【正文】 ⑥ 對于N類車，被視同車型與視同車型具有相同的駕駛室型式。② 被視同車型安裝了與視同車型尺寸、結(jié)構(gòu)、材料等完全相同（總長除外）的側(cè)面防護(hù)裝置。⑤ 。① 被視同車型安裝了與視同車型尺寸、結(jié)構(gòu)、材料等完全相同的后下部防護(hù)裝置。對于配備子午胎可視同配備斜交胎，反之則不可；對于同時配備幾種斷面寬度的輪胎，配備斷面寬度窄的輪胎的車型可視同配備斷面寬度寬的輪胎的車型。ECU、催化器、消聲器、氧傳感器、EGR（廢氣再循環(huán)裝置）、噴油泵、噴油器、高壓泵、微粒捕捉器以及增壓器和中冷器的型號及生產(chǎn)廠與基礎(chǔ)車型相同。2. 對于乘用車油耗的限值按照GB195782005《乘用車燃料消耗量限值》判定，同時對于不符合下列視同條件的車型，不允許視同：整備質(zhì)量與基礎(chǔ)車型（已實測）屬于同一限值對應(yīng)的質(zhì)量段內(nèi)。（分總成供應(yīng)商僅考慮到整車企業(yè)的第二級供應(yīng)商）3． 產(chǎn)品的用途或使用條件的變化（如車輛用途、被考核件裝不同總成、使用介質(zhì)變化等）不影響檢驗結(jié)果；4． 產(chǎn)品的技術(shù)特性參數(shù)的變化（如質(zhì)量變化、軸荷分配等）在要求的范圍、不影響檢驗結(jié)果；5． 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化（如造型、形狀、尺寸、承載件結(jié)構(gòu)等）不影響檢驗結(jié)果；6． 構(gòu)成產(chǎn)品的材料、制造工藝及材質(zhì)性能的變化（如骨架、縱梁、內(nèi)飾材料等）不影響檢驗結(jié)果；7． 產(chǎn)品的匹配方式或裝配方式的變化不影響檢驗結(jié)果；8． 有關(guān)的控制原理、參數(shù)設(shè)置的變化不影響檢驗結(jié)果；9． 系統(tǒng)或整車選裝件的安裝與否不影響檢驗結(jié)果。即不能按同一型式判定。5%的比例控制同一型式判定的界限，當(dāng)車輛的主要技術(shù)特性參數(shù)變化≥177。第五條 狀態(tài)變化對檢驗結(jié)果的影響包括：沒有不良影響、有不明顯的不良影響、有明顯的不良影響等三種。第二條 本原則用于指導(dǎo)在某一特定檢驗項目工作的開展之前，分析汽車產(chǎn)品的狀態(tài)變化對該項目檢驗結(jié)果的影響，以作出是否檢驗的決定。 要求：89101112與車型號是一一對應(yīng)的。汽車強(qiáng)制性檢測項目代號詳見附件2，定型試驗項目代號為00。例2003年為03。附件四：汽車檢測機(jī)構(gòu)檢測報告編碼規(guī)則及說明 檢測報告編碼由13位英文字母或數(shù)字組成：如果底盤未能公告，則該改裝車也不能公告。 多組數(shù)據(jù)時，按每種總質(zhì)量分別填寫，中間以半角“,”隔開。（）以下的M1類乘用車只填寫一個申報值（綜合燃料消耗量）,視同車型也應(yīng)填寫?！奘狡噾?yīng)填寫罐體外形尺寸、有效容積、介質(zhì)名稱、介質(zhì)密度等。 ：應(yīng)包含以下內(nèi)容： 此欄不能填寫文字說明； 最高車速：只填寫數(shù)值，多個數(shù)值以半角“，”隔開。 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)：不含臥鋪核定的人數(shù)，對于雙排以上的駕駛室，應(yīng)將第一排與后排載客人數(shù)分開填寫，并以半角格式的“+”隔開，即第一排載客人數(shù)+其它排載客人數(shù)總和。 半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量：牽引車填鞍座最大允許承載質(zhì)量；半掛車填滿載時牽引銷處質(zhì)量。 整備質(zhì)量：多個數(shù)值是應(yīng)以半角“,”隔開。 牽引車總質(zhì)量為鞍座最大允許載質(zhì)量、駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)（按65kg/人核算）、整備質(zhì)量之和。 輪距（前/后）：一線兩軸的布置情況應(yīng)填寫最外輪中心距。 輪胎規(guī)格：前后一樣只填寫一個即可，前后不一樣以“前輪輪胎型號/后輪輪胎型號”的型式表達(dá)。 對于半掛車應(yīng)為（牽引銷至第一軸）距離+（12）軸距離+……。 轉(zhuǎn)向型式：汽車產(chǎn)品填寫“方向盤”。 排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：填寫試驗依據(jù)的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，如依據(jù)多個排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以半角的“,”隔開，中間不留空格。 、通用底盤的參數(shù)應(yīng)符合GB1589，如果因GB1589允許某些例外的專用作業(yè)類車需要，底盤參數(shù)超過了GB1589限值的內(nèi)容，則應(yīng)在其他欄中做注明。 不允許申報“牽引車底盤”，一律按整車報。 ” 混凝土攪拌運輸車只需注明有效容積。 GB15892004中對半掛車車長的要求不適用于運送車輛的專用半掛車，“其它”欄中要注明與其相配的牽引車型號。 并裝軸是指結(jié)構(gòu)相同，發(fā)揮同樣作用，承載聯(lián)接方式相同，距離在一定范圍內(nèi)。 利用了這些放寬條件的低平板半掛車不允許在平板兩側(cè)插上樁子。 如果由于試驗中某種原因造成公路行駛超出規(guī)范中要求的里程,指標(biāo)統(tǒng)計時按實際里程計算。、判定按QC/T9001997《汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法》。 20．可靠性統(tǒng)計評定的說明 17．為保證安全,可靠性試驗中高速行駛試驗時平均行駛速度按下述規(guī)定確定：最高車速180km/h按其90%行駛；最高車速≥180km/h按其80%行駛,如該速度超過該跑道的設(shè)計速度按跑道設(shè)計速度行駛。 (或底盤)轉(zhuǎn)廠生產(chǎn),可靠性試驗里程為1500O Km。 座位間距≥72O mm。 （或LPG）定型試驗規(guī)程進(jìn)行定型試驗。 對于軸距為多個數(shù)值的整車或底盤，定型試驗將最大軸距和最小軸距進(jìn)行檢驗即可代表中間的軸距情況。、CNG汽車除應(yīng)按照QC/T25QC/T257標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定型試驗外，還需按相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專用裝置的零部件檢驗及整車安裝要求檢驗。 、采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)或換型。 ,僅在車內(nèi)裝飾、座位布置、車內(nèi)設(shè)備、上部裝置方面有較小變化且不影響安全者。 ,軸距、輪距變化在5%以內(nèi)，且連接方式、連接位置基本不變者。 、制動系統(tǒng)、車軸數(shù)發(fā)生變化時需分別進(jìn)行試驗。 、不同總質(zhì)量的車型中,軸距最長和最短、總質(zhì)量最大的車型必須進(jìn)行試驗。 “三廂”變“兩廂”或“兩廂”變“三廂”，其可靠性試驗按基本型處理。 (如發(fā)動機(jī)前、中、后置改變)按客車基本型A類處理。 (3)車身(含駕駛室)和發(fā)動機(jī)兩大總成以外其余五個總成（含）以上變化或改進(jìn)。 、平順性、內(nèi)部尺寸參數(shù)等項可用1輛車進(jìn)行。 (2)客車B類〈用已定型底盤設(shè)計的客車〉、變型車:不少于2輛。 (5)對于M1類乘用車的制動既可以依據(jù)GB126761999進(jìn)行檢驗，也可以依據(jù)歐洲乘用車制動的協(xié)調(diào)法規(guī)ECE R13H進(jìn)行檢驗。 (3)短暫抱死時間：同一軸，單個車輪抱死，短暫抱死時間限值為300ms；如果有兩個及以上的車輪同時出現(xiàn)抱死，則短暫抱死時間限值為200ms。 ）、（O類掛車必須安裝符合GB13594要求的防抱制動裝置。、箱總質(zhì)量，應(yīng)符合GB/T14131998的規(guī)定。 具體車型是否按照本條款執(zhí)行由技術(shù)工作組確認(rèn)。軟頂貨車和倉柵式貨車不屬整體封閉式廂式貨車。）條。）、（貨車貨箱（自卸車、裝載質(zhì)量1000kg以下的貨車除外）前部應(yīng)安裝比駕駛室高至少70mm的安全架。不允許用戶加裝燃料箱。燃料箱的加油口和通氣口應(yīng)距裸露的電氣接頭及外部可能產(chǎn)生火花的電氣開關(guān)200mm以上。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅、前面沒有座椅的座椅及前面護(hù)欄不能起到必要防護(hù)作用的座椅應(yīng)裝置汽車安全帶；當(dāng)（同向）座椅的座間距大于1000mm且座墊前面沿座椅縱向不大于600mm的范圍內(nèi)沒有能起到防護(hù)作用的護(hù)欄或其他物體時，也應(yīng)裝置汽車安全帶。）、（。汽車和有駕駛室的正三輪摩托車的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料，不以載人為目的的機(jī)動車（如貨車）可使用區(qū)域鋼化玻璃，最高設(shè)計車速小于40km/h時可使用鋼化玻璃；其他車窗可采用夾層玻璃、鋼化玻璃、中空安全玻璃或塑玻復(fù)合材料。）、（車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕。乘用車備胎規(guī)格與該車其他輪胎不同時，應(yīng)在備胎附近明顯位置（或其他適當(dāng)位置）裝置能永久保持的標(biāo)識，以提醒駕駛員正確使用備胎。）、（車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，個別未經(jīng)過電源總開關(guān)的線路（如危險警告信號線路）應(yīng)設(shè)置保險裝置。當(dāng)一條電路失效時，另一條仍應(yīng)能正常工作，以保證車內(nèi)照明。）、（車身反光標(biāo)識的粘貼技術(shù)規(guī)范及車身反光標(biāo)識材料應(yīng)符合GA406的規(guī)定。注：本條中半掛車的總質(zhì)量是指半掛車在滿載并且和牽引車相連的情況下，通過半掛車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括轉(zhuǎn)移到牽引車牽引座的靜載荷。） 、（機(jī)動車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于4000kg時，應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置。注：對于鉸接列車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對牽引車部分進(jìn)行核算；對于鉸接客車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對前車進(jìn)行核算。目前符合規(guī)定的有海南試驗場、交通部公路交通試驗場、東風(fēng)襄樊汽車試驗場、一汽農(nóng)安試驗場、定遠(yuǎn)試驗場以及重慶客車中心試驗噪聲路。對于MN1車輛，應(yīng)在整車上檢測，其它類型車輛可選擇整車或零部件進(jìn)行檢測。不能通過重心換算得出。 ）（撞擊速度為25177?？蛙囓噧?nèi)行李架應(yīng)能防止物件跌落，其承載能力不應(yīng)小于40kg/m。臥鋪客車增加GB （臥鋪客車的臥鋪應(yīng)縱向布置（與機(jī)動車前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度不應(yīng)小于450mm，臥鋪縱向間距不應(yīng)小于1400mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應(yīng)小于350mm,臥鋪雙層布置時上鋪高不應(yīng)小于780mm、鋪間高不應(yīng)小于750mm。車速表檢驗項目對于最高車速不超過40km/h的車輛不適用。其所使用的安全帶、座椅、安全帶固定點應(yīng)分別符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。 ；自卸車、水泥攪拌車、起重機(jī)、罐式車的后示廓燈應(yīng)安裝在合理位置。 在檢驗過程中如需使用三維H點裝置，應(yīng)使用SAE標(biāo)準(zhǔn)50百分位的三維H點裝置。 （如MM2或MM3），應(yīng)按不同類型所需執(zhí)行的全部項目進(jìn)行。 但是前伸和后伸計入車輛長度。、功能及狀態(tài)不變的情況下，被檢驗產(chǎn)品（包括整車及部件）的技術(shù)參數(shù)為數(shù)值范圍時，一般按照最大和最小兩種情況進(jìn)行檢驗，特殊情況增加中間狀態(tài)、或者選擇一個極限值進(jìn)行檢驗，但應(yīng)該給出說明，并由技術(shù)工作組確認(rèn)。 3％，農(nóng)用運輸車產(chǎn)品為177。1％，農(nóng)用運輸車產(chǎn)品為177。、質(zhì)量參數(shù)的生產(chǎn)公差，應(yīng)符合原國家經(jīng)貿(mào)委、公安部《關(guān)于加強(qiáng)車輛公告管理和注冊登記有關(guān)事項的通知》（國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)〔2002〕768號）的要求。 、規(guī)范性的檢驗報告格式出具。 、爆炸等危險化學(xué)品的車輛必須按《道路運輸危險化學(xué)品安全專項整治方案》要求，在定型試驗報告中增加有關(guān)告示牌、車身兩側(cè)和后部噴涂“毒”、“爆”字樣、反光標(biāo)示物、警示燈具和標(biāo)志等的檢驗要求及相應(yīng)的照片（如樣車照片能顯現(xiàn)出這種情況的，則不用另照）；對罐式車輛還應(yīng)具有額定容積、有效容積、密度、外形尺寸以及罐體的壁厚，隔板等內(nèi)部裝置的尺寸參數(shù)，同時應(yīng)說明壓力容器的資質(zhì)情況和有關(guān)的檢測報告的情況。 且路面照片應(yīng)為車輛右45176。 應(yīng)體現(xiàn)檢驗實際結(jié)果。 ；強(qiáng)制性項目檢驗工作必須由原國家經(jīng)貿(mào)委委托的國家級檢驗機(jī)構(gòu)完成，其他機(jī)構(gòu)的報告無效。 強(qiáng)制性項目檢驗和定型試驗的檢驗報告均使用代碼章，委托檢驗使用機(jī)構(gòu)名稱章。實施汽車強(qiáng)制性項目檢驗和定型試驗規(guī)程的規(guī)范性要求 （包括原國家經(jīng)貿(mào)委）認(rèn)可的車輛產(chǎn)品檢驗機(jī)構(gòu)承擔(dān),同時出具試驗報告。檢測機(jī)構(gòu)強(qiáng)制性檢驗項目授權(quán)范圍見附件三。有定量要求的，給出具體數(shù)值；有定性要求的進(jìn)行描述。照片。 運輸其他介質(zhì)的罐式車產(chǎn)品應(yīng)符合國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)【2001】808號文件的要求。 目前只允許采用鉛酸蓄電池用的大型客車（M2和M3類）申請公告，進(jìn)行相應(yīng)的定型和強(qiáng)檢試驗。（國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)〔2002〕768號文件第（八）章：車輛產(chǎn)品尺寸及質(zhì)量參數(shù)公差允許范圍。3％。5％）。 其中A級和I級客車按照65kg/人核算；其他客車按照78kg/人核算（駕駛員、乘務(wù)員等乘務(wù)人員按75kg/人核算）。 視同判定按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行；標(biāo)準(zhǔn)中沒有明確視同條件的，視同判定按照同一型式判定原則執(zhí)行。 、質(zhì)量等參數(shù)變化而使檢驗結(jié)果間接受到影響的檢驗項目，原則上當(dāng)其變化率5%時，則對相應(yīng)的項目進(jìn)行檢驗，特殊情況由技術(shù)工作組決定。 （液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）等代用燃料（含兩用燃料、混合燃料和雙燃料）發(fā)動機(jī)的車輛，按照發(fā)動機(jī)的燃燒方式，即點燃式或壓燃式，必須分別符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 （，短頭車：方向盤中心在車輛全長（包括保險杠，如有保險杠檔塊也包括在內(nèi)）的前四分之一范圍內(nèi)的車輛。在碰撞結(jié)束后應(yīng)保證其正常的使用功能，否則視為不符合要求；當(dāng)假人頭部未接觸到車身內(nèi)部其它部件時，視為符合要求。 可以對檢驗部位進(jìn)行不解體檢查。）、（客車應(yīng)設(shè)置乘客通道，通道的寬度和高度應(yīng)保證符合規(guī)定的通道測量裝置能順利通過。）條規(guī)定內(nèi)容的檢驗內(nèi)容（項目代號99）。1km/h,如試驗的撞擊速度高于此值。城市鉸接客車可不作側(cè)翻檢測。零部件的檢測內(nèi)容包括雨刮器電機(jī)、閃光繼電器、暖風(fēng)電機(jī)。車外加速行駛車外噪聲檢驗報告應(yīng)有必要的降噪措施照片。）、（汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不允許小于汽車或汽車列車最大允許總質(zhì)量的25％。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的機(jī)動車，行駛時其轉(zhuǎn)向助力功能不允許出現(xiàn)時有時無的現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力裝置失效時，仍應(yīng)具有用方向盤控制機(jī)動車的能力。）、 （。）、（汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號。車廂燈和門燈不應(yīng)影響駕駛員的視線和其他機(jī)動車的正常行駛。）、（長途客車和旅游客車、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于12000kg的貨車應(yīng)安裝具