【正文】 儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)參數(shù)如下：材質(zhì)： 0Cr18Ni9/Q345R（內(nèi)筒/ 外筒）設(shè)計(jì)壓力： （內(nèi)筒/外筒）最低工作溫度： 162℃/環(huán)境溫度（內(nèi)筒/ 外筒）設(shè)計(jì)溫度： 196℃/50℃（內(nèi)筒/ 外筒）充裝系數(shù)： ≤ 90%蒸發(fā)率： ≤％/d（2）潛液泵潛液泵的流量根據(jù)加注站的設(shè)計(jì)規(guī)模及加注機(jī)的流量選定，本項(xiàng)目選擇 2 臺(tái)潛液泵，其設(shè)計(jì)流量為 8～220L/min。多層纏繞是利用專門(mén)的機(jī)器對(duì)內(nèi)容器進(jìn)行旋轉(zhuǎn), 其缺點(diǎn)是不同類(lèi)型的容器需要不同的纏繞設(shè)備, 尤其是大型容器旋轉(zhuǎn)纏繞費(fèi)時(shí)費(fèi)力。真空粉末絕熱儲(chǔ)罐由于其生產(chǎn)技術(shù)與液氧、液氮等儲(chǔ)罐基本一樣，因而目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家的制造技術(shù)也很成熟，由于其運(yùn)行維護(hù)相對(duì)方便、靈活，目前 LNG 加注站、氣化站使用較多。LNG 設(shè)備布置在圍堰內(nèi)，高壓柱塞泵布置在圍堰內(nèi)儲(chǔ)罐西側(cè)偏北，圍堰外西側(cè)為 LCNG 裝置區(qū)，從北至南依次布置有高壓汽化器、順序控制盤(pán)、高壓儲(chǔ)氣井等設(shè)備。在不加氣的情況下將產(chǎn)生的 CNG 儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣井中，使 CNG有一定的儲(chǔ)量，這樣可以減少高壓柱塞泵的開(kāi)停次數(shù)，增加設(shè)備的使用壽命。操作過(guò)程中如果需要給儲(chǔ)罐增壓時(shí)，應(yīng)該在車(chē)輛加氣前兩個(gè)小時(shí)，根據(jù)儲(chǔ)罐液體壓力情況進(jìn)行增壓，不佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 25宜在卸完車(chē)后立即增壓。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)中的安全閥打開(kāi)，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。綜合各種因素，本設(shè)計(jì)采用第③種方式卸車(chē)。卸車(chē)約消耗電量 18kwh。卸車(chē)有 3 種方式：增壓器卸車(chē)、泵卸車(chē)、增壓器和泵聯(lián)合卸車(chē)。（2）設(shè)計(jì)壓力根據(jù) LNG 車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力確定 LNG 儲(chǔ)罐的工作壓力為～ ，LNG 儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力為 。LNG 儲(chǔ)量按下式計(jì)算： brn??YGV?式中： V：總儲(chǔ)存容積（m 3） ； n：儲(chǔ)存天數(shù)（d） ； Gr：平均日用氣量（kg/d） ； ρY：最高工作溫度下的液化天然氣密度（kg/m 3） ，取 356 kg/m3； θb：最高工作溫度下的儲(chǔ)罐允許充裝率，θ b＝90％。本項(xiàng)目綠化主要對(duì)站區(qū)南側(cè)及工藝區(qū)西側(cè)的圍墻周邊進(jìn)行綠化，綠化面積為 ,占站區(qū)總面積的 ％。佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 21 排水及豎向設(shè)計(jì)結(jié)合站區(qū)場(chǎng)地的地形特點(diǎn)，自然坡度較為平緩，故本工程豎向設(shè)計(jì)采用平坡式設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)坡向與原地自然坡向相同。為使加氣車(chē)輛和 LNG 槽車(chē)進(jìn)出通暢，加氣區(qū)的進(jìn)出口分開(kāi)設(shè)置。工藝區(qū)位于站區(qū)中心偏南側(cè)，圍堰內(nèi)布置 LNG 臥式低溫儲(chǔ)罐、潛液泵、高壓柱塞泵、增壓器以及 EAG 加熱器，圍堰外布置高壓氣化器、順序控制盤(pán)和儲(chǔ)氣井；加氣區(qū)北側(cè)布置有 CNG 加氣機(jī)和 LNG 加注機(jī)；輔助區(qū)位于站區(qū)的東側(cè)。加氣站所需土地、水、電等可利用周邊條件解決，初步選址符合LNG、LCNG 合建站的建設(shè)要求，符合 X 市總體規(guī)劃。 站址確定根據(jù) X 市天然氣汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)初步確定，先期在 X 市建設(shè)一座LNG、LCNG 合建站，通過(guò)實(shí)地踏勘，擬在 X 市郊邊二路旁建設(shè)一座LNG、LCNG 合建站，主要對(duì)汽運(yùn)集團(tuán)公交車(chē)輛以及城市營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛加氣。 　佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 18的 士 ： X 出 租 、 南 海 出 租 與 順 德 出 租 仍 然 處 于 分 開(kāi) 經(jīng) 營(yíng) 的 狀 態(tài) , 而 價(jià) 格 則 皆 為 7 元 起 表 元 1 公 里 。 對(duì) 比 地 鐵 交 通 ， 廣 佛肇 和 廣 珠 城 際 線 布 點(diǎn) 更 稀 ， 速 度 更 快 。 X 市現(xiàn) 有 港 口 碼 頭 226 個(gè) 、 泊 位 492 個(gè) 、 岸 線 27 公 里 。 X 毗 鄰 港 澳 ， 與 香 港 、 澳 門(mén) 分 別 相 距231 公 里 和 143 公 里 ， 車(chē) 程 均 在 2 小 時(shí) 左 右 。由于地處低緯，海洋和陸地天氣系統(tǒng)均對(duì) X 有明顯影響，影響全市的災(zāi)害性天氣主要有熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷電、洪澇。 全 市 總 面 積 平 方 公 里 ， 常 住 人 口 萬(wàn) 人 ， 其 中戶 籍 人 口 萬(wàn) 人 ， 為 廣 東 省 第 三 大 城 市 。天然氣市場(chǎng)是一個(gè)變化發(fā)展較快的市場(chǎng)，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較大，發(fā)展?jié)摿σ卜浅４蟆＜由?X 現(xiàn)有的 LNG 車(chē)輛，天然氣加氣站市場(chǎng)潛力巨大，但至今X 市尚未有 LNG 汽車(chē)天然氣加氣站。目前，本項(xiàng)目參考周邊市場(chǎng)售價(jià)，LNG、LCNG 售價(jià)均定為 元/Nm 3，符合用戶可承受價(jià)格及發(fā)改委限價(jià)的規(guī)定。按照發(fā)改電[2022]211 號(hào)，1Nm 3 天然氣最高售價(jià)為 = 元。根據(jù)熱值等價(jià)的原則，可推算出車(chē)用天然氣價(jià)格。結(jié)合 X 市天然氣加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀，加氣站數(shù)量和加氣能力明顯不足，可知 X 市天然氣行業(yè)的發(fā)展方興未艾，天然氣車(chē)用燃?xì)馐袌?chǎng)前景廣闊。目前，X 市只有禪城區(qū)、南海區(qū)府所在地的桂城街道以及禪城、南海、順德三區(qū)交匯處的新城區(qū)（該三個(gè)區(qū)域一下簡(jiǎn)稱“禪桂新”區(qū)域）有公交車(chē)和出租車(chē)使用天然氣，而順德區(qū)、高明區(qū)和三水區(qū)尚未推廣使用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，X 市面臨汽車(chē)能源需求和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力。由市場(chǎng)供需矛盾而引發(fā)油品短缺及價(jià)格波動(dòng)，特別是近幾年，隨著市場(chǎng)需求量大規(guī)模的增加，這種矛盾更加突出。以上天然氣氣質(zhì)符合《液化天然氣的一般特性》(GB/T19204)及《車(chē)用壓縮天然氣》(GB18047)的規(guī)定。該項(xiàng)目于 2022 年開(kāi)工建設(shè)，2022 年 6 月 28 日一期工程建成投產(chǎn)，一期規(guī)模 370 萬(wàn)噸/年。 “珠海金灣 LNG 項(xiàng)目”建成投產(chǎn)后，可選擇作為項(xiàng)目的中長(zhǎng)期 LNG 主氣源，選擇“珠海液化天然氣項(xiàng)目”作為項(xiàng)目的中長(zhǎng)期 LNG 輔助氣源。正常時(shí)介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行，不產(chǎn)生任何污染物。天然氣的爆炸極限為 ～%，且密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而 LPG 的爆炸極限為 ～%，燃點(diǎn)為 466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油爆炸極限為 ～%，燃點(diǎn)為 427℃；柴油爆炸極限為～% ，燃點(diǎn)為 260℃。本項(xiàng)目主要服務(wù)對(duì)象為出租車(chē)輛和公交車(chē)輛，根據(jù)車(chē)輛各自的特點(diǎn)，使用 LNG 給公交車(chē)輛加氣，使用 CNG 給出租車(chē)輛加氣。（3）積極采用國(guó)內(nèi)外成熟的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，借鑒已建成 LNG、LCNG 汽車(chē)加氣站的成功經(jīng)驗(yàn)，保證工程工藝技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，使工程整體建設(shè)達(dá)到目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（3）對(duì)本項(xiàng)目作出投資估算、概算和效益評(píng)價(jià)。通過(guò)本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程，積累工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為整個(gè) X 市逐步建設(shè)天然氣加氣站，全面發(fā)展清潔汽車(chē)創(chuàng)出一條健康之路，為全面治理機(jī)動(dòng)車(chē)輛的排放污染，打造綠色 X 做出貢獻(xiàn)。節(jié)能減排是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對(duì)加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)具有重大意義。（3）建設(shè)天然氣加氣站，發(fā)展天然氣能源產(chǎn)業(yè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展天然氣能源產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益顯著。建設(shè)天然氣汽車(chē)加氣站是治理機(jī)動(dòng)車(chē)輛排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量的有效舉措；是落實(shí)我國(guó)政府建立資源節(jié)約型，環(huán)境友好型城市的重要舉措。（3）通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程，探索適合 X 市實(shí)際情況的先進(jìn)技術(shù)，積累工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，可以為全市大規(guī)模建設(shè)天然氣汽車(chē)加氣站、全面發(fā)展清潔能源汽車(chē)創(chuàng)出一條健康之路。佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 2 項(xiàng)目目標(biāo)本項(xiàng)目通過(guò) X 市部分營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛以及汽運(yùn)集團(tuán)部分公交車(chē)輛先期使用清潔燃料天然氣，并在 X 市逐步推廣示范經(jīng)驗(yàn)，為整個(gè) X 市車(chē)輛大規(guī)模清潔化開(kāi)辟一條健康之路，并落實(shí)節(jié)能減排的國(guó)策，使市區(qū)環(huán)境效益最佳化，經(jīng)濟(jì)效益最大化。設(shè)計(jì)規(guī)模：LNG 部分為 20220Nm3/d，CNG 部分為 10000Nm3/d，總加氣規(guī)模 30000Nm3/d。站內(nèi)主要工藝設(shè)備包括： 2 臺(tái)全容積 60 m3 的LNG 低溫臥式儲(chǔ)罐、 2 臺(tái)潛液泵、 2 臺(tái)高壓柱塞泵、 1 臺(tái) EAG 加熱器、1 臺(tái)增壓器、4 臺(tái) LNG 加注機(jī)、 4 臺(tái) CNG 加氣機(jī)、2 臺(tái)高壓氣化器、1個(gè)順序控制盤(pán)和 3 個(gè)儲(chǔ)氣井。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性及意義 項(xiàng)目建設(shè)的必要性（1）長(zhǎng)期以來(lái)，公路運(yùn)輸車(chē)輛以汽油、柴油為燃料，在世界性的石油緊張、油價(jià)不斷上漲的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)下，發(fā)展天然氣運(yùn)輸車(chē)輛，減少對(duì)石油的依賴、實(shí)現(xiàn)能源的多元化，有利于我國(guó)的能源安全，有利于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)的意義（1）建設(shè)天然氣加氣站，推廣清潔燃料是治理機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染、改善環(huán)境質(zhì)量，打造綠色城市的需要佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 3根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，城市大氣環(huán)境污染 60%來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)輛的尾氣排放。 出租車(chē)輛和公交車(chē)輛通過(guò)使用天然氣燃料，汽車(chē)尾氣綜合排放與燃油車(chē)輛相比可下降 80%。隨著天然氣汽車(chē)和天然氣加氣站的運(yùn)行，將帶動(dòng)與天然氣汽車(chē)相關(guān)的機(jī)械制造、汽車(chē)、低溫貯運(yùn)，電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗(yàn)檢測(cè)以及教育培訓(xùn)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，使天然氣汽車(chē)的推廣應(yīng)用成為龍頭，創(chuàng)造上萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（4）建設(shè)天然氣加氣站，發(fā)展天然氣能源產(chǎn)業(yè)是運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的途徑之一天然氣作為汽車(chē)燃料，其費(fèi)用與燃油費(fèi)用相比要節(jié)約 20～30%，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益較為可觀。 編制要求和原則 編制范圍本報(bào)告編制范圍為本項(xiàng)目的站內(nèi)工程設(shè)計(jì)，具體如下：☆ 全站總圖；☆ 全套工藝裝置的工藝、設(shè)備布置、配管；☆ 與工藝裝置配套的公用工程如給排水、消防、電氣、通信、自控、暖通等；☆ 全站土建。（4）結(jié)合初步設(shè)計(jì)深度要求，給出工藝流程、總平面布置等圖紙及主要設(shè)備材料表。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，在工藝流程和設(shè)備方面，采用先進(jìn)的節(jié)能降耗工藝和設(shè)備，減少對(duì)水、電等動(dòng)力的消耗，以達(dá)到國(guó)家有關(guān)節(jié)能減排的要求。 天然氣作為車(chē)載燃料的經(jīng)濟(jì)性城市交通車(chē)輛使用天然氣作燃料，每年的燃料費(fèi)可節(jié)約 20～30％，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益較為可觀。由此可見(jiàn)， 在某種意義上天然氣比 LPG、汽油、柴油更安全。與燃油車(chē)相比，天然氣汽車(chē)的尾氣排放中二氧化碳的量大大減少，有害物排放量降低約 80%，被稱為真正的環(huán)保汽車(chē)。（1）廣東珠海液化天然氣項(xiàng)目中國(guó)海油利用南海番禺 301 和 341 氣田天然氣資源，建設(shè)的第一套天然氣液化裝置，位于廣東省珠海市橫琴島，液化能力約 2 億方/年，LNG 產(chǎn)量約 14 萬(wàn)噸/年，于 2022 年上半年建成投產(chǎn)。與之配套的廣東大鵬 LNG 槽車(chē)分銷(xiāo)項(xiàng)目計(jì)劃于 2022 年年底建成投產(chǎn)，將成為 X 加氣站項(xiàng)目的輔助氣源。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表 12序號(hào) 指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注1 生產(chǎn)規(guī)模 LNG 加氣能力 萬(wàn) Nm3/d LCNG 年工作天數(shù) 天 3602 原料 進(jìn)氣 萬(wàn) Nm3/a 10803 公用動(dòng)力消耗量 新鮮水 t/a 2527t 年耗電量 萬(wàn) kWh/a 萬(wàn) 4 定員 人 205 加氣站占地面積 m2 6 建設(shè)項(xiàng)目總投資額 萬(wàn)元 建設(shè)投資 萬(wàn)元 建設(shè)期貸款利息 萬(wàn)元 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 117 年均銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 8 年均總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 9 年均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 10 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 稅前投資回收期 年 稅后投資回收期 年 資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 資本金財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 11 借款償還期 年 12 盈虧平衡點(diǎn) % 2 市場(chǎng)分析 用戶概況本項(xiàng)目主要為 X 市營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛以及汽運(yùn)集團(tuán)內(nèi)公交車(chē)輛提供清潔燃料。近年來(lái)，X 市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)迅速。因此，將天然氣加氣站納入 X 市推廣汽車(chē)新能源的計(jì)劃，減輕對(duì)油品的依賴是調(diào)整 X 市能源結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略需要。為發(fā)展綠色環(huán)保和清潔能源的 LNG 公交車(chē)，X 市汽運(yùn)集團(tuán)已投放120 輛 LNG 公交車(chē)，并且今后將會(huì)陸續(xù)增加 LNG 公交車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛。本項(xiàng)目建成后將會(huì)促進(jìn)天然氣燃料車(chē)輛的大力發(fā)展，對(duì)市場(chǎng)發(fā)展十分有利。汽油熱值為 ，密度為 ，即汽油熱值為 ；柴油熱值為 ，密度為 ，即柴油熱值為 ；天然氣熱值以 。比用戶可承受的最高價(jià)格 元還要低 元；若氣油價(jià)格以 元/L 計(jì)，用戶可承受 1Nm3 天然氣價(jià)格最高為 。綜合上述內(nèi)容，并參考