汽車底盤構造及維修復習-wenkub.com
2025-04-14 05:12 本頁面
【正文】 A．汽車的載質量 B．制動力矩C．車速 D．輪胎與地面的附著條件11. 在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能( A )。 ）等四部分構成。 ） 作用。）兩種。供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器3. 人力制動系按其中傳動裝置的結構型式的不同分為（） 、（ 13. 試用對稱式錐齒輪差速器平均分配扭矩特性分析采用此種差速器的汽車當一側車輪陷到泥坑里或在冰雪路面上時，而出現(xiàn)的誤車現(xiàn)象。7. 輪間差速器： 裝于兩驅動輪間的差速器，稱為輪間差速器。 ( √ )6． 當采用半浮式半軸支承時，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系。( )將“螺旋錐”改為“準雙曲面”。A．轉矩 A．M1=M2=M0 ） 兩種。） 與（ 對稱式差速器、等轉矩式差速器7. 對稱式差速器用作（ 主減速器、差速器、半軸、驅動橋殼2. 驅動橋的類型有（ ）、（ 4. 車輪外傾角：在橫向平面內，車輪上部相對于鉛垂面向外傾斜一個角度稱為車輪外傾角。7. 子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致，使其強度提高，但輪胎的彈性有所下降。( √ )3. 主銷后傾角一定都是正值。A．斷開式 B．整體式 C．A，B均可 D．與A，B無關4. 有內胎的充氣輪胎由( ABD )等組成。輪轂、輪輞、即輪副7. 按照連接部分，即輪輻的結構的不同，車輪分為（ 前梁、轉向節(jié)、主銷、 輪轂 6. 車輪由（ ）、（ ） 和支持橋等四種。 ）和（）。實現(xiàn)等角速傳動：采用雙萬向節(jié)，則第一萬向節(jié)的不等速效應就有可能被第二萬向節(jié)的不等速效應所抵消，從而實現(xiàn)兩軸間的等角速傳動。( √ )8. 傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應在同一平面內( √ )9. 汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化。A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定5. 下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是( AC )。 滑動叉、花鍵軸9. 單個萬向節(jié)傳動的缺點是具有（）要求。因此，當傳動軸與萬向節(jié)裝配后，必須滿足（ ）萬向節(jié)。 ）和（萬向節(jié)、傳動軸 、中間支承2. 萬向傳動裝置用來傳遞軸線（ 八、萬向傳動填空（2. 變速器是如何分類的?1）按傳動比變化方式分：（1）有級式變速器——采用齒輪傳動，具有若干個固定的傳動比。 (√)問答題? l）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在最有利的工況下工作。()改為：“換檔時，有且只能有一根撥叉軸工作。()將“傳動比越小”改為“傳動比越大”。 B. 換檔困難 18. 前進檔和倒檔有噪聲,而空檔沒有。A．發(fā)動機前置前驅動 B．發(fā)動機前置全輪驅動C．發(fā)動機后置后驅動 D．發(fā)動機前置后輪驅動13. 用來確保將主軸和變速齒輪鎖在一起同速轉動的部件稱為（ A）。有級式、無級式、綜合式選擇題( ABCD )等。，可得到潤滑。A．壓緊彈簧 B．分離杠桿 C．從動盤 D．主動盤判斷改錯題、從動部分常處于分離狀態(tài)。打滑、分離不徹底、接合不平順、異響選擇題( ABC )。，緩和沖擊，在離合器上裝有（ ） 。六、離合器（ ） 。（4）電力式傳動系。離合器、變速器萬向傳動裝置、驅動橋問答題1. 汽車傳動系應具有哪些功能?1）變速變矩2）實現(xiàn)汽車倒駛3）必要時中斷動力傳動4）差速器的差速作用5） 變角度傳動（萬向傳動裝置)2. 汽車傳動系有幾種類型?1）汽車傳動系的型式有四種。10. 轉向傳動機構的功用是什么? 其功能是：將轉向器輸出的力和運動傳到轉向橋兩側的轉向節(jié)，使兩側轉向輪偏轉，且使兩轉向輪偏轉角按一定關系變化，以保證汽車轉向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。（2）避免駕駛員過度緊張。問答題2. 試列舉出目前常用的幾種轉向器。
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