【正文】 （ ），交易雙方是買賣關(guān)系（ ）“三來一補”（ ）。但由于該商品開證太晚，使我方安排裝運發(fā)生困難，逐要對方對信用證的裝運期和議付有效期進行修改，分別推遲一個月。于是。四、簡答題。（ ），保兌行在議付受益人依信用證出具的匯票及/或提交的單據(jù)后，對出票人及/或善意持票人無追索權(quán)。（ ），出口人收到國外銀行匯票或銀行本票時，既可發(fā)運貨物。（ ），有關(guān)但單據(jù)一般不通過銀行轉(zhuǎn)遞而由出口人不付款，貨物貨物所有權(quán)仍在出口人采用匯付方式，一般不會有什么風(fēng)險。（ ），也可以部分接受。（ ），而該銀行不準備照辦時，它就不可通知此份信用證。（ ）9。（ ），向出口商開出的保證付款的憑證，因此，進口商應(yīng)承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。向進口商交單。屬于商業(yè)信用 ，屬于銀行信用，屬于銀行信用 ，屬于商業(yè)信用（ ），開具匯票連同貨運單據(jù)委托銀行代向進口方收取貨款的一種方式，在國際貿(mào)易的貨款計算中，通常采用____________ （ ），托收行和代收行在收回貨款方面____________ D,視合約而定（ ），就賣方風(fēng)險而言，__________正確D/P D/A （ ），如果托收日為10月1日，寄單郵程為7天，則此業(yè)務(wù)的提示日、承兌日、付款日分別為_________（ ） （ ），其中，建立在銀行信用基礎(chǔ)上的方式有_______A,電匯 （ ），信用證的第一付款人___________ （ ），受益人可以要求_________ （ ）、信用證 、單據(jù) 、信用證 、委托書（ ），未規(guī)定是否允許分批裝運，受益人裝出價值5萬美元的貨物，在將單據(jù)交付行儀后的第二天收到開證行撤銷該信用證的通知，此時_________A. 議付行應(yīng)取消議付，并向受益人追索已議付的5萬美元B. 開證行對已議付的5萬美元仍應(yīng)償付，但其余5萬美元立即失效C. 因在撤銷通知到達前已部分議付，故本證仍有全部有效D. 應(yīng)與開證行協(xié)商解決（ ）A. 信用證是貨物合同的一部分B. 貨物合同是信用證的一部分C. 信用證從屬于貨物合同D. 信用證獨立于貨物合同（ ）“嚴格相符”的原則，是指受益人必須做到__________ （ ） （ ），銀行保證向信用證受益人履行付款責(zé)任的條件是_______A. 受益人按期履行合同B. 受益人按信用證規(guī)定交貨C. 受益人提出嚴格符合信用證要求的單據(jù)D. 開證申請人付款贖單（ ），必須規(guī)定一個_________ （ ），將信用證通知受益人的是__________ （ ） （ ）20對出口商來說，支付方式采用即期L/C比D/P即期__________ （ ）A. 前者是順匯，后者是逆匯B. 前者是使用商業(yè)匯票，后者是使用銀行匯票C. 前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用D. 前者是對賣方有利，后者是對買方有利（ ），必須依據(jù)______對信用證的條款進行逐項審核。請問進口商向保險公司索賠是否合理？6．我某公司以CIF條件出口大米1 000包，共計100 000千克。船方宣布該輪共同海損，請問：（1）該輪船長宣布共同海損是否合理？（2）被火燒毀的貨物損失5000美元船方是否應(yīng)負責(zé)賠償，理由是什么？（3）被水浸的貨物損失6000美元屬于什么性質(zhì)的損失？應(yīng)由誰負責(zé)？5. 我方按CIF紐約出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。請問銀行的拒付是否合理？為什么？，貨物在轉(zhuǎn)船后，賣方向買方發(fā)出轉(zhuǎn)船通知，買方向保險公司投保了“倉至倉條款一切險”（All Risks with Warehouse to Warehouse Clause），但貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕10%的貨物。該批貨物的投保金額和保險費各是多少？ ，按發(fā)票金額份的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險家保戰(zhàn)爭險。（ ），、法定檢驗的商品僅指《商檢機構(gòu)實施檢驗的進出口商品種類表》中的商品。（ ），保險公司都要按保險金額全額賠償。（ ），向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。上述擱淺和拋貨的損失均屬于共同海損。（ ），合同規(guī)定投保水漬險。（ ）。（ ）。（ ），不應(yīng)使用“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句。（ ），收貨人提貨憑航空公司的提貨通知單。（ ），可以作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主的50箱貨物被海水浸濕，下列說法________是正確的A. 因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨海損B. 使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主損失屬于共同海損C. 因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0箱貨物的損失屬于單獨海損D. 本案中各貨主都投保了平安險，保險公司將對以上ABC選項的損失給予賠償E. 因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0想貨物的損失屬于共同海損（ ）、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后，貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成被保險貨物的部分損失，屬于___________的承包的范圍.A平安險 （ ），單獨海損屬于部分損失，單獨海損由受損方自行承擔(dān)，單獨損失是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失，單獨海損由受損方自行承擔(dān)( ) 、合理 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ）A. 證明賣方所交貨物符合合同規(guī)定的依據(jù)B. 是海關(guān)放行的依據(jù)C. 賣方辦理貨款結(jié)算的依據(jù)D. 是辦理索賠和理賠的依據(jù)E. 是船方裝船的依據(jù)（ ） （ ）31. 構(gòu)成不可抗力事件要件有__________A. 時間發(fā)生在合同簽訂后B. 不是由于當事人的故意或過失造成的C. 事件的發(fā)生及其造成的后果是當事人無法預(yù)見、控制、避免或克服的D. 不可抗力是免責(zé)條款E. 事件發(fā)生在合同簽訂之前三、判斷題（ ）。此時，我方認______A. 構(gòu)成不可抗力，予以免責(zé)，并解除合同B. 未構(gòu)成不可抗力。 （ ）25“倉至倉”條款是_______A. 承運人負責(zé)運輸起訖的條款B. 保險人負責(zé)保險責(zé)任起訖的條款C. 出口人負責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D. 進口人負責(zé)付款責(zé)任起訖的條款（ ），因保險合同承保的事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于__________A．單獨損失 （ ）“特殊附加險’是指在特殊情況下，要求保險公司承擔(dān)的險別，_______A. 一般可以單獨投保B. 不可以單獨投保C. 可單獨投保兩項以上D. 在保險人同意的情況下，可以單獨投保（ ），在運輸過程中由于雨淋使貨物遭到部分的損失，這樣的損失保險公司將_________A. 負責(zé)賠償整批貨物B. 負責(zé)賠償被雨淋濕的部分C. 不予賠償D. 在被保險人同意的情況下，保險公司負責(zé)賠償被雨淋濕的部分（ ），在上海運輸途中，以船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用以超過服裝的保險價值，這批服裝以屬于_______. D,單獨海損（ ），賣方投保時，按______投保是正確的+水漬險 +偷竊提貨不著險 C. 水漬險+偷竊提貨不著險 +一切險（ ）31CIF合同的貨物裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由________ C．買方負責(zé)請求保險公司賠償 （ ），通常向________提出索賠 C. 保險公司和承運人 、保險公司和承運人（ ），我國海運貨物基本險的保險期限一般也采用_________.的原則。 （ ），結(jié)匯通常所使用的運輸單據(jù)是_______ （ ），若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉(zhuǎn)運”，則應(yīng)視為________，但不允許轉(zhuǎn)運 ，但不允許分批裝運 （ ） （ ），在規(guī)定運費計收標準時，如果采用“AV”的規(guī)定方法，則表示__________ ( ) （ ）（TEU）的是________英尺的集裝箱。