【正文】 7〕安全生產(chǎn)工作的重點是做好安全教育工作，提高全體人員的安全意識，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)用電、生活用電、交通運輸、高空作業(yè)和機械設(shè)備操作中的安全工作，防止沿線過往車輛和人員等的安全。遵循民族團結(jié)，利用當?shù)孛窆ぁ?〕大力開展勞動競賽，保質(zhì)、保量、保工期，及時總結(jié)評比，表彰先進，辦好黑板報，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。制定各項規(guī)章制度，加強環(huán)保檢查和監(jiān)控工作。具體措施如下：1〕建立健全管理組織機構(gòu)。3〕做到工完料盡場地清，現(xiàn)場布置固定廁所，保證現(xiàn)場環(huán)境整潔文明衛(wèi)生。 環(huán)保及文明施工目標：施工現(xiàn)場各項環(huán)保目標按ISO14001標準執(zhí)行，并滿足國家、地方及行業(yè)的要求。質(zhì)安科：進行日常質(zhì)量管理，負責(zé)組織協(xié)調(diào)、督促和綜合部門質(zhì)量活動，質(zhì)量考核評比及質(zhì)量信息反饋。安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項目副經(jīng)理、總工、各業(yè)務(wù)科長、施工隊長、安全員　　　　　八、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理質(zhì)量目標：路基、路面工程滿足交通部現(xiàn)行有關(guān)公路施工技術(shù)和質(zhì)量標準、及本項目實施標準的相應(yīng)規(guī)定。落實安全崗位、按操作規(guī)程進行施工制度保證體系組織保證體系施工保證體系項目經(jīng)理安全目標：杜絕重大傷亡事故、重大火災(zāi)事故、重大機械設(shè)備事故和重大交通、人身傷亡事故，實現(xiàn)重大事故為零的指標。易燃、易爆物品隔離存放，重點部位有專人管理，落實責(zé)任。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。4〕施工間隙或夜間大型專用設(shè)備均集中擺放，各站點設(shè)專人看護，作好防盜工作。 2〕施工全過程都要時刻注意車流的動態(tài)，為使公路運輸安全暢通又保證施工順利進行，要主動與交通管理部門配合，聽從他們的要求和安排，限制汽車速度。5〕建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理和報告。3〕所有工作人員必須進行安全技術(shù)培訓(xùn)。2〕建立定期安全檢查制度。項目副經(jīng)理分管安全和材料供應(yīng)科、機械設(shè)備科，具體負責(zé)進行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程技術(shù)科、質(zhì)檢科，從技術(shù)方案角度來制定安全生產(chǎn)措施?！八臒o”即無職工因工死亡，無重大交通責(zé)任事故，無火災(zāi)事故，無重大機械設(shè)備事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故；“一達標”即安全生產(chǎn)達國標。六、附屬工程漿砌片石，片石最小厚度不能小于15ｃｍ，并分層砌筑。四、臺背回填橋梁臺背回填人工分層填筑，每層松鋪厚度不超過20ｃｍ，用小型平板夯加直夯。防撞墻分段澆注，按設(shè)計要求設(shè)縫。安好支座后，逐孔安裝預(yù)制板梁。安好支座后，梁板用2臺25噸汽車吊架設(shè)安裝。張拉作業(yè)：預(yù)制梁板砼達到設(shè)計強度的90％時方準張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，鋼束采用兩端對稱張拉，采用量伸長值和預(yù)應(yīng)力雙控。梁體頂板在澆筑后要二次收漿，抹面拉毛，以防止出現(xiàn)沉陷裂紋。預(yù)制梁確保支座預(yù)埋鋼板的位置、高度正確。混凝土澆筑時隨時檢查模板，支撐是否松動變形，預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。d、端頭模板要和墻面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。b、將加工好的鋼筋運至工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，使其有不同的長度，以符合同一斷面鋼筋接頭的有關(guān)規(guī)定。f、混凝土澆筑過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在下層混凝土初凝或可重塑前，完成上層澆筑。加設(shè)減速裝置。（4）澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)定情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理?；炷恋倪\輸、澆筑及間歇時間不得超過下表規(guī)定，當需超過時應(yīng)預(yù)留施工縫。1放入拌和機內(nèi)的第一盤混凝土材料應(yīng)含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌合筒內(nèi)壁而不降低拌和物所需的含漿量，每一個工作班正式成立前，應(yīng)對計量設(shè)備進行重點檢查，見下表混凝土最短攪拌時間拌和機容量混凝土坍落度（㎜）70－90混凝土最短攪拌時間（min）≤800L≤1200L（2）　混凝土的運輸1）　因拌合站預(yù)制場的澆筑點最大距離不超過200ｍ，所以運輸工具采用鏟車運輸。對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進行檢測，兩天施工應(yīng)增加測定次數(shù)予以調(diào)整骨料和水的用量。受拉區(qū)內(nèi)I級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤，HRB335鋼筋綁扎接頭的末端不應(yīng)做彎鉤。（4）鋼筋的彎曲和彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合下表要求；（5）鋼筋的焊接與綁扎接頭1）軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接?！′摻罴庸づc綁扎（1）鋼筋必需按不同鋼筋類別、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標牌。模板拆卸完畢后，將其表面灰漿、污垢清除干凈，并維修整理，分類保存，防止變形開裂。模板安裝與鋼筋安裝發(fā)生沖突時，應(yīng)先安裝鋼筋、然后安裝模板。排水系統(tǒng)具有保持無水施工的能力。達到設(shè)計高程后報監(jiān)理工程師檢驗。B、基坑土方開挖（1）首先按照設(shè)計圖紙進行測量放線并繪制開挖圖，將放線圖和開挖圖報監(jiān)理工程師批準。拆模完成后，對砼的外觀、幾何尺寸、標高、軸線偏位進行檢查、觀測。砼入倉采用溜槽緩緩注入。上層鋼筋用鋼筋馬凳安裝