【正文】 50mm之間。 施工要求（1）施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及圖紙要求進(jìn)行精確放樣，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、緊急電話開口、路線交叉等控制立柱的位置，進(jìn)行測(cè)距定位，立柱放樣時(shí)可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)，必須調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線，排水管等設(shè)施，及構(gòu)造物頂部埋設(shè)深度不足的情況。經(jīng)常性的巡查，發(fā)現(xiàn)有病蟲害出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)針對(duì)病蟲害噴灑藥劑，以及采取其它防治方法。(6)、樹苗栽植后，應(yīng)進(jìn)行修剪，剪去交叉枝、重疊枝，以及施工中受傷的殘枝，不可進(jìn)行過度修剪，影響外觀。另外，應(yīng)將樹冠好的一側(cè)放置到日光所及一側(cè)。不能及時(shí)運(yùn)到的應(yīng)采用原地假植。40cm直徑以上或土質(zhì)較松軟、沙較大、易散坨的均應(yīng)在坑內(nèi)打倉。施肥量根據(jù)設(shè)計(jì)的樹木土球或樹冠直徑確定。并且要與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境相融合。，苗木到場后第一時(shí)間通知監(jiān)理到場，監(jiān)理人員必須本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的原則，及時(shí)到場，按設(shè)計(jì)要求對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行逐項(xiàng)檢測(cè)，不合格苗木不予進(jìn)場，責(zé)令退回。達(dá)不到發(fā)芽率的苗種退回，重新購置，特殊情況須經(jīng)監(jiān)理業(yè)主同意后方可使用。對(duì)已落實(shí)的苗種，所需規(guī)格、數(shù)量可由施工單位與苗圃簽訂購銷意向或合同，確立供求關(guān)系，對(duì)于不合格的苗種，施工單位可重選苗源地，或業(yè)主指定苗源地，直至監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可后，方可確定供求關(guān)系。以上各類綠化區(qū)域的場地平整和準(zhǔn)備工作完成后，都要經(jīng)過施工單位的自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理部門進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)一些有設(shè)計(jì)要求的地方，要求重點(diǎn)驗(yàn)收。(2)、收費(fèi)站養(yǎng)護(hù)工區(qū)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮周全，這些地區(qū)的花卉和草坪應(yīng)該較多，對(duì)種植土的條件要求也較高一些。在回填土的同時(shí)，就要妥善的考慮排水的走向和島內(nèi)外的水準(zhǔn)數(shù)據(jù)，且不可盲目的進(jìn)行，對(duì)各個(gè)綠島的外形及平面位置，做好測(cè)量放樣及定點(diǎn)工作，存在問題的及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主進(jìn)行匯報(bào)和溝通，以免造成不必要的損失。但是施工效果及景觀要求較高。對(duì)排水系統(tǒng)也要進(jìn)行檢查，看其是否完善和可靠。6）鉆心取樣后應(yīng)立即用高壓水槍沖洗鉆漿。2）定期召開瀝青路面質(zhì)量分析總結(jié)會(huì)議，根據(jù)成型路面的外觀、原材料、3）發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，不留隱患。 脫離點(diǎn) 三米直 基層 切除線施工縫處理圖 開放交通及其他1）瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(shí)(最好隔夜)，才可開放交通，需提前通車溫度必須低于50℃。在拼裝攤鋪機(jī)熨平板時(shí)應(yīng)考慮上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。⑨壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰輾壓帶應(yīng)重疊3/l輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓重疊寬度不得超過15～20cm。⑤要進(jìn)行合理碾壓，杜絕壓實(shí)不足時(shí)，路面在行車作用下再密實(shí)過程中，形成車轍；及過度碾壓使集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽命。②各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止油料和雜物散落在瀝青面上。 初壓和復(fù)壓不宜設(shè)立明顯的分區(qū)，二者盡可能在較高的溫度完成作業(yè)。⑤初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。因此在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。瀝青混合料的碾壓1）瀝青混合料采用單幅一次碾壓成型方法，根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度、遍數(shù)等。9）設(shè)專人負(fù)責(zé)傳感器的看管，防止平衡梁與攤鋪機(jī)連接脫開。攤鋪速度嚴(yán)格按試驗(yàn)段的結(jié)果執(zhí)行，－ m/min。3）檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度控制在160℃之上。6)運(yùn)輸車輛首次運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛內(nèi)外嚴(yán)格清洗防止車輛輪胎及其它部位夾帶泥土、雜物污染路面形成交叉污染。 2）為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)我們將采取在運(yùn)輸車輛頂部和邊部加蓋棉被等切實(shí)可行的保溫措施。7）混合料在儲(chǔ)料倉中儲(chǔ)存，并有保溫設(shè)備，儲(chǔ)存過程溫度降低不超過10℃。②混合料瀝青用量：控制在生產(chǎn)油石比－％，＋%。4）拌和溫度混合料的拌和溫度以試鋪確定的瀝青、骨料加熱溫度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度變化，以滿足終壓溫度為前提可以調(diào)整混合料的出場溫度，但應(yīng)符合表65瀝青混合料的拌和溫度的要求。3）拌和時(shí)間拌和時(shí)間由試拌確定。6）準(zhǔn)備工作完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)方可開工。2）施工放樣：施放攤鋪邊線。3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、偏位、攤鋪的均勻性。如果地面潮濕，儲(chǔ)料內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)丟棄。，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。，膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)需距路緣石邊緣5㎝左右。，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓二遍，～。4）瀝青混合料的壓實(shí)及成型，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。如遇攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，應(yīng)立即停止攤鋪。，不得用人工反復(fù)修整。、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，下面層按照“厚度優(yōu)先”的原則，攤鋪采用掛鋼絲引導(dǎo)高程方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置；中面層采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平系統(tǒng)控制攤鋪厚度及平整度。I、所有運(yùn)輸車輛應(yīng)編號(hào)，且必須填寫運(yùn)料單，運(yùn)料單實(shí)行“一車一單”，現(xiàn)場技術(shù)人員及監(jiān)理人員必須對(duì)每車混合料的出料單進(jìn)行檢查，并登記每車混合料凈重、出料時(shí)間、出料溫度、進(jìn)場時(shí)間、到場溫度等。～150℃。，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水1：3），建議最好采用食用油，防止混合料粘連。拌和料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場。 施工階段的質(zhì)量控制1） 瀝青混合料拌制拌和溫度拌和時(shí)瀝青的溫度在160～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時(shí)加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175～190℃，混合料出廠溫度以155～170℃為宜。但在施工時(shí)，要確保施工前后玻纖網(wǎng)格柵始終平整地鋪設(shè)在中面層下面。B、檢查路面基層的高程和平整度，路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應(yīng)制訂處理方案。在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。8）施工和養(yǎng)生期間，加強(qiáng)和積極采取交通管制措施。4）如遇大風(fēng)或降雨且溫度低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行透層、下封層、粘層的施工。施工質(zhì)量控制現(xiàn)場應(yīng)對(duì)煤油稀釋瀝青、SBS改性瀝青灑布量及碎石撒布量、SBR改性乳化瀝青灑布量等進(jìn)行控制檢測(cè)，具體要求如下表所示，要求在施工過程中不斷完善質(zhì)量控制體系。3）采用全自動(dòng)電腦控制同步碎石封層車按照設(shè)計(jì)撒布量進(jìn)行撒布，保證撒布質(zhì)量。5）透層施工完成后應(yīng)封閉交通，保證24小時(shí)養(yǎng)生。3）基層表面必須清掃干凈。5）粘層灑布后應(yīng)管制交通，避免二次污染?？刹捎蔑L(fēng)機(jī)配合鋼刷清掃，直到清潔為止；若用水洗法，需待路面干燥后噴灑。（底）基層施工工藝控制圖原材料試驗(yàn)水泥穩(wěn)定料配比設(shè)計(jì)放樣、測(cè)量掛線下承層驗(yàn)收合格延遲時(shí)間試驗(yàn)裝模清掃、灑水潤濕混合料拌和自卸汽車運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪底基層攤鋪機(jī)就位表觀處理、壓實(shí)不合格表觀、壓實(shí)度檢查合格準(zhǔn)備養(yǎng)生膜履蓋薄膜、灑水養(yǎng)生交通管制三、粘層、透層、下封層施工為了確保瀝青路面粘層、透層、下封層的施工質(zhì)量，加強(qiáng)瀝青路面層間結(jié)合，預(yù)防路面早期損壞，提高路面的整體耐久性能?；ǖ祝恿芽p處理若是縱縫，應(yīng)調(diào)查產(chǎn)生的原因，有可能是路床、混合料配比、施工工序等發(fā)生問題，要根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。為減少底基層裂縫，必須做到三個(gè)限制：(1)在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量。接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。(2)碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。(3) 混合料的最小壓實(shí)用12～15t壓路機(jī)碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過150mm；用18～20t壓路機(jī)碾壓時(shí),每層最小壓實(shí)厚度為200㎜。(3)運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場。運(yùn)輸車輛必須配備上蓋的帆布，瀝青混合料車輛設(shè)置箱體棉被包裹措施。氣溫越高，混合料施工容許延遲時(shí)間就越短。 應(yīng)做水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確保合適的延遲時(shí)間。各種材料堆放合理，粗、中、細(xì)隔離存放，并插牌標(biāo)示。 路面工程一、施工前的準(zhǔn)備工作和有關(guān)要求 確定各種原材料料源，進(jìn)行各種原材料的進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)。(5)對(duì)于在空心板或小跨徑箱梁上運(yùn)輸大跨徑、大噸位箱梁，除進(jìn)行荷載驗(yàn)算外，盡可能在鉸縫（或濕接縫、濕接頭）、橋面系施工完成后再運(yùn)輸大跨徑、大噸位箱梁，確保已安裝梁板質(zhì)量。梁片標(biāo)識(shí)橋 名大（中、小）橋梁 號(hào)左（右）—施工單位監(jiān)理單位澆注日期2010年月日張拉日期2010年月日梁板的架設(shè)(1)梁板安裝時(shí)，必須對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行荷載和安全性能驗(yàn)算，在保證安全的前提下盡可能選擇輕型架橋機(jī)。 (7)預(yù)制梁板不得長時(shí)間存放，最長不得超過60天，以免預(yù)拱度過大，預(yù)制梁板與現(xiàn)澆段結(jié)合部宜在混凝土終凝前徹底鑿毛。 (3)梁體落放時(shí)必須待梁體安放平穩(wěn)和支撐牢固后方可松開吊繩。(9) 水泥砂漿或凈漿應(yīng)采用強(qiáng)制拌和機(jī)械拌和，且應(yīng)具有拌和用水的準(zhǔn)確計(jì)量裝置，每盤外摻劑應(yīng)準(zhǔn)確添加，確保漿體質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范要求。(6)預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后，應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼材的回縮與錨具變形，對(duì)于夾片式錨具，不得大于6mm。(3) 張拉設(shè)備應(yīng)定期成套(千斤頂和相配套的油壓表)進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)工程需要,編制所需各種張拉力值相應(yīng)的每臺(tái)千斤頂?shù)挠蛪罕硎局禂?shù)匯總表供現(xiàn)場施工查用。 (5)需要封端的梁體，在預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿封錨后應(yīng)在梁場進(jìn)行封端，不得待架梁后進(jìn)行，確保封端質(zhì)量。預(yù)制梁砼施工(1)梁體截面較小，各種鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密布預(yù)留孔洞和預(yù)埋件較多，砼澆筑前承包人和監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真檢查和把關(guān)，尤其要注意對(duì)預(yù)應(yīng)力管道和錨頭位置的檢查，施工過程中對(duì)其加強(qiáng)保護(hù)確保其定位準(zhǔn)確。每次拆模后將其安放平穩(wěn)，指派專人負(fù)責(zé)除銹去污和上油，之后用防雨布覆蓋，防雨防塵和防銹。預(yù)制梁的模板 (1)預(yù)制梁的模板采用整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm，側(cè)模長度一般要比設(shè)計(jì)梁長1‰，模板必須設(shè)計(jì)合理并由專業(yè)工廠進(jìn)行加工生產(chǎn)。對(duì)于有縱坡的支座預(yù)埋鋼板位置設(shè)計(jì)設(shè)有三角形楔塊的梁體，臺(tái)座設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉時(shí)預(yù)埋鋼板的活動(dòng)量。 (3) 預(yù)制場應(yīng)設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、工程質(zhì)量告示牌、安全文明施工標(biāo)語等。梁板養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度的升降，防止箱內(nèi)外溫度差別過大，梁板產(chǎn)生溫縮裂縫。 (2)場地全部采用C15砼進(jìn)行硬化，砼厚度不小于10cm。(15)每個(gè)墩臺(tái)施工完畢后，應(yīng)及時(shí)編墩、臺(tái)號(hào)。 (11) 橋梁墩臺(tái)每次新澆筑砼之前，承包人應(yīng)用塑料薄膜對(duì)已澆筑的結(jié)構(gòu)物下部砼進(jìn)行包裹封閉，達(dá)到既保濕養(yǎng)生又防止污染的目的。無人施工時(shí)應(yīng)將孔口覆蓋好，防止人畜和其它雜物掉入孔內(nèi)。 (6) 承包人應(yīng)加強(qiáng)對(duì)模板的去污、除銹、防銹等維修保養(yǎng)。 (2) 無論自制還是外委加工的橋梁模板，承包人都應(yīng)加強(qiáng)對(duì)模板加工過程中的質(zhì)量檢查和加工完成后的試拼(如：結(jié)構(gòu)尺寸、平整度、光潔度、剛度等)，避免給現(xiàn)場使用過程中帶來難以克服的缺陷和困難。 規(guī)模較大或根據(jù)現(xiàn)場情況需設(shè)置砼拌和站、鋼筋棚、材料庫和預(yù)制場等生產(chǎn)生活設(shè)施的工地。 橋梁工程一、橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 測(cè)量放樣：橋梁開工準(zhǔn)備時(shí)承包人應(yīng)迅速組織人員對(duì)橋梁墩臺(tái)(或擋護(hù)結(jié)構(gòu)物)進(jìn)行測(cè)量放樣和復(fù)核，如果現(xiàn)場情況與施工圖紙出入較大需辦理設(shè)計(jì)變更，承包人應(yīng)按照設(shè)計(jì)變更程序盡早提出變更建議進(jìn)行報(bào)批，確保不致因此而影響工期。 (8)泄水孔應(yīng)間距均勻，并保證有良好的排水效果。 (4)石料應(yīng)大面朝下，用坐漿法砌筑嚴(yán)禁灌漿碼砌，同時(shí)應(yīng)做好丁順施工。 (5) 砂漿臨時(shí)堆放場地必須硬化或采用鋪墊，特殊情況下砂漿二次轉(zhuǎn)運(yùn)的，應(yīng)復(fù)拌后方可使用。砂漿拌和的時(shí)間不少于2分鐘，并確保拌和 均勻，嚴(yán)禁人工就地隨意拌和。 (4) 用于沉降縫和拐角點(diǎn)等部位的定位石應(yīng)人工修鑿整齊。根據(jù)施工情況，一般要求在橋臺(tái)處回填碾壓時(shí)，盡量做到在臺(tái)帽未施工前就要進(jìn)行臺(tái)背回填施工，確?；靥罟ぷ骷皶r(shí)，施工質(zhì)量得到保證。臺(tái)背回填必須建立登記卡制度（橋(涵)臺(tái)背回填管理卡）,臺(tái)背回填必須責(zé)任到人。臺(tái)背填筑壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。 對(duì)已碾壓的路基，雨季要封閉交通，避免出現(xiàn)車轍或者彈簧。必要時(shí)，根據(jù)情況應(yīng)對(duì)不良土質(zhì)進(jìn)行改良，以滿足填土路基的施工要求。路基范圍內(nèi)縱向便道在完成其它路基清淤、清表、回填壓實(shí)后應(yīng)徹底挖除，回填便道范圍的路基時(shí)應(yīng)挖臺(tái)階分層壓實(shí)，嚴(yán)禁把縱向便道做為永久路基。 半填半挖路基，必須從填方坡腳開始挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2m，填筑時(shí)在臺(tái)階處鋪設(shè)土工格柵；挖方一側(cè)在行車道范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，應(yīng)挖夠一個(gè)行車道寬度，屬上路床范圍的，應(yīng)按上路床要求處理。(4) 棄土場的位置宜設(shè)置在高速公路行車視線以外。 1路基施工過程中，對(duì)現(xiàn)有道路、供水管線、排水溝渠等涉及當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活設(shè)施或構(gòu)筑物的臨時(shí)或永久改移，承包人應(yīng)盡早作出安排并予妥善處理，避免產(chǎn)生糾紛干擾施工。 1 路基土石方施工過程中，不論是挖方路塹、取土坑還是填方路堤、棄土場，各施工層都應(yīng)隨時(shí)保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道，保證場地內(nèi)無積水不泥濘。承包人應(yīng)根據(jù)不同的填料和不同的機(jī)械設(shè)備組合情況分別填筑路基試驗(yàn)段，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)后方可全面展開施工。 承包人應(yīng)做好沿線取土場、挖方(利用)地段的土質(zhì)調(diào)查和取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。機(jī)械設(shè)備和車輛(1)承包人應(yīng)根據(jù)投標(biāo)承諾并結(jié)合本合同段內(nèi)路基土石方施工的具體特點(diǎn)，及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐現(xiàn)場展