水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)方案(試驗(yàn)段)-wenkub.com
2024-10-17 19:08 本頁(yè)面
【正文】 水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻 率 基層 高速公路 \一級(jí)公路 1 壓實(shí)度 （ %） 代表值 98 按附錄 B 檢查 每 200m每車道 2 處 極值 94 2 平整度（ mm） 8 3m直尺： 每 200m2處 10 尺 3 縱斷高程（ mm） +5， 10 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 斷面 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m測(cè) 4 處 5 厚度（ mm） 8 按附錄 H 檢查 每 200m每車道 1 點(diǎn) 6 橫坡（ %） 177。 （ 3）水泥劑量 水泥劑量太小，基層的強(qiáng)度達(dá)不到要求，而劑量大了，即不經(jīng)濟(jì)，也容易使基層出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象 ?；鶎幽雺航Y(jié)束便立即挖坑試驗(yàn)，監(jiān)理抽檢應(yīng)與施工單位自檢同時(shí)進(jìn)行。 在施工中，我們將嚴(yán)格控制 延遲時(shí)間 的影響，盡量縮短碾壓長(zhǎng)度（根據(jù)天氣及含水量影響，控制在 30m~60m 之間），力爭(zhēng)把 延遲時(shí)間 控制在 2小時(shí)之內(nèi)。因此在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程中， 我們嚴(yán)格 控制施工的延遲時(shí)間以減少?gòu)?qiáng)度的損失?；旌狭匣鶎拥膭偠入S齡期的增大而增大，變形能力減 少，容易因收縮而開裂，故混合料的剛度不宜過(guò)大。 裂縫 控制 裂縫控制是水泥穩(wěn)定碎 石質(zhì)量控制中的一大重要控制， 我部認(rèn)真 查找和總結(jié)這方面的 相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，按照水穩(wěn) 施工 指導(dǎo)方案，綜合分析 產(chǎn)生裂縫的原因主要有以下幾個(gè)方面： 含水量過(guò)大，含水量過(guò)大后，容易使混合料產(chǎn)生干縮，從而產(chǎn)生收縮裂縫，所以在施工中， 嚴(yán)格 控制混合料的含水量； 壓實(shí)度不夠，結(jié)構(gòu)中存在大孔隙的結(jié)構(gòu)才有可能產(chǎn)生較大的收縮孔隙，也是水分的藏身之處。碾壓時(shí)均勻、不漏壓，壓不到的邊角位置，采用人工機(jī)具夯實(shí)。這樣， 綜合考慮從拌合到碾壓， 混合料含水量平均損失 1%左右。按規(guī)定頻度抽檢水泥劑量，每工作班，根據(jù)所用水泥、集料量計(jì)算一下總的水泥用量是否滿足要求。 水泥劑量控制 在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。 使 粗集料應(yīng)符合規(guī)范要求， 避免焦中出現(xiàn) 較多 的大石料 ， 以免 在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中易產(chǎn)生大小料分離現(xiàn)象， 以及 碾壓成型后 形成的 “ 粗集料窩 ” 現(xiàn)象 ，對(duì)品質(zhì)不利。 整個(gè) 養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。 碾壓時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)的碾壓牌（初壓、 復(fù)壓 、終壓） ，碾壓在水泥初凝或試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。 第二種碾壓方案：先用徐工 220壓路機(jī) 來(lái) 回靜壓 1 遍（ 速度 ） ，然后 微振 1遍 （速度 ） ，再?gòu)?qiáng)振 2 遍 （速度 ） ，緊接用 18— 21T 光輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍，最后用 膠輪壓路機(jī)碾壓 12 遍（ 速度 ） 。 XXXXXXX 工程 LM X 標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石施工方案 9 水穩(wěn)碎石的碾壓 碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。 水穩(wěn)碎石的攤鋪 施工采用 二臺(tái) 徐工 751 攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為 m和 m，靠中分帶第一臺(tái) 徐 工攤鋪機(jī)按鋼絲基準(zhǔn)控制一側(cè)高程，靠路肩一側(cè)徐工攤鋪機(jī)以中間攤鋪機(jī)攤的路面為基準(zhǔn)，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。 （ 3） 按 指揮部及監(jiān)理組 批復(fù) 的 配合比進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行篩分檢驗(yàn)級(jí)配及做好水泥劑量滴定、含水量、強(qiáng)度等試驗(yàn)。（碾壓后的相對(duì)標(biāo)高－原地面的相對(duì)標(biāo)高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)，大面積攤鋪時(shí)再進(jìn)一步測(cè)量。 （ 2） 測(cè)量準(zhǔn)備 準(zhǔn)備試鋪的前一天 做好路面中樁、原地面測(cè)量，寬度放樣，寬度必須滿足設(shè)計(jì)要求， 同時(shí)在兩側(cè)架設(shè) 鋼絲繩 ， 架設(shè)原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。經(jīng) 施工單位、監(jiān)理組、項(xiàng)目辦三家試驗(yàn)，最終采用 1＃料： 2＃料： 3＃料： 4＃料＝ 33： 31： 9： 27，水泥劑量 %， 粉煤灰用量 %，最佳含水量 %，最大干密度 。 ④根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)98%）。水泥劑量按 %、 %、 %、%、 %五 種比例進(jìn)行試驗(yàn)（水泥 :粉煤灰 :集料＝ ::100、 ::100、::100、 ::100、 ::100）。材料入庫(kù)后，嚴(yán)格管理料場(chǎng)，做到材料整潔無(wú)污染， 同時(shí) 對(duì)石料進(jìn)行隔倉(cāng)處理，插牌明示。選用的配合比為： 水泥 ： 粉煤灰 ： 集料 ： =： 1： 100：，最大干密度為 ，最佳含水量為 %。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于 30％，針片狀含量不大于 15％，集料中小于 mm 的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于 28％塑性指數(shù) 9。 依據(jù) 1）部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034－ 2020） 2）部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/1－ 2020） 3）部頒 《公路 路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 》（ JTGE60－ 2020） 4）部頒《 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 》（ JTGE42－ 2020） 5） 239 省道高淳東段工程 LM2 標(biāo)合同段施工圖設(shè)計(jì)文件
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