【正文】 例如，針對現(xiàn)階段廣35 / 60州運至河北的零擔運輸較多的情況，在有物流中心的情況下，一切從廣州發(fā)往河北的貨物都將在物流中心進行集并，利用干線運輸?shù)姆绞街苯舆\至河北的目的地，或者通過物流中心間協(xié)調(diào)，對經(jīng)過路線的運往同一目的地的貨物進行集并，一起發(fā)往河北，這將降低了整體的運輸費用，使整體的物流運作達到最優(yōu)。 　　新物流運作系統(tǒng)使安得的物流運作得到更大的優(yōu)化。以物流中心和配送中心為骨架的物流運作系統(tǒng)，安得可以利用大型的運輸供應(yīng)商為其提供運輸服務(wù)，讓安得原有的毛細血管換成大動脈，一方面增加了物資的流動相對量，形成規(guī)模效應(yīng)，另一方面加快了物資的流動速度，使資金的周轉(zhuǎn)加快，有助于緩解安得的資金壓力。穩(wěn)定地控制了倉儲資源，對安得來說猶如一個穩(wěn)定的大后方，為安得業(yè)務(wù)的開展提供了強有力的保障。原來的安得倉庫資源分散，帶來的不僅是管理上的不便，運作成本也較高。終端配送的要求行業(yè)競爭加劇國外物流企業(yè)正在加速在中國建立起自己的物流網(wǎng)絡(luò)，搶占中國物流市場，國內(nèi)的物流企業(yè)也在加速發(fā)展，行業(yè)的競爭越來越大。依靠新系統(tǒng)強大的物流運作能力，安得將獲得更大的發(fā)展后勁與運作柔性，能夠在適應(yīng)未來物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和社會環(huán)境的變化。由于職能分離，使權(quán)責更加明確，有利于安得物流公司提高整體管理水平和運營能力。在此新型物流運作網(wǎng)絡(luò)下的安得，無論在管理還是在作業(yè)成本，服務(wù)水平等諸多方面都會取得新的突破。通過對區(qū)域作業(yè)規(guī)模大小及區(qū)域內(nèi)地方分公司設(shè)備規(guī)模的大小確定是要根據(jù)原分公司設(shè)備改造成物流中心還是要重新建設(shè)物流中心，物流中心建設(shè)后再根據(jù)區(qū)域的業(yè)務(wù)大小確定要建設(shè)多少各配送中心，再根據(jù)原來地方分公司的設(shè)備及分布狀況確定是在原有基礎(chǔ)上進行改造還是重新定位建設(shè)新的配送中心。城市配送中心主要設(shè)立在一級城市或者市場容量大的城市，它由物流中心直接配送。其中區(qū)域配送中心服務(wù)的范圍較廣，可以跨市進行物流配送活動。30 / 60 配送中心的選址模型　　假設(shè)區(qū)域內(nèi)有 N 個需求點，各點的需求量為 Wj(j=1,2……n)，將這些點放置在一個坐標中，得到各自的坐標為（X j,Yj）,如圖所示：（X1,Y1）（X2,Y2）（X3,Y3）（X4,Y4）（X5,Y5）（Xn1,Yn1）（Xn,Yn1）（X0,Y0）現(xiàn)在區(qū)域內(nèi)要設(shè)立一個配送中心，假設(shè)這個區(qū)域內(nèi)的運費為 Cj, D 為總發(fā)送費用，并設(shè)配送中心的坐標為（X0,Y0） ，可得 D=∑rjWjdj（公式一）其中：rj 表示配送中心到需求點的發(fā)送費率, dj 表示從配送到需求點的直線距離通過對公式一的 X0 與 Y0 分別進行求導(dǎo)，可以最終得出 X0= Y0=通過以上模型計算，再經(jīng)過反復(fù)的迭代，可以最終得到在本區(qū)域內(nèi)的配送中心選址的最優(yōu)點坐標。影響建設(shè)配送中心的因素圖 5－7 影響配送中心建設(shè)因素示意圖安得在建設(shè)配送中心時，除了需要考慮以上因素外，還要注意利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點進行改造，以降低建設(shè)成本。資源包括運輸供應(yīng)商，能源等。為了配送，節(jié)省流通費用，物流中心應(yīng)建在客戶集中且數(shù)量多，物資需求數(shù)量大的中心位置交通便利。相對于物流中心，建設(shè)配送中心需要考慮的因素較少。安得配送中心功能? 臨時倉儲功能配送中心擁有一定的倉儲功能，但為了降低運作成本，減少流動資金積壓，配送中心的儲存物品更多是臨時性的，而且數(shù)量和品種較少。因此，配送中心的業(yè)務(wù)重心更多的放在貨物的分散配送上，可以執(zhí)行多批次，少批量，多品種的物流配送業(yè)務(wù)。 配送中心安得地方分公司在物流實際運作中出現(xiàn)的種種問題，揪其原因很大程度上由于物流資源分散所引起。與原來區(qū)域中心的運作模式相比，生產(chǎn)企業(yè)的商品將不需要分散的倉庫中存放和中轉(zhuǎn)，提高了運作效率；另外，物流中心地理位置靠近生產(chǎn)企業(yè)，能夠減少以前在途庫存大，貨物在運輸途中破損率高的情況發(fā)生。27 / 60 物流中心運營概述物流中心關(guān)系示意圖 如圖所示，安得物流中心將統(tǒng)一接收來自區(qū)域內(nèi)的不同生產(chǎn)企業(yè)的商品，把商品統(tǒng)一運到物流中心中進行存放和流通加工。表示Fuzzy關(guān)系的合成運算)A = B 。 V1 V2 ……V1m U r11 r12 ……r1m U r21 r22 ……r2mU r31 r32 ……r3m R=(rij)= : : : : : : : : : : : : : : U rn1 rn2……rnm其元素rij 表示從第i個因素著手，做出第j種評判的可能程度。這里去z= 4即為四維向量的評語集，取{優(yōu)，良，中，差}。這種選址評價模型基于層次分析法的原理構(gòu)造出一個判斷矩陣，通過對每個地址的判斷矩陣的結(jié)果分析，可以選出一個相對滿意的地址。第二種是通過重新選址建設(shè)，建立全新的物流中心。⑸經(jīng)濟性原則物流中心發(fā)展過程中有關(guān)的費用，主要包括建設(shè)費用及物流費用(經(jīng)營費用)兩部分。⑵適應(yīng)性原則物流中心的建設(shè)須與國家、省市的經(jīng)擠發(fā)展方針、政策相適應(yīng)， 與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)、與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)。由于第三方物流連接著生產(chǎn)商和客戶，是這兩者的紐帶。? 增值服務(wù)功能 物流中心通過挖掘客戶的潛在需求，利用更多的先進設(shè)備，信息系統(tǒng)來提供多種的增值服務(wù)。 物流中心憑借強大的貨物運輸能力和吞吐能力，將分散在各地的生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品集中到一起進行統(tǒng)一存放。 ? 貨物集散功能? 倉儲調(diào)配控制功能? 高效分揀配貨功能? 統(tǒng)一裝卸搬運功能? 運輸協(xié)調(diào)功能通過物流中心的建設(shè)，利用專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械,來提高裝卸搬運作業(yè)效率,減少作業(yè)對商品造成的破損。物流中心的全國調(diào)配功能主要通過物流中心與物流中心之間的物資運輸實現(xiàn)。在區(qū)域范圍內(nèi)的重要物流節(jié)點上設(shè)立物流中心，將分散的物流活動集中于一個地方進行運作，而且可以省去物資在多個地方周轉(zhuǎn)所帶來的不必要成本與費用，形成物流的規(guī)模效應(yīng)。安得物流運營系統(tǒng)重組是基于對現(xiàn)有倉庫資源的重組和優(yōu)化進行，進而推動其他物流資源的重組與優(yōu)化，從而使整個系統(tǒng)的資源得到最優(yōu)的組合，形成一個運作效率高，成本小的新系圖 5－1 安得物流運作網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀圖 5－2 物流行業(yè)環(huán)境的變化第三方物流企業(yè)正在利用資本投入整合與控制物流資源，提高物流運營效率，降低運作成本。只有通過對內(nèi)部資源進一步的整合才能提高企業(yè)的物流運營能力，在未來激烈的競爭中立于不敗之地，從而實現(xiàn)公司的發(fā)展戰(zhàn)略。19 / 60 圖 4－7 重組后的安得物流公司流程執(zhí)行機構(gòu)建立綜合物流中心的方案 設(shè)立大型物流節(jié)點必要性分析 安得公司物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀物流運營權(quán)收歸安得區(qū)域中心后，安得的物流運作質(zhì)量得到了提升，但是由于受資源的分散情況地制約，安得仍然不能很好的實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，對于安得未來的發(fā)展不利。根據(jù)定單需求情況以及各分公司的資源情況制定最優(yōu)業(yè)務(wù)處理計劃，并按此計劃向各分公司的運作部下達運作任務(wù)。但如果 A 公司的能力不足以完成定單需求，則其運作部門便需要向其他分公司的運作部門請求協(xié)助以完成定單。各分公司可更專注于業(yè)務(wù)的開拓，拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)量以及能夠開展更深層次的客戶服務(wù)項目，更好地發(fā)現(xiàn)客戶的需求點，提高客戶服務(wù)的質(zhì)量。資源整合實現(xiàn)以后，將大大提高安得物流的資源利用率，并同時降低資源的不合理利用率；同時，也有利于在業(yè)務(wù)處理中提高集拼率，發(fā)展共同配送和對流運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，從而提高處理客戶多種不同業(yè)務(wù)需求的效率，并有效降低運營成本，提升了盈利水平。 圖 4－4 安得物流公司新運營模式◆ 業(yè)務(wù)市場開拓、品牌推廣◆ 接收定單、客戶關(guān)系維護◆ 具體業(yè)務(wù)操作◆ 財務(wù)結(jié)算◆ 收集各運作網(wǎng)點上傳的定單信息◆ 定單處理◆ 協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌業(yè)務(wù)運作◆ 下達業(yè)務(wù)運作任務(wù)◆ 財務(wù)處理◆ 運營管理和控制區(qū)域中心運作網(wǎng)點運作網(wǎng)點14 / 60（2）分散的物流信息得到高程度的整合，有利于進一步開拓零擔運輸業(yè)務(wù)市場 目前在零擔行業(yè)，有規(guī)模的公司不多，市場空間十分巨大，毛利相對較高，是可以進入的一個重點行業(yè)。就如同合唱一樣，如果合唱隊里每個人都隨心所欲地唱，幾十個聲音此起彼伏，那充其量只能算作噪音；只有當合唱隊里有了指揮員，并且每個人都按照指揮員的指揮來唱，才能唱出如同一人聲音又遠勝于一人聲音的和諧樂章，這就是——和諧之美。通過管理重心的下移，一方面大大減少了總公司繁重的業(yè)務(wù)處理壓力，另一方面也有利于安得向更廣泛和更深入的地區(qū)范圍開拓業(yè)務(wù)市場，擴大其全國網(wǎng)點的覆蓋范圍；同時，各分公司能夠及時掌握不同地區(qū)市場的變化，更好地把握市場需要，提高了業(yè)務(wù)處理的靈活性。10 / 60統(tǒng)最優(yōu)。3．3 安得物流公司物流系統(tǒng)重組的框架 物流系統(tǒng)重組、物流資源的重新整合，實質(zhì)是再造企業(yè)物流流程，通過對現(xiàn)有的物流流程進行根本性的反思和再設(shè)計，以便迅速地提高企業(yè)運作流程的績效水平。（3） 制度保障原則： 任何管理的改革和創(chuàng)新都必須落實到制度的層面，而對企業(yè)物流系統(tǒng)的重組和企業(yè)業(yè)務(wù)流程的再造，勢必牽涉到系統(tǒng)內(nèi)部的方方面面。8 / 60? 面向客戶和市場不斷地提高客戶服務(wù)水平；? 整合內(nèi)外資源全面降低運營成本；? 創(chuàng)造組織速度和柔性并獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢。表 2－1 物流節(jié)點 倉儲面積 可調(diào)用車輛 自有配送車輛 區(qū)域配送中心 配送中心110 多個 100 萬平方米 15000 輛 150 輛 16 個 32 個 表 2－22022 2022 2022 2022 年份200 263 450 580但伴隨著安得物流公司規(guī)模不斷擴大，經(jīng)營范圍不斷擴張，而各地分散的物流資源和運作相對獨立的物流節(jié)點，在滿足內(nèi)部客戶和外部客戶方面都存在一些準確、規(guī)范、及時性方面的問題，主要表現(xiàn)為： 貨源分散、零擔運輸、虧損路線運輸使得成本升高、盈利下降現(xiàn)有的物流資源已不能滿足業(yè)務(wù)拓展的需要大量小型供應(yīng)商的使用使得服務(wù)質(zhì)量無法保證資源分散，總部對各網(wǎng)點運作的協(xié)調(diào)和監(jiān)管的力度不夠與業(yè)主的關(guān)系融洽度仍有待提高供應(yīng)鏈整合能力有待提高業(yè)務(wù)跟蹤監(jiān)管力度不夠跟蹤手段有待提升倉庫設(shè)施設(shè)備落后，不利于倉庫作業(yè)效率的提高；配送業(yè)務(wù)的實效和客戶滿意度有待提高，仍未實現(xiàn) BtoC 配送信息系統(tǒng)的更新不能滿足業(yè)務(wù)和管理發(fā)展的需要無科學(xué)、嚴謹?shù)挠唭r模型支持訂價環(huán)節(jié)對流運輸方式仍不能在較大規(guī)模的范圍里實施e現(xiàn)物流系統(tǒng)存在的問題營業(yè)額(單位:百萬)2022－2022 安得物流公司營業(yè)額安得現(xiàn)有“地網(wǎng)”資源一覽7 / 60面對著物流行業(yè)的全面開發(fā)，面對著新時代 3C（顧客、競爭者、變化）帶來的經(jīng)營壓力，呼喚著安得對現(xiàn)有物流系統(tǒng)進行重組、優(yōu)化，以應(yīng)對未來激烈的行業(yè)競爭，實現(xiàn)安得物流公司做精做強的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。競爭者分析國內(nèi)部分傳統(tǒng)的儲運企業(yè)在單一領(lǐng)域基礎(chǔ)好國際巨頭進入，搶奪市場面臨與更多的國有大型物流企業(yè)的競爭國際巨頭的加入，將改變市場競爭格局客戶分析新型建材、快消品市場增加，出口物流增長降低物流成本、提高服務(wù)、提供個性化服務(wù)是客戶需求的趨勢。政治環(huán)境分析外部環(huán)境分析規(guī)范、整頓物流行業(yè)，計重收費政策的實施；物流行業(yè)全面開發(fā)，競爭壓力增加；經(jīng)濟環(huán)境分析對安得物流公司的影響對運作的規(guī)范性、運作效率提出更高要求市場競爭壓力大大增加中國傳統(tǒng)文化難以接受外包理念；大部分企業(yè)在交易基礎(chǔ)方面重感情、輕法制影響公司運輸業(yè)務(wù)利潤；公司運作受到與眾多買方協(xié)調(diào)障礙。而隨著第三方物流市場的全面開放，安得物流公司將面對這國內(nèi)外市場的競爭壓力，銳意進取的安得人不會停止改革的步伐，牢牢把握著行業(yè)發(fā)展的大好時機，為把安得打造成為專業(yè)的第三方物流公司和國內(nèi)外知名物流服務(wù)品牌不斷地努力。但由于各分公司對運輸跟蹤的關(guān)注度普遍偏低，造成了這一環(huán)節(jié)存在一系列的漏洞，如跟蹤及時性差、信息可信度不高、對異常情況跟蹤處理效率低、信息系統(tǒng)嚴重滯后、無法發(fā)揮本身具有的監(jiān)控職能等。1 / 601．導(dǎo)言 .....................................................................................................................................................42．安得物流公司物流系統(tǒng)重組必要性分析 .........................................................................................6 環(huán)境分析 ........................................................................................................................................6 外部環(huán)境分析 .........................................................................................