水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路段施工方案與水泥穩(wěn)定碎石實施方案匯編-wenkub.com
2024-11-21 22:18 本頁面
【正文】 確定的檢驗內(nèi)容、頻率及方法，實際鋪筑效果等整理好，寫入施工作業(yè)指導書。確定分項工程施工的松鋪系數(shù)。施工過程中項目部內(nèi)部安全控制：開工前對所有機手進行安全教育，督促其在依規(guī)操作的同時樹立安全意識。六、安全保障由于國道102線公路交通量大、重型車多，全路段斷交施工比較困難，采取半幅施工。用原挖出的碎石回填槽內(nèi)其它部分。全面檢測待鋪筑碾壓完畢后，馬上結(jié)合監(jiān)理成立檢查小組，對鋪筑的路面進行及時檢測，檢測高程、平整度、橫坡、縱坡、寬度、壓實度、厚度及后期彎沉?；覄┝繕藴是€后附防止離析攤鋪機后有專人消除離析現(xiàn)象，負責鏟除局部粗集料窩，并用新拌混合料填補；多余廢料不得拋棄路旁，用小推車隨時清出現(xiàn)場。檢測方法：拌合站與現(xiàn)場必須一致，雙方共同約定采用電爐子和炒鍋結(jié)合的方法。共配備4臺6000L灑水車,每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。嚴格控制碾壓速度，在整個碾壓過程中使用一檔，在碾壓過程中，保證錯輪寬度大于1/3輪寬，控制在15～25cm；當攤鋪長度達到10m左右，就開始緊跟碾壓；在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后沿原路返回，換擋位置在已經(jīng)壓好的段落上，在未碾壓段換擋倒車的位置錯開成階梯狀，不能在同一個橫斷面上，出現(xiàn)個別擁包時，應進行鏟平處理；振動壓路機前進、后退、換擋時，先關振后換擋；若需要停機，須先停振后停機；另外，壓路機不得停在未壓實基層上，不準在基層面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和掉頭。如運輸車由于堵車或是故障時間過長，水泥初凝達到前無法完成碾壓工作時，混合料必須予以廢棄。為防止由于堵車造成成品料水泥超過初凝時間，確定運輸路線路：拌和站—G102線—施工現(xiàn)場行駛15分鐘。施工放樣及路肩埝搭設在二灰碎石底基層每20m設一樁，在路外側(cè)每10m釘鋼撅，拉上鋼鉸線。（3）拌合站人員已就位，由專人在開始拌合前檢測集料的實際含水量，以控制實際加水量，%，根據(jù)前場攤鋪碾壓效果及前場含水量檢測結(jié)果及時進行調(diào)整。拌合樓額定產(chǎn)量為500t/h，實際產(chǎn)量控制在320t/h，超過了實際攤鋪能力的10%，滿足鋪設要求。螺旋布料器高度調(diào)至高限，中軸離地面30cm，輪邊距下承層大致15～17cm；螺旋布料器長度單邊比熨平板短30cm；攤鋪機起步時的工作仰角為2176。經(jīng)檢驗各項指標及合成級配均符合技術規(guī)范要求。=）
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