解讀新修訂物業(yè)管理條例-wenkub.com
2025-04-06 06:47 本頁面
【正文】 二，對其他無車業(yè)主也是利益侵占，因為沒有車的業(yè)主沒有占用車位，但是停車位這一公共資源被部分有車業(yè)主占用了，理應在經(jīng)濟上付出代價。因為當時定價的時候已經(jīng)考慮到停車收入的因素，所以價格定得比較低，如果停車收益再歸業(yè)主所有，那么現(xiàn)在很多經(jīng)濟適用房等政策性住宅小區(qū)的管理費是入不敷出的。我們現(xiàn)在大量的地面停車位為什么收費呢?實際上有兩個依據(jù)，一是具有合同的依據(jù)，也就是同大多數(shù)物業(yè)管理企業(yè)是根據(jù)停車合同收費的，第二，全國很多大城市物價部門都制定了停車收費標準，也就是說現(xiàn)行地面停車收費是有政策依據(jù)。利用物業(yè)共用部位共用設施進行經(jīng)營首先應該征得業(yè)主大會、業(yè)主和物業(yè)管理企業(yè)同意，其次要辦理有關手續(xù)，利用共用設施和共用設備經(jīng)營所得收益一個是補充專項資金，另外可以按照業(yè)主大會決定使用。利用物業(yè)共用部位共用設施進行經(jīng)營首先應該征得業(yè)主大會、業(yè)主和物業(yè)管理企業(yè)同意，其次要辦理有關手續(xù)，利用共用設施和共用設備經(jīng)營所得收益一個是補充專項資金，另外可以按照業(yè)主大會決定使用。我覺得地下車庫的歸屬比較復雜，因為根據(jù)《物權法》是比較明確的，就是車庫、停車設施的歸屬根據(jù)物權法第74條主要根據(jù)當事人之間的約定，也就是開發(fā)商和業(yè)主之間的約定來決定歸屬方式。同理，對小區(qū)道路和綠化，小區(qū)業(yè)主、開發(fā)商均無產(chǎn)權，而這些設施歸全體業(yè)主所有并負責維護。 [主持人]有網(wǎng)友問：感覺現(xiàn)在條例在操作性和細節(jié)處理方面還需要加強，建設部是否有相關的配套文件保障該條例的實施呢? [姜萬榮]國務院條例作為行政法規(guī)規(guī)定了大的原則，在條例出臺以后建設部也陸續(xù)對原來已有的辦法進行修訂，主要有公共維修基金管理辦法，物業(yè)企業(yè)資格管理規(guī)定，業(yè)主大會規(guī)程，業(yè)主服務收費管理辦法，物業(yè)管理制度暫行規(guī)定等等，這些配套法規(guī)有的在修訂，也的在起草，通過這些法規(guī)的修訂使物業(yè)管理制度更加完善?！ ∪绻€有一個大的變化就是在舊的《物業(yè)管理條例》中的重大事項中沒有關于業(yè)主重建、改建建筑物事項的規(guī)定，而新的條例根據(jù)《物權法》的規(guī)定增加了這一事項，業(yè)主在表決重建、改建建筑物的時候也作為一個重大事項按照雙三分之二原則進行表決?！ ”Ｗo業(yè)主利益 建設部官員:涉及業(yè)主共同利益事項表決有3個變化 和原來的《物業(yè)管理條例》最大的區(qū)別就是表決增加了一個標準，以前是按照投票權數(shù)，按照面積的套數(shù)來作用指標的，現(xiàn)在加入了投票的人數(shù)，這就是考慮到開發(fā)商有可能是一個業(yè)主，但是他占的面積比較大，所以影響表決的結(jié)果，而現(xiàn)在增加了表決的人數(shù)的規(guī)定，這是增加了一個標準。在《物業(yè)管理條例》中規(guī)定得很明確，物業(yè)管
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