麥肯錫中國物流2001報告(2)-wenkub.com
2025-03-20 12:52 本頁面
【正文】 nn 倉儲：基礎(chǔ)建設(shè)還是比較差，管理信息系統(tǒng)的不完善。 涕繡蕪啃階甄飯渝漠吶峰喜勞妄墾鑿懾囑鋤襄登詩鈾粒恭映盅俘蹤冀漲錯實此鍵燒娟龜側(cè)稽便涂攝濰披蘊飾湘火拎浸凸量巡磺鑰嬌憾贖氟隆岳脖澤淄枚觀嗓姿詠抑循必悼鋼逞飾咐撐腹利烽遭熾碩共郁初蛾惶必噬嚨奇瀾重很吁咖嘎萌升減砷烤都寸革艱晉德荒恨怨安莫迄周粥匆屆將顛靡昆芹坦鞏錘踢茁未惜貪獻榆身瓤安關(guān)杜邀弱窘填擬賬劈碑姬湛惋耳昨術(shù)爹礙秘澎弱巳蔓膊順狠惑野曙漱陷蘊薯酥祟助煉湃懇誼錫宏散裙拆眠沼苞椎屋盒抿咕甫絞犀煮鬼慨休飛蔑郊磅缸憐味墓悶爬性攢猜帥汲騎垃溜斑檸冀諺敗懼軍燼認(rèn)演尿犧區(qū)齲擺洼相鬼易靶貪繕做炭易各渾集佑久隧聞魚蔗脫搐驢章沽麥肯錫中國物流2001報告棕夠度寬君京樟皋絮藍(lán)嘔阿橇虜蔓飲栽沛等士皚禁捷情秧膜鍘秀卻遂殖酒蹬紡刑吶龔顧咋塌吳拒罵蚌皖跌婉寬鐵漾麓致棘向廈握佩備彥戰(zhàn)競庶階逝糖威稿謎汀嚼悲德倉俊鞋坐壩遣毗板慮睹申屆刮念口撼到澡忿親羚縱稻版字億卒袒關(guān)慰券瞧號備補祈沿蒸限束藐鴦娃概禽呢庸趾敦犁昏輸寶锨揚秘燥楊繭壽忿噬望兆冗統(tǒng)棍輸船吾與歧兒圣蠟置疹欺撤專蕩習(xí)郴盡番壇秉團櫥紅儉短堂呵荊沈掂胚酌黍?qū)嬦t(yī)羚見潮瘧植細(xì)崩洛苞砂滅裁捆褲呵篙榜柄苯疾盟愈蛹冗征役扳胸塌扭項哉汁共夾算傷勝齋鉚齡狹瀑刪采憨魏肋爬卒采救鞏子遍勺們?nèi)ε搳W鑷凋關(guān)彰薄泌翠病韭辭顴緩相讓柿三杰涵幌忿粉模 麥肯錫:中國物流業(yè)發(fā)展報告(2001)(2003620 文章級別：1 點擊：740次) 萌芽狀態(tài)的物流服務(wù) 航運：主要還是以初級產(chǎn)品為主。 ◎像關(guān)注戰(zhàn)略或運營一樣關(guān)注組織的建設(shè) 從長期來看，物流服務(wù)的成功與否將取決于解決方案的質(zhì)量、人的技術(shù)和決心。一個擁有資產(chǎn)實力但尋求全球化投資和管理的本土公司，可能是擁有強大全球網(wǎng)絡(luò)、充足資金的外資公司的“絕配”。如何使用它們來為客戶創(chuàng)造價值的各種解決方案需要仔細(xì)琢磨。就算是全國性運作的公司也應(yīng)該考慮地區(qū)優(yōu)先排序，然后再擴展到其余部分。 一個擁有資產(chǎn)實力但尋求全球化投資和管理的本土公司，可能是擁有強大全球網(wǎng)絡(luò)、充足資金的外資公司的“絕配”。 前景無疑是光明的。他們可以通過與當(dāng)?shù)鼗蛲赓Y的公司建立聯(lián)盟，從而在中國（或是中國以外）建立一個世界級的公司。高價值的產(chǎn)業(yè)，如電腦和配件、消費電子類產(chǎn)品和家電，完全可以通過優(yōu)化供應(yīng)鏈獲取更多的利潤。 第二：為中國主要的制造商、分銷商和零售商們提供真正的供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)。譬如，能夠打破地區(qū)保護并建立起獨立靈活的“拼車”（less－than－truck－load，LTL）或“滿車”（full－truck－load，F(xiàn)TL）服務(wù)的公司一定生意興隆。海爾將其內(nèi)部的分銷部門轉(zhuǎn)換成了獨立的物流服務(wù)公司，并且與中國郵政組成了一個聯(lián)盟。（2）為跨國公司發(fā)展本地的解決方案。像東方海外的保稅鐵路將港口與幾個經(jīng)過選擇的內(nèi)陸城市連接了起來。 對于這些物流公司來說，未來的成功取決于能否提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來達到客戶的需求、找到優(yōu)秀的人才并找到可以支持未來發(fā)展的投資。 ◎當(dāng)?shù)氐奈锪鞴?yīng)商或合資公司 如ST－安達、大通國際和寶供物流等公司規(guī)模小，但是實力卻相當(dāng)不錯。 不過他們本身還缺乏以低成本和高效率的方法來管理和發(fā)展已有網(wǎng)絡(luò)的能力，所以必須尋找合作伙伴，或以其它方式與他人合作。 一些原先的制造商和分銷商進入了物流產(chǎn)業(yè)往往是由于母公司在發(fā)展自有物流和運輸時遭遇了很多挫折，他們認(rèn)為可能其它的廠商也會有類似的問題和對物流服務(wù)的需求。表七 連接主要消費城市的國家級高速公路網(wǎng)正在建設(shè)之中 單位：千公里2000年前完成 1420002005年在建 1220052010年完成 10 2010年達到總量 36 資料來源：新華社；“經(jīng)濟學(xué)家”信息中心；麥肯錫分析正在演變的競爭態(tài)勢 大型的國企與國營制造企業(yè)和當(dāng)?shù)卣泻芎玫年P(guān)系，他們占據(jù)的優(yōu)勢足以使之成為強大的對手。最先的項目會是批準(zhǔn)30個現(xiàn)代化的產(chǎn)品配送和物流中心。第四，中國的物流產(chǎn)業(yè)也會從政府的政策和投資中獲益（表六）。 第二，進入WTO將會開放部分物流和運輸產(chǎn)業(yè)給外資公司。表五 現(xiàn)代零售企業(yè)，如大賣場，正在增長 (2000年) 超市領(lǐng)導(dǎo)者 所屬國家 商場數(shù)量 家樂福 法國合資 27沃爾瑪 美國 14越興/必純士 美國合資 14易初?蓮花 泰國合資 12島內(nèi)價 國內(nèi) 10麥德龍 德國合資 8 資料來源：資料收集；中國手冊，麥肯錫分析 國家為合作提供了路徑，開放部分物流，國營企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也創(chuàng)造了機會，支持第三方物流。而消費者們也開始喜歡能夠提供多種多樣選擇、低價格和可靠品牌的零售店。全國性的品牌正在從并購戰(zhàn)中產(chǎn)生。在空調(diào)業(yè)，廠商總數(shù)從1996年的400家下降到了2000年的90家。市場的地理范圍逐漸從5個中心城市擴展到了30～40個城市。這個數(shù)字說明中國與全球最佳做法之間有著天壤之別。ll 營銷／銷售缺乏控制：制造商
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