內(nèi)地公車制度改革探索面臨七大問(wèn)題尚屬起步階段-wenkub.com
2025-04-12 22:41 本頁(yè)面
【正文】 可通過(guò)組建市場(chǎng)化運(yùn)作、社會(huì)化管理、企業(yè)化運(yùn)行的機(jī)關(guān)出租車隊(duì)的方式，為原有編制內(nèi)司機(jī)提供就業(yè)崗位，為其他司機(jī)提供就業(yè)機(jī)會(huì)，避免出現(xiàn)新的失業(yè)群體，減少社會(huì)震動(dòng)和摩擦。細(xì)化對(duì)公務(wù)員勤政廉政表現(xiàn)的日?？己酥笜?biāo)，避免車改后公務(wù)人員因吝惜交通包干費(fèi)而不愿意外出執(zhí)行公務(wù)等現(xiàn)象發(fā)生。建議六:規(guī)范舊車報(bào)廢和公車購(gòu)置審批制度。嚴(yán)格公車編制和配置標(biāo)準(zhǔn)；明確對(duì)機(jī)要車、警車、消防車、急救車、搶修車、運(yùn)鈔車、接待車等特殊公務(wù)用車的管理主體、使用范圍、監(jiān)管責(zé)任和處罰規(guī)則；對(duì)執(zhí)法等公車實(shí)行統(tǒng)一車牌標(biāo)志，統(tǒng)一噴涂車體，統(tǒng)一標(biāo)明使用單位和舉報(bào)監(jiān)督電話，便于社會(huì)監(jiān)督，香港、澳門均采取這種方式；對(duì)車改后確因工作需要而保留的普通公務(wù)用車，應(yīng)實(shí)行集中車管，人車分離，專人保養(yǎng)。核定車改后的交通補(bǔ)貼應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，量力而行，交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要與以下幾個(gè)方面相適應(yīng):與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、財(cái)政承受能力和居民收入水平相適應(yīng)；與職務(wù)級(jí)別、崗位性質(zhì)和實(shí)際工作量掛鉤；與工資制度改革以及規(guī)范津補(bǔ)貼等財(cái)政政策有機(jī)銜接，最高月補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一般不應(yīng)超過(guò)乘坐出租車辦理公務(wù)支出的額度；核定交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要處理好公平與效率的關(guān)系。應(yīng)針對(duì)不同地區(qū)、不同部門、不同崗位、不同工作需要，合理確定車改范圍、車改對(duì)象和交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相對(duì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，由于政府財(cái)力充足、居民收入高、私車普及面廣等優(yōu)勢(shì)，可以繼續(xù)擴(kuò)大車改試點(diǎn)。加強(qiáng)公車管理與改革的措施建議加強(qiáng)公車管理與改革，應(yīng)在客觀地總結(jié)我國(guó)公車改革地區(qū)及部門實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，深入分析改革中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，借鑒國(guó)外公車管理的經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮公務(wù)活動(dòng)需求、財(cái)政支出成本、行政運(yùn)行效率、預(yù)防和遏制腐敗、社會(huì)承受能力、節(jié)能減排降耗等因素，進(jìn)一步理清改革思路，實(shí)事求是地積極穩(wěn)妥推進(jìn)。積極探索公車改革的政策建議從我國(guó)一些地區(qū)和部門加強(qiáng)公車管理與改革的實(shí)際效果看，確實(shí)達(dá)到了大幅縮減公車消費(fèi)及廉潔從政等方面的目的。對(duì)公車使用情況實(shí)行科學(xué)監(jiān)控采用全球定位系統(tǒng)(GPS)，由指揮中心對(duì)公車實(shí)行智能化的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在每輛公車上分別安裝帶有“公務(wù)”和“私用”雙按鈕的計(jì)程器和代碼發(fā)射器，任何人用車都必須先按下其中一個(gè)按鈕，使
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