【正文】 所述，X 天然氣加氣站技術(shù)路線是：在 X 市建設(shè)一座LNG、LCNG 合建站，主要為城市部分營運(yùn)出租車以及汽運(yùn)集團(tuán)公交車佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 8輛提供清潔燃料，使 X 市部分城市交通車輛先期清潔化。 “珠海金灣 LNG 項(xiàng)目”建成投產(chǎn)后，可選擇作為項(xiàng)目的中長期 LNG 主氣源，選擇“珠海液化天然氣項(xiàng)目”作為項(xiàng)目的中長期 LNG 輔助氣源。該項(xiàng)目將為本項(xiàng)目加氣站用氣提供保障。該項(xiàng)目于 2022 年開工建設(shè)，2022 年 6 月 28 日一期工程建成投產(chǎn)，一期規(guī)模 370 萬噸/年。大鵬 LNG 接收站氣源參數(shù)如下表：液化天然氣組分表(體積百分比) 表 12序 號(hào) 項(xiàng)目 數(shù)值 備注一 組 分 含 量(體積％)1 甲烷 2 乙烷 3 丙烷 4 正丁烷 5 異丁烷 6 異戊烷 氮?dú)?二 特性 數(shù) 值1 低熱值(MJ/Nm3 ) 2 高熱值(MJ/Nm3 ) 3 氣相密度 (kg/Nm3) 4 液態(tài)密度 (kg/m3) 佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 105 運(yùn)動(dòng)粘度(m2/s) 1066 華白指數(shù) 爆炸上限(20 ℃) %7爆炸下限(20 ℃) %以上天然氣氣質(zhì)符合《天然氣》GB17820 中二類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》對天然氣質(zhì)量的要求。以上天然氣氣質(zhì)符合《液化天然氣的一般特性》(GB/T19204)及《車用壓縮天然氣》(GB18047)的規(guī)定。為響應(yīng)節(jié)能減排，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，建設(shè)綠色城市的號(hào)召，鑒于中海石油獨(dú)有的 LNG 能源優(yōu)勢，建設(shè)方擬先期在 X 市建設(shè)一座 LNG、LCNG 合建站，為出租車和汽運(yùn)集團(tuán)內(nèi)公交車輛提供清潔燃料，首先使X 市部分交通車輛先期清潔化，同時(shí)為整個(gè) X 市機(jī)動(dòng)車輛的大規(guī)模清潔化起示范帶頭作用。由市場供需矛盾而引發(fā)油品短缺及價(jià)格波動(dòng)，特別是近幾年，隨著市場需求量大規(guī)模的增加，這種矛盾更加突出。機(jī)動(dòng)車尾氣含有上千種化學(xué)物質(zhì)，如一氧化碳、氮氧化合物和碳黑等，都會(huì)對空氣造成嚴(yán)重污染。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車保有量的高速增長，X 市面臨汽車能源需求和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力。使用天然氣作為車用燃料具有以下優(yōu)勢：①符合國家節(jié)能減排政策，佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 13屬于國家扶持的朝陽產(chǎn)業(yè)；②能充分利用中海石油的氣源協(xié)調(diào)及技術(shù)管理優(yōu)勢，為項(xiàng)目提供持續(xù)、可靠、充足的清潔能源供應(yīng)；③天然氣作為車用燃料還具有無比的價(jià)格優(yōu)勢。目前，X 市只有禪城區(qū)、南海區(qū)府所在地的桂城街道以及禪城、南海、順德三區(qū)交匯處的新城區(qū)（該三個(gè)區(qū)域一下簡稱“禪桂新”區(qū)域）有公交車和出租車使用天然氣，而順德區(qū)、高明區(qū)和三水區(qū)尚未推廣使用。根據(jù)調(diào)查，至 2022 年底 X 市“禪桂新”區(qū)域擁有 LNG 公交車 343 輛，CNG 出租車 1534 輛；預(yù)計(jì)至 2022 年“禪桂新 ”區(qū)域擁有 LNG 公交車1000 輛，CNG 出租車 2200 輛。結(jié)合 X 市天然氣加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀，加氣站數(shù)量和加氣能力明顯不足，可知 X 市天然氣行業(yè)的發(fā)展方興未艾，天然氣車用燃?xì)馐袌銮熬皬V闊。本項(xiàng)目建成后不會(huì)對該行業(yè)產(chǎn)生很大的沖擊，市場競爭也不會(huì)很激烈。根據(jù)熱值等價(jià)的原則，可推算出車用天然氣價(jià)格。由此可以推算出，在熱值相等的情況下，1L 汽油相當(dāng)于 ，1L 柴油相當(dāng)于 / = 天然氣。按照發(fā)改電[2022]211 號(hào)，1Nm 3 天然氣最高售價(jià)為 = 元。按照發(fā)改電[2022]211 號(hào)，1Nm 3 天然氣最高售價(jià)為= 元。目前，本項(xiàng)目參考周邊市場售價(jià)，LNG、LCNG 售價(jià)均定為 元/Nm 3，符合用戶可承受價(jià)格及發(fā)改委限價(jià)的規(guī)定?？梢?，在X 市相對于汽油、柴油而言，城市交通車輛使用天然氣更具有價(jià)格優(yōu)勢，用戶具有較強(qiáng)的承受能力。加上 X 現(xiàn)有的 LNG 車輛，天然氣加氣站市場潛力巨大，但至今X 市尚未有 LNG 汽車天然氣加氣站。充分考慮不利因素，采取切實(shí)可行的措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是十分必要的。天然氣市場是一個(gè)變化發(fā)展較快的市場，市場風(fēng)險(xiǎn)較大，發(fā)展?jié)摿σ卜浅４蟆? 選址區(qū)域自然地理狀況 基本概況X 市位于廣東省中南部，地 處 珠 江 三 角 洲 腹 地 ， 東倚廣州，南鄰港澳，地理位置優(yōu)越。 全 市 總 面 積 平 方 公 里 ， 常 住 人 口 萬 人 ， 其 中戶 籍 人 口 萬 人 ， 為 廣 東 省 第 三 大 城 市 。 X市 位 于 亞 太 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 活 躍 的 東 亞 和 東 南 亞 的 交 匯 處 ， 與 廣 州 地 緣 相 連 。由于地處低緯，海洋和陸地天氣系統(tǒng)均對 X 有明顯影響，影響全市的災(zāi)害性天氣主要有熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷電、洪澇。 廣 珠 、 廣 湛 、 廣 肇 公 路 和 廣 佛 、 佛 開 、 廠 三 高 速 公路 穿 越 本 市 ， 全 市 公 路 通 車 總 里 程 達(dá) 公 里 ， 其 中 高 速 公 路 公 里 ， 公 路 密 度 達(dá) 公 里 ／ 百 平 方 公 里 ， 居 全 國 前 列 。 X 毗 鄰 港 澳 ， 與 香 港 、 澳 門 分 別 相 距231 公 里 和 143 公 里 ， 車 程 均 在 2 小 時(shí) 左 右 。航 空 ： X 機(jī) 場 已 開 通 北 京 、 桂 林 、 杭 州 、 南 京 、 濟(jì) 南 、 昆 明 等20 多 個(gè) 大 中 城 市 的 航 班 。 X 市現(xiàn) 有 港 口 碼 頭 226 個(gè) 、 泊 位 492 個(gè) 、 岸 線 27 公 里 。兩 條 城 際 快 速 線 ： X 正 在 建 設(shè) 兩 條 城 際 線 ， 即 廣 佛 肇 城 際 線 和 廣珠 城 際 線 ， 預(yù) 計(jì) 2020 年 建 成 。 對 比 地 鐵 交 通 ， 廣 佛肇 和 廣 珠 城 際 線 布 點(diǎn) 更 稀 ， 速 度 更 快 。 市 內(nèi) 公 共 汽 車 公 司 主 要 是X 公 交 及 南 海 公 交 。 　佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 18的 士 ： X 出 租 、 南 海 出 租 與 順 德 出 租 仍 然 處 于 分 開 經(jīng) 營 的 狀 態(tài) , 而 價(jià) 格 則 皆 為 7 元 起 表 元 1 公 里 。（2）安全要求站址選擇應(yīng)符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562022（2022 年版） 、 《車載燃料系統(tǒng)規(guī)范》NFPA 52 的防火安全要求。 站址確定根據(jù) X 市天然氣汽車發(fā)展的趨勢初步確定，先期在 X 市建設(shè)一座LNG、LCNG 合建站，通過實(shí)地踏勘，擬在 X 市郊邊二路旁建設(shè)一座LNG、LCNG 合建站，主要對汽運(yùn)集團(tuán)公交車輛以及城市營運(yùn)出租車輛加氣。本加氣站站址周邊地勢平坦、開闊、交通方便，方便出租車輛、公交車輛及 LNG 槽車出入。加氣站所需土地、水、電等可利用周邊條件解決，初步選址符合LNG、LCNG 合建站的建設(shè)要求，符合 X 市總體規(guī)劃。在滿足規(guī)范要求的最小防火佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 20間距以及進(jìn)出車輛的回車場地的前提下，力求作到布局合理，布置緊湊，節(jié)約用地。工藝區(qū)位于站區(qū)中心偏南側(cè)，圍堰內(nèi)布置 LNG 臥式低溫儲(chǔ)罐、潛液泵、高壓柱塞泵、增壓器以及 EAG 加熱器，圍堰外布置高壓氣化器、順序控制盤和儲(chǔ)氣井；加氣區(qū)北側(cè)布置有 CNG 加氣機(jī)和 LNG 加注機(jī)；輔助區(qū)位于站區(qū)的東側(cè)。總圖布置時(shí)，站區(qū)與站外建（構(gòu)）筑物及其它設(shè)施的防火間距、站內(nèi)工藝設(shè)施與站內(nèi)建（構(gòu)）筑物及其它輔助設(shè)施的防火間距參照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中 LPG 加氣站的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；站內(nèi)LNG 轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施（LNG 卸車點(diǎn)、LNG 加注機(jī)）與儲(chǔ)罐之間的防火間距及工藝設(shè)施之間的防火間距參照《車載燃料系統(tǒng)規(guī)范》NFPA52 的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。為使加氣車輛和 LNG 槽車進(jìn)出通暢，加氣區(qū)的進(jìn)出口分開設(shè)置。 圍護(hù)設(shè)施天然氣加氣站屬于易燃易爆性生產(chǎn)場所，為了加氣站的安全管理，應(yīng)作適當(dāng)封閉。佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 21 排水及豎向設(shè)計(jì)結(jié)合站區(qū)場地的地形特點(diǎn)，自然坡度較為平緩，故本工程豎向設(shè)計(jì)采用平坡式設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)坡向與原地自然坡向相同。圍堰內(nèi)設(shè)有集液池，集液池內(nèi)設(shè)有潛污泵，收集后的雨水經(jīng)過潛污泵排出圍堰后排出站外。本項(xiàng)目綠化主要對站區(qū)南側(cè)及工藝區(qū)西側(cè)的圍墻周邊進(jìn)行綠化，綠化面積為 ,占站區(qū)總面積的 ％。結(jié)合 X 市已有加氣站狀況和車輛加氣的隨機(jī)性，本工程按照滿足約 300 輛公交車、330 輛出租車的日加注要求設(shè)計(jì)。LNG 儲(chǔ)量按下式計(jì)算： brn??YGV?式中： V：總儲(chǔ)存容積（m 3） ； n：儲(chǔ)存天數(shù)（d） ； Gr：平均日用氣量（kg/d） ； ρY：最高工作溫度下的液化天然氣密度（kg/m 3） ，取 356 kg/m3； θb：最高工作溫度下的儲(chǔ)罐允許充裝率，θ b＝90％。計(jì)算過程如下：V=（30000）/（356）= 3經(jīng)計(jì)算，本站總儲(chǔ)存容積為 。（2）設(shè)計(jì)壓力根據(jù) LNG 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力確定 LNG 儲(chǔ)罐的工作壓力為～ ，LNG 儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力為 。 工藝流程 LNG 工藝說明本站 LNG 工藝流程可分為卸車流程、加氣流程以及卸壓流程等三部分。卸車有 3 種方式：增壓器卸車、泵卸車、增壓器和泵聯(lián)合卸車。此過程需要給槽車增壓，卸完車后需要給槽車降壓，每卸一車排出的氣體量約為 180Nm3。卸車約消耗電量 18kwh。約消耗電量 15kwh。綜合各種因素，本設(shè)計(jì)采用第③種方式卸車。車載儲(chǔ)氣瓶為上進(jìn)液噴淋式，加進(jìn)去的 LNG 直接吸收車載氣瓶內(nèi)氣體的熱量，使瓶內(nèi)壓力降低，減少放空氣體，并提高了加氣速度。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)中的安全閥打開，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。操作和設(shè)計(jì)過程中盡量減少使用增壓器。操作過程中如果需要給儲(chǔ)罐增壓時(shí)，應(yīng)該在車輛加氣前兩個(gè)小時(shí)，根據(jù)儲(chǔ)罐液體壓力情況進(jìn)行增壓，不佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 25宜在卸完車后立即增壓。其主要設(shè)備包括：LNG 儲(chǔ)罐、高壓柱塞泵、高壓氣化器、順序控制盤、儲(chǔ)氣井、加氣機(jī)等。在不加氣的情況下將產(chǎn)生的 CNG 儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣井中，使 CNG有一定的儲(chǔ)量，這樣可以減少高壓柱塞泵的開停次數(shù)，增加設(shè)備的使用壽命。 裝置布置裝置布置的原則是按照工藝流程的順序布置設(shè)備，盡量縮短管線，方便操作維修，方便加氣的車輛進(jìn)出。LNG 設(shè)備布置在圍堰內(nèi)，高壓柱塞泵布置在圍堰內(nèi)儲(chǔ)罐西側(cè)偏北，圍堰外西側(cè)為 LCNG 裝置區(qū)，從北至南依次布置有高壓汽化器、順序控制盤、高壓儲(chǔ)氣井等設(shè)備。佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 26 設(shè)備選型本站主要設(shè)備有 LNG 低溫儲(chǔ)罐、潛液泵、增壓器、高壓柱塞泵、高壓氣化器、順序控制盤、儲(chǔ)氣井、LNG 加注機(jī)、CNG 加氣機(jī)等。真空粉末絕熱儲(chǔ)罐由于其生產(chǎn)技術(shù)與液氧、液氮等儲(chǔ)罐基本一樣，因而目前國內(nèi)生產(chǎn)廠家的制造技術(shù)也很成熟，由于其運(yùn)行維護(hù)相對方便、靈活，目前 LNG 加注站、氣化站使用較多。應(yīng)用高真空多層絕熱技術(shù)的關(guān)鍵在于絕熱材料的選取與工裝以及夾層高真空的獲得和保持。多層纏繞是利用專門的機(jī)器對內(nèi)容器進(jìn)行旋轉(zhuǎn), 其缺點(diǎn)是不同類型的容器需要不同的纏繞設(shè)備, 尤其是大型容器旋轉(zhuǎn)纏繞費(fèi)時(shí)費(fèi)力。由于真空粉末隔熱具有真空度要求不高、工藝簡單、隔熱效果好、施工難度低的特點(diǎn)，故本站選用全容積為 60 m3 臥式圓筒形真空粉末絕佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站可行性研究報(bào)告（代初步設(shè)計(jì)） 工程編號(hào) LNG1070陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 27熱儲(chǔ)罐 2 臺(tái)。儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)參數(shù)如下：材質(zhì)： 0Cr18Ni9/Q345R（內(nèi)筒/ 外筒）設(shè)計(jì)壓力： （內(nèi)筒/外筒）最低工作溫度： 162℃/環(huán)境溫度（內(nèi)筒/ 外筒）設(shè)計(jì)溫度： 196℃/50℃（內(nèi)筒/ 外筒）充裝系數(shù)： ≤ 90%蒸發(fā)率： ≤％/d（2）潛液泵潛液泵的流量根據(jù)加注站的設(shè)計(jì)規(guī)模及加注機(jī)的流量選定，本項(xiàng)目選擇 2 臺(tái)潛液泵，其設(shè)計(jì)流量為 8～220L