【正文】 車輛離開施工現(xiàn)場時，對車輛進行徹底清洗，防止將泥漿帶入城市主干道。，嚴禁隨意凌空拋灑造成揚塵。，經(jīng)二次沉淀后方可排入排水設(shè)施。,加強巡邏檢查，防止盜竊、搶劫等現(xiàn)象的發(fā)生，嚴禁工作之余聚眾賭博，打架斗毆現(xiàn)象發(fā)生。，砂、石等材料成方，鋼筋、模板、構(gòu)件、大型工具應(yīng)一頭齊、兩頭平并用木方墊起。，設(shè)置固定的吸煙室。在攪拌站等易積水的地方，做水泥地面。文明施工保證組織網(wǎng)絡(luò)體系圖文明施工是一種體現(xiàn)在建筑工地的企業(yè)文化,體現(xiàn)著企業(yè)與社會文明相互和諧的精神風貌。，宜分層開挖，每層底面有大于1%的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預留30厘米厚，待雨季后，再整修到設(shè)計邊線；開挖路塹宜于距路基頂面30厘米時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。、地質(zhì)不良地段的土質(zhì)路基，應(yīng)避開雨天施工。、工具、安全防護用品的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證其處于良好狀態(tài)和正常運行。、專職安全員按規(guī)定進行年度安全培訓，考核合格后持證上崗。，項目部將定期檢查其執(zhí)行情況，并進行考核，記錄其結(jié)果。要求分包單位在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度，并組織實施。成立以現(xiàn)場項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證領(lǐng)導小組（見組織機構(gòu)圖），組員由項目部副經(jīng)理、項目部總工、施工員、技術(shù)員、材料員、安全員、文明施工管理及班組安全員組成。 現(xiàn)場資料員要及時和設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站、城建檔案管聯(lián)系,及時了解資料整編動態(tài)，為評選優(yōu)質(zhì)工程提供完整真實的工程資料。內(nèi)容要真實、準確，不得弄虛作假。 進場原材料、構(gòu)配件應(yīng)有出廠合格證需做復試和見證取樣。 按照成品保護措施加強成品保護，除采取有效方法外，必須設(shè)專人予以監(jiān)護，不愛惜成品者應(yīng)給予經(jīng)濟處罰 雨季施工期間，嚴格按雨季施工規(guī)定和雨季施工措施進行施工，加強把關(guān)和檢評工作，保證雨季施工質(zhì)量。砼拆模后，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，不得擅自修補，應(yīng)做好記錄，并請設(shè)計單位、建設(shè)單位與施工單位技術(shù)負責人共同協(xié)商處理方案后再進行處理，質(zhì)檢員及工長負責監(jiān)督執(zhí)行。 砼施工期間為了保證砼澆灌的連續(xù)性，防止產(chǎn)生施工縫。 嚴格執(zhí)行“砼澆灌通知單”制度，即每次澆灌砼前，由工長、化驗員、質(zhì)檢員、技術(shù)負責人、總工程師等簽字承認模板、鋼筋、鐵件、軸線、標高、斷面尺寸、鋼筋保護層厚度、混凝土配合比和原材料等均符合圖紙及規(guī)范要求后，發(fā)出澆灌混凝土通知單，方可澆灌混凝土。 強化技術(shù)交底、技術(shù)復核工作和隱蔽工程驗收工作，作業(yè)前工長對操作班組作書面交底或會議交底，內(nèi)容包括施工要求、操作規(guī)程、質(zhì)量標準、工期要求等，重要分項工程或工序要進行技術(shù)復核，并做技術(shù)復核記錄。 認真嚴肅地推行班組自檢、互檢、工序交接檢“三檢”制度，執(zhí)行好施工員檢查與專職檢查相結(jié)合，項目經(jīng)理部檢查與公司檢查相結(jié)合的層層把關(guān)的監(jiān)督檢查辦法。 抓好后勤供應(yīng)部門為生產(chǎn)第一線的服務(wù)工作,確保生產(chǎn)順利進行10 工程質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施 由本工程建筑結(jié)構(gòu)特點看出：工程質(zhì)量主要取決于地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、裝飾工程的施工順序；主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量主要取決于框架施工及施工測量；裝飾工程施工質(zhì)量主要取決于施工順序、操作水平和成品保護。項目部根據(jù)施工任務(wù),舉行工地會議,下達任務(wù)單指令。 按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織立體交叉、平行流水施工，使施工有序、均衡、連續(xù)進行。 建立生產(chǎn)指揮制度：公司每半月召開一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，項目部每周召開一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會。保證路段的道路暢通和安全。、救護工作，做好事故現(xiàn)場的善后清理工作，保證道路及時恢復暢通。處理措施： ，利用施工機械及時將故障車輛牽引出主行車道保證其他車輛繼續(xù)通行。、路政部門保持聯(lián)系，定期及時的匯報施工路段的道路通暢情況。所有工程機械、車輛都配備警示燈，和插顏色鮮艷的旗幟。，認真組織全體施工人員深入學習有關(guān)交通保暢的條例、辦法，增強對保暢重要性的認識，自覺提高保暢意識。項目經(jīng)理部設(shè)24小時值班室，在施工現(xiàn)場公布值班電話。、工期，交叉作業(yè)協(xié)調(diào)計劃。項目經(jīng)理、項目經(jīng)理部有關(guān)人員將提前進行施工前的準備，準備工作的具體內(nèi)容如下：、管理人員進行技術(shù)交底，并編制相應(yīng)的施工計劃，交底的主要內(nèi)容有： ①工程概況及施工部署；②合同及有關(guān)協(xié)議；③施工現(xiàn)場平面布置； ④質(zhì)量、安全及組織紀律， ，主要內(nèi)容有：：如現(xiàn)場施工臨時宿舍的搭設(shè)，原材料及機具堆放場地合理，行車通道平整、結(jié)實、暢通，水源、電源位置靠近。 。 。軸線不平直度：允許偏差L/1000，且不大于5mm。d. 涂裝質(zhì)量：涂裝環(huán)境溫度為大于5℃，濕度為小于80%，采用溫濕度計控制并測厚儀檢查，厚度為每遍25μm177。：a. 桿件的坡口及坡口后桿件的長度，要求達到177。 :按翻樣圖規(guī)定取配對的鋼管、錐頭或封板以及高強螺栓采用胎具上裝點焊。檢驗標準如下：項次項 目允許偏差檢 驗 方 法1球毛坯直徑D≤120+用卡鉗、游標卡尺檢查D120+2球的圓度D≤120D1203螺栓球螺孔端面與球心距177。（6）在工藝孔平面上打印球號、加工工號。 （3）鍛造球坯采用胎模鍛，鍛造溫度在1200℃～1150℃下保溫，使溫度均勻，終段溫度不低于850℃，鍛造設(shè)備采用空氣錘或壓力機。劃線、號料人員應(yīng)做到熟練制作樣板、樣桿，熟悉樣板、樣桿上標注的符號和文字含意，搞清號料數(shù)量。網(wǎng)架的生產(chǎn)可與鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)同時交叉進行，其制作進度見施工進度計劃總表。特別是對焊條、焊絲做好防潮和烘干處理。 ，及時編制采購作業(yè)任務(wù)書，責任落實到人，保質(zhì)、保量、準時供貨到廠。本項目鋼結(jié)構(gòu)部分、網(wǎng)架部分都將安排2名技術(shù)人員負責加工圖的設(shè)計， 2名技術(shù)人員校對，并有技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、安裝等部門的有關(guān)人員審核，確保圖紙的準確性、完整性、工藝性。 砼澆筑執(zhí)行混凝土澆灌申請單審批制度，相關(guān)人員簽字齊全方可開盤攪拌澆筑。 砼攪拌要求：嚴格控制攪拌時間，待全部材料投入后，攪拌時間不得少于2分鐘?，F(xiàn)場試驗員根據(jù)配合比確定每罐砼配料單。砂子選用優(yōu)質(zhì)中粗砂，含泥量不得超過2%，有害雜質(zhì)含量不得大于1%。 水泥。 鋼模板應(yīng)每次清理，涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。本工程收費島島頭、島尾采用定型鋼模板，其余采用鋼模板和鋼管腳手架。 鋼筋保護層的水泥砂漿墊塊應(yīng)預先制作好，以便于施工。頂板及樓板馬凳為Ф101000鋼筋。 鋼筋綁扎順序：放線、劃線—綁扎鋼筋—校正鋼筋，并用定位鋼筋綁扎焊接牢固—鋼筋檢查驗收。，輕拿穩(wěn)放，嚴禁將鋼筋直接由車上向下拋擲。鋼筋必須平直、無局部曲折。，提出鋼筋配料單進行配料加工，下料單要通過技術(shù)負責人審核無誤后試做，調(diào)整無誤后，方可大量加工。，按規(guī)定要求取焊接試件，經(jīng)試驗合格后方可全面焊接，并且在焊接過程中隨機取樣檢查。，廠家或經(jīng)銷商必須提供有同批號的鋼材質(zhì)量證明書，鋼材質(zhì)量證書的批號必須和鋼筋上的產(chǎn)品標牌一致。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護時間一般約為14～2ld。水泥混凝土成活后的要求是平坦、微粗、密實、無抹痕、無砂眼及氣眼。水泥混凝土路面接縫是影響路面平整度的重要因素，橫向縮縫采用切縫機切割，切縫時間嚴格掌握，一般在砼強度達到23~30%時即可切割。 橫縫分橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。 采用插入式振搗器振搗，并有足夠的備用臺數(shù)?；炷粱旌狭蠌臄嚢铏C出料至攤鋪、震搗、抹面、成活允許最長時間由試驗室根據(jù)混凝土初凝時間及施工氣溫確定，現(xiàn)場嚴格掌握，根據(jù)勞力組織，妥善安排每次連續(xù)攤鋪的工作量。砼面層的鋼筋有邊緣鋼筋、角隅鋼筋，窨井和進水口周圍加固鋼筋及鋼筋網(wǎng)四種類型。 模板高度應(yīng)較混凝土設(shè)計厚度小2厘米左右，以方便調(diào)整模板標高，模板頂標高應(yīng)為混凝土面設(shè)計標高，模板加固完成后將模板與地面間隙用砂漿、木條填塞。 模板采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。硫酸鹽含量（按SO42計）， mg/mm3，PH值不小于4。碎石材料質(zhì)地均勻、堅硬無風化、多棱角、表面粗糙，技術(shù)指標滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJGF302003）。養(yǎng)生結(jié)束及時鋪筑瀝青面層。（30km/h以下），且應(yīng)禁止重型車輛通行。，也不要過灑。試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量、均勻度檢測壓實度；測量人員在壓實過程中跟蹤檢測標高和平整度。 ， km/h。碾壓按下列規(guī)程進行：，作為一個碾壓段。 。：。生產(chǎn)日期超過3個月的水泥，將重新檢驗，快硬水泥，早強水泥均不能使用。，壓碎值不大于30％；針片狀顆粒含量不超過15