【正文】 （2）寬帶數(shù)據(jù)：主要用于站內(nèi)的 SCADA 數(shù)據(jù)傳輸和局域網(wǎng)通信方案（1）話音通信話音通信主要解決值班室、營業(yè)室、控制室等崗位的行政電話和生產(chǎn)調(diào)度電話，本工程在以上崗位均安裝電話出線盒，行政電話和生產(chǎn)調(diào)度電話共用一套系統(tǒng)。能夠提供包括話音業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)傳輸、移動電話等多種通信業(yè)務(wù)。（3）設(shè)備選型溫度、壓力變送器選用國產(chǎn)性能可靠，輸出信號均為 4～20mA DC的標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。采集壓縮機(jī)、脫水裝置等設(shè)備自配套監(jiān)控設(shè)備傳送來的運(yùn)行參數(shù)，并對各參數(shù)進(jìn)行顯示、超限報警。其中，壓縮機(jī)組、脫水裝置、加氣機(jī)等設(shè)備均配套現(xiàn)場檢測儀表和控制設(shè)備。整個加氣站場地略高于韶山路且坡向于韶山路。內(nèi)設(shè)施之間的防火間距根據(jù) GB501562022 第 條確定車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 站區(qū)綠化（1） 裝置區(qū)不應(yīng)種植油脂較多的樹木，選擇含水量較多的樹木，站內(nèi)不能種植能形成樹冠的喬木，以免影響泄漏氣體的擴(kuò)散。站區(qū)道路設(shè)計加氣區(qū)道路設(shè)計時要考慮到加氣槍同時工作時，車輛進(jìn)出應(yīng)暢通無阻，進(jìn)站道路采用雙車道，出入口分開布置。（2）加氣區(qū)布置有 4 臺加氣機(jī)及加氣罩棚，工藝區(qū)布置有 2 臺壓縮機(jī)、6 口儲氣井、1 臺干燥器、1 臺計量裝置、1 個緩沖罐、1 個回收罐和 1 個污水罐；辦公營業(yè)區(qū)布置有站房，站房由營業(yè)室、控制室等組成。（2）站址選擇安全要求站址選擇應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 、 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》等規(guī)范的防火安全要求；避開重要建筑物和人流密集區(qū)；遠(yuǎn)離明火場所。管道敷設(shè)站內(nèi)的管道采用直埋或管溝敷設(shè)。%8 環(huán)境溫度 40℃～ +50℃9 讀數(shù)最小分度 10 單次計量范圍 0～ Nm3 元 kg11 累計計量范圍 0～ Nm3 元 kg12 單價預(yù)制范圍 ～ 元/m 313 預(yù)制定量范圍 1～ Nm3 元 kg14 拉斷力 400N 工作壓力 20Mpa15 加氣軟管長度 6m16 電源 220V177。根據(jù)我國《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，地面金屬壓力容器儲氣瓶的使用壽命為 15 年。井式儲氣是區(qū)別于現(xiàn)行地面金屬容器(如儲氣瓶組或儲氣罐) 儲氣的一種先進(jìn)儲氣方式。（2）壓縮機(jī) 目前國內(nèi) CNG 加氣站的壓縮機(jī)種類較多，進(jìn)口和國產(chǎn)壓縮機(jī)均有車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 采用。、排污裝置、放散裝置為獨(dú)立操作。 后置干燥再生流程簡述：氣體從裝置出口引入，經(jīng)減壓裝置進(jìn)入加熱器，升溫后進(jìn)入 B 罐解析床層，出 B 罐的濕氣經(jīng)冷卻器冷卻后進(jìn)入分離器，除去氣體中析出的液態(tài)水后排入壓縮機(jī)前的低壓管網(wǎng)。 前置干燥再生流程簡述：氣體經(jīng)循環(huán)風(fēng)機(jī)增壓后進(jìn)入加熱器，升溫后進(jìn)入 B 罐解析床層，再進(jìn)入冷卻器，冷卻后進(jìn)入分離器除去氣體中析出的液態(tài)水，再重新進(jìn)入循環(huán)風(fēng)機(jī)增壓。天然氣首先經(jīng)過濾器過濾后進(jìn)入計量裝置計量，然后進(jìn)入干燥器，干燥后的天然氣進(jìn)入緩沖罐進(jìn)行緩沖處理，然后進(jìn)入壓縮機(jī)組進(jìn)行增壓，增壓至 25MPa，之后，制得的壓縮天然氣通過順序盤進(jìn)入儲氣井組儲存或通過加氣機(jī)向CNG 汽車加氣。 氣質(zhì)組分本項(xiàng)目涉及的原材料為天然氣（NG） ；產(chǎn)品為壓縮天然氣（CNG） ，由 CNG 壓縮機(jī)組產(chǎn)出。改裝車輛的改裝費(fèi)回收期約為 4 個月左右。目前市場上的 CNG 汽車大部分為改裝的燃油、燃?xì)怆p燃料汽車，也有部分廠家直接生產(chǎn)的雙燃料汽車和 CNG 單燃料汽車。在 CNG 汽車發(fā)展的起步階段，主要考慮出租車和公交車。目前的 CNG 汽車主要是經(jīng)過改裝的雙燃料汽車，需要一定的改裝費(fèi)。中國更廣泛地推廣應(yīng)用了自己的國家標(biāo)準(zhǔn)如《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》 、 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》等。90 年代四川省開始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站。從世界范圍看，國際燃?xì)馄囀袌鲈谛蝿莸耐苿酉?，在未來的幾十年將加速發(fā)展，特別是在石油凈缺口為負(fù)數(shù)以后，可以預(yù)見這一進(jìn)程將出現(xiàn)高潮。 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀（1）國外 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀目前國際汽車市場保有量約 8 億輛，并以每年 3000 萬輛的速度遞增，其中天然氣汽車保有量已超過 600 萬輛，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、美國等國家。 CNG 汽車不足主要是表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）受車載容器不宜過大的制約，一次充裝行駛里程短。天然氣辛烷值在 130 左右，而高辛烷值汽油僅在 97 左右，所以天然氣作為汽車燃料不需要添加劑。因此天然氣汽車是減少城市環(huán)境污染的理想交通工具，屬國家鼓勵發(fā)展的高新節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。 國內(nèi)外CNG技術(shù)應(yīng)用情況 CNG 汽車的特點(diǎn)天然氣是理想的汽車燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。城市大氣污染越來越嚴(yán)重，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的障礙。水資源總量達(dá) 808 億立方米。年均氣溫 ℃～℃，無霜期年均 275 天，日照時數(shù)年均車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 小時。地貌基本上是山地、丘陵、崗地、平原各占四分之一。長沙轄芙蓉、天心、岳麓、開福、雨花五區(qū)和長沙縣、望城縣、瀏陽市、寧鄉(xiāng)縣，總?cè)丝?613 萬，其中市區(qū)常住人口 199 萬人，東西長約230 公里，南北寬約 88 公里。15′,北緯 27176。綜上所述可知：本項(xiàng)目的工藝技術(shù)已成熟可行，符合國家環(huán)保、能源政策，是國家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)工程，項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益顯著，投資回收期較短，社會效益明顯，本項(xiàng)目是完全可行的?？偨ㄖ嫉孛娣e約 513m2，建筑密度約為 %；某加氣站主要工藝設(shè)備為：2 臺 CNG 壓縮機(jī)組， 6 口儲氣井，4 臺加氣機(jī)，1 臺冷卻塔，1 臺干燥器及預(yù)留脫硫設(shè)備。綠化、美化環(huán)境，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。 研究原則在長沙市發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃等文件的指導(dǎo)下，合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧；遵循國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和規(guī)程，在確保安全前提下建設(shè)加氣站，車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 合理利用城區(qū)土地資源。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,帶動了汽車工業(yè)的快速發(fā)展,使汽車尾氣成為城市大氣污染的主要污染源之一。改善生態(tài)環(huán)境，減少大氣污車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 染，合理利用資源，充分發(fā)揮天然氣的優(yōu)勢。我國作為發(fā)展中國家，隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速平穩(wěn)發(fā)展，環(huán)境污染也日益嚴(yán)重，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的障礙。該公司成立于 2022年 4 月，由中石化湖南分公司、中石油華油集團(tuán)、長沙某燃?xì)庥邢薰救夜餐鲑Y，主要從事車用壓縮天然氣的生產(chǎn)和銷售，液化天然氣的銷售及天然氣汽車的改裝等業(yè)務(wù)。 項(xiàng)目背景及必要性隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，特別是在發(fā)展中國家。為了防治環(huán)境污染，我國已頒布了《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》等一系列法律。長沙是改革創(chuàng)新、充滿活力的開放城市。要建設(shè)清潔、優(yōu)美的現(xiàn)代化城市,必須提高城市環(huán)境質(zhì)量,控制污染,實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)與環(huán)境建設(shè)同步發(fā)展。堅持科技進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，設(shè)計中盡量采用國內(nèi)外生產(chǎn)的成熟的工藝設(shè)備，降低工程造價，同時確保加氣站安全運(yùn)行。 研究遵循的規(guī)范 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》 GB500282022 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB501562022（2022 年版） 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162022 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB501402022 《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502422022 《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》 GB500152022 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB5005794（2022 版） 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB500112022（2022 版） 《構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范》 GB50191 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》 GB50054951 《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 GB5003420221 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》 GBJ87851 《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》 GB50058921 《石油化工企業(yè)靜電接地設(shè)計規(guī)范》 SH30972022車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 1 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB5000720221 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB5001020221 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB5000920221 《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ97871 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03386 《 石 油 化 工 企 業(yè) 可 燃 氣 體 和 有 毒 氣 體 檢 測 報 警 設(shè) 計 規(guī) 范》 SH306319992 《天然氣》GB1782019992 《車用壓縮天然氣》GB1804720222 《大容積鋼制無縫鋼氣瓶》Q/SHJ2020222 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB1629719962 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB309519962 《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838882 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096932 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978962 《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB501892022 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定》 （1987）國環(huán)字第 002 號 研究內(nèi)容 從 國 家 大 政 方 針 方 面 分 析 本 項(xiàng) 目 實(shí) 施 的 必 要 性 ；從市場方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性；從工藝技術(shù)、供配電及公用工程方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性；從消防安全方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性；從環(huán)境保護(hù)及節(jié)能等方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性；車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 從社會效益和經(jīng)濟(jì)效益等方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性。設(shè)計日加氣能力為2 萬 Nm3。車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 2. 市 場 項(xiàng)目所在城市概況長沙市位于湖南省東部偏北，湘江下游和長瀏盆地西緣。51′~28176。全市土地面積 平方米，其中主城區(qū)面積 556 平方公里。土質(zhì)多為弱酸性地帶紅壤和河流沖積土，肥沃適耕。 長沙屬湘江水系，水資源豐沛。長沙是中部地區(qū)重要的交通樞紐城市。城市大氣污染的重要因素是工業(yè)燃煤、機(jī)動車尾氣及居民、餐飲業(yè)等燃煤造成的大氣污染。與普通汽油相比，CNG 汽車具有以下幾大優(yōu)勢：（1）有害廢氣排放少，有利于保護(hù)環(huán)境。（2）天然氣燃料大幅度降低了汽車的運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)約汽車所有者的使用成本。天然氣燃燒完全，無積碳，燃燒產(chǎn)物為氣態(tài)，燃燒運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動機(jī)壽命延長，大修理間隔里程延長 2～ 萬公里，年降低維修費(fèi)用 50%以上。出租車一般在 120 公里左右，公交大巴車一般在 200 公里左右，重型載貨車在360 公里左右。據(jù)美國能源部作出的長期估計：2050 年全球的汽車保有量將增長到35 億輛，其中發(fā)展中國家增長 15 倍。按 2022 年 10 億輛的 5％計算就是 5000 萬輛；按 2050 年 35億的 5％計算就是 億輛。21 世車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 紀(jì)初西安市也開始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站，目前西安市擁有 CNG 加氣站 70 座，擁有天然氣汽車約 15000 余輛。該標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中總結(jié)了國內(nèi)已建加氣站的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，參考了國外的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)作法，為 CNG 汽車加氣站的設(shè)計打下了基礎(chǔ)。出租車、公交車和環(huán)衛(wèi)車及城市間短途客運(yùn)車主要在市區(qū)內(nèi)運(yùn)行，每日行駛里程多、時間長，改裝費(fèi)用回收周期相對較短，是最適合使用CNG 的車型。其中汽油車采用改裝和更新的方式；柴油車主要考慮舊車淘汰時更新的方式改為 CNG 汽車。CNG 改裝雙燃料汽車是對已定型的汽車進(jìn)行改裝，保留原車供油系統(tǒng)不變，增加一套用作壓縮天然氣儲備、供給和控制的“車用燃?xì)庋b置” 。車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 3. 資 源 資源概況本工程氣源來自長沙市天然氣管網(wǎng)。氣源來自長沙市天然氣管網(wǎng)。 設(shè)備材料要求（1）干燥器長沙市城區(qū)天然氣管道的天然氣硫含量已經(jīng)控制在國家標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍之內(nèi)，不需要脫硫處理，CNG 加氣站的凈化系統(tǒng)主要是考慮脫水。 前置干燥裝置安裝于壓縮機(jī)前段，能有效的保護(hù)壓縮機(jī)不受油、水、塵的污染，減少壓縮機(jī)磨損，延長壓縮機(jī)的使用壽命，提供壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量；同時脫水裝置有一定的壓力損失，影響壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力；使用站區(qū)低壓天然氣再生，吸附與再生系統(tǒng)壓差小，吸附劑在切換時不受高速氣流沖刷，可保證吸附劑長壽命運(yùn)行；再生系統(tǒng)為閉式循環(huán),降低了再生成本，縮短了再生時間。 后置干燥裝置安裝于壓縮機(jī)出口與順序盤之間。、出口過濾器。進(jìn)口 CNG 壓縮機(jī)多為全橇風(fēng)冷機(jī)組，一般來說國外的材質(zhì)、制造工藝以及使用狀況較國內(nèi)優(yōu)越，且性能優(yōu)良，多為全自動無人值守型，其缺點(diǎn)是到貨周期較長，價格高昂；國產(chǎn)壓縮機(jī)種類較多，多為水冷、混冷式，需要建設(shè)配套的廠房和循環(huán)水系統(tǒng)，風(fēng)冷全橇式壓縮機(jī)國內(nèi)也有生產(chǎn)，但其性能、質(zhì)量、自動化程度、冷卻效果、噪音、抗震性能等同進(jìn)口壓縮機(jī)還有較大的差距，且故障率較高。井式儲氣裝置采用石油鉆井技術(shù)，采用符合國際標(biāo)準(zhǔn) API 的石油天然氣套管扣連接接入地下，并用耐高壓的專用密封脂進(jìn)行密封，實(shí)行全井段水泥封固成形，井式儲氣的優(yōu)點(diǎn)是：車用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報告 (a)井式儲氣安全性能好，井式儲氣裝置額定工作壓力 25MPa，套管具有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞性且深埋于地下，與地面金屬容器裝置比較遠(yuǎn)，不受環(huán)境溫度變化影響，不受大氣環(huán)境污染，可最大限度地避免惡性事故的發(fā)生，即使發(fā)生事故時，