在法律實踐上，將保護受害人利益作為主要目的機動車交通事故責任強制保險尚且如此規(guī)定，更何況以被保險人免于“第三者”請求損害賠償所遭受不利益狀態(tài)為首要目的商業(yè)“三責險”？本案一、二審判決均采納了第一種觀點。保險合同文本多為保險公司制訂的格式條款，對于格式條款投保人、被保險人、受益人與保險人理解出現(xiàn)分歧時，法院應當對合同條款進行解釋，但是并非出現(xiàn)意見分歧就一定適用不利解釋規(guī)則，還有多種合同解釋規(guī)則如整體解釋、目的解釋、誠意解釋等多種規(guī)則幫助我們識別當事人的真意，考察合同條款是否確實存在歧義。本案中，黃某某系第一被告允許駕駛蘇AC2055車的駕駛員，雖然在事故發(fā)生時黃某某離開了車輛，但車輛仍是在黃某某的控制之中，并且事故正是由于黃某某控制車輛不當所引發(fā)，如此時造成他人損害，黃某某無疑是侵權行為人，只是因為受害人是黃本人，侵權行為人與受害人的身份重合給我們判斷黃某某是否為“第三者”造成一定難度，但只要從“三責險”的保險標的入手，就不難發(fā)現(xiàn)黃某某并非“第三者”，因為黃沒有對被保險人的損害賠償請求權。觀點二 駕駛員為車輛的實際控制人，不論事故發(fā)生時其是否在車上，不屬于“三責險”中的“第三者”。被告保險公司機動車輛第三者責任保險條款規(guī)定：保險合同的第三者是指投保人、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發(fā)生意事故遭受人身傷亡或財產損失的保險車輛下的受害者。本案中，黃某某在事故發(fā)生時已不在車上，其對車輛突然前溜是無法預見的，更不可能控制，處于弱勢地位，應屬于“第三者”，從而受到“三責險”的保障。 在道路通行過程中，強勢群體和弱勢群體是動態(tài)的可變的概念。 觀點一 在事故發(fā)生之時，凡是不在車人的受害人都屬于“第三者”，而不
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