【正文】 開(kāi)工前與施工中，結(jié)合技術(shù)交底，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí) 《環(huán) 境保護(hù)法》等政策法規(guī)，學(xué)習(xí)業(yè)主對(duì)環(huán)境保護(hù)方面的有關(guān)規(guī)定，提高廣大職工的環(huán)保意 識(shí)，做到自覺(jué)主動(dòng)的保護(hù)環(huán)境。 十二、 十二、環(huán)保措施（ 1）合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，施工用機(jī)具設(shè)備停放有序，不隨意亂停亂放，施工用材 料、模板等堆放 整齊，布置有序。施工中 實(shí)行掛牌上崗。 40 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 40 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 十一、文明施工措施 十一、文明施工措施（ 1）加強(qiáng)施工組織管理，制定各種施工管理措施，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，實(shí)行程序 化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。以確保施工的安全。 （ 7）夜間施工安裝足夠的照明設(shè)備，確保安全施工。 （ 3）電工、焊工、架子工、起重司索吊裝、龍門(mén)吊司機(jī)、各種機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)必須 經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，考試合格，持有特殊工種操作證或適任證書(shū)方準(zhǔn)操作許可操作的項(xiàng)目或 作業(yè)內(nèi)容，非持證人員禁止特殊工種作業(yè)。針對(duì)本工程，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人， 設(shè)置安全總監(jiān)、總工程師的保障體系，同時(shí)配備專、兼職安全員，充分發(fā)揮各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、 各職能部門(mén)的安全監(jiān)督和監(jiān)管職能，與工作標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制 度，健全經(jīng)理部上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。 安全保證體系 及 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 安全生產(chǎn)保證體系 “安全生產(chǎn) ”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們將始終貫徹 “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系。 安全生產(chǎn)目標(biāo)（ 1） 杜絕重大傷亡。 （ 10）堅(jiān)持作業(yè)人員持證上崗制，掛牌上崗制，工地作業(yè)機(jī)械人員、試驗(yàn)人員、駕 駛?cè)藛T有事離崗時(shí)，必須取得相關(guān)人員的同意。 33 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 33 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 （ 9）加強(qiáng)質(zhì)量經(jīng)常性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。 （ 6）嚴(yán)格施工前的技術(shù)交底制，對(duì)作業(yè)人員定期進(jìn)行質(zhì)量教育和考核，教育作業(yè) 隊(duì)人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì) 及 規(guī)范要求施工，確保工程質(zhì)量。 （ 2）在項(xiàng)目部全體職工中樹(shù)立 “質(zhì)量關(guān)系千萬(wàn)家，搞好質(zhì)量人人抓 ”的觀念，并 教育職工，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作好壞與每個(gè)人利益息息相關(guān)，搞好質(zhì)量工作必須由全體 職工來(lái)抓，從各個(gè)施工環(huán)節(jié)抓起，把搞好質(zhì)量工作變成職工的自覺(jué)行動(dòng)。 （ 2）鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度且滿足規(guī)范要求，鋼筋保護(hù)層墊塊與結(jié)構(gòu)混 凝土同標(biāo)號(hào)，并符合耐久性要求，不得采用砂漿墊塊。 （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行各道工序的三級(jí)檢查制度：首先由作業(yè)隊(duì)自檢，再由項(xiàng)目質(zhì)檢員檢 查，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 及 時(shí)糾正。 堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)和不合格工程堅(jiān)決返工的施工原則 ,確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要 求。 31 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 31 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 九、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 及 理念確立 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一 ”的質(zhì)量意識(shí)；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹(shù)立 “工程在我心中，質(zhì)量在我手中 ”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各 司 其職，用全員的工作質(zhì)量來(lái)確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)優(yōu) 質(zhì)工程活動(dòng)。梁、板安裝時(shí) 必須仔細(xì)，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必 須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁、板。 （ 2）支座下設(shè)置的支座墊石，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確， 表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石水平面應(yīng)處于同一平面內(nèi)，其相對(duì)誤差 不得超過(guò) 3mm，避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 （ 5）在施工前，項(xiàng)目部將編制 T 梁安裝專項(xiàng)安全方案 八、體系轉(zhuǎn)換施工大麗高速八標(biāo)各座橋梁均是多跨先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的預(yù)應(yīng)力梁板的結(jié)構(gòu)模式，因 此，在梁板完成安裝后就要進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。 架設(shè)工作安全保證措施（ 1）參加架梁操作的人員要熟悉各項(xiàng)操作規(guī)程，有明確的分工，并建立崗位責(zé)任 制，勞動(dòng)分工應(yīng)盡可能穩(wěn)定，避免操作前臨時(shí)調(diào)換工種。解除梁板的吊具。 架梁準(zhǔn)備在吊梁施工準(zhǔn)備之前，先檢查支座預(yù)埋鋼板的平整度，對(duì)支座預(yù)埋鋼板不平整的地 方一定要進(jìn)行打磨修整， 直到符合規(guī)范要求。 （ 4）前支腿橫移軌道用吊車配合轉(zhuǎn)運(yùn)安裝，中、后腿橫移軌道裝在架知機(jī)上帶走。 （ 1）架橋機(jī)縱向移位時(shí)，兩起吊天車運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求作臨時(shí)固 定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。 架橋機(jī)本橋所用的架橋機(jī)為雙導(dǎo)梁型，架橋機(jī)通過(guò)前后橫聯(lián)聯(lián)結(jié)成一個(gè)水平框架，為中 部喂梁，整機(jī)攜 梁橫移，每跨先落兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。在龍門(mén)吊拼裝好后，對(duì)龍門(mén)吊上所有焊縫進(jìn)行檢查， 保證每一處焊縫的質(zhì)量。 龍門(mén)吊 T 梁預(yù)制場(chǎng)采用雙龍門(mén)吊，龍門(mén)吊用桁架片組拼而成，拼裝前先進(jìn)行場(chǎng)地平整和測(cè) 量放樣，在場(chǎng)地平整好后，先鋪設(shè)軌道，軌道鋪設(shè)在澆筑好的砼軌道墻上。收光后混凝土面與梁端面平齊，封錨后混凝土面與梁體混凝 土的錯(cuò)臺(tái)不超過(guò) 2mm。 （ 9）工作完畢，全面沖洗設(shè)備，清理場(chǎng)地。 （ 6）水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔控制在 40min 以內(nèi)。 （ 2）壓漿次序自下而上，集中一處的孔道一次 壓完。 否則應(yīng)采取保溫措施或采用 冬季施工方法，入冬以前應(yīng)用高壓風(fēng)將全部存梁的管道內(nèi)的水吹干凈，以免凍裂梁體。 23 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 23 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 壓漿前的準(zhǔn)備工作（ 1）壓漿前檢查預(yù)施應(yīng)力的錨固情況，如有不良現(xiàn)象，立即采取措施處理，方可 壓漿；檢查各種壓漿設(shè)備，并試運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，輸漿管是否暢通，正常狀況方可使用。 （ 6） 如果氣溫過(guò)高， 可采用溫度較低的拌合水， 壓漿時(shí)梁體溫度應(yīng)在 5～ 30℃ 之間。 壓漿料技術(shù)要求（ 1）預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，同一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成。 孔道壓漿工藝 孔道壓漿工藝孔道壓漿為 T 梁質(zhì)量控制的特殊工序，派專人作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員，對(duì)壓漿設(shè)備、壓 漿人員、壓漿材料、漿液流動(dòng)度、泌水率、真空度、壓力值、持壓時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控， 并做好相應(yīng)的監(jiān)控記錄。 （ 5）張拉加力時(shí)，不得敲擊 及 碰撞張拉設(shè)備。兩端張拉力要求同步，切忌突然 加壓或卸壓。 （ 4）張拉完成后，在錨具口處的鋼絞線做上記號(hào)（環(huán)鋼絞線畫(huà)上一道環(huán)線），以 作為張拉后對(duì)鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。兩端不能同時(shí)進(jìn)行，一端增壓施拔 時(shí)，另一端的千 斤頂充油保險(xiǎn)，待兩端均拔完后，方可卸頂，以保安全。取完所有夾片， 兩端千斤頂回油，拔掉退錨處理器，檢查錨板，重新裝上新夾片，重新張拉。 ① 張拉錨具當(dāng)中夾片斷裂者； 21 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 21 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 ② 錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在 2mm 以上者； ③ 錨具產(chǎn)生裂紋損壞者； ④ 切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)現(xiàn)滑絲者。 （ 3）每根鋼絞線的斷、滑絲數(shù)不超過(guò)鋼絲總數(shù)的 1%。 （ 6）整個(gè)張拉工序完成，在錨板口處的鋼絞線束做上記號(hào)（環(huán)鋼絞線畫(huà)上一道環(huán) 線），以供張拉后對(duì)鋼絞線錨固的質(zhì)量情況的觀察 ,判斷是否存在滑絲現(xiàn)象。6 ％，則 需查找原因。 鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值按下式計(jì)算： ΔL=L100%L 初 +ΔL 初 式中： L100%—為σcon 時(shí)張拉油缸的外露長(zhǎng)度（張拉完畢時(shí)的長(zhǎng)度）（ mm）； L 初 —為 σ 初時(shí)張拉油缸的外露長(zhǎng)度（ mm）； ΔL 初 —為初張拉時(shí)的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（ mm）； （ 2）鋼絞線張拉伸長(zhǎng)量按下式計(jì)算： 預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值 ⊿ L（ mm）可按下式計(jì)算： ⊿ L=PpL/(ApEp) 式中： Pp—預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力 (N)（計(jì)算方法見(jiàn)下式）； L—預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度； Ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（ mm2）； Ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（ N/mm2）； 20 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 20 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 Pp=P（ 1e(kx+uθ)） /（ kx+uθ）注： Pp—預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力 (N)； P—預(yù)應(yīng)力筋的張拉端的張拉力 (N)； e—自然對(duì)數(shù)底， e=； x—從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（ m）； θ—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad）； k—孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)； μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦 系數(shù)。 持荷完畢后打開(kāi)回油馬達(dá)回油錨固， 張拉完成。 鋼絞線張拉 （ 1）張拉前必須由技術(shù)員下達(dá)的張拉計(jì)算書(shū)，并經(jīng)工程管理部長(zhǎng)審批簽字認(rèn)可， 將讀數(shù)通知單按對(duì)應(yīng)的油表油泵配套標(biāo)定方案紙條粘貼在明顯位置，便于一目了然，鋼 絞線張拉程序?yàn)?： ① 未進(jìn)行過(guò)初張拉的鋼絞線 0→ 初應(yīng)力 15%σcon(測(cè)伸長(zhǎng)值、工具錨夾片外露量） →σcon （靜停 3min） → 補(bǔ)拉 σcon （測(cè)伸長(zhǎng)值、工具錨夾片外露量） → 錨固（張拉完成）。 張拉相關(guān)參數(shù)： 管道摩擦系數(shù) μ=； 偏差系數(shù) k=； 預(yù)應(yīng)力松弛系數(shù)取 ， 錨具變形 及 鋼束回縮總值取 12mm。 （ 4）檢查人員到位情況，油泵操作手 2 人，伸長(zhǎng)量量測(cè) 2 人。 安裝千斤頂前，在錨墊板上用石筆將管道編號(hào)標(biāo)識(shí)清楚，保證與設(shè)計(jì)編號(hào)一致，防 止張拉順序錯(cuò)誤。 （ 3）鋼束穿入梁體混凝土孔道，采用人工穿入，兩端外露長(zhǎng)度要基本一致。 鋼絞線穿束 . （ 1）鋼絞線束穿束前先清理管道，觀測(cè)孔道有無(wú)穿孔現(xiàn)象。 下料人工牽拉鋼絞線過(guò)程中， 由于鋼絞線彈性大， 17 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 17 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 應(yīng)特別注意安全，單人不得牽引作業(yè)。 鋼絞線束制作與穿束 . 鋼絞線制作 . （ 1）預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度由技術(shù)人員計(jì)算、經(jīng)梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后交施工作業(yè)班 組配料。 （ 4）千斤頂和油壓表在校正期內(nèi)，無(wú)異?，F(xiàn)象。 準(zhǔn)備工作（ 1）預(yù)應(yīng)力張拉為 T 梁質(zhì)量控制的特殊工序，由工程管理部派專人進(jìn)行全程監(jiān)控， 由試驗(yàn)室提供混凝土的強(qiáng)度給工程管理部，由張拉技術(shù)負(fù)責(zé)人編制張拉通知單，其內(nèi)容 包括：強(qiáng)度、齡期、油表讀數(shù)、設(shè)計(jì)張拉伸長(zhǎng)值、持荷時(shí)間等，向張拉班長(zhǎng)交底 。每個(gè)零件測(cè)試 3 點(diǎn)，其硬 度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)。 （ 3）工作 錨不得代替工具錨使用。 （ 8）穿束完畢后應(yīng)對(duì)波紋管進(jìn)行檢查以保證波紋管連接良好、無(wú)破損。允許有輕微的浮 銹，但不得有目視可見(jiàn)的銹蝕麻坑。 （ 3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線在裝車搬運(yùn)過(guò)程中，嚴(yán)禁拋丟、碰撞和拖拉，起吊時(shí)需外包膠 皮或隔離物，防止損傷鋼絞線。 （ 2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，供應(yīng)商必須提供附有生產(chǎn)廠的技術(shù)合格證和每批鋼絞 線的實(shí)際彈性模量值。 （ 2）檢測(cè)和試驗(yàn)所用材料 及 張拉設(shè)備，對(duì)張拉設(shè)備統(tǒng)一編號(hào)，配套標(biāo)定，配套使 用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。另外，梁砼試件制作后，除試驗(yàn)室有 4 組試件在養(yǎng)生池內(nèi)養(yǎng)生外，其余應(yīng)在 梁板頂上同時(shí)養(yǎng)生。 （ 4）梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。 14 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 14 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 砼養(yǎng)護(hù)（ 1）混凝土澆筑完成后， 及 時(shí)在頂面覆蓋土工布并保持濕潤(rùn)，其余梁體外露表面 均灑水養(yǎng)護(hù)。夏季砼澆筑時(shí)應(yīng)選擇在每天早晨 6 點(diǎn)前和下午 7 點(diǎn)鐘以后，盡量避開(kāi)在炎熱的白天澆筑。 （ 6）采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng) 及 時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有變化或移位 及 時(shí)調(diào)整保證位置 正確。 ⑤ 每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外， 還要做隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件 4 組， 作為拆模、 張拉、移梁等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。由于馬蹄部分鋼筋較 密，為保證澆注質(zhì)量，宜加強(qiáng)振搗和檢查。 （ 12）做好連續(xù)施工的生活安排。 （ 8）檢查水電供應(yīng)系統(tǒng)是否正常，應(yīng)急準(zhǔn)備是否充分。 （ 4）梁體混凝土工程 施工應(yīng)充分做好施工組織安排，包括施工現(xiàn)場(chǎng)布置、勞動(dòng)力 組織、材料準(zhǔn)備。30mm，在梁高方向 及 梁側(cè)向不得超過(guò) 177。 11 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 11 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 （ 5）塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率 TIR 最大允許值為 10％。 （ 2）產(chǎn)品以批為單位進(jìn)行驗(yàn)收，同一配方、同一生產(chǎn)工藝、同設(shè)備穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn) 的一定數(shù)量的產(chǎn)品為一批，每批數(shù)量不超過(guò) 10000m。 （ 6）鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土澆注過(guò)程中，不發(fā)生任何 松動(dòng)或大的變形。 （ 3）橫隔板位