【正文】 錯208. 列車總風(fēng)系統(tǒng)漏泄試驗(yàn)要求，列車總風(fēng)管壓力達(dá)到550～620kPa時，確認(rèn)列車總風(fēng)管系貫通良好，全列（靜態(tài)）保壓1min，總風(fēng)管漏泄不大于20kPa。對205. 客車輔（A1）修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，輔（A1）修檢修完畢后，在二、三位端墻定檢標(biāo)記A1欄內(nèi)涂打檢修標(biāo)記。對201. 客車輔（A1）修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，查閱輔（A1）修前1個月TPDS探測數(shù)據(jù)，沖擊當(dāng)量不符合限度表中輔輔（A1）修限度要求時進(jìn)行輪對修形。對197. 新《運(yùn)規(guī)》客車整修要求中規(guī)定結(jié)合春季整修對運(yùn)行到華東、華中、華南、西南的客車，在5月1日前，其他客車在6月1日前完成客車電扇、單元柴油發(fā)電機(jī)組的安裝調(diào)試工作。錯193. 車輪踏面剝離一處時長度不得超過30mm，剝離兩處時，每處長度不得超過20mm。對189.《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，沿圓周方向測量踏面剝離長度時，兩端寬度不足10mm的剝離尖端部分不計(jì)算在內(nèi)。對185. 配屬客車：是指車號由鐵路總公司統(tǒng)一管理，資產(chǎn)劃歸鐵路局的鐵路客車。對181. 燃煤鍋爐使用前，必須按規(guī)定由車輛段在庫內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)，循環(huán)良好后，與客運(yùn)段辦理交接。對177. 發(fā)電車MTU183柴油機(jī)增壓器及排氣支管等高溫部件必須進(jìn)行隔熱防護(hù)。干粉滅火器維修期限為1年，水型滅火器為3年。對170. 客車安裝電子標(biāo)簽是實(shí)現(xiàn)客車檢修運(yùn)用狀態(tài)統(tǒng)計(jì)和位置追蹤，以及對客車進(jìn)行信息化管理的重要手段。對166. 鐵路局、車輛段應(yīng)建立應(yīng)急指揮中心，制定鐵路客車行車設(shè)備故障應(yīng)急處置預(yù)案。 對、站折作業(yè)及進(jìn)入車輛限界內(nèi)檢查處理車輛故障時須設(shè)置防護(hù)號志，其他作業(yè)原則上不設(shè)置防護(hù)號志。 對158. 無客列檢作業(yè)的站折列車，車輛包乘組利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動機(jī)全部試驗(yàn)。對154. 空調(diào)列車始發(fā)后的第一次巡視，車輛乘務(wù)員須打開控制柜，對電源柜主接線排處，主接觸器進(jìn)出線接線處，主空氣開關(guān)進(jìn)出線接線處溫升狀態(tài)等進(jìn)行檢查。對150. 車輛乘務(wù)人員工作中要統(tǒng)一著裝且保持整潔，言行舉止要文明禮貌，要落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制，及時準(zhǔn)確回答旅客問詢，不能準(zhǔn)確答復(fù)時，應(yīng)引導(dǎo)至客運(yùn)乘務(wù)人員進(jìn)行處理。對，車輛乘務(wù)員應(yīng)服從決定。對142. 客列檢負(fù)責(zé)處理通過旅客列車TVDS、THDS和車輛乘務(wù)員預(yù)報的故障。對138. 庫列檢對外屬旅客列車實(shí)施折返檢修，對經(jīng)檢查的項(xiàng)目承擔(dān)返程安全責(zé)任。對134. 新線開通后首趟運(yùn)行的旅客列車，擔(dān)當(dāng)車輛段均須安排技術(shù)人員進(jìn)行首趟添乘。錯130. 裝用15號車鉤的客車編掛在貨物列車中回送時，應(yīng)掛于列車前部，輛數(shù)不得超過20輛。對126. 單管供風(fēng)客車加掛在雙管供風(fēng)列車時，只允許編掛在列車尾部，但加掛區(qū)段有換向時禁止加掛。對122. 加掛在外屬旅客列車運(yùn)營時，加掛車應(yīng)派車輛乘務(wù)員。對118. 由電力機(jī)車供電的客車，作業(yè)人員在確認(rèn)電力機(jī)車降弓后，才可進(jìn)行電氣連接線摘結(jié)。對114. 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，發(fā)電車乘務(wù)員不得離崗，不得使用非三角鎖鎖閉或反鎖與車廂連接端端門。對110. 旅客列車運(yùn)行途中，由客運(yùn)乘務(wù)人員根據(jù)實(shí)際需要，按規(guī)定使用照明裝置。對106. 空調(diào)列車因供電故障采用單路供電后，空調(diào)機(jī)組及電采暖裝置須全載運(yùn)行。對102. 客列檢人員（無客列檢時，由車輛乘務(wù)員）根據(jù)調(diào)度命令將編組客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)。對98. 貨車禁止編入旅客列車。對94. 采用密接式車鉤的列車，首尾車鉤必須是15號車鉤或托梁式車鉤，并須隨車備有中間體過渡車鉤、托梁式車鉤。對90. 全列空調(diào)列車額定負(fù)載總和不得超過發(fā)電車額定輸出功率。對86. 旅客列車編組中密封風(fēng)擋不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛，必須連掛時由配屬鐵路局批準(zhǔn)，并采取有效的防護(hù)措施。對82. 旅客列車首尾客車應(yīng)配置外端門。對78. 客車購置、改造以及進(jìn)行維修時，配屬局應(yīng)在相關(guān)協(xié)議中明確對方的安全質(zhì)量保證責(zé)任。錯、秋整結(jié)束后，總公司運(yùn)輸局安排在重點(diǎn)地區(qū)對列車整修質(zhì)量進(jìn)行檢查鑒定，鐵路局應(yīng)安排逐列車進(jìn)行檢查鑒定。對，由轉(zhuǎn)出局進(jìn)行技術(shù)整備，并與轉(zhuǎn)入局辦理質(zhì)量交接。對，春運(yùn)后實(shí)施春季整修，暑運(yùn)后實(shí)施秋季整修。對，對車列檢修項(xiàng)目，未超期的可不再組織實(shí)施專項(xiàng)檢修。對58. 運(yùn)用維修單位應(yīng)積極采用新技術(shù)、新裝備，擴(kuò)大在列車或車列中修理車輛故障的范圍，減少摘車臨修。對。對，報總公司運(yùn)輸局備案，納入客車配屬統(tǒng)計(jì)。對，須強(qiáng)制報廢的客車，可不組織鑒定。對，報總公司運(yùn)輸局備案。對38. 鐵路局借出客車時須報總公司運(yùn)輸局備案。錯34. 客車借用期間的技術(shù)履歷信息由借用單位負(fù)責(zé)維護(hù)。對,消防器材、電氣化廚房設(shè)備及移動備品不隨車交接。對26. 由總公司運(yùn)輸局統(tǒng)一配發(fā)車號的客車技術(shù)條件，須經(jīng)總公司車輛主管部門批準(zhǔn)。對22. 臨修備用車系指為處理故障而替換使用的客車。對18. 檢修車系指處于檢修狀態(tài)（包括回送期間）的客車。 錯14. 在旅客列車上須設(shè)置集中式軸溫報警裝置等車載安全監(jiān)控裝置。錯。 錯。錯、車輛段是客車運(yùn)用安全、質(zhì)量的責(zé)任主體。ABCDA. 輪對鑒定 B. 轉(zhuǎn)向架深度檢查C. 首尾車鉤分解檢查 D. 首尾車鉤分解檢查32．專項(xiàng)檢修項(xiàng)目中按季度實(shí)施的項(xiàng)目包括（ ）等。ABCDA. 庫列檢、客列檢日工作計(jì)劃 B. 客車甩掛計(jì)劃C. 專項(xiàng)檢修計(jì)劃 D. 客車整修計(jì)劃28. 目前由鐵路局代管的客車有：（ ）。ABCDA. 處理基礎(chǔ)制動故障 B. 處理空氣制動故障，調(diào)整鉤差 （25T型客車除外）24. 行車備品包括（ ）。ABCA. 車鉤鉤提桿 B. 車鉤下鎖銷 C. 折角塞門 D. 截?cái)嗳T21. 庫列檢作業(yè)時，應(yīng)使用微控列車制動機(jī)試驗(yàn)器按照《列車制動機(jī)試驗(yàn)方法》的要求，對旅客列車制動機(jī)進(jìn)行（ ）。ABCD（A1）修質(zhì)量驗(yàn)收工作、統(tǒng)計(jì)、匯總，并做出質(zhì)量分析與評價報告17. 運(yùn)用檢修故障庫登記內(nèi)容應(yīng)包括（ ）處理情況及相關(guān)信息。ABCDA. 公務(wù)車B. 試驗(yàn)車C. 維修車D. 檢測車13. 局管路用車按用途分為（ ）等。ABA. 專項(xiàng)檢修 B. 客車整修 C. 日常檢修 D. 動態(tài)檢查9. 客車運(yùn)用檢修包括（ ）等工作。 ACDA. 養(yǎng)修并重 B. 修養(yǎng)并重 C. 狀態(tài)監(jiān)測 D. 預(yù)防為主 5. 客車運(yùn)用工作目標(biāo)包括（ ）。 CA. 20 B. 50 C. 100 D. 170 ，列車制動管達(dá)到定壓后，減壓100kPa，制動保壓狀態(tài)下，持續(xù)（）min內(nèi)任一車輛不得自然緩解，且每分鐘內(nèi)的漏泄量不大于20kPa。CA. 10 B. 15 C. 20 D. 25139. 列車制動緩解感度試驗(yàn)要求，列車制動管達(dá)到定壓后，制動管減壓（）kPa，全列必須發(fā)生制動作用，保壓1min不得自然緩解。250h C. 1100177。250h D. 1100177。C 135. 新《運(yùn)規(guī)》規(guī)定康明斯（KTA）機(jī)組每運(yùn)行（）或間隔上次C級保養(yǎng)以上修程達(dá)到1年時實(shí)施C級保養(yǎng)。B 131. 《客車輔（A1）修限度表》中規(guī)定，車輪踏面剝離長度一處須≤（）mm。 C 127. 新《運(yùn)規(guī)》客車整修要求中規(guī)定，LED尾燈燈珠不亮不得超過（）個。C 123.《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定DC600V單車漏電電流不超過（）mA。24）萬km或距上次A4修:常用客車（）年，不常用客車可延長到10年。3 B. 60177。3 C. 60177。DA. B. C. 1 D. 2 116.《列車干線絕緣測試值表》中規(guī)定，濕度≥85%時，AC380V供電運(yùn)用列車線間絕緣須≥（）兆歐。CA. B. 1 C. 2 D. 4112.《列車干線絕緣測試值表》中規(guī)定，濕度≤60%時，DC600V供電運(yùn)用列車線地間絕緣須≥（）兆歐。15 D. 190177。DA. 5 B. 10 C. 15 D. 20108. 《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，帶自動間隙調(diào)整器的制動缸活塞行程限度為（）mm。 AA. 65 B. 75 C. 85 D. 95104.《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，非空氣彈簧客車TPDS報警當(dāng)量＜（）。 D. 90176。 A. 20 B. 30 C. 40 D. 50 C100. 《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，軸箱定位橡膠堆轉(zhuǎn)角為（）。C A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 96.《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，兩踏面剝離外邊緣相距小于75mm時，每處長不得超過（）mm，連續(xù)剝離長度不超過350mm。AA. 8 B. 15 C. 23 D. 2592.《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，踏面擦傷及局部凹入深度本屬出庫≤（）mm。CA. 10 B. 20 C. 30 D. 4088.《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，輪輞厚度須≥（）mm。 B 84.《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，兩連接車鉤中心高度之差不得大于（）mm。 C 80. 《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，15號車鉤中心高度（空氣彈簧充氣狀態(tài)）最高為（）mm。 CA. 天 B. 周 C. 月 D. 季度 《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》自（）起施行。D 72. 原則上燃煤鍋爐點(diǎn)火交接工作應(yīng)于車底上線（）小時前進(jìn)行。B 68. 發(fā)