【正文】 老師淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、高度的責(zé)任感和對我們的關(guān)懷之心，都深深的感染了我。在畢業(yè)設(shè)計(jì)即將完成之際，我衷心的向幫助過我，鼓勵(lì)過我的老師同學(xué)們表示感謝。這次設(shè)計(jì)將對我們的以后工作和學(xué)習(xí)奠下重要的理論知識(shí)基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。針對此次的設(shè)計(jì)，隨著對整機(jī)的不斷深入了解，也發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)存在的一些問題。使自己的專業(yè)知識(shí)得到了很大的補(bǔ)充。在寫設(shè)計(jì)說明書的過程中，我掌握了word和公式編輯器的應(yīng)用。在設(shè)計(jì)和計(jì)算過程中，發(fā)現(xiàn)了許多疑難問題和自己以前沒有注意到的知識(shí)點(diǎn)及方法，通過老師的指導(dǎo)和講解，自己搜集資料并進(jìn)行總結(jié)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了開題報(bào)告和前期計(jì)算過程。圖15主梁與端梁的連接主梁最大支撐力為 FR=356755N連接板需要的焊縫長度為 ιf=mm = =實(shí)際hlιf (足夠)主、端梁的連接焊縫足夠承受連接的水平彎矩的剪切力，故不再計(jì)算第四章 校核計(jì)算 橋架的垂直剛度．1橋架的垂直靜剛度滿載小車位于主梁跨中產(chǎn)生的靜撓度為 Y= =mm =[Y]==．2垂直動(dòng)剛度起重機(jī)垂直動(dòng)剛度以滿載小車位于橋架中的垂直自振頻率來表征，計(jì)算如下主梁質(zhì)量 mG=kg=全橋架中點(diǎn)換算質(zhì)量為 m1=(2mG)+mx=(+11000)kg = 起升質(zhì)量 m2=mQ+m0=(32000+1000)kg =33000kg起升載荷 PQ=(mQ+m0)g=33000 =323730N 起升鋼絲繩滑輪組的最大下方長度為 lr=Hq+Hr2m=(16+22)m =16m橋架跨中靜位移為 y0= =mm =起升鋼絲繩滑輪組的靜伸長為 λ0== =結(jié)構(gòu)質(zhì)量影響系數(shù)為 β= = =橋式起重機(jī)的垂直自振頻率為 fv= =Hz =[fv]=2Hz (合格) 橋架的水平剛度X== =mm=[X]==起重機(jī)水平動(dòng)剛度以物品高位懸掛滿載小車位于橋架跨中的水平自振頻率來表征半橋架中點(diǎn)的換算質(zhì)量為 me=(mG+mx+mQ+m0) =(+11000+33000)kg =半剛架跨中在單位水平作用力下產(chǎn)生水平位移為 δe= =mm/N =橋式起重機(jī)的水平自振頻率為 fH= = = fH[fH]=～2Hz (合格) 橋架拱度 為抵消載荷產(chǎn)生的撓度，對起重機(jī)的桁架需要設(shè)置上拱度. 橋架跨度中央的標(biāo)準(zhǔn)拱度值為 f0==mm=考慮制造因素，實(shí)取y0==跨度中央兩邊按二次拋物曲線設(shè)置拱度，如圖16所示圖16橋架的栱度距跨中為a1=的點(diǎn) y1=mm =距跨中為a2=的點(diǎn) y2=mm =距跨中為a3=的點(diǎn) y3= 至此，橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全部合格，橋架結(jié)構(gòu)施工圖見附圖一～三。m拼接縫一邊腹板上螺栓的布置尺寸為==3,屬窄式連接，y1=770mm Σ=（1102+3302+5502+7702）mm2 =1016400mm2腹板角點(diǎn)螺栓的最大內(nèi)力為 Pf1==N =44892N角點(diǎn)螺栓順梁軸的內(nèi)力和為 =PfN+Pf1=(+44892)N =單剪螺栓的許用承載了為 =1175N = =50915N （仍屬合格） 端梁拼接凈截面11的強(qiáng)度因拼接處螺栓孔減少了截面慣性矩，需用凈截面驗(yàn)算強(qiáng)度同一截面中各板的螺栓孔對x和y軸的慣性矩為Ixd==218[8(4504)2+4(552+1652+2752+3852)]mm4 =108mm4Iyd=dδΣ=218[4(502+1502)+161842]mm4 =108mm4端梁拼接處凈截面慣性矩為 Ix0=IxIxd =(108)mm4 =109mm4 Iy0=IyIyd =(108)mm4 =108mm4全部板材的螺栓孔截面積為 ΣAd=218(16+8)mm2 =4032mm2拼接處凈截面面積為 Ad0=AΣAd=(211844032)mm2 =17152mm2端梁拼接處強(qiáng)度為 б= =MPa =（++）MPa =[б]Ⅱ (合格)顯然，垂直載荷產(chǎn)生的應(yīng)力是主要的端梁計(jì)算中，載荷齊全，個(gè)別取值偏大，如小車運(yùn)行慣性力僅由一側(cè)端梁承受等，實(shí)際上要比計(jì)算結(jié)果小些。y+N”y =408189N拼接縫一邊翼緣板上有8個(gè)螺栓，一個(gè)螺栓受力（剪切力）為 PyN==N =Myy由上下翼緣板平均承受，一塊翼緣板的水平彎矩為 M39。m 翼緣 Myy=My1 =5169Nm,剪力Fv1=0 My1=26966Nm翼緣板的平均應(yīng)力（按毛截面計(jì)）為 бy= =MPa =翼緣板傳遞的內(nèi)力為 Ny=бyAy=8440N =404096N端梁拼接處翼緣板截面上布置有4Φ21mm的螺栓孔，翼緣板靜截面積為 Af=（440421）8mm2 =2848mm2應(yīng)力 бmax==MPa = r=== =0可見，在相同的循環(huán)工況下，應(yīng)力循環(huán)特性是一致的。m =m Fmin= =97432N彎板翼緣焊縫應(yīng)力為 бmax= = бmin= = τmax= =MPa = τmin= =根據(jù)A6和Q235及彎板用雙面貼角焊縫連接K4，查的[б1]=43MPa,бb=370MPa rб=== =0焊縫拉伸疲勞許用應(yīng)力為 [бrl]= =MPa = rτ===0按K0查的[б1]=133MPa，取拉伸式 [бrl]= =MPa = [τr]== =166MPa = =(2) 端梁中央拼接截面根據(jù)端梁拼接設(shè)計(jì)。圖13端梁支承處截面 y1= =mm = y2=慣性矩 Ix=108mm4中軸以上截面靜矩 S=982197mm3上翼緣靜矩 S1=688512mm3下翼緣（彎板）靜矩 S2=703976mm3截面44腹板中軸處的切應(yīng)力為 τf==MPa = τf[τ]Ⅱ=100MPa因?yàn)殪o矩S2S1，可只計(jì)算靠彎板的腹板邊的折算應(yīng)力，該處正應(yīng)力為 б= =MPa =切應(yīng)力 τ= =MPa =折算應(yīng)力 MPa