【正文】 轉(zhuǎn)矩 底盤技師 自動(dòng)變速器 ECT控制 其它控制 其它控制 (4/5) 5. “ N”到 “ D”車身后部 下沉控制器 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECT ECU 節(jié)氣門位置傳感器 停車燈開關(guān) 車速傳感器 變速電磁閥 水溫傳感器 空擋啟動(dòng)開關(guān) ECT ECU 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模板 不帶 “ N”至 “ D”車身尾部下座控制器 帶 “ N”至 “ D”車身尾部下坐控制器 底盤技師 自動(dòng)變速器 ECT控制 其它控制 其它控制 (5/5) 6. 上坡 /下坡駕駛的換擋控制 不帶上坡 /下坡 變速控制器 帶上坡 /下坡 變速控制器 制動(dòng)器 ON O/D O/D 上坡 下坡 第 3 3rd O/D O/D O/D O/D 第 3 第 3 底盤技師 自動(dòng)變速器 ECT控制 功能 診斷 (1/2) 1. 概述 底盤技師 自動(dòng)變速器 ECT控制 功能 診斷 (2/2) 2. 存儲器功能 / 3. 診斷代碼 P0750 DLC3 62 ON OFF 6 2 E1 TE1 E1 DLC1 DLC2 TE1 DLC3 TC CG 底盤技師 自動(dòng)變速器 ECT控制 功能 失效保護(hù) (1/1) 1. 電磁閥備用功能 / 2. 備用速度傳感功能 / 3. 手動(dòng)操作功能 1. 電磁閥輔助功能 A140E 范圍 1號 正常 電磁閥 齒輪 齒輪 2號 1號 2號 1號 2號 齒輪 電磁閥 電磁閥 1號電磁閥故障 2號電磁閥故障 兩個(gè)電磁閥都有 故障 手動(dòng)操作變速桿時(shí)的擋位 “ D” “ 2” “ L” ON OFF 第 1 第 2 第 3 O/D 第 1 第 2 第 3 第 1 第 2 ON ON OFF OFF ON ON OFF ON ON ON OFF ON ON OFF OFF ON ON （ OFF） 第 3 （ O/D） 第 3 ON 第 3 ON ON （ OFF） 第 3 （ O/D） 第 3 ON 第 3 ON 第 1 OFF 第 2 ON ? ? ? ? ? ? ? ? ? ON OFF （ ON） OFF OFF ON OFF (ON) OFF ON ON ? ? ? ? ? ? ? ? ? 第 1 O/D （ 第 1） O/D O/D 第 1 第 3 （第 1） 第 3 第 1 第 1 O/D O/D O/D O/D 第 3 第 3 第 3 第 1 ( ) :如果不帶失效保護(hù)功能 ? :黃色的故障零件指示失效保護(hù) OFF O/D 第 1 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 豐田皇冠 A760E 自動(dòng)變速器 –采用了全新開發(fā)的 A760E 6速 自動(dòng)變速器 (Super ECT ) 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 使用新的 ATF WS 新增的溢流塞 (取消了油尺和加油管 ) 帶保持架的滾子軸承 毛氈型的集濾器 結(jié)構(gòu)緊湊、輕型的電磁閥 鋁合金制前行星齒輪架 鋁制油泵殼 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 A760E 自動(dòng)變速器規(guī)格參數(shù) 型號 新皇冠 CROWN 以前的型號 變速器型號 A760E A340E 傳動(dòng)比 1st 2nd 3rd 4th 5th ? 6th ? 倒檔 變速器油容量 [升 (US qts, lmp. qts)] (, ) (, ) 變速器油類型 ATF WS ATF Type TIV [規(guī)格參數(shù) ] 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 行星齒輪機(jī)構(gòu) – 行星齒輪機(jī)構(gòu)由 3套行星機(jī)構(gòu)和各 4個(gè)離合器 /制動(dòng)器 /單向離合器組成 B4 F3 B2 F2 B3 C3 C1 C4 B1 F1 C2 F4 輸入 輸出 輸入軸 : 制動(dòng)器 : 離合器 : 單向離合器 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 行星齒輪機(jī)構(gòu) – 行星齒輪機(jī)構(gòu)由 3套行星機(jī)構(gòu)和各 4個(gè)離合器 /制動(dòng)器 /單向離合器組成 2號離合器 (C2) 3號離合器 (C3) 1號離合器 (C1) 3號制動(dòng)器 (B3) 前行星齒輪 2號制動(dòng)器 (B2) 4號制動(dòng)器 (B4) 輸入軸 4號離合器 (C4) 4號單向離合器 (F4) 2號單向離合器 (F2) 1號單向離合器 (F1) 3號單向離合器 (F3) 中間軸 中間行星齒輪 輸出軸 1號制動(dòng)器 (B1) 后行星齒輪 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 行星齒輪機(jī)構(gòu) 變速器型號 A760E C1 No. 1 Clutch 盤片數(shù) 4 C2 No. 2 Clutch 4 C3 No. 3 Clutch 5 C4 No. 4 Clutch 3 B1 No. 1 Brake 3 B2 No. 2 Brake 4 B3 No. 3 Brake 3 B4 No. 4 Brake 4 F1 No. 1 Oneway Clutch 滾子數(shù) 24 F2 No. 2 Oneway Clutch 25 F3 No. 3 Oneway Clutch 26 F4 No. 4 Oneway Clutch 27 [規(guī)格參數(shù) ] 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 閥體 – 閥體由上下閥體和 9個(gè)電磁閥組成 線性電磁閥 SL1 線性電磁閥 SL2 線性電磁閥 SLT 線性電磁閥 SLU 換檔電磁閥 S1 換檔電磁閥 S2 換檔電磁閥 S3 換檔電磁閥 S4 換檔電磁閥 SR 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 閥體 – 電磁閥的功能 電磁閥 類型 功能 換檔電磁閥 S1 3通 ? 控制 12 檔換檔閥 ? 控制 SL1 繼動(dòng)閥 S2 ? ? 控制 23 檔換檔閥 ? 控制 56 檔換檔閥 S3 ? 控制 34 檔換檔閥 S4 ? ? 控制 45 檔換檔閥 ? 控制 SL1 繼動(dòng)閥 ? 控制倒檔順序閥 SR ? ? 控制 C4 繼動(dòng)閥 ? 控制 B1 繼動(dòng)閥 線性電磁閥 SL1 ? ? 離合器壓力控制 ? 蓄壓器背壓控制 SL2 ? 制動(dòng)器壓力控制 SLT ? ? 管路壓力控制 ? 蓄壓器背壓控制 SLU ? ? 鎖止離合器壓力控制 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 P R N D S + “ S” 模式位置 自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) – 多模式自動(dòng)變速器 ? S 模式實(shí)現(xiàn)自主選擇需要的檔域位置 檔域位置指示燈 “ S” 模式指示燈 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) – 多模式自動(dòng)變速器 ? 系統(tǒng)圖 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 發(fā)動(dòng)機(jī) CPU 發(fā)動(dòng)機(jī) A/T 點(diǎn)火提前控制信號 ECT CPU ?液壓控制信號 ?電磁閥控制信號 網(wǎng)關(guān) ECU CAN ?升降檔信號 ?S 模式位置 變速器控制開關(guān) 儀表板總線 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) – 多模式自動(dòng)變速器 ? 從 “ D” 到 “ S”的初始檔域是 S(5) 檔域 ? 檔域保持型 檔域位置指示燈 檔域位置 可用檔位 6 D or 6 6 th 1 st 5 5 5 th 1 st 4 4 4 th 1 st 3 3 3 rd 1 st 2 2 2 nd 1 st 1 1 1 st [換檔程序 ] S 5 D P R N D S + 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 ATF 加熱器 – ATF 加熱器用于使自動(dòng)變速器油快速升溫并提高其溫度 ATF 加熱器 從發(fā)動(dòng)機(jī)來 到發(fā)動(dòng)機(jī) ATF 條件 工作情況 暖機(jī)過程 冷卻水 ? ATF 利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液快速升溫 ATF 暖機(jī)后 低 ,中負(fù)荷 冷卻水 ?? ATF 保持 ATF溫度 高負(fù)荷 冷卻水 ? ATF 利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水降溫 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 失效保護(hù) – 此功能在各傳感器或電磁閥工作不正常時(shí)最大程度的減小功能損失 故障部位 功能 輸出轉(zhuǎn)速傳感器 (SP2) 通過輸入轉(zhuǎn)速傳感器信號影響檔位控制 (NT) ATF 溫度傳感器 禁止升入 6th 檔和撓性鎖止離合控制功能 電磁閥 S1, S2, S3, S4, SR 流至失效電磁閥的電流被切斷響應(yīng)控制功能由其他正常工作的電磁閥實(shí)施 SL1, SL2 禁止升入 6th檔 SLU 流至電磁閥的電流切斷 . 由于鎖止控制和撓性鎖止控制功能無法工作 , 燃油經(jīng)濟(jì)性將下降 SLT 流至電磁閥的電流切斷 . 由于管路壓力優(yōu)化控制無法工作 ,換檔沖擊將增大 . 然而換檔仍可通過正常的離合壓力控制功能實(shí)施 . 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器油 (ATF) – ATF 類型由 TIV 改為 WS，通過降低黏度提高了燃油經(jīng)濟(jì)性 ATF 溫度 高 ATF 粘度 稠 TIV WS 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 自動(dòng)變速器 ATF 加注過程 – 與普通型的差別 ? 不再使用 ATF油尺和注油管 ? ATF 溫度警告燈用于檢查 ATF溫度 ? 新增溢流塞用于調(diào)節(jié)合適的油位 ? 不再需要進(jìn)行定期的 ATF 油位檢查 (只需檢查有無滲漏 ) 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 維修要點(diǎn) (自動(dòng)變速器 ) 保養(yǎng) 檢查 初次加注 / 更換 液位檢查 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 維修要點(diǎn) (自動(dòng)變速器 ) 保養(yǎng) – ATF 保養(yǎng)間隔和現(xiàn)用標(biāo)準(zhǔn)相同 銷往地