【正文】 員負(fù)責(zé)。對(duì)120. 中間體過(guò)渡車(chē)鉤在段內(nèi)調(diào)車(chē)時(shí)，一次連掛不得超過(guò)6輛。錯(cuò)121. 客車(chē)禁止通過(guò)駝峰，調(diào)車(chē)時(shí)禁止溜放。對(duì)122. 加掛在外屬旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)，加掛車(chē)應(yīng)派車(chē)輛乘務(wù)員。對(duì)123. 中途站加掛客車(chē)時(shí)，由客列檢將調(diào)度命令轉(zhuǎn)交車(chē)輛乘務(wù)員，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由車(chē)站值班員轉(zhuǎn)交車(chē)輛乘務(wù)員。對(duì)124. 空調(diào)列車(chē)加掛外屬客車(chē)（國(guó)鐵路用車(chē)、圖定回轉(zhuǎn)車(chē)除外）時(shí)，只允許編掛在尾部，原則上不供電。對(duì)125. 中途加掛的客車(chē)一律不許供電。對(duì)126. 單管供風(fēng)客車(chē)加掛在雙管供風(fēng)列車(chē)時(shí)，只允許編掛在列車(chē)尾部，但加掛區(qū)段有換向時(shí)禁止加掛。對(duì)127. 加掛1輛非空調(diào)客車(chē)時(shí)，只允許加掛母車(chē)。對(duì)128. 客車(chē)回送需派車(chē)輛押運(yùn)人員，其他情況是否派人押運(yùn)由各鐵路局自定。對(duì)129. 裝用密接式車(chē)鉤的客車(chē)附掛貨物列車(chē)回送時(shí)應(yīng)掛于尾部，但不得超過(guò)10輛，其后編掛的其他車(chē)輛不得超過(guò)2輛。錯(cuò)130. 裝用15號(hào)車(chē)鉤的客車(chē)編掛在貨物列車(chē)中回送時(shí)，應(yīng)掛于列車(chē)前部，輛數(shù)不得超過(guò)20輛。錯(cuò)131. 裝用的17號(hào)（16號(hào)）車(chē)鉤的貨車(chē)不得與客車(chē)直接連掛。對(duì)132. 由機(jī)車(chē)供電的新造客車(chē)成組上線運(yùn)行前，須進(jìn)行通電帶載，按標(biāo)記速度進(jìn)行試運(yùn)行。對(duì)133. 試運(yùn)行時(shí)，配屬段必須安排人員值乘，客車(chē)安全監(jiān)控裝置必須開(kāi)機(jī)使用。對(duì)134. 新線開(kāi)通后首趟運(yùn)行的旅客列車(chē)，擔(dān)當(dāng)車(chē)輛段均須安排技術(shù)人員進(jìn)行首趟添乘。對(duì)135. 庫(kù)列檢負(fù)責(zé)本、外屬入庫(kù)旅客列車(chē)的日常檢修和加油、供電、吸污等工作。對(duì)136. 庫(kù)列檢負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)新造及廠、段修客車(chē)的接送和技術(shù)狀態(tài)、備品的交接。對(duì)137. 庫(kù)列檢對(duì)檢修后的本屬旅客列車(chē)，須保證在下次本屬入庫(kù)檢修前不發(fā)生責(zé)任行車(chē)設(shè)備故障。對(duì)138. 庫(kù)列檢對(duì)外屬旅客列車(chē)實(shí)施折返檢修，對(duì)經(jīng)檢查的項(xiàng)目承擔(dān)返程安全責(zé)任。對(duì)139. 客列檢進(jìn)行機(jī)車(chē)摘掛作業(yè)時(shí)，只在機(jī)次非站臺(tái)側(cè)設(shè)置紅色信號(hào)旗（燈）。對(duì)140. 客列檢技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，執(zhí)行安全防護(hù)信號(hào)對(duì)插對(duì)撤制度，紅色信號(hào)旗（燈）應(yīng)對(duì)角設(shè)置，機(jī)次一位客車(chē)插設(shè)在前端站臺(tái)側(cè)，尾部最后一位客車(chē)插設(shè)在后端非站臺(tái)側(cè)。錯(cuò)141. 列車(chē)出發(fā)時(shí)，客列檢檢車(chē)員要蹲式送車(chē)，觀察折角塞門(mén)是否關(guān)閉，防護(hù)號(hào)志是否撤除等情況。對(duì)142. 客列檢負(fù)責(zé)處理通過(guò)旅客列車(chē)TVDS、THDS和車(chē)輛乘務(wù)員預(yù)報(bào)的故障。對(duì)143. 客列檢負(fù)責(zé)檢查通過(guò)旅客列車(chē)車(chē)輪有無(wú)缺損、踏面剝離、擦傷及局部凹入超限等情況。對(duì)144. 客列檢負(fù)責(zé)對(duì)站折旅客按庫(kù)列檢折返檢修作業(yè)范圍進(jìn)行技術(shù)檢查，并按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，承擔(dān)庫(kù)列檢折返檢修責(zé)任。對(duì)145. 屬客列檢不摘車(chē)修范圍的故障，未做處理或摘車(chē)處理為客列檢責(zé)任。對(duì)，車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)服從決定。對(duì)147. 各單位應(yīng)按照強(qiáng)化值乘的原則，積極推行庫(kù)乘分離，逐步取消車(chē)輛乘務(wù)人員的包修范圍。對(duì)148. 旅客列車(chē)車(chē)輛乘務(wù)工作原則上實(shí)行包乘制。對(duì)149. 跨局旅客列車(chē)在外局要接受當(dāng)?shù)罔F路局的領(lǐng)導(dǎo)，服從命令、聽(tīng)從指揮。對(duì)150. 車(chē)輛乘務(wù)人員工作中要統(tǒng)一著裝且保持整潔，言行舉止要文明禮貌，要落實(shí)首問(wèn)首訴負(fù)責(zé)制，及時(shí)準(zhǔn)確回答旅客問(wèn)詢，不能準(zhǔn)確答復(fù)時(shí)，應(yīng)引導(dǎo)至客運(yùn)乘務(wù)人員進(jìn)行處理。對(duì)151. 車(chē)輛包乘組在出乘前應(yīng)到值班室報(bào)到，接受酒精測(cè)試，聽(tīng)取命令指示。對(duì)152. 車(chē)輛包乘組在列車(chē)出庫(kù)前應(yīng)核對(duì)并簽認(rèn)車(chē)統(tǒng)181記錄（含抄記三乘檢查記錄相關(guān)內(nèi)容）故障的處理情況。對(duì)153. 車(chē)輛乘務(wù)員途中巡視重點(diǎn)是列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)、電氣系統(tǒng)工作狀態(tài)及“兩爐一灶”。對(duì)154. 空調(diào)列車(chē)始發(fā)后的第一次巡視，車(chē)輛乘務(wù)員須打開(kāi)控制柜，對(duì)電源柜主接線排處，主接觸器進(jìn)出線接線處，主空氣開(kāi)關(guān)進(jìn)出線接線處溫升狀態(tài)等進(jìn)行檢查。對(duì)155. 巡視間隔期間，車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)在固定地點(diǎn)值乘。對(duì)156. 列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)停車(chē)后，車(chē)輛乘務(wù)員須聯(lián)系機(jī)車(chē)乘務(wù)員，了解停車(chē)原因，必要時(shí)下車(chē)對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查。對(duì)157. 值乘中遇有緊急情況需要匯報(bào)時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)憑臂章發(fā)鐵路電報(bào)。 對(duì)158. 無(wú)客列檢作業(yè)的站折列車(chē)，車(chē)輛包乘組利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。對(duì)159. 對(duì)入庫(kù)折返的旅客列車(chē)車(chē)輛包乘組隨車(chē)入庫(kù)到庫(kù)列檢值班室進(jìn)行簽到，接受酒精測(cè)試，辦理車(chē)統(tǒng)181故障交接。 對(duì)。 對(duì)。 對(duì)、站折作業(yè)及進(jìn)入車(chē)輛限界內(nèi)檢查處理車(chē)輛故障時(shí)須設(shè)置防護(hù)號(hào)志，其他作業(yè)原則上不設(shè)置防護(hù)號(hào)志。對(duì)163. 車(chē)輛乘務(wù)員處理車(chē)輛故障時(shí)，在故障車(chē)輛站臺(tái)側(cè)設(shè)置（區(qū)間設(shè)置在故障車(chē)輛運(yùn)行方向右側(cè)）防護(hù)號(hào)志。錯(cuò)164. 采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē)還須放置車(chē)鉤換裝小車(chē)及工具。對(duì)165. 采用DC600V供電的旅客列車(chē)，還須放置DC600V/DC110V便攜式電源，并根據(jù)情況放置DC600V/AC380V移動(dòng)式電源。對(duì)166. 鐵路局、車(chē)輛段應(yīng)建立應(yīng)急指揮中心，制定鐵路客車(chē)行車(chē)設(shè)備故障應(yīng)急處置預(yù)案。對(duì)167. 車(chē)輛段應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，制定完善旅客列車(chē)車(chē)輛故障應(yīng)急處理手冊(cè)。對(duì)168. 旅客列車(chē)途中發(fā)生行車(chē)設(shè)備故障時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)積極處理，接受故障發(fā)生地所在鐵路局（簡(jiǎn)稱(chēng)發(fā)生局）的指揮。對(duì)169. 行車(chē)組織在車(chē)站由車(chē)站值班員、在區(qū)間由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)指揮。對(duì)170. 客車(chē)安裝電子標(biāo)簽是實(shí)現(xiàn)客車(chē)檢修運(yùn)用狀態(tài)統(tǒng)計(jì)和位置追蹤，以及對(duì)客車(chē)進(jìn)行信息化管理的重要手段。對(duì)171. 客列尾裝置的檢修和使用要求由電務(wù)部門(mén)與車(chē)輛部門(mén)共同制定，日常檢修和運(yùn)用管理由車(chē)輛部門(mén)負(fù)責(zé)。對(duì)172. 車(chē)載集中式軸溫報(bào)警器應(yīng)全列聯(lián)網(wǎng)使用。對(duì)173. 客車(chē)車(chē)廂內(nèi)須按規(guī)定配置滅火器。干粉滅火器維修期限為1年，水型滅火器為3年。對(duì)174. 客車(chē)嚴(yán)禁臨時(shí)配線，確需改造的，須經(jīng)車(chē)輛主管部門(mén)批準(zhǔn)。對(duì)175. 旅客列車(chē)運(yùn)行途中，凡發(fā)生斷路器自動(dòng)分閘、熔斷器熔斷時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)該支路無(wú)短路后，方可復(fù)位或更換。對(duì)176. 對(duì)客車(chē)車(chē)體與車(chē)外相通孔洞及車(chē)內(nèi)墻板間隙使用阻燃介質(zhì)實(shí)施可靠封堵。對(duì)177. 發(fā)電車(chē)MTU183柴油機(jī)增壓器及排氣支管等高溫部件必須進(jìn)行隔熱防護(hù)。對(duì)178. 嚴(yán)禁在配電間堆放物品。對(duì)179. 所有配電間（室）及箱、柜的門(mén)須關(guān)閉，外門(mén)應(yīng)鎖閉良好。對(duì)180. 車(chē)輛部門(mén)負(fù)責(zé)清除餐車(chē)排風(fēng)扇、車(chē)頂表面及煙筒帽等不可見(jiàn)、需拆卸部位的油垢。對(duì)181. 燃煤鍋爐使用前，必須按規(guī)定由車(chē)輛段在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)，循環(huán)良好后，與客運(yùn)段辦理交接。182. 采暖期內(nèi)，客車(chē)由運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)為檢修或備用狀態(tài)時(shí)，須及時(shí)排凈給水裝置水箱及管系積水。對(duì)183. 發(fā)電車(chē)應(yīng)根據(jù)外溫變化及時(shí)調(diào)整使用相應(yīng)標(biāo)號(hào)的燃油，冬季按規(guī)定使用防凍液。對(duì)184. 柴油發(fā)電機(jī)組原則上不得在機(jī)房溫度低于10℃時(shí)啟動(dòng)。對(duì)185. 配屬客車(chē)：是指車(chē)號(hào)由鐵路總公司統(tǒng)一管理，資產(chǎn)劃歸鐵路局的鐵路客車(chē)。對(duì)186. 配屬客車(chē)外端墻上應(yīng)涂有配屬局、配屬段標(biāo)志，并在車(chē)輛段固定資產(chǎn)臺(tái)賬上登記。對(duì)187. 代管客車(chē)：是指車(chē)號(hào)由鐵路總公司統(tǒng)一管理，資產(chǎn)不歸鐵路局所有，由鐵路局代為管理的鐵路客車(chē)。對(duì)188. 車(chē)輛乘務(wù)組：是對(duì)乘務(wù)車(chē)間或運(yùn)用車(chē)間乘務(wù)工作組織的統(tǒng)稱(chēng)。對(duì)189.《客車(chē)運(yùn)用限度表》中規(guī)定，沿圓周方向測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，兩端寬度不足10mm的剝離尖端部分不計(jì)算在內(nèi)。對(duì)190. 《客車(chē)運(yùn)用限度表》中規(guī)定，長(zhǎng)條狀剝離，其最寬處不足30mm者，不計(jì)。錯(cuò)191. 《客車(chē)運(yùn)用限度表》中規(guī)定，制動(dòng)裝置圓開(kāi)尾銷(xiāo)磨耗超過(guò)原直徑1/4時(shí)更換。對(duì)192. 測(cè)量車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，沿車(chē)輪圓周方向測(cè)量其最短處的尺寸即為踏面剝離長(zhǎng)度。錯(cuò)193. 車(chē)輪踏面剝離一處時(shí)長(zhǎng)度不得超過(guò)30mm，剝離兩處時(shí)，每處長(zhǎng)度不得超過(guò)20mm。對(duì)194. 安裝DC110V車(chē)列漏電檢測(cè)裝置的運(yùn)用客車(chē)，車(chē)列絕緣以漏電檢測(cè)裝置無(wú)報(bào)警為合格。對(duì)195. 客車(chē)檢修周期中，走行公里和時(shí)間周期以先到者準(zhǔn)，A1修時(shí)間周期計(jì)算到日,其余計(jì)算到月。對(duì)、裂損、折損均指在正常檢查方式下，肉眼可視裂紋、裂損、折損。對(duì)197. 新《運(yùn)規(guī)》客車(chē)整修要求中規(guī)定結(jié)合春季整修對(duì)運(yùn)行到華東、華中、華南、西南的客車(chē)，在5月1日前，其他客車(chē)在6月1日前完成客車(chē)電扇、單元柴油發(fā)電機(jī)組的安裝調(diào)試工作。對(duì)198. 新《運(yùn)規(guī)》客車(chē)整修要求中規(guī)定，翻板四周密封條須完整，翻板落下后與支撐面局部間隙最大處不大于5mm。對(duì)199. 新《運(yùn)規(guī)》客車(chē)整修要求中規(guī)定，鍋爐各閥手把、注水口須涂打油漆顏色，其中鍋爐注水口為白色。錯(cuò)200. 客車(chē)輔（A1）修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，檢查輪對(duì)各部尺寸不符合限度表中輔（A1）修限度要求時(shí)進(jìn)行輪對(duì)踏面修形。對(duì)201. 客車(chē)輔（A1）修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，查閱輔（A1）修前1個(gè)月TPDS探測(cè)數(shù)據(jù)，沖擊當(dāng)量不符合限度表中輔輔（A1）修限度要求時(shí)進(jìn)行輪對(duì)修形。對(duì)202. 客車(chē)輔（A1）修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，輔（A1）修時(shí)104分配閥更換為合格品。對(duì)203. 客車(chē)輔（A1）修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，輔（A1）修時(shí)F8分配閥進(jìn)行狀態(tài)檢修。對(duì)204. 客車(chē)輔（A1）修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，輔（A1）修時(shí)球形折角塞門(mén)和截?cái)嗳T(mén)作用良好者可不分解，不良者更換為合格品。對(duì)205. 客車(chē)輔（A1）修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，輔（A1）修檢修完畢后，在二、三位端墻定檢標(biāo)記A1欄內(nèi)涂打檢修標(biāo)記。對(duì)206. 列車(chē)試驗(yàn)中的客列尾試驗(yàn)要求，列車(chē)制動(dòng)管達(dá)到定壓后，減壓100kPa保壓，分別觸發(fā)首部、尾部客列尾主機(jī)排風(fēng)。排風(fēng)須能夠分別引起首部、尾部車(chē)輛發(fā)生緊急制動(dòng)作用。對(duì)207. 列車(chē)制動(dòng)安定試驗(yàn)要求，列車(chē)制動(dòng)管達(dá)到定壓后，制動(dòng)管減壓170kPa，確認(rèn)全列車(chē)制動(dòng)機(jī)發(fā)生緊急制動(dòng)作用。錯(cuò)208. 列車(chē)總風(fēng)系統(tǒng)漏泄試驗(yàn)要求，列車(chē)總風(fēng)管壓力達(dá)到550～620kPa時(shí)，確認(rèn)列車(chē)總風(fēng)管系貫通良好，全列（靜態(tài)）保壓1min，總風(fēng)管漏泄不大于20kPa。對(duì)209. 列車(chē)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，包括全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)。對(duì)