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2025-03-22 05:19 本頁面
【正文】 （4）剛度比r增大，使三個幅頻特性主頻的共振峰向高頻移動，而且峰值很高，其中[Fd/Gq]變化很大，[Z/q]次之，[fd/q]變化很小。2 振動響應量：車身加速度z，懸架彈簧的動撓度，車輪與路面間的動載荷Fd （1）隨f0增大，z2，Fd/G對q的幅頻特性沿斜率+1,1 方向向右上方平移，而對的幅頻特性沿斜率1:1方向向右下方平移。用圖來說明空間頻率功率譜密度和時間頻率功率譜密度的關系答：如圖67，u=2時，與相應的時間頻率帶寬最寬 u=1時， 在圖C上可見，u越高，頻帶f越寬，影線面積的高度越低，亦即時間頻率功率譜密度越小，所以在一定空間頻率n下，空間頻率功率譜密度所相應的時間頻率功率譜密度與車速成反比。1997(E)標準規(guī)定的人體坐姿受振模型來進行舒適性評價時，要考慮哪幾個輸入點和哪幾個軸向的振動。2) 該軸線通過車廂在前后軸處橫斷面上的瞬時轉動中心，這兩個瞬時中心稱為側傾中心。 汽車的瞬態(tài)響應有幾個特點？評價瞬態(tài)響應品質的參數有哪些？瞬態(tài)響應的穩(wěn)定條件是什么？1） t=0，Wr=0；t=8時，Wr(8)=Wr0，即橫擺角速度最后趨于穩(wěn)態(tài)橫擺角速度Wr0；在t=08之間，Wr(t)是衰減函數，阻尼比越大，衰減越快。四種判定方式：穩(wěn)定性因數，特征車速和臨界車速、前后輪側偏角絕對值之差、轉向半徑的比、靜態(tài)儲備系數。2） 側偏特性指側偏力，回正力矩與側偏角之間的關系3） 影響因素有：輪胎的高寬比、輪胎的垂直載荷、充氣壓力、胎面及其粗糙程度，干濕狀況 汽車的穩(wěn)態(tài)轉向特性分為幾種類型？汽車應具有那種性質的轉向特性？為什么？1） 汽車的穩(wěn)態(tài)轉向特性分為三種：不足轉向、中性轉向、過多轉向。1為什么要采用變比值的制動力分配？制動防抱系統(tǒng)常用的參數有哪些?ABS功用？1）原因：具有固定比值的前后制動器制動力的制動系特性，其實際制動力分配曲線與理想制動力分配曲線相差很大，制動效率低，前輪可能引抱死而喪失轉動能力，后輪也可能因抱死而發(fā)生后軸側滑。制動力分配合理性的評價方法有哪三種？1） 汽車制動系的實際前后制動力分配曲線總在理想制動力分配線下方2）β線越靠近I線越好3）前軸利用附著系數曲線應總在45度對角線上方，同時還應靠近圖中的對角線（F=Z）。1）前輪抱死而后輪滾動：Fj的方向與汽車側滑方向相反，能起到減小或阻止前軸側滑的作用，即汽車處于一種穩(wěn)定狀態(tài)2）后輪抱死前輪滾動：Fj的方向與汽車側滑方向相同，從而加劇后軸側滑，而側滑又加劇了Fj，汽車將急劇轉動，從而汽車處于一種極不穩(wěn)定的危險工況。2） 制動側滑是指制動時汽車的某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動。第四章 什么是汽車的制動性？簡要說明制動性能的評價指標？1） 汽車行駛時能在短距離內停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡維持一定車速的能力稱為汽車的制動性。 如何確定變速器的檔數和各檔間的速比分配？傳動系的檔位數與汽車的動力性、燃油經濟性有密切的關系：1）就動力性而言，檔位數多增加發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了加速與爬坡能力2）就燃油經濟性而言，檔位數越多，越增加發(fā)動機在低燃油消耗率區(qū)工作的可能性，降低了油耗。汽車比功率是單位汽車總質量具有的發(fā)動機功率（KW/t）。結構方面：轎車總尺寸與質量（降低），發(fā)動機（四點），傳動系（檔位多）。2) 常用一定運行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油
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