【正文】 C ）會導致霧的消散或變成低云。A：強烈增強的逆溫B：空氣中含水量增加C：近地面層冷空氣加強、厚度加大D：天空下沉氣流加強110072 （ A ）是形成上坡霧的必要條件。A：空氣潮濕，氣層穩(wěn)定、有緩慢一致的向山坡上運動的氣流B：空氣干燥、氣層極不穩(wěn)定C：潮濕、靜風、降水D：空氣干燥、風速很小110073 霾形成在（A ）。A：冬季、緩行冷鋒前緣有穩(wěn)定層結(jié)的回暖區(qū)域中B：夏季、副熱帶高壓邊緣不穩(wěn)定區(qū)域中C：冬季、冷鋒后部的大風區(qū)中D：夏季、急行冷鋒降水區(qū)中110074 對流層頂?shù)奶卣魇牵˙ ）。A：氣溫直減率g1℃/100米B：對流層上部，厚度在一千米左右，氣溫直減率小于等于零C：有較強烈的湍流，氣流運行極不平穩(wěn)D：在空中3000米左右g0110075 北半球中、高緯度地區(qū)的急流是（ A ）。A：南支、北支急流B：外溢層急流C：東風急流D：赤道急流110076 雷達回波顯示的龍卷母云鉤狀回波中心空白區(qū)是（D ）。A：有利于飛行的區(qū)域B：氣流穩(wěn)定區(qū)C：無風切變區(qū)D：強烈的風切變區(qū)110077 當積雨云云頂高度在8000米左右時，航空器最好距離云體（ B ）。A：2千米繞過B：8千米繞過C：3千米繞過D：1千米繞過110078 夏季，當報告江南某地區(qū)有鋒生時，那個地區(qū)機場（ A ）。A：風速加大、降水加強、氣流不穩(wěn)定，可能有埋置雷暴B：天氣將好轉(zhuǎn)C：會有高壓區(qū)出現(xiàn)D：有霾或煙出現(xiàn)110079 （ D ）屬于急行冷鋒引起的不穩(wěn)定天氣帶。A：熱雷暴B：切變線C：槽線D：颮線110080 （ A ）會引起地面冷鋒移速加快。A：冷空氣由黃土高原進入華北地區(qū)B：冷鋒到達天山北麓C：鋒面開始錮囚D：鋒面到達華南沿海110081 （ A ）會引起鋒面波動。A：冷鋒后部有新的冷空氣侵入B：冷鋒到達華南沿海C：開始錮囚的鋒面D：入海冷鋒110082 “干線”兩側(cè)的氣象要素的差別是（ C ）。A：兩側(cè)的地面露點溫度（或空中溫度露點差值）相差很大B：一面正在下雨，另一面天氣晴朗C：一面是層狀云，另一面是積狀云D：雨層云下部110083 冬季，在高空（ A ）最可能遇到強烈的晴空紊流。A：衛(wèi)星云圖上帶有橫向短云波的盾狀云系北部邊緣的晴空區(qū)中B：熱低壓中心的晴空區(qū)中C：雷暴帶中D：赤道輻合帶上空110084 當航空器在氣壓槽附近飛行時，由于溫度梯度、風向變化引起航空器強烈顛簸時，應當（ C ）以脫離顛簸區(qū)。A：繼續(xù)沿槽線飛行B：加大速度飛行C：改變高度層D：向溫度梯度大的區(qū)域飛行110085 按熱力分類，氣團可以分成（ C ）。A：赤道、副熱帶氣團B：熱帶、副熱帶氣團C：冷、暖氣團D：北極、冰洋氣團110086 飛行中，中等強度以上積冰形成的必要條件是（ A ）。A：云中有過冷水B：云中的水汽密度大C：云中的雨滴大D：云中溫度在冰點以上110087 天氣圖中700百帕等壓面圖平均高度大約是（ C ）米。A：5500B：1800C：3000D：7500110088 （ A ）表明云中有過冷水存在。A：凍雨B：毛毛雨C：陣雨D：冰雹110089 最容易發(fā)生嚴重積冰的云中溫度范圍是（ A ）。A：負2℃ 到 負8℃B：負18℃ 到 負26℃C：正4℃ 到 負2℃D：零攝氏度到 負2℃110090 低空逆溫層中，發(fā)生風切變的必要條件是（ B ）。A：氣溫直減率g要大于零B：近地面靜風或微風，逆溫層以上通常有大于15米/秒 的強風C：逆溫層上下邊界風速不應有突變D：逆溫層上層風速要小110091 與山地波相關(guān)的駐留云是（D ）。A：積狀云B：卷云C：層狀云D：滾軸狀云110092 與地面冷鋒相關(guān)聯(lián)的高空急流通常位于（ A ）。A：地面冷鋒的西北部上空B：地面冷鋒的東南部上空C：地面冷鋒的垂直上方D：地面冷鋒前方110093 急流通常在高空穿越（ C ）。A：暖鋒B：準靜止鋒C：錮囚鋒D：冷鋒110094 急流周圍通常存在（ B ）。A：雨層云B：大范圍盾狀卷云C：大范圍滾軸狀云D：積狀云110095 如在飛行高度上遇到強烈紊流，最好的脫離辦法是（ C ）。A：增大空速B：減小空速C：改變高度D：不予理會110096 天氣圖中500百帕等壓面圖平均高度大約是（ B ）米。A：1800B：5500C：7400D：9500110097 與山地波相關(guān)的晴空紊流可延伸到（ A ）。A：沿山的下風方向數(shù)百千米以上B：向山的垂直上方延伸數(shù)十千米C：沿山的上風方向數(shù)百千米以上D：沿山的下風方向數(shù)千米以上110098 副熱帶高壓西北部雷暴的一般向（ B ）方向移動。A：西北B：東北C：西D：南110099 大氣很干燥的春季，如有強大的冷空氣南下，中國西北、華北地區(qū)常產(chǎn)生危害飛行的天氣現(xiàn)象是（ A ）。A：大風和沙塵暴天氣B：強降水C：霧D：云中積冰110100 在高空飛行時，航空器遇到與云無關(guān)的紊流時，PIREP中常報告有（ C ）。A：降水B：積冰C：晴空顛簸D：熱對流110101 可能發(fā)生強烈風切變的區(qū)域是（ A ）。A：風速在100米/秒 以上的急流軸的低壓一側(cè)B：兩條相鄰等溫線相距100千米的區(qū)域C：地面冷高壓中心D：副熱帶高壓中心110102 天氣圖中850百帕等壓面圖平均高度大約是（ D ）米。A：1000B：1800C：2400D：1500110103 溫帶地區(qū)急流軸通常位于對流層下部（ A ）。A：冷暖氣團交界處，暖氣團北部頂端B：冷氣團西北C：地面鋒上空D：副熱帶高壓脊線上110104 （ B ）可能產(chǎn)生影響飛行的強烈紊流。A：平流層急流B：副熱帶急流C：東風急流D：與層云相伴的急流110105 當預計進入急流軸時，航空器駕駛員應當采取的動作是（ A ）。A：從急流軸的一側(cè)保持平飛以小于30度的角度進入B：從急流軸的下方以大角度爬高進入C：在水平方向上以大角度快速加入D：從急流軸的上方以大角度進入110106 急流通常位于對流層頂附近（ D ）。A：氣溫直減率最小處B：溫度梯度最小處C：氣壓梯度最小處D：溫度梯度最大處110107 當跑道能見度低于（ A ）米時，進行RVR觀測。A：1500B：1000C：800D：550110108 （ A ）是某一特定地區(qū)內(nèi)鋒面運動、紊流和積冰條件等信息的主要參考資料。A：天氣圖B：METAR報C：TLnP圖D：RVR報告110109 （ C ）含有在航空器計劃到達目的地機場時刻的預期天氣信息。A：雷達探測概要圖（RSR）B：衛(wèi)星云圖C：終端天氣預報（TAF）D：終端天氣實況（METAR）110110 終端天氣預報中VCNTY所覆蓋區(qū)域是：以跑道中心為圓心半徑為（ A ）海里的范圍。A：5至25B：1至5海里C：10至15D：10至100110111 當航空器在下滑線上時，著陸能見度通常（ B ）。A：和跑道視程能見度相當B：小于跑道視程能見度C：大于跑道視程能見度D：大于水平能見度110112 （ B ）是直接反映航線積冰條件的最準確信息。A：衛(wèi)星云圖B：飛行員報告C：TLnP圖D：天氣圖110113 在重要天氣預報圖中“ISOL CB”表示標注區(qū)域內(nèi)（ C ）。A：有50%的區(qū)域受CB的影響B(tài)：有30%的區(qū)域受CB的影響C：有孤立的積雨云D：有40%的區(qū)域受CB的影響110114 如報告跑道入口處有雷暴活動，此時著陸最可能受到的影響是（ A ）。A：低空風切變B：大霧C：霾D：鋒面110115 （ A ）只能在飛行期間直接觀察而后在PIREP中報告。A：飛機機體積冰B：急流型風C：對流層頂?shù)母叨菵：空中鋒區(qū)110116 高空風、氣溫可通過（ B ）得到。A：TAF報B：天氣描繪圖C：衛(wèi)星云圖D：雷達圖110117 對于國際飛行來說，制備“HighLevel Significant Prognostic Chart”（高空重要天氣預報圖）是為了用在（ C ）。A：FL 290以上的任何飛行高度層B：FL 100至FL 180的高度層C：FL 180至FL 600的高度層D：FL 100 以下的高度層110118 “LowLevel Prognostic Chart”（低空天氣預報圖）所描繪天氣的有效期是（ C ）小時。A：2B：4C：6D：24110119 副熱帶高壓中心以晴空為主，而其南側(cè)通常以（ B ）。A：層狀云為主B：積狀云為主C：晴空為主D：卷云為主110120 赤道輻合帶中范圍最大的云團是（ A ）。A：季風云團B：信風云團C：爆米花云團D：東風波110121 東風波是副熱帶高壓南側(cè)發(fā)展強盛的氣旋性天氣系統(tǒng)，其主要的特征是：（A ）。A：含有大范圍強對流雷暴帶B：含有大量層狀云C：以晴空天氣為主D：高云為主110122 當熱帶風暴發(fā)展成臺風時，其中心風力可達（ C ）以上。A：6級（12米/秒）B：9級（21米/秒）C：12級（33米/秒）D：3級（12米/秒）110123 熱帶風暴在海上移行的距離愈長（ A ）。A：發(fā)展得愈強盛 B：其強度愈弱C：天氣愈緩和D：勢力越弱110124 當熱帶風暴外圍對流云帶消失、熱帶風暴變圓時，通常預示其將（ B ）。A：進一步加強B：減弱消失C：向東運動D：向南運動110125 只引起輕微、快速、有時有節(jié)奏的顛簸時，應當報告為（ A ）的紊流。A：偶爾輕微搖晃B：中度紊流C：中度搖晃D：嚴重顛簸110126 當紊流引起高度和/或姿態(tài)改變，但航空器一直保持著有效的控制時，應當報告為連續(xù)（ B ）的紊流。A：嚴重B：中度C：輕度D：輕微110127 平流霧是由（C ）形成的。A：輻射冷卻B：干冷空氣流經(jīng)暖而濕的下墊面C：暖而濕的空氣流經(jīng)冷的下墊面逐漸冷卻D：暖濕空氣上坡110128 （ B ）可在實況圖上查到。A：航線上的高空風、急流B：每小時機場天氣實況C：大氣穩(wěn)定度情況D：鋒面位置110129 急流的定義是風速大于（ A ）米/秒的強風帶。A：30B：50C：60D：100110130 北半球?qū)α鲗拥闹?、高層通常存在溫帶急流，在冬季其活動的緯度范圍是?A ）。A：40176。N～60176。NB：25176。N～32176。NC：15176。N～20176。ND：60176。N～70176。N110131 北半球?qū)α鲗拥闹小⒏邔油ǔ４嬖诟睙釒Ъ绷?，在冬季其活動的緯度范圍是?B ）。A：40176。N～60176。NB：25176。N～32176。NC：15176。N～20176。ND：60176。N～70176。N110132 北半球?qū)α鲗拥闹?、高層通常存在熱帶東風急流，在冬季其活動的緯度范圍是（ C ）。A：40176。N～60176。NB：25176。N～32176。NC：15176。N～20176。ND：60176。N～70176。N110133 北半球溫帶急流、副熱帶急流的前下方存在（ A ）。A：空中鋒區(qū)B：雷雨區(qū)C：霧區(qū)D：低云區(qū)110134 高、中、低層重要天氣圖分別表示（ C ）以下的重要天氣。A：FL250以上、FL100至FL250、FL100B：FL230以上、FL100至FL2FL100C：FL250以上、FL180至FL250、FL180D：FL280以上、FL100至FL280、FL100110135 重要天氣圖上通常標有（ A ）等危害飛行的天氣分布情況。A：Cb云、急流、鋒面B：Cu云、鋒面、熱帶風暴C：Ci云、急流、熱低壓D：Cc云、赤道輻合帶、熱低壓110136 重要天氣圖上縮寫SCT、BKN、OVC分別表示（ B ）。A：少云、中云、多云B：少云、多云、陰C：多云、高云、低云D：低云、中云、高云110137 山地波常引起晴空顛簸，它形成于（ B ）中。A：上風方的穩(wěn)衡氣流B：下風方的背風波或渦旋C：鋒面波動D：熱低壓110138 霧的定義是：由于空氣中含有大量水汽使能見度（ A ）。A：小于1千米的天氣現(xiàn)象B：為1到10千米的天氣現(xiàn)象C：低于15千米的天氣現(xiàn)象D：低于20千米的天氣現(xiàn)象110139 OK天氣所指云底高度要大于（ A ）米。A：1500B：1000C：5000D：3000110140 輻射霧常發(fā)生于（ B ）中心。A：夏季、低壓區(qū)B：冬季、高壓區(qū)C：副熱帶高壓區(qū)D：鋒面低壓110141 北半球近地面層，由于大氣環(huán)流作用而形成的風帶是赤道東風帶、（ A ）、副極地東風帶。A：中緯度西風帶B：中緯度東風帶C：中緯度南風帶D：中緯度北風帶110142 北半球近地面層，由于大氣環(huán)流的作用而形成的氣壓帶是赤道低壓