【正文】 cm, 15 ft ECT ECU （ 冷卻劑溫度信號） * 變速方式選擇 巡航控制 ECU 超速主開關 空擋起動開關（變速桿位置信號） 驅動方式選擇開關（驅動方式信號） 節(jié)氣門位置傳感器 （節(jié)氣門開啟信號） 車輛速度傳感器（車輛速度信號 ) 閥體 行星齒輪組 1號電磁閥 2號電磁閥 換擋閥 離合器和制動器 * 取消信號 底盤技師 自動變速器 ECT控制 主控制 換擋正時的控制 (2/3) 100 50 輸出軸轉速（ rpm） 1 0 1000 2022 3000 4000 6000 5000 2 1 2 2 3 2 3 換高速擋 換低速擋 3 3 節(jié)氣閥開啟（%） 節(jié)氣閥開啟（%） 50 換低速擋點 換高速擋點 換高速擋點 換高速擋點 3 3 3 3 2 2 O/D O/D O/D O/D C A B 底盤技師 自動變速器 ECT控制 主控制 換擋正時的控制 (3/3) 100 50 輸出軸轉速（ rpm） 1 0 1000 2022 3000 4000 6000 5000 2 1 2 1 2 1 2 功率模式 正常模式 3 3 節(jié)氣閥開啟（%） 3000 2022 100 50 輸出軸轉速（ rpm） 1 0 1000 2022 3000 4000 6000 5000 2 1 2 2 3 2 3 3 3 節(jié)氣閥開啟（%） 換高速擋點 50 動力模式 正常模式 3 3 2 2 換高速擋 換低速擋 O/D O/D O/D O/D 換高速擋 換低速擋 底盤技師 自動變速器 ECT控制 主控制 撓性鎖定控制 (1/1) 空擋啟動開關 駕駛方式選擇開關 節(jié)氣門位置傳感器 車輛速度 傳感器 發(fā)動機和 ECT ECU 鎖止方式選擇 鎖止正時控制 IDL 信號 停車燈開關 巡航控制 ECU * 鎖住取消信號 * 電磁閥 鎖止信號閥 鎖止離合器 底盤技師 自動變速器 ECT控制 主控制 其它控制 (1/1) 車輛速度 節(jié)氣門開啟角度 冷卻劑溫度 油溫 傳動橋輸入的轉速 發(fā)動機轉速 操作范圍的確定 柔性操作可能的 / 不可能的 反饋 發(fā)動機和 ECT ECU 計算 線性電磁閥 （ SLU） 大 加速器踏板開啟角度 加速器踏板釋放 速度 增加 柔性鎖定操作范圍 鎖定操作范圍 底盤技師 自動變速器 ECT控制 主控制 其它控制 (1/5) 1. 油路壓力最佳控制 管道壓力 通往初級調節(jié)器閥的節(jié)氣門壓力 線性電磁閥 （ SLT） 管道壓力 節(jié)氣門開啟 角度 排放 節(jié)氣門位置 傳感器 CPU CPU 發(fā)動機 ECT 線性電磁閥控制電流 電壓 電流 輸入轉速 時間 電壓 節(jié)氣門開啟角度 發(fā)動機和 ECT ECU 輸入轉速傳感器 底盤技師 自動變速器 ECT控制 主控制 其它控制 (2/5) 2. 離合器壓力最佳控制 / 3. 離合器對離合器 壓力控制 目標轉速變化率 實際轉速變化率 時間 輸入軸轉速 發(fā)動機 輸入渦輪 轉速傳感器 線性電磁閥（ SLT） 輸出 軸轉矩 時間 電磁閥驅動信號 離合器/制動器 壓力 發(fā)動機和 ECT ECU 發(fā)動機轉速 液溫 來自多個傳感器的信號 發(fā)動機轉矩信息 底盤技師 自動變速器 ECT控制 其它控制 其它控制 (3/5) 4. 發(fā)動機扭矩控制 水溫傳感器 點火正時 節(jié)氣門位置傳感器 發(fā)動機轉速信號 車輛速度信號 輸入渦輪轉速傳感器 換檔位置開關 傳動橋控制開關 發(fā)動機 amp。 ECT ECU 閥體 油泵 節(jié)流閥 主調節(jié)閥 液壓開關 電磁閥 加速器踏板 手動閥 變速桿 離合器和制動器 （行星齒輪裝置） 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 概述 概述 (2/2) 液壓控制裝置 換擋閥鎖止中繼閥 等等 2. 調節(jié)液壓 變距器 從傳感器發(fā)來的各種信號 發(fā)動機 amp。 ECT ECU 底盤技師 自動變速器 自動傳動橋概述 自動傳動橋概述 ECT（ 電子控制傳動橋） (1/1) 傳感器 （ 多種信號 ） 車輛速度傳感器 油泵 液力變距器 副軸齒輪轉速傳感器 行星齒輪元件 輸入渦輪 速度傳感器 電磁閥 變速桿 液壓控制裝置 發(fā)動機 amp。底盤技師 自動變速器 自動傳動橋概述 自動傳動橋概述 綜述 (1/1) 加速器踏板 自動傳動橋 平穩(wěn)換擋 離合器踏板 換擋 手動驅動橋 正常模式 動力模式 加速器踏板 底盤技師 自動變速器 自動傳動橋概述 自動傳動橋概述 自動傳動橋類型 (1/1) 自動傳動橋 自動變速器 主傳動 裝置 底盤技師 自動變速器 自動傳動橋概述 自動傳動橋概述 ECT（ 電子控制傳動橋） (1/1) 參考： 全液壓控制自動傳動橋 傳感器 （ 多種信號 ） 車輛速度傳感器 油泵 液力變距器 副軸齒輪轉速傳感器 行星齒輪元件 輸入渦輪 速度傳感器 電磁閥 變速桿 液壓控制裝置 發(fā)動機 amp。 ECT ECU 底盤技師 自動變速器 自動傳動橋概述 自動傳動橋概述 ECT（ 電子控制傳動橋） (1/1) 傳感器 （ 多種信號 ） 車輛速度傳感器 油泵 液力變距器 副軸齒輪轉速傳感器 行星齒輪元件 輸入渦輪 速度傳感器 電磁閥 變速桿 液壓控制裝置 發(fā)動機 amp。 ECT ECU 閥體 油泵 節(jié)流閥 主調節(jié)閥 液壓開關 電磁閥 加速器踏板 手動閥 變速桿 離合器和制動器 （行星齒輪裝置） 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 概述 概述 (2/2) 液壓控制裝置 換擋閥鎖止中繼閥 等等 3. 通往換擋齒輪 （使離合器和 制動器工作） 變距器 從傳感器發(fā)來的各種信號 發(fā)動機 amp。 ECT ECU 信號 發(fā)動機點火正時 延時 時間（ min） 輸出軸轉矩 轉矩變慢 變速 時間（ min） 變速后 變速前 帶有綜合控制器 不帶綜合控制器 發(fā)動機控制 傳動橋控制 點火正時 延時信號 傳動橋 控制信號 發(fā)動機 傳動橋 因為發(fā)動機轉矩的變動較小，離合器可以合上，變速器振動可以減小。lbf) 。m (205 kgf ECT ECU 節(jié)流壓力 線性電磁閥 （ SLT） 管道壓力 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 其它閥 其它閥 (1/3) 鎖止關閉 鎖止中繼閥 管道壓力 變矩器壓力 C2壓力 鎖止信號閥 管道壓力 彈簧 至液力變矩器 前側 從液力變矩器 后側 至機油冷卻器 1. 鎖止繼動閥和鎖止信號閥 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 其它閥 其它閥 (1/3) 鎖止開 管道壓力 變矩器壓力 鎖止信號閥 管道壓力 排水 從液力變矩器 前側 至機油冷卻器 信號壓力 鎖止中繼閥 至液力變矩器 后側 C2壓力 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 其它閥 其它閥 (2/3) 2. 第二調節(jié)閥 3. 反向閥 至鎖止中繼閥 變矩器 壓力 潤滑 壓力 彈簧 反向壓力 節(jié)流壓力 管道壓力 反向閥 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 其它閥 其它閥 (3/3) 4. 節(jié)流調節(jié)閥 5. 蓄壓器 高 壓力 低 0 節(jié)流閥角度 (%) 100 節(jié)流調節(jié)壓力 節(jié)流壓力 管道壓力 排油 柱塞 控制 壓力 背壓側 離合器 制動器 手動閥管道壓力 參考： 調速器閥 工作側 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 換擋操作 換擋操作 (1/1) 1號電磁閥 2號電磁閥 23換擋閥 12換擋閥 34換擋閥 一檔 二檔 三檔 O/D檔 電磁閥 行星齒輪裝置 1號 2號 ON OFF ON ON OFF ON OFF OFF C1 C2 B1 B2 F1 B3 F2 C0 F0 B0 僅限 “ L”范圍 僅限 “ 2” 范圍 操作 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 換擋操作 換擋操作 (1/1) 1號電磁閥（ ON） 2號電磁閥（ OFF） 23換擋閥 12換擋閥 34換擋閥 C1 C2 B1 B2 F1 B3 F2 C0 F0 B0 只有 “ L”范圍 只有 “ 2” 范圍 操作 通道壓力 （從機油泵） 到 C0 管道壓力 到 B3 （ 僅低速擋） 管道壓力 （從手動閥 低速擋里） 管道 壓力 排放 排放 管道 壓力 管道 壓力 1. 一擋 電磁閥 行星齒輪裝置 一檔 二檔 三檔 O/D檔 1號 2號 ON OFF ON ON OFF ON OFF OFF 底盤技師 自動變速器 液壓控制組件 換擋操作 換擋操作 (1/1) 1號電磁閥（ ON） 2號電磁閥（ ON） 23換擋閥 只有 “ L”范圍 只有 “ 2” 范圍 操作 通道壓力 （從機油泵） 到 C0 管道壓力 排放 排放 2. 二擋 排水 排水 管道壓力 （從手動閥 在 2擋里） 到 B1（ 只有 2擋） 到 B2 一檔 二檔 三檔 O/D檔 1號 2號 ON OFF ON ON OFF ON OFF OFF 電磁閥 行星齒輪裝置 C1 C2 B1 B2 F1 B3 F2 C0 F0 B0 12換擋閥