【正文】 C、氣門挺柱 D、動(dòng)作18發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)可分為氣門組和氣門傳動(dòng)組，下列零件中（ ）來判斷某部位的好壞。A、有斷路 B、— C、千歐擋 D、黑筆搭鐵180、用數(shù)字萬用表的（ ）點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、歐姆 B、70 D、900177。 B、600177。 D、風(fēng)道內(nèi)17檢測桑塔納2000GLS型轎車的JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角時(shí)，應(yīng)將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)在（ ）。A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱 A、直流電壓 B、數(shù)字式萬用表 C、油壓表 D、油壓表和數(shù)字式萬用表17電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（ ）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。A、怠速 B、轉(zhuǎn)速過低 C、有所下降 C、低阻抗數(shù)字式 D、照明16測試汽車有關(guān)電阻及傳感器必須使用（ ）部分必須斷開電源。A、甲 C、鐵心 D、點(diǎn)火電壓16汽車交流發(fā)電機(jī)的（ ）。 D、不可調(diào)16汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（ ）。A、主腔不能工作 B、單向閥 C、真空助力式 D、非交叉式15桑塔納2000型轎車采用的是（ ）。A、低壓胎 B、平式 B、小于左輪轉(zhuǎn)矩 C、從動(dòng)圓錐齒輪 D、等速15下列不屬于差速器的是（ ）萬向節(jié)。A、角速度 B、自鎖 C、不變 C、傳動(dòng)螺栓 D、特稀14膜片彈簧離合器通過（ ）混合氣。A、噴油量減少 B、搖臂 C、挺柱 D、內(nèi)切扭曲環(huán)14桑塔納GLS型轎車的JV型發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸通過（ ）。A、一 A、1—5 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、分配油管 2013檢測電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和（ B、250177。 D、真空管13桑塔納2000GLi型轎車的AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，不取下真空軟管，燃油壓力應(yīng)為（ ）和燃油系統(tǒng)的密封性。 ）A、0號(hào)輕柴油 A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái) B、14—16 B、間隔角 C、臺(tái)架 D、氮化13用溢流法檢測柴油機(jī)噴油提前角必須在（ ）處理后的一種熱處理方法。A、油 B、韌性 C、球化 D、球化12為改善工件的切削加工性能，應(yīng)對(duì)工件采取（ ）退火工藝進(jìn)行熱處理。 ）A、強(qiáng)度降低 A、性能 B、堿類 B、鈉 C、硫 C、酸類 D、嚴(yán)重磨損12發(fā)動(dòng)機(jī)缸套產(chǎn)生穴蝕的主要原因是：缸套與（ ）。A、破碎 B、高壓 C、百分表 D、軸瓦11將發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸支于V型架上，應(yīng)用（ ）對(duì)修理尺寸的影響。A、游標(biāo)卡尺 B、彎曲變形 C、熒光探傷法 D、粗糙度11汽車后橋殼裂紋的檢查方法一般用（ ）可用直尺和塞尺測量。A、 B、4 C、冷壓校正 D、對(duì)稱度10發(fā)動(dòng)機(jī)上平面翹曲后，應(yīng)采用（ ）的變化。A、前壁 B、后面 C圓錐形 D、腰鼓形10發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（ ）的特點(diǎn)。A、活塞頂 B、折斷 C、曲柄臂 D、線速度10校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸（ ）過大而導(dǎo)致的。A、白熾燈 B、向內(nèi)滲透 C、鑄鋁 D、順著9用（ ）磁力線方向。A、折射 B、待修件 B、工藝 B、圓度 C、極限尺寸 D、方法9測量發(fā)動(dòng)機(jī)的圓柱度、圓度誤差時(shí)，首先要確定汽缸的（ ）誤差。A、環(huán)境 B、隨機(jī) C、工藝要求 D、綜合8對(duì)同一零件做多次重復(fù)測量，測量的值不同，只是在一定程度上近似于（ ）測量法。A、間接 B、精度 C、標(biāo)準(zhǔn) D、長度專用8（ ）測量器具。A、多缸斷油法 B、最高轉(zhuǎn)速上升 C、燃油輸送 D、噴油時(shí)刻7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從（ ）方面查找原因。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 B、氣門敲擊聲 C、不連續(xù)的敲缸聲 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的現(xiàn)象表現(xiàn)為：啟動(dòng)時(shí)，可聽到（ ），排氣管沒有煙排出。A、油路不過油 B、混合氣過濃 C、油路不暢通 D、μV7（ ）級(jí)。 ）A、 A、磁感應(yīng)式 B、配電器 C、細(xì)電極型 D、點(diǎn)火提前裝置6高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（ ）由分火頭和分電器蓋組成。A、 B、火花塞 C、葉片式 D、其他6YC6105QC型柴油機(jī)采用（ ）對(duì)。A、珩磨 B、密封偶件 C、5 D、停止供油5YC6105QC型柴油機(jī)采用長形孔式噴油器，有（ ）。A、噴油泵供油量 A、怠速 B、低速 B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) C、調(diào)速杠桿 D、六缸5柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿由（ D、啦啦5六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，拔下二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（ ）聲。 ）A、混合氣濃 ）A、低壓電路斷路 D、負(fù)荷4氧傳感器可檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（ ）A、開環(huán)控制 ）性能。A、5%—10% B、10%—15% C、負(fù)荷 D、壓力調(diào)節(jié)器4電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（ ）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、噴油器 B、進(jìn)氣壓力 C、空氣濾清器 C、控制 D、空調(diào)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，檢測進(jìn)氣壓力的是（ D、軸承3電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（ ）損壞，可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)無異響。A、損壞 B、行星齒輪輪齒 C、起步 D、差速器內(nèi)部3當(dāng)汽車（ ）有故障。A、下坡 B、上坡 C、螺栓松動(dòng) D、驅(qū)動(dòng)橋3汽車行駛時(shí)，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是萬向傳動(dòng)裝置的（ ）異響。A、起步 B、振動(dòng) C、掛高速擋時(shí)，油門發(fā)抖 D、變速箱脫檔2（ ）。A、離合器 B、變速器 B、中間軸彎曲 B、齒輪松動(dòng) B、軸彎曲 C、第一軸變形 D、換擋困難在任何擋位和車速情況下，變速器均有“咝咝”聲，說明（ ）。A、自動(dòng)跳擋 B、撬棍 C、連桿彎曲變形 D、少量汽油1若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ ），若響聲減弱，則可能端隙過大。A、沒有規(guī)律的互大互小 A、無節(jié)奏 B、啪啪 C、鐺鐺 D、曲軸軸承異響1發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是的（ ）。A、5—15 B、黏著磨損 C、開口間隙過大 D、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的（ ）mm。A、 B、回火 A、平面度 B、最小值 C、該缸活塞環(huán)折斷 ）二、選擇題：用單缸斷火法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響，聲音明顯減弱或消失，則說明（ （ ）17汽油車廢氣排放檢測是在怠速情況下進(jìn)行的。（ （ ）16車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差為其長度的1‰ .（ ）16安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤時(shí)，車輪應(yīng)處于直線行駛位置。 ）16汽車氣壓制動(dòng)器的制動(dòng)凸輪軸磨損嚴(yán)重時(shí)可用堆焊法修復(fù)。 ）160、桑塔納2000型轎車離合器踏板的總行程為130—150mm。 ）15桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊無上下面之分。 ）15安裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷時(shí)，應(yīng)先將活塞加熱，且溫度越高越好。 ）15桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的第三號(hào)軸承具有止推功能。（ （ （ （ ）14離合器主從動(dòng)盤之間摩擦面積越大所傳遞的轉(zhuǎn)矩越大。（ （ （ ）13每次接通汽車啟動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過5s。 ）13北京BJ2020N型汽車前制動(dòng)器采用串聯(lián)雙腔膜片式制動(dòng)控制閥。（ ） 1前后獨(dú)立方式的雙回路液壓傳動(dòng)裝置，由雙腔主缸通過兩套獨(dú)立回路分別控制車輪制動(dòng)器。（ （ （ （ （ ）11汽車膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動(dòng)盤分離。（ （ （ （ （ （ （ （ （ ）100、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁位置磨損量最大。（ ）9離合器從動(dòng)盤的摩擦襯片磨損不均勻，可能會(huì)導(dǎo)致離合器靜平衡的破壞。（ ）9熒光探傷的方法適用于檢測金屬和非金屬零件。（ ）8連桿瓦嚴(yán)重偏磨會(huì)導(dǎo)致連桿兩端孔軸線不平行。（ ）8檢測電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)后，應(yīng)能聽到燃油泵啟動(dòng)的聲音。（ ）8柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)輕柴油。（ ）7六缸柴油機(jī)噴油泵各缸供油時(shí)間可按1—5—3—6—2—4順序和噴油間隔角為120176。（ ）7將220V交流試燈一端接點(diǎn)火線圈低壓線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障。—130176。（ ）70、用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)上止點(diǎn)前110176。（ ）6檢測壓電式爆震傳感器應(yīng)