電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷-wenkub.com
2025-04-06 12:03 本頁(yè)面
【正文】 華晨金杯：DELPHI柴油系統(tǒng)_12V慶鈴汽車(chē)：引擎系統(tǒng)4KH1TC型_12V一汽四環(huán)：BOSCH 共軌系統(tǒng)CA4D28CRZ型_12V江鈴汽車(chē)：BOSCH系統(tǒng)X6型發(fā)動(dòng)機(jī)_12V、 DELPHI共軌系統(tǒng)_12V一汽大柴：BOSCH 共軌系統(tǒng)4JB1型_12V東風(fēng)朝柴：BOSCH 共軌EDC16UC40_24V；SiemensVDO柴油系統(tǒng)_12V三．常見(jiàn)柴油機(jī)電控系統(tǒng)濰柴動(dòng)力：BOSCH柴油EDC7_24V（或沒(méi)有切斷其電源）的情況下，便在車(chē)上實(shí)施電焊?jìng)鞲衅鳌?zhí)行器等可采用這種方法，但是電控單元（ECU即電腦）則不能采用此法，只能采用將故障車(chē)ECU換到其他同類(lèi)型車(chē)（非故障車(chē)）上試驗(yàn)其是否仍有同樣故障的方法來(lái)判斷ECU是否存有故障。所以，進(jìn)行燃油系統(tǒng)檢修前必須先對(duì)燃油系統(tǒng)卸壓。如接線不良、噴油器或?yàn)V清器臟污堵塞、進(jìn)氣道有積碳等。②電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作可靠性很高，使用中出現(xiàn)的故障機(jī)率很小。不清除故障代碼就說(shuō)明維修工作沒(méi)有結(jié)束。否則，故障代碼將仍然存在ECU中，直到若干個(gè)啟動(dòng)循環(huán)，該處不再發(fā)生故障后，故障代碼才自動(dòng)清除。這些故障代碼我們稱為人為故障代碼。，也會(huì)記錄并顯示故障代碼這里須特別提醒的是，電控汽車(chē)故障自診斷有可能顯示錯(cuò)誤的故障代碼，這種情況多數(shù)是由于工況信號(hào)失誤而引起的假故障代碼，情況較多也較復(fù)雜，應(yīng)視具體情況分析。殊不知，故障代碼的含義不是具體再某一具體元件，而是代表的故障系統(tǒng)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)油故障表現(xiàn)，但自診斷系統(tǒng)卻輸出了表示無(wú)故障的正常代碼，這時(shí)就應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障征兆進(jìn)行分析判斷，繼而對(duì)傳感器單體進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)，以找到并排除傳感器故障。4．采用拆除蓄電池連接線的方法清除故障代碼當(dāng)燃油檢測(cè)裝置（如油壓表）接入管路后，若需用蓄電池電源對(duì)其測(cè)試，也必須先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再接蓄電池連接線，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。在對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)進(jìn)行檢查作業(yè)之前，應(yīng)拆下蓄電池的連接線（或熔絲），以免發(fā)生火災(zāi)。因?yàn)橥蝗粩嚯妼?huì)使電路中的線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)而出現(xiàn)很高的瞬間電壓（有時(shí)高達(dá)近萬(wàn)伏），從而使ECU及相關(guān)傳感器等微電子器件嚴(yán)重受損。因此，在維修電控汽車(chē)之前應(yīng)按要求先讀取并記錄故障代碼，然后才能進(jìn)行其他的維修作業(yè)，以免不慎丟失故障代碼。當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU會(huì)存儲(chǔ)其對(duì)應(yīng)的故障代碼。但由于長(zhǎng)期受傳統(tǒng)修理方式的影響，以及對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少仍有一種神秘感，以致在對(duì)其維修時(shí)常會(huì)出現(xiàn)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，下面我們介紹幾種認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)和維修時(shí)錯(cuò)誤作法，以提醒廣大維修人員注意。若此燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中點(diǎn)亮，則說(shuō)明電控發(fā)動(dòng)機(jī)存在有故障自診斷系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)到的故障，故障一般與電控系統(tǒng)有關(guān)，此時(shí)可通過(guò)一定方法調(diào)取ECU內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼，根據(jù)故障代碼查找故障原因。而對(duì)另外一些故障，其故障現(xiàn)象不大明顯，必須通過(guò)專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)甚至是測(cè)試方法方可確定，如燃油消耗量大、排氣污染超標(biāo)等故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，隨著汽車(chē)行駛里程的增加，其技術(shù)狀況必然要發(fā)生一定的變化，那么，哪些變化是正常變化？哪些變化為故障現(xiàn)象？這是正確進(jìn)行汽車(chē)故障診斷首先要解決的問(wèn)題。處理方法：先進(jìn)行壓水檢查，確定故障后再更換。故障原因：氣缸蓋或氣缸墊或機(jī)體故障。故障分析：此故障一般出現(xiàn)在 6DL 的柴油機(jī)中，因?yàn)槠涓咨w內(nèi)有燃油回油道，可能是氣缸蓋內(nèi)有砂眼或水道與油道穿通造成油水混合。故障原因：氣缸蓋故障。五、油水混合。故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。處理方法：更換油泵。故障原因：噴油器霧化不良。四、油底殼有柴油。故障性質(zhì)：電器故障。故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩油門(mén)無(wú)反應(yīng)。處理方法：更換電子油門(mén)。故障原因：電子油門(mén)故障。故障分析：此故障一般是噴油器線束接觸不良或斷路引起，用診斷儀檢測(cè)會(huì)有“TWV 輸出斷路”的故障顯示。故障性質(zhì)：電器故障。案例 8故障性質(zhì)：機(jī)械故障。故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，聲音異常，加速無(wú)力，排氣管冒黑煙。故障原因：燃油進(jìn)油軟管彎曲壓癟。處理方法：清除堵塞。故障原因：燃油管路或柴濾堵塞。處理方法：重新安裝或更換噴油器及橫腔。故障原因：噴油器橫腔漏油。因此，顯要解決漏氣問(wèn)題再排空氣。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。案例 3故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，油耗高，有時(shí)突然熄火。故障分析：此時(shí)車(chē)在低速狀態(tài)下一般無(wú)明顯癥狀，高速時(shí)油門(mén)踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速，如果是堵塞且嚴(yán)重的情況下，高速時(shí)排氣管產(chǎn)生大量藍(lán)色或黑色濃煙。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。案例 1處理方法：更換。案例 10 故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障性質(zhì)：電器故障。案例 9故障癥狀：起動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)速。處理方法：更換。故障分析
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