【正文】 ％；顆粒組成應(yīng)符合招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求。，如仍有不適宜材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分，采用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到圖紙與毗連路段相同的密實(shí)度，在回填前，測量必要的斷面，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖中嚴(yán)格控制開挖的深度，避免超挖。 土方開挖前，恢復(fù)定線打出中線樁，根據(jù)該樁開挖深度結(jié)合橫斷面和地形情況，放出路塹邊界線，并打木樁固定，在該樁以外約1～。因?yàn)樵O(shè)計(jì)院給定水準(zhǔn)點(diǎn)距施工現(xiàn)場較近，不再另引測水準(zhǔn)點(diǎn)。主要機(jī)械設(shè)備配套成龍，努力提高機(jī)械化作業(yè)水平，發(fā)揮機(jī)械的最大優(yōu)勢，以達(dá)到高質(zhì)量、高速度和高效益之目的，投入本合同工程主要施工機(jī)械及擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見附表3。現(xiàn)場排水通過臨時(shí)排水溝排入既有排水溝。從總配電箱引至鋼筋、木作加工場地等處，在這些部位設(shè)分配電箱?；炷敛捎蒙唐坊炷?，采用混凝土罐車運(yùn)輸。按照以上原則我公司將組建以土建施工力量為主、專業(yè)力量為輔，具有總承包管理和施工能力的“西寶高速公路虢鎮(zhèn)收費(fèi)站工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，全面實(shí)施項(xiàng)目法施工和管理。其形象進(jìn)度計(jì)劃如下：：2013年5月1日至2013年6月10日；：：2013年6月1日至2013年6月15日：2013年6月16日至2013年6月25日：2013年6月21日至2013年6月30日：2013年7月1日至2013年7月7日：2013年7月8日至2013年7月14日：2013年7月15日至2013年7月25日：2013年7月21日至2013年8月10日：2013年7月21日至2013年7月30日：2013年6月21日至2013年7月10日：2013年7月1日至2013年7月20日：2013年7月21日至2013年7月31日：2013年8月1日至2013年9月15日施工組織計(jì)劃為了能使項(xiàng)目部機(jī)動(dòng)、有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮項(xiàng)目部的職能，就必須建立一個(gè)合理的精干的高效的組織機(jī)構(gòu)。18cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層1387㎡，36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層1387㎡，26cm厚混凝土面板1206㎡。本次改擴(kuò)建在出入口個(gè)增加1個(gè)車道，即3進(jìn)5出，在進(jìn)出口內(nèi)側(cè)車道設(shè)置ETC車道，以滿足8年交通量增長需求。《公路勘測規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、“工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)”等。“公路工程施工定額”、“公路工程預(yù)算定額”，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘察情況和本公司的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。收費(fèi)大棚將原有混凝土收費(fèi)棚用網(wǎng)架進(jìn)行拼接擴(kuò)建，擴(kuò)建后對大棚進(jìn)行整體裝修。拼接輕型大棚240㎡，鋁扣板吊頂696㎡，屋面彩色復(fù)合夾心鋼板696㎡。首先組建管理機(jī)構(gòu)（見下圖：項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖）；其次在組建管理機(jī)構(gòu)后，確定各部門職能、確定崗位職責(zé)分工和選聘崗位人員，以及部門之間和崗位之間相互關(guān)系。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及工程部、質(zhì)量安全部和綜合辦公室共3個(gè)職能部門組成。根據(jù)施工用電計(jì)算，需要臨近虢鎮(zhèn)管理所線路接電，并配備總配電箱。各種機(jī)械動(dòng)力電源及施工照明電源由分配電箱分別引入各自開關(guān)箱，配電箱內(nèi)按“一機(jī)一閘一漏”裝置配置。為保證施工現(xiàn)場及管理人員與設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、業(yè)主、其他單位、公司總部的及時(shí)聯(lián)系，項(xiàng)目部管理人員配備手機(jī)，保證和各單位及時(shí)聯(lián)系確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。材料進(jìn)場計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量產(chǎn)地１Ⅰ級鋼筋φ8～φ32噸２Ⅱ級鋼筋φ12～φ25噸３天然砂礫m31659渭河4鋼纖維路面混凝土m3338寶雞5混凝土CCC25m3176寶雞6水泥穩(wěn)定碎石中粗砂m3770寶雞7片石m3380鳳翔總體施工方案上下行匝道流水作業(yè)，路基、路面與收費(fèi)大棚、收費(fèi)島、機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)平行施工。首先復(fù)核確定逐樁坐標(biāo)無誤后，方可根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)用全站儀放出各點(diǎn)位置。放樣：按20m一個(gè)斷面放出路塹邊界樁，并用明顯標(biāo)記標(biāo)出開挖深度，曲線路段根據(jù)實(shí)際情況增加邊界樁數(shù)量。、汽車運(yùn)輸。，斷面尺寸嚴(yán)格按照圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。，終凝時(shí)間6h以上強(qiáng)度較低的普通硅酸鹽水泥。水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)；遇到可凝水源時(shí)，按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)鑒定；未經(jīng)工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。；，直線段每10M1個(gè)，曲線段適當(dāng)加密；。 、均勻，含水量適宜。；先輕后重、由邊向中、由低向高。 ，重迭1/2輪寬，碾壓3遍。自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查，合格后辦理簽認(rèn)手續(xù)。、緩慢，不得急剎車和調(diào)頭?；鶎映霈F(xiàn)縱向裂縫應(yīng)作返工處理。即材料的含水量不能超過壓實(shí)所需的最佳含水量或最佳含水量的1％的范圍內(nèi)。，其性能符合現(xiàn)行國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，水泥有出廠合格證。不得采用不分級的通料，按最大公稱粒徑的不同采用24個(gè)粒級的集料進(jìn)行摻配，合成級配最大公稱粒徑不應(yīng)大于19mm，碎石中小于75ηm的石粉不大于1%。傳力桿及鋼筋網(wǎng)的鋼筋采用Ⅰ級鋼筋，拉桿、邊緣鋼筋、角隅鋼筋的鋼筋采用Ⅱ級鋼筋；鋼筋的力學(xué)強(qiáng)度符合現(xiàn)行國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；鋼筋平直、無銹蝕，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面潔凈，若有浮銹等油漆銹蝕物，在使用前刷擦干凈；用在傳力桿與拉桿的鋼筋所有斷口毛茬均仔細(xì)磨平。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板177。、傳力桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。鋼筋安放符合設(shè)計(jì)要求，位置間距正確，鋼筋保持平直，不變形撓曲，并防止?jié)仓胚^程中產(chǎn)生移位。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如遇特殊情況被迫臨時(shí)停工在半小時(shí)以內(nèi)，已攤鋪的混合料用濕抹布覆蓋，以防干結(jié)，當(dāng)恢復(fù)工作時(shí)，將此處混凝土混合料耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)澆筑；如停工半個(gè)小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理，施工縫一般設(shè)在伸縮縫處。 然后采用三滾軸收漿，同時(shí)對混凝土超高或不足的地方進(jìn)行處理。橫向縮縫采用假縫形式，在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前采用人工將其表面抹平。路面一次成型，不得在面層上進(jìn)行補(bǔ)漿或撒干水泥。混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可允許行人通行。 水泥砼面層的各種伸縮縫均應(yīng)設(shè)置接縫板，接縫板用能適應(yīng)混凝土路面板的膨脹與收縮的木材類、纖維類或泡沫塑料類，施工時(shí)不變形，耐久性良好；填縫料富有彈性、不透水、耐疲勞，與砼表面黏附牢固，并有良好的溫度穩(wěn)定性，高溫不流淌，低溫不縮裂。，并經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。，并進(jìn)行取樣復(fù)試。試焊前必須進(jìn)行技術(shù)交底。《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中鋼筋工程部分的要求，并結(jié)合該工程實(shí)際情況實(shí)施。，精確計(jì)算鋼筋下料長度和控制彎起角度，對于特殊部位的鋼筋，先進(jìn)行放樣，然后再計(jì)算下料長度，進(jìn)行下料加工。，由塔吊直接將鋼筋吊運(yùn)到施工部位。，嚴(yán)禁集中堆放，只能分散放置。 鋼筋在綁扎前必須核對鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸及數(shù)量是否與設(shè)計(jì)相符，檢查無誤后進(jìn)行下道工序的施工。 鋼筋安裝時(shí)應(yīng)核對鋼筋直徑、尺寸、形狀、數(shù)量是否與料單、料牌相符，并確定逐根鋼筋穿插就位的順序，確定接頭位置的合理性，畫出鋼筋位置線，彈線或拉線嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求施工。 鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、位置、間距等是否正確，特別應(yīng)注意檢查鋼筋接頭的位置是否錯(cuò)開，保護(hù)層厚度等。 支模前，必須檢查水電預(yù)埋管線是否埋設(shè)、鐵件是否安裝、鋼筋保護(hù)層墊塊是否安放到位，辦理檢查手續(xù)后，才可開始支設(shè)模板。對損壞和影響質(zhì)量的模板，應(yīng)用鋼模修復(fù)再生設(shè)備修理合格后方可使用。進(jìn)場的水泥必須有出廠合格證，且嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范按批進(jìn)行抽檢。石子選用1～2cm碎石，石子含泥量不得大于2%，針片狀顆粒不得大于15%，有害雜質(zhì)質(zhì)量不得大于2%。 嚴(yán)格控制原材料的投放程序，先投石子，再投放水泥，最后投放砂子。攪拌好的砼在全部卸盡之前不得再投入拌合料，更不得采取邊出料過進(jìn)料的方法。砂、石、水泥按規(guī)范要求取樣試驗(yàn)，合格后再由公司中心試驗(yàn)室開出配合比單，同時(shí)采用砼加早強(qiáng)劑的辦法來縮短砼的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，提早拆模，加快施工速度。 對本工程的材料