道路工程可行性研究報告范本-wenkub.com
2025-04-20 06:52 本頁面
【正文】 B路：700萬元包括：（1）路面層8厘米厚，瀝青混凝土；（2）基層30厘米厚，水泥穩(wěn)定砂礫基層；（3）天然砂礫墊層18厘米；（4）；C路：300萬元包括：（1）路面層8厘米厚，瀝青混凝土；（2）基層30厘米厚，水泥穩(wěn)定砂礫基層；（3）天然砂礫墊層18厘米；（4）；園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)改造：1000萬元包括：（1）橋涵2座； （2）路長5公里； 總投資：3500萬元。 3由市建委委派或指定擔任項目實施負責人，作為項目的法人。第二節(jié)人員編制根據(jù)工程規(guī)模參照建設(shè)部頒發(fā)的行業(yè)定員標準，新工程運行后現(xiàn)有人員編制不能滿足行業(yè)定員標準，所以定員增補可采取多種形式進行，負責、養(yǎng)護、維修。 1O、設(shè)備吊裝時，吊點位置要正確，鋼絲繩索選擇合理。 現(xiàn)場臨時用電路必須按規(guī)定范圍埋設(shè)整齊，不采用架空線，臨時引接必須采用防水電纜；施工機具、車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外電線路保持響應(yīng)的安全距離，達不到規(guī)范規(guī)定要求時，必須采用可靠的防護措施。腳手板下層都設(shè)水平安全網(wǎng)，腳手板對接處設(shè)雙排小橫欄桿和一道腳手板，里掛安全網(wǎng)，下口封平。合理確定道路斷面，可降低系統(tǒng)能耗；，道路新建、改造及相關(guān)工程合理選線，最優(yōu)化的工程和布置方案可最終降低能耗。施工中遇到有毒有害廢棄物應(yīng)暫時停止施工并及時與環(huán)保、衛(wèi)生部門聯(lián)系，經(jīng)他們采取措施處理后才能繼續(xù)施工。指定棄土處置和運輸計劃工程建設(shè)單位將會同全市有關(guān)部門，為本工程的棄土制定處置計劃，棄土的出路主要用于填坑，場地平整等。施工現(xiàn)場廢物處理工程建設(shè)需要很多施工工人，實際需要的人工數(shù)決定于工程承包單位的機械化程度。施工噪聲的控制工程施工機械聲、運輸車輛喇叭聲、發(fā)動機聲、混凝土攪拌聲以及復土壓路機聲等造成施工的噪聲。二、環(huán)境影響的緩解措施減少揚塵工程施工中建、構(gòu)筑物挖出泥土堆在場地，旱季風使揚塵和機械揚塵導致塵土飛揚，影口向臨近居民生活。棄土的影響 施工期間將產(chǎn)生許多棄土，這些棄土在運輸、處置過程中都可能對環(huán)境產(chǎn)生影響。(2)、燥聲的影響施工期間的燥聲主要來自施工機械和建筑材料運輸、車輛馬達的轟鳴及喇叭的喧鬧聲，特別是在夜間，施工的燥聲將產(chǎn)生嚴重的擾民問題，影響臨近居民的工作和休息。第四章 環(huán)境保護與節(jié)能第一節(jié) 項目實施過程中的環(huán)境影響及對策一、工程建設(shè)對環(huán)境的影響本工程在施工建設(shè)期會對環(huán)境造成影響施工、揚塵的影響 (1)、揚塵的影響工程施工期間，挖掘的泥土通常堆放在施工現(xiàn)場，直至構(gòu)筑物建成，短則幾星期，長則數(shù)月。=5％[20年一遇洪水]頻率的洪峰流量分別為128 3 m3／s。第三節(jié) 洪峰流量變差系數(shù)Cv F=，Cv= F=3000平方公里時，=偏差系數(shù)C3= Cv無資料山洪溝的設(shè)計洪水，采用寧夏水文手冊地38區(qū)經(jīng)驗公式計算，根據(jù)各分區(qū)原則進行分析計算。為了夜間行車安全，路面標志線采用反光材料劃線。閘閥井安裝詳見國標S143。設(shè)計符合《園區(qū)道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》CJJ75－97的要求。水泥混凝土路基基層水泥混凝土路基層為一層，結(jié)構(gòu)層厚度15cm，基層為1：2：7二灰砂櫟；滿足水泥路面最小結(jié)構(gòu)要求。三、縱坡確定設(shè)計最大縱坡：根據(jù)《園區(qū)道路設(shè)計規(guī)范》GJJ37—90要求機動車車行道最大縱坡限制規(guī)定設(shè)計停車速度km/h504030最大縱坡限制值%789—%%第六節(jié) 路基、路面結(jié)構(gòu)—，地震烈度為8度，已有水滲出，現(xiàn)在路況已有翻漿段出現(xiàn)，因此路床設(shè)計有特殊要求。與相交道路、銜坊及出入口有平順的豎向銜接。停車視距：設(shè)計停車速度km/h5045403530停車視距m6045403530會車視距設(shè)計停車速度km/h5045403530會車視距m12090807060平面交叉口，視距三角形范圍內(nèi)妨礙行車視線的障礙物必須清除。二、道路橫坡的確定—%—%三、道路橫斷面綜合設(shè)計以園區(qū)總體規(guī)劃為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)在道路交通狀況考慮道路功能、交通狀況、交通組織、管線布置等因素，確定各路段設(shè)計道路橫斷面形式。第四節(jié) 道路橫斷面設(shè)計一、機動車道寬度確定設(shè)計車速40—50km/h，采用：A路路面寬12m。水泥混凝土路面為20年。四、選用節(jié)能降耗材料，使本期道路工程新建、改造方案與開發(fā)區(qū)日益發(fā)展的現(xiàn)代化水平相適應(yīng)。第二章 工程設(shè)計第一節(jié) 編制原則根據(jù)海南經(jīng)濟開區(qū)總體規(guī)劃和城市交通量的要求，本設(shè)計著重對開發(fā)區(qū)現(xiàn)狀及存在問題
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1