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2025-04-01 02:38 本頁面
【正文】 若可見星A的速率v＝2．7105m/s，運(yùn)行周期T＝4．7π104s，質(zhì)量m1＝6ms，試通過估算來判斷暗星B有可能是黑洞嗎？（G＝6．6710－11N引力常量為G，由觀測(cè)能夠得到可見星A的速率v和運(yùn)行周期T。⑵由于每顆星的向心力都是由雙星間相互作用的萬有引力提供的，因此大小必然相等，由可得，可得，即固定點(diǎn)O離質(zhì)量大的星較近。D．海南和太原相比，在太原的重力加速度略微小一點(diǎn)，同樣的運(yùn)載火箭在太原可以發(fā)射質(zhì)量更大的同步衛(wèi)星雙星模型實(shí)際常見的是兩類問題：①相距最近，條件：，②相距最遠(yuǎn)，條件：，兩式中。A．它們的質(zhì)量可能不同 B．它們的速度可能不同 D．飛船在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度 4)地球同步衛(wèi)星問題設(shè)軌道2與1相切于Q點(diǎn)，與軌道3相切于P點(diǎn)，如圖３所示，則飛船分別在軌道上運(yùn)行時(shí)（ ?。〥．行星的質(zhì)量3)衛(wèi)星的變軌問題A．飛船的軌道半徑④若已知中心天體表面的重力加速度及中心天體的球半徑②若已知衛(wèi)星繞中心天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度與半徑 B．1．8km/s A．0．4km/s 得，故越大，越長?！ ∮傻?，故越大，越小。（2）衛(wèi)星（行星）軌道特征：由于衛(wèi)星（行星）正常運(yùn)行時(shí)只受中心天體的萬有引力作用，所以衛(wèi)星（行星）平面必定經(jīng)過中心天體中心。特別的，在星球表面附近對(duì)任意質(zhì)量為m的物體有：這就是黃金代換公式，此式雖然是在星球表面附近推得的，但在星球非表面附近的問題中，亦可用。十三、天體運(yùn)動(dòng)問題天體問題可歸納為以下三種模型：重力與萬有引力關(guān)系模型（1）考慮地球（或某星球）自轉(zhuǎn)影響，地表或地表附近的隨地球轉(zhuǎn)的物體所受重力實(shí)質(zhì)是萬有引力的一個(gè)分力。2．輕桿類模型。【題1】如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的光滑有軌道，由一段斜的直軌道與之相切的圓形軌道連接而成，圓形軌道的半徑為R。1．輕繩類模型。①平拋點(diǎn)在斜面的頂端（此時(shí)斜面的傾角可化入平拋運(yùn)動(dòng)的位移矢量三角形）【題1】從傾角為θ的足夠長的斜面頂端A點(diǎn)，先后將同一小球以不同的初速度水平向右拋出，第一次初速度為v1，球落到斜面上前一瞬間的速度方向與斜面的夾角為，第二次初速度，球落在斜面上前一瞬間的速度方向與斜面間的夾角為，若，試比較的大小。若在地面上加一個(gè)豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，小球拋出后恰做直線運(yùn)動(dòng)。合速度v與河岸成α角。小船過河問題處理方法：輪船渡河是典型的運(yùn)動(dòng)的合成與分解問題，小船在有一定流速的水中過河時(shí)，實(shí)際上參與了兩個(gè)方向的分運(yùn)動(dòng)，即隨水流的運(yùn)動(dòng)（水沖船的運(yùn)動(dòng)）和船相對(duì)水的運(yùn)動(dòng)（即在靜水中的船的運(yùn)動(dòng)），船的實(shí)際運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng)。處理這類問題應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，牢牢抓住——實(shí)際運(yùn)動(dòng)就是合運(yùn)動(dòng)。即F合外=m1a，圖28【題3】如圖所示，質(zhì)量為M的框架放在水平地面上，一輕彈簧上端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球上下振動(dòng)時(shí)，小球的加速度大小為：（ ） B. g D. g【題4】如圖，一只質(zhì)量為m的小猴抓住用繩吊在天花板上的一根質(zhì)量為M的豎直桿?！绢}4】如圖2—2所示，傳送帶與地面成夾角θ=30176。以10m/s的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶下端輕輕地放一個(gè)質(zhì)量m=㎏的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=，已知傳送帶從A→B的長度L=50m，則物體從A到B需要的時(shí)間為多少？傳送帶斜放，與水平方向的夾角為θ，將物體輕放在傳送帶的頂端，物體被向下傳送。隨后它們保持相對(duì)靜止，行李隨傳送帶一起前進(jìn)。求：⑴從擋板開始運(yùn)動(dòng)到擋板與球分離所經(jīng)歷的時(shí)間；⑵若要擋板以加速度a沿斜面勻加速下滑的一開始，擋板就能與小球分離，a至少應(yīng)多大。現(xiàn)手持水平板使它由靜止開始以加速度a（ag）勻加速向下移動(dòng)。⑵物體分離問題的物理現(xiàn)象變化的特征物理量是兩物體間的相互擠壓力?！绢}1】如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是( ) A. 小車靜止時(shí)，F(xiàn)=mgsinθ, 方向沿桿向上 B. 小車靜止時(shí)，F(xiàn)=mgcosθ方向垂直桿向上C. 小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有F=ma/sinθD. 小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，方向斜向左上方，小車以加速度a向右運(yùn)動(dòng)，求解繩子拉力的大小及方向。已知受力求運(yùn)動(dòng)情況【題1】質(zhì)量為m=2kg的小物塊放在傾角為θ=370的斜面上，現(xiàn)受到一個(gè)與斜面平行大小為F＝30N的力作用，由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)。２、輕彈簧模型（輕彈簧、橡皮繩、彈性繩等）：此種形變明顯，其形變發(fā)生改變需時(shí)間較長，在瞬時(shí)問題中，其彈力的大小可看成是不變。【題4】如圖所示，繩與桿均輕質(zhì)，承受彈力的最大值一定，A端用鉸鏈固定，滑輪在A點(diǎn)正上方（滑輪大小及摩擦均可不計(jì)），B端吊一重物。 用這個(gè)三角形來分析力的變化和大小關(guān)系的方法叫矢量三角形法，它有著比平行四邊形更簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)， 特別在處理變動(dòng)中的三力問題時(shí)能直觀的反映出力的變化過程。分析方法有兩類：解析法和圖解法，其中圖解法又有矢量三角形分析法、動(dòng)態(tài)圓分析法、相似三角形分析法。求兩小球的質(zhì)量比值。（此種情況下，兩者間距有極大值）【題3】甲乙兩車在一平直的道路上同向運(yùn)動(dòng)，圖中三角形OPQ和三角形OQT的面積分別為S1和S2（S2S1).初始時(shí)，甲車在乙車前方S0處（ ） =S1+S2，兩車不相遇 S1兩車相遇2次 =S1兩車相遇1次 =S2兩車相遇1次速度小者（初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)）追速度大者（勻速）。常見追及模型有兩個(gè)：速度大者（減速）追速度小者（勻速）、速度小者（初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)）追速度大者（勻速）、速度大者（減速）追速度小者（勻速）：（有三種情況）（1）速度相等時(shí)，若追者位移等于被追者位移與兩者間距之和，則恰好追上。那么下述結(jié)論正確的是（ ） A物體開始沿斜面上滑時(shí)的速度為12m/s B物體開始沿斜面上滑時(shí)的速度為10m/s C物體沿斜面上滑的最大位移是18m D物體沿斜面上滑的最大位移是15m三、追及相遇問題兩物體在同一直線上同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于二者速度關(guān)系的變化，會(huì)導(dǎo)致二者之間的距離的變化，出現(xiàn)追及相撞的現(xiàn)象。由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度的大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)。高中物理模型解題模型解題歸類一、剎車類問題勻減速到速度為零即停止運(yùn)動(dòng)，加速度a突然消失，求解時(shí)要注意確定其實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間。剎車線長是 14m，汽車在緊急剎車前的速度是否超過事故路段的最高限速50km/h？【題2】一輛汽車以72km/h速率行駛，現(xiàn)因故緊急
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