【正文】 本段排水設(shè)計(jì)采用雨污分流制。 （ 2）最小管徑 雨水支干管最小為 300mm 最小設(shè)計(jì)坡度 雨水口連絡(luò)管最小管徑為 200mm。 F 式中 Q雨水設(shè)計(jì)流量（ l/s） q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（ l/s為保證污水管不淤積，按照最小計(jì)算充滿度下不淤流速控制的最小坡度見(jiàn)下表。 排水管道計(jì)算公式 V=（ 1/n） R2/3I1/2 式中 V流速（ m/s） R水力半徑（ m） I水力坡度 n粗糙系數(shù) 鋼筋砼管為 （非滿流） 設(shè)計(jì)最大充滿度 管徑（ mm） 設(shè)計(jì)最大充滿度（ h/D） 200300 350450 500900 ≥ 1000 污水管設(shè)計(jì)流速，最小管徑、埋深。日 （ 3）工業(yè)污水排放標(biāo)準(zhǔn) 一類(lèi)工業(yè) 120米 3/公頃 上海路至昌東大道路段目前路面為 12 米寬二級(jí)公路，故排水也為公路的路面散排入公路兩側(cè)。 排水現(xiàn)狀 解放路建成通車(chē)至今，原路面雨水就近散流至道路兩側(cè)水塘，隨著城市發(fā)展排水管逐步形成。現(xiàn)除已有朝陽(yáng)洲 8萬(wàn) m3/d 污水處理廠投產(chǎn)運(yùn)行，另有青山湖一期 33萬(wàn) m3/d 污水處理廠正在建設(shè)外，其余城市污水未經(jīng)處理直接排放。 沿線橋梁一覽表 沿線橋梁一覽表見(jiàn)表 74。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼預(yù)制空心板，下部結(jié)構(gòu)為漿砌片石 重力式橋臺(tái)。重建一座 113 米簡(jiǎn)支板橋，橋?qū)?60 米。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼預(yù)制空心板，下部結(jié)構(gòu)為漿砌片石重力式橋臺(tái)，由于本橋通滿足過(guò)水要求，加上南昌市正在對(duì)玉帶河（即城南排漬道）進(jìn)行整治，為另一項(xiàng)目，故本項(xiàng)目對(duì)該橋維持原狀。 洪都大道 — 解放西路口高架橋（ 國(guó)藥廠立交橋） 該橋位于解放西路與洪都大道交叉口，洪都大道上跨，為 16 25米鋼筋砼連續(xù)箱梁橋，設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē) 20 級(jí)，掛車(chē) 100 驗(yàn)算。第四條渠道為位于解放東路熊村附近的幸福渠，起點(diǎn)位于南昌市東南端的周村附近，終點(diǎn)位于艾溪湖南端，與艾溪湖相連，長(zhǎng)約 4公里，現(xiàn)狀污染很?chē)?yán)重，環(huán)境惡劣，排水不暢，該渠規(guī)劃雨污分流，已列入城南排水管網(wǎng)綜合整治工程，幸福渠設(shè)計(jì)斷面形式為矩形。每個(gè)?？空究紤]同時(shí)能?？?jī)奢v公交車(chē)。 交叉口 解放路沿線分別與二七路、鐵路、洪都大道、上海路、青山湖大道、高新大道、昌東二路和昌東大道相交。 基層：由于粉煤灰和礫石較易取得，水泥粉煤灰穩(wěn)定礫石基層具水穩(wěn)性好，強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，是較理想的基層選擇。 路面 路面設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)部頒《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》及交通部頒《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ01497）、《公路水泥混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ01294）等有關(guān)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行。本方案有雙向六個(gè)車(chē)道，與其它方案比較具有更合理性。 方案二： 為四塊板斷面形式，路幅布置為：機(jī)動(dòng)車(chē)道寬 2 米，中央隔離帶（綠化帶）寬 米，兩側(cè)機(jī)、非分隔帶寬 米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬 米，人行道寬 米。在綜合考慮了線形 、工程投資和工程可操作性等諸多方面因素后，避免拆遷多棟高層，減少工程的拆遷費(fèi)用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)為加快施工創(chuàng)造了條件。δ Nh — 小時(shí)交通量 (Pcu/h)； Nda — 年均日交通量 (Pcu/h)； K— 高峰小時(shí)占全日的比例，由觀測(cè)資料可知為 %； δ — 高峰小時(shí)重交通方向率，由觀測(cè)資料可知為 。 n’ Na — 單向車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力 (Pcu/h)； γ — 自行車(chē)影 響修正系數(shù)，取 ； η — 車(chē)道寬度修正系數(shù)，取 ； c— 交叉口影響修正系數(shù)，取 ； n’ — 車(chē)道數(shù)修正系數(shù)，取 ； 則解放路的單向設(shè)計(jì)通行能力： 3029pcu/h。 Na = Nm 采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）； 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ CJJ7597）； 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ7798）； 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ4591）； 《室外給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》； 建設(shè)部“市政工程設(shè)計(jì)前期工作和設(shè)計(jì)組成及深度規(guī)定”。 處理好近期與遠(yuǎn)期、局部與整體的關(guān)系。誘增交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 42。 根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率和歷年交通量的增長(zhǎng)，故未來(lái)年趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 41。其特征年定為 2020年、 2020年、 2020年、 2024年。 解放路是南昌市總體規(guī)劃中一條東西向城市主干道，行車(chē)道寬為，雙向六車(chē)道，在南昌市的交通 路網(wǎng)中起著骨干作用。由于過(guò)境交通禁止穿城而過(guò)，同時(shí)南昌市由北向東、向南的交通基本都是經(jīng)由解放路，且由于南昌市昌東工業(yè)區(qū)和學(xué)院區(qū)的興建，因而解放路難以適應(yīng)城市的發(fā)展。 2）各種車(chē)輛混合行駛，交 通事故頻繁 混合交能的特點(diǎn)是汽車(chē)、自行車(chē)、行人混合行駛。 現(xiàn)有道路適應(yīng)程度分析 1）現(xiàn)有道路行車(chē)條件難以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量需求 改革開(kāi)放以來(lái)，南昌市國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛也得到了迅猛增長(zhǎng)，由于汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，致使道路交通 量也有較快增長(zhǎng)。 南昌昌東工業(yè)區(qū)依托大京九，地理位置優(yōu)越，地處江西省省會(huì)南昌市的東郊，解放東路以南，高新大道以東。 現(xiàn)解放路上有三條公交線路在運(yùn)營(yíng)，分別為 206 路、 201 路和公交旅游精品線。解放路分別與天佑路、二七南路、鐵路、洪都中大道、上海路、青山湖南大道、城南路、高新大道相交，途經(jīng)農(nóng)機(jī)大廈、三波電機(jī)總廠、白云飯店、江南蓄電池廠、江西國(guó)藥有限責(zé)任公司、草珊瑚集團(tuán)公司、江西計(jì)算機(jī) 廠、江西滌綸廠、華泰酒家、辛家庵、市 公交石油公司、市公交第二修理廠、省工藝美術(shù)廠、南昌制革廠和江西林業(yè)汽車(chē)運(yùn)輸公司等廠礦企業(yè)。 由于工地處于城區(qū)，施工用電，用水可引自城市電網(wǎng)和自來(lái)水網(wǎng)，十分方便。解放路向西通至南昌大橋，向東通至昌東大道。 第三章 工程建設(shè)條件 材料供應(yīng) 筑路材料的供應(yīng)在市域范圍較為充足，路用砂礫、碎石、片石、石灰石均有供應(yīng)， 贛江沿線及其支流有大量的河沙、礫石材料，貯藏豐富，采取方便；昌北梅嶺山麓下有符合設(shè)計(jì)要求的碎石材料； 地方水泥制造業(yè)發(fā)達(dá)， 南昌市水泥工業(yè)較發(fā)達(dá)，質(zhì)量良好，隨時(shí)供應(yīng)各種標(biāo)號(hào)的水泥； 路 用粉煤灰存量較大，可低價(jià)供應(yīng)。 完善昌東工業(yè)園道路網(wǎng)絡(luò) 昌東工業(yè)區(qū)規(guī)劃道路骨架為方格網(wǎng)結(jié)構(gòu)，由城市快速路、主干路和工業(yè)區(qū)內(nèi)的支路組成。解放路是井岡山大道與外環(huán)（東）線（即昌東大道）的連接線，增加?xùn)|西向城市交通主干道，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。中心城即城市連片區(qū)，是城市建設(shè)設(shè)施直接關(guān)聯(lián)的核心區(qū)。 2020年規(guī)劃中心城城市人口為 260 萬(wàn)人，中心城建成區(qū)面積 240 平方公里，城鎮(zhèn)化水平達(dá)到 60%左右。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 拓展城市發(fā)展空間，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程 黨的十五屆五中全會(huì)通過(guò)了加快城市化進(jìn)程，加快小城鎮(zhèn)發(fā)展的決議。規(guī)劃道路紅線東段南側(cè)為昌東工業(yè)區(qū)范圍的規(guī)劃用地塊。其北起富大有堤閘口王村，南至羅家鎮(zhèn)梧崗山胡惠元堤止，全長(zhǎng) 15公里。該道路近期已實(shí)施拓寬改造。由西往東分別與洪都大道、上海路、青山湖大道、高新大道、昌東大道 相交。為適應(yīng)中心城向昌北，朝陽(yáng)洲地區(qū)，向城東地區(qū)發(fā)展的要求，同時(shí)改善城市東西向交通分流城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)交通壓力，解決城區(qū)內(nèi)部的交通集散 和分配，攔截和分流穿越中心片區(qū)的車(chē)流。 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高級(jí)化跨越，到 2020 年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值三產(chǎn)業(yè)的比例將調(diào) 整為 8： 47： 45。 預(yù)測(cè)“十五”期間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年平均增長(zhǎng) 9％， 2020 年達(dá)到 670億元（ 2020年當(dāng)年價(jià)），人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 14600元，年平均增長(zhǎng) ％。 南昌中心城跨贛江兩岸，因贛江水系分割成昌南城和昌北城。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) 3％；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) ％；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) ％；三次產(chǎn)業(yè)比例由 1999年的 ： ： ： ： ，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 ，全部職工平均工資 6954元、城市住戶每人生活收入 5734 元、農(nóng)民平均每人純收入 2390 元。 （ 3）地質(zhì)、地震烈度 本區(qū)位于江南臺(tái)隆構(gòu)造單元的豐城 —— 樂(lè)平凹陷之中，構(gòu)造上主要受贛江大斷裂的影響，區(qū)內(nèi)河谷階地屬內(nèi)迭或上迭類(lèi)型。多年平均降雪日 天，最大積雪厚度 160毫米，多年平均結(jié)冰日 21 天。 （ 2）氣候氣象 南昌屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，溫差較大，夏季酷熱，冬季寒冷，春季雨量較多，秋季氣候景色十分宜人，平均氣溫℃，最低一月平均氣溫 ℃，最低氣溫－ ℃，最熱七月平均氣溫 ℃，最高氣溫 ℃。 09′至29176。 二）自然條件 （ 1）地形地勢(shì) 南昌市地處江西省中部偏北，鄱陽(yáng)湖濱，贛江、撫河尾閭，境內(nèi)地形平坦低洼。壇子口至上海路為城市Ⅱ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速為 40Km/h；上海路至昌東大道為城市Ⅰ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速為 60Km/h。由西往東分別與洪都大道、上海路、青山湖大道、高新大道相交，全長(zhǎng) ，道路寬度 60米。充分考慮交通需求、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、分步實(shí)施和逐步完善的建設(shè)原則。 （ 2）堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，既要體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)，積極合理，又要安全可靠。工業(yè) 區(qū)內(nèi)迅猛的投資建設(shè)，形成的交通運(yùn)輸?shù)姆泵?，?duì)外交通頻繁，使得解放路成為工業(yè)區(qū)對(duì)外交流的瓶頸，因此抓緊解放路的拓寬改造顯得十分必要與迫切。為 昌東工業(yè)區(qū)邊界北線，是南昌市城市道路網(wǎng)的重要組成部分，亦是昌東工業(yè)區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要出入口。 根據(jù)江西省委、省政府提出的“三個(gè)基地、一個(gè)后花園” 和南昌市委、市政府提出的“建設(shè)七個(gè)基地”的戰(zhàn)略布置，高度重視基礎(chǔ)設(shè)施投入，著力提升自身品位，加快一批具有服務(wù)性、基礎(chǔ)性、功能性、前瞻性的項(xiàng)目建設(shè)，以使南昌市成為沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和省內(nèi)外大專(zhuān)院校、科研院所科技成果轉(zhuǎn)化基地，為企業(yè)發(fā)展提供廣闊空間， 南昌市人民政府批準(zhǔn)建立南昌昌東工業(yè)區(qū)。 南昌市工程咨詢(xún)公司受南昌市市政投資責(zé)任有限公司委托，編制解放路改造工程可行性研究報(bào)告。 （ 3）貫徹城市道路為人民服務(wù)，為發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)，美化城市服務(wù)，為各行業(yè)服務(wù)的方針，同時(shí)大力改善城市環(huán)境，塑造城市特色，提高城市品位，確定合理的道路方案。 報(bào)告書(shū)編制主要內(nèi)容包括： （ 1）調(diào)查研究項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城建現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃； （ 2）分析研究社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行道路交通量預(yù)測(cè)； （ 3）研究確定建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； （ 4）分析研究項(xiàng)目工程建設(shè)條件 和建設(shè)方案； （ 5）論證項(xiàng)目建設(shè)中的 道路工程、排水工程、綠化工程、路燈工程等四項(xiàng)主要子工程。 解放路為昌東路網(wǎng)中的一部分，城市規(guī)劃中環(huán)路一段，又將是城市一條道路風(fēng)光帶。 （ 3）本項(xiàng)目估算總投資為 ，其中征地拆遷費(fèi)為 23684萬(wàn)元，資金來(lái)源：市本級(jí)財(cái)政自籌解決 1400 萬(wàn)元，剩余資金報(bào)市經(jīng)營(yíng)城市資金政策管理工 作協(xié)調(diào)小組審定解決。位于東徑 115176。 11′之間。 南昌雨量充沛，多年平均降雨量 1645 毫米，年最大降雨量 2356 毫米（ 1954年），年最小降雨量 （ 1963年）， 4至 6月份為雨季，約占全年總降雨量 52％，最大一小時(shí)暴雨量為 （ 1958年 4 月 22 日）。 南昌市城市常年主導(dǎo)風(fēng)向是北風(fēng)（發(fā)生頻率 ％）和北東風(fēng)（發(fā)生頻率 ％），多發(fā)生于冬季，平均風(fēng)速 ～ 米 /秒。根據(jù)鉆孔分析，未揭露明顯的斷裂構(gòu)造。南昌市社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表 21。多年來(lái)南昌的城市建設(shè)重心偏于昌南，現(xiàn)狀昌南城市人均城市建設(shè)用地60㎡ ，昌北城市人均城市建設(shè)用地 105㎡ 。財(cái)政總收入年平均增長(zhǎng) 10％，其中地方財(cái)政收入年平均增長(zhǎng) 11％。其中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工藝增加值比重25％；工貿(mào)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重 53％；信息產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重 6％；旅游業(yè)總收入相當(dāng)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 8％。 城市道路概況 南昌市是全國(guó) 45 個(gè)公路主要樞紐城市之一，南北有 105 國(guó)道、昌九一級(jí)路和昌樟高速路縱貫境內(nèi)，東西有 31 320 國(guó)道和溫厚高速路橫穿南昌市，形成了以干線路為井字形骨架，以縣區(qū)為節(jié)點(diǎn)輻射全市及毗鄰各區(qū)市的多層次銜接，并與鐵路、水路、航空相聯(lián)接的路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 洪都大道 概況： 位于南昌市昌南城城東區(qū)中部，是南北走向的Ⅱ級(jí)主干道， 行車(chē)速度 40km/h，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)城 B級(jí)。 高新大道概況：位于南昌市城東的內(nèi) ,北起富大有堤，南至解放東路 ,全長(zhǎng) 公里 ,南北走向，是城市 Ⅱ 級(jí)主干道，行車(chē)速度 40 公里 /小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)城 A 級(jí)。該道路現(xiàn)正建設(shè)中。 解放路 位于南昌市昌南城城東區(qū)南部， ,東西走向的Ⅰ級(jí)主干道。江西省委、省政府也對(duì)南昌市要做好“兩篇文章”提出了建設(shè)現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市和現(xiàn)代文明花園城市的要求。 中心城規(guī)劃布局對(duì)道路交通的需求 南昌的規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)為一江兩岸組團(tuán)式城市布局，布局形態(tài)概括 “一心五片”的布局結(jié)構(gòu)。核心區(qū)是由昌南、昌北兩部分組成，包括中心片區(qū)（舊城中心區(qū)）、城東片區(qū)、城南片區(qū)、朝陽(yáng)洲片區(qū)、紅谷灘中心區(qū)、前湖片區(qū)、鳳凰洲居住