【正文】 A：面積比例尺B：角度比例C：高度比例尺D：數(shù)字比例尺120086 用于地標(biāo)定位的地標(biāo)應(yīng)有（ ）。A：雙歸航臺系統(tǒng)B：VORC：儀表著陸系統(tǒng)D：儀表著陸系統(tǒng)，其中下滑臺不工作120082 %，當(dāng)最后進近速度為360千米/小時，應(yīng)保持（ ）米/秒的下降率。A：飛行指引儀，慣性導(dǎo)航B：慣性導(dǎo)航，自動駕駛C：自動駕駛，自動駕駛D：人工手動，自動駕駛120079 航空器分類是以航空器的入口速度為依據(jù)，入口速度含義為（ ）。A：仰角0度6度之間，距離為10千米B：在下滑道左右8度以內(nèi)，距離為20千米C：在下滑道左右8度以內(nèi)，～，D：在下滑道左右8度以內(nèi)，～，120075 測距儀（DME）的用途是（ ）。A：距離信息B：方位信息C：高度信息D：位置信息120071 ILS的識別信號，通常為同一著陸方向遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺或超遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺的識別信號前加一個字母（ ）。A：130度B：80度C：148度D：122度120067 10：05航空器對正電臺飛行，相對方位角為0度，保持當(dāng)時航向飛行5分鐘后，再次測得相對方位角為2度，已知未飛時間為15分鐘，偏流是（ ）。A：早晚時間中波廣播電臺擁擠，信號互相干擾引起B(yǎng)：早晚時間電離層變化大，受天波不穩(wěn)定的影響C：早晚外界氣溫變化大，接收機內(nèi)部觸點接觸不良引起D：早晚照明用電量大，受電力線的低頻磁場影響120063 使用NDB飛行時，飛行員通過（ ）判定導(dǎo)航使用的電臺。A：可以指示航向和電臺相對方位B：僅指示電臺相對方位C：指示磁航向和電臺磁方位D：指示磁航向，電臺磁方位（指針頭部）和航空器磁方位（指針尾部）120059 在同一條徑向線上，當(dāng)航空器改變航向時，無線電磁指示器（RMI）的指示是（ ）。（不考慮備用油量）A：1小時30分鐘B：1小時15分鐘C：2小時08分鐘D：3小時20分鐘120055 電臺相對方位角是（ ）。A：沿跑道中線延長線上最高地物之上1000英尺，25海里，3度～ 6度，1度B：沿跑道中線延長線上最高地物之上1500英尺，18海里，3度～ 6度，2度C：沿跑道中線延長線上最高地物之上1000英尺，25海里，2度～ 4度，1度D：沿跑道中線延長線上最高地物之上1500英尺，18海里，2度～ 4度，2度120051 預(yù)計磁航跡30度，航行風(fēng)向90度，風(fēng)速30海里/小時，航空器駕駛員應(yīng)（ ）。A：英國倫敦的地方時B：西二區(qū)的時區(qū)時C：12時區(qū)的時區(qū)時D：零時區(qū)的時區(qū)時120047 航空器于10月12日10：00（北京時）從上海虹橋機場起飛前往舊金山，預(yù)定飛行11小時，到達舊金山時，當(dāng)?shù)貢r刻（西八區(qū)）是（ ）。A：保持B：減小C：增加D：下降120043 全球按照經(jīng)度劃分為（ ）個時區(qū)。A：空速向量和地速向量的夾角B：航向和航跡的夾角C：風(fēng)向線與經(jīng)線的夾角D：風(fēng)向線與航跡線的夾角120039 偏航角是（ ）兩條線的夾角。A：QNHB：QNEC：QFED：120035 在高原機場起降時，航空器的高度用（ ）表示。A：92英寸，1013百帕B：，C：30英寸，1000百帕D：，120031 RVR不等于氣象上的能見度，II類進近在100英尺決斷高度上，滿足航空器運行要求的RVR最低標(biāo)準(zhǔn)是（ ）、氣象能見度是（ ）。A：著陸區(qū)內(nèi)最高點氣壓B：場面氣壓高度C：修正海平面氣壓D：標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓120027 飛行高度層（FL）的基準(zhǔn)面為（ ）。A：以海平面為基準(zhǔn)面的高度B：以當(dāng)時航空器正下方的地平面為基準(zhǔn)面的高度C：以標(biāo)準(zhǔn)海平面為基準(zhǔn)面的高度D：航空器距機場平面的場壓高度120023 機場標(biāo)高是指（ ）。A：A和HB：A和TC：A和BD：H和J120019 航向是（ ）。A：航空器從地球表面一點飛向地球表面另一點的預(yù)定飛行路線B：航空器航行中對地面運動所經(jīng)過的路線C：航空器隨空氣團漂移的路線D：航空器縱軸前方的延長線120015 航線角是（ ）。A：直線B：曲線C：不同心的圓弧D：以圓錐頂點為圓心的圓弧120013 百萬分之一世界航圖的圖幅范圍是（ ）。A：磁羅盤的誤差B：磁經(jīng)線同羅經(jīng)線的夾角C：羅經(jīng)線同真經(jīng)線的夾角D：磁經(jīng)線北端偏離真經(jīng)線北端的角度120009 航圖上的等磁差線是指（ ）。A：1千米B：1海里C：1英里D：2千米120005 1海里相當(dāng)于（A ）。A：西伯利亞氣團B：熱帶大陸氣團C：西伯利亞和熱帶太平洋氣團D：極地冰洋氣團標(biāo)準(zhǔn)答案：110001.（C） 110002.（B） 110003.（D） 110004.（C） 110005.（B） 110006.（C）110007.（C） 110008.（B） 110009.（C） 110010.（B） 110011.（C） 110012.（B）110013.（A） 110014.（C） 110015.（C） 110016.（B） 110017.（D） 110018.（B）110019.（A） 110020.（B） 110021.（B） 110022.（A） 110023.（A） 110024.（B）110025.（C） 110026.（B） 110027.（A） 110028.（B） 110029.（A） 110030.（A）110031.（B） 110032.（A） 110033.（C） 110034.（A） 110035.（D） 110036.（B）110037.（A） 110038.（B） 110039.（D） 110040.（B） 110041.（C） 110042.（A）110043.（B） 110044.（C） 110045.（A） 110046.（A） 110047.（B） 110048.（A）110049.（D） 110050.（A） 110051.（B） 110052.（A） 110053.（C） 110054.（A）110055.（C） 110056.（D） 110057.（A） 110058.（A） 110059.（D） 110060.（A）110061.（A） 110062.（C） 110063.（B） 110064.（C） 110065.（B） 110066.（A）110067.（A） 110068.（D） 110069.（A） 110070.（C） 110071.（C） 110072.（A）110073.（A） 110074.（B） 110075.（A） 110076.（D） 110077.（B） 110078.（A）110079.（D） 110080.（A） 110081.（A） 110082.（C） 110083.（A） 110084.（C）110085.（C） 110086.（A） 110087.（C） 110088.（A） 110089.（A） 110090.（B）110091.（D） 110092.（A） 110093.（C） 110094.（B） 110095.（C） 110096.（B）110097.（A） 110098.（B） 110099.（A） 110100.（C） 110101.（A） 110102.（D）110103.（A） 110104.（B） 110105.（A） 110106.（D） 110107.（A） 110108.（A）110109.（C） 110110.（A） 110111.（B） 110112.（B） 110113.（C） 110114.（A）110115.（A） 110116.（B） 110117.（C） 110118.（C） 110119.（B） 110120.（A）110121.（A） 110122.（C） 110123.（A） 110124.（B） 110125.（A） 110126.（B）110127.（C） 110128.（B） 110129.（A） 110130.（A） 110131.（B） 110132.（C）110133.（A） 110134.（C） 110135.（A） 110136.（B） 110137.（B） 110138.（A）110139.（A） 110140.（B） 110141.（A） 110142.（B） 110143.（C） 110144.（A）110145.（A） 110146.（D） 110147.（A） 110148.（B） 110149.（A） 110150.（D）110151.（A） 110152.（C） 110153.（B） 110154.（B） 110155.（D） 110156.（B）110157.（B） 110158.（B） 110159.（A） 110160.（C） 110161.（A） 110162.（B）110163.（C） 110164.（C） 110165.（B） 110166.（A） 110167.（A） 110168.（B）110169.（A） 110170.（D） 110171.（D） 110172.（D） 110173.（B） 110174.（B）110175.（C） 110176.（B） 110177.（A） 110178.（A） 110179.（B） 110180.（A）110181.（C） 110182.（A） 110183.（B） 110184.（B） 110185.（B） 110186.（A）110187.（D） 110188.（C） 110189.（D） 110190.（D） 110191.（C） 110192.（D）110193.（A） 110194.（D） 110195.（A） 110196.（B） 110197.（A） 110198.（C）110199.（B） 110200.（B） 110201.（C） 110202.（A） 110203.（B） 110204.（B）110205.（C） 110206.（C） 110207.（A） 110208.（C） 110209.（D） 110210.（A）110211.（A） 110212.（C） 110213.（B） 110214.（C） 110215.（A） 110216.（C）110217.（A） 110218.（A） 110219.（D） 110220.（A） 110221.（C） 110222.（B）110223.（B） 110224.（C） 110225.（C） 110226.（B） 110227.（A） 110228.（B）110229.（A） 110230.（D） 110231.（A） 110232.（A） 110233.（B） 110234.（B）110235.（A） 110236.（A） 110237.（A） 110238.（C） 110239.（A） 110240.（C）463中國民用航空總局空中交通管理局二．空中領(lǐng)航120001 地球形體是（ B ）。A：空中低壓伸出來的狹長區(qū)域B：空中高壓伸出來的狹長區(qū)域C：空中高壓至低壓的連線部分D：空中均壓區(qū)110237 在北緯30度一60度的范圍內(nèi)，受副熱帶高壓帶和副極地低壓帶的影響，形成（ A ）。A：風(fēng)的來向B：風(fēng)的去向C：垂直風(fēng)向D：側(cè)向風(fēng)向110233 用風(fēng)向袋估計風(fēng)速時，如風(fēng)袋被吹平，則風(fēng)速可達到（ B ）米／秒。A：霧B：霾C：風(fēng)沙D：浮塵110229 夏季的冷鋒雷暴是由于（ A ）而形成的。A：濕度上升B：濕度下降C：氣壓上升D：氣壓下降110225 在成熟階段的雷暴單體中（ C ）。A：飛行速度越高B：飛行速度越低C：云中含水量越少D：空中風(fēng)越大110221 航空器積冰的產(chǎn)生，主要是由于大氣中存在（ C ）。A：80B：20C：30D：15110217 低空風(fēng)切變是指（ A ）米以下空中風(fēng)向風(fēng)速的明顯改變。A：氣旋和槽線B：鋒面和切變線C：鋒面和雷暴D：槽線和切變線110213 有利于形成山地背風(fēng)波的條件是（ B ）。A：熱力亂流B：動力亂流C：晴空亂流D：飛機尾流110209 在北半球西風(fēng)急流區(qū)飛行，最容易出現(xiàn)顛簸的區(qū)域是（ D ）。A：有降水發(fā)生B：有雷電發(fā)生C：上升氣流加強D：氣溫下降開始110205 最容易產(chǎn)生航空器積冰的降水形態(tài)是（ C ）。A：傳導(dǎo)B：傳播C：震動D：流動110201 因為晚上（ C ），所以靜止鋒雷暴通常在晚上加強。A：紅外B：可見光C：增強紅外D：可見光和紅外110197 衛(wèi)星云圖上鋒面云系的特