【正文】 ③擋墻、護(hù)墻施工注意防排水。②邊坡急流槽的匯集流水過(guò)渡段及出口處設(shè)置消力檻等，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工。鋼筋混凝土蓋板采用預(yù)制安裝施工。各項(xiàng)工程嚴(yán)格按圖施工。(2) 填石路基壓實(shí)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水進(jìn)行碾壓，壓實(shí)層厚度和壓實(shí)遍數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定棄土場(chǎng)的處理：由于本合同段挖方較多，大量的棄方要運(yùn)至棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)在路基左側(cè)的山溝位置，在棄土場(chǎng)的下腳要砌筑擋碴墻，擋碴墻嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及規(guī)范施工，同時(shí)做好棄土場(chǎng)排水設(shè)施。大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入。(12) 在整個(gè)路基施工中，嚴(yán)格控制“五度”。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計(jì)劃。涵洞填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)寬度一次填足。平地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路基頂部平整密實(shí)。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計(jì)寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，削坡余土用作路基護(hù)坡。(2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。臺(tái)階必須深入半填半挖交線內(nèi)2 m 。A．零填挖及半填半挖路基①零填挖路床頂面以下0~300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于95%（重型）。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。(2)路基填方施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計(jì)文件要求，在開(kāi)工前組織測(cè)量隊(duì)對(duì)全合同段進(jìn)行恢復(fù)定測(cè)測(cè)量，補(bǔ)齊必要的坐標(biāo)樁、中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等。爆破安全工作至關(guān)重要。洞室爆破要掌握工地的地形和地質(zhì)條件，合理地布置藥包，控制最小抵抗線的方向和大小，布置好導(dǎo)洞的位置，合理設(shè)計(jì)起爆順序，既要加大每次爆破出來(lái)的石方數(shù)量，又要減少每一段的炸藥量，減小爆破給周邊環(huán)境造成的危害。我們準(zhǔn)備從以下幾個(gè)方面入手來(lái)控制爆破工作對(duì)周邊環(huán)境的危害：①用小炮改造路塹石方的臨空面，改變最小抵抗線的指向，減少飛石的威脅；②采用非電微差起爆的方法，合理設(shè)計(jì)起爆順序，控制每一段起爆的炸藥總量，減小爆破震動(dòng)效應(yīng)，減小爆破對(duì)周?chē)ㄖ锏牟焕绊?；③認(rèn)真進(jìn)行深孔爆破和洞室爆破的設(shè)計(jì)工作，控制飛石距離和方向，合理安排每一段起爆的藥量，減少爆破次數(shù)，從而減少爆破工程對(duì)周?chē)h(huán)境的不利影響；④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合預(yù)裂爆破，保證路塹邊坡的平整、穩(wěn)定。在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進(jìn)行深孔爆破和洞室爆破。此外，設(shè)計(jì)要求石質(zhì)路塹的邊坡一律采用光面爆破的方法施工，以保邊坡的美觀和穩(wěn)定。④開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?？傮w施工方案路基挖土方：開(kāi)挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)，太脫拉等大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸；路基挖石方：對(duì)于軟巖石方采用推土機(jī)樺犁松動(dòng)，同時(shí)結(jié)合小型石方爆破，推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴，太脫拉等大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸；對(duì)于次堅(jiān)巖、堅(jiān)巖石方采用松動(dòng)爆破和控制爆破的方式進(jìn)行施工；路基填土：采用分層填筑，自卸汽車(chē)卸車(chē)后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，利用灑水車(chē)配合調(diào)整土方含水量。（2）、埋設(shè)伸縮縫的坑槽應(yīng)清理干凈，現(xiàn)澆砼必須防止造成空洞，或使以定位的構(gòu)件變位，并注意養(yǎng)生。7橋面系施工本合同段梁部接頭、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、橋面伸縮縫等橋面系施工在該橋梁體架設(shè)完畢后統(tǒng)一進(jìn)行。（4）、架設(shè)a架橋機(jī)就位，立穩(wěn)前方墩上支柱。（1）、準(zhǔn)備工作鋪架前在墩臺(tái)面上放出每孔梁的縱向中心線，支座縱橫中心線梁板端位置，以保證梁就位時(shí)的準(zhǔn)確性。解除臨時(shí)支座時(shí)注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。砼一定要認(rèn)真的搗固，必須保證砼灌注的密實(shí)。工地?cái)M建立二個(gè)有自動(dòng)配料系統(tǒng)的混凝土拌合站，負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土，并且配備必要的試驗(yàn)儀器，跟蹤試驗(yàn)，隨時(shí)對(duì)砼質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)控。澆筑砼前，應(yīng)認(rèn)真檢查各種預(yù)埋件的種類(lèi)、數(shù)量、材質(zhì)、位置等，看是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了配置。鋼筋骨架在張拉臺(tái)座上進(jìn)行綁扎，把各種編號(hào)的鋼筋對(duì)應(yīng)聯(lián)結(jié)綁扎，所有斜筋都與主筋焊接，單面焊縫長(zhǎng)10d，形成鋼筋骨架，這樣做不但可以保證各種鋼筋位置和根數(shù)的正確，還能使做好的骨架堅(jiān)固，既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制做速度。一般的張拉程序?yàn)椋?→初始應(yīng)力→ （持荷2min）→0→σk(錨固)除了設(shè)計(jì)規(guī)定的以外,每束預(yù)應(yīng)力鋼筋都應(yīng)由兩端同時(shí)張拉,按照設(shè)計(jì)的張拉順序?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行張拉,要采用“雙控”的方法檢查張拉的質(zhì)量,施工中應(yīng)做好各項(xiàng)記錄,以備檢查。傳力墩由鋼筋砼現(xiàn)澆而成，臺(tái)面由素砼澆筑在夯實(shí)平整的基礎(chǔ)上，并設(shè)置伸縮縫，臺(tái)面必須平整光滑，橫梁用型鋼或鋼板焊接制成，用以固定預(yù)應(yīng)力鋼材，并將張拉力傳給臺(tái)座。安裝模板時(shí)要保證平整，縫隙要用膩?zhàn)幽伷剑战呛鸵茁{的部位要貼上膠帶紙，確保砼的外觀良好。為了保證壓漿質(zhì)量，擬采用兩次壓漿的方法，第一次壓漿30分鐘以后，再由另一端反向壓漿，～?；覞{泵應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)保證有足夠的工作壓力。 張拉力校核： 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時(shí)的控制應(yīng)力應(yīng)以張拉時(shí)的伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉是保證預(yù)制梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，張拉前需對(duì)試塊的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，只有砼試塊達(dá)到80%以上方可進(jìn)行張拉。波紋管接頭處嚴(yán)格密封，防止灰漿滲入波紋管中。這樣做能夠保證各種鋼筋的位置、幾何尺寸及數(shù)量，還能使做好的骨架堅(jiān)固，既保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制作速度。 端模也用鋼板制造，端模上的預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞位置，錨下墊板的位置和傾斜角度都一定精確，必須符合驗(yàn)收規(guī)范的精度要求。 、臺(tái)座和底模：制梁臺(tái)座基底采用打樁處理，樁深及數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)測(cè)試結(jié)果確定，鋼筋砼。 、灌注砼前一定要仔細(xì)檢查模板接縫。 、拆除組裝模板時(shí)要輕放，禁止從高空直接下拋。 注意事項(xiàng)： 、嚴(yán)格對(duì)墩臺(tái)身、頂帽進(jìn)行施工放線及復(fù)測(cè)。 （5）、在灌注砼時(shí)一定要注意砼的搗固，保證砼內(nèi)實(shí)外光，不漏搗，不超搗。（3）、模板與支架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度與穩(wěn)定性。2墩臺(tái)身、系梁、蓋梁施工柱墩采用特制定型鋼模。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告予以補(bǔ)救處理。⑧在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會(huì)出現(xiàn)砼頂升困難的情況，這時(shí)可以在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。砼灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，工地值班人員要計(jì)算還需要的砼數(shù)量(計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計(jì)在內(nèi))，通知拌合機(jī)按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。⑤在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動(dòng)導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除吊走被拆的導(dǎo)管，將砼漏斗重新接到井口的導(dǎo)管上，校正好位置，繼續(xù)灌注。灌注過(guò)程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼頂面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)有大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故處理方法進(jìn)行處理。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)始灌注工作。③安裝砼儲(chǔ)存斗及木球灌注水下砼必須連續(xù)進(jìn)行，為保證一次灌注足夠數(shù)量的砼，裝滿一斗灌注一次，～3米高樁孔的體積。當(dāng)鋼筋籠逐漸沉入孔內(nèi)，從上向下解開(kāi)綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水的浮力漂起后，用吊車(chē)吊出。嚴(yán)禁用鉆錐修孔。F、在套渣后或因其他原因停鉆后再開(kāi)鉆時(shí)，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。C、當(dāng)通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)卵石層時(shí)，可采用4～5米大沖程，使卵石破碎。 （2）、鉆孔作業(yè)首先應(yīng)在先期開(kāi)挖的孔內(nèi)灌注泥漿，開(kāi)始小沖程、高頻率、濃泥漿反復(fù)沖鑿，使孔壁堅(jiān)實(shí)不塌不漏。其中橋梁基礎(chǔ)施工7個(gè)月，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工6個(gè)月，預(yù)制梁的制作安裝10個(gè)月，橋面系構(gòu)造2個(gè)月。4箱梁預(yù)制與架設(shè)二座大橋共有25m箱梁48片，采用大方DF50/150型公路架橋機(jī)（鄭州產(chǎn)）安裝。要求筑島埋3m鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁，掏渣桶掏渣。元墩2號(hào)隧道上、下行均為下坡施工，使用機(jī)械排水，根據(jù)水量大小每50~100m挖一集水坑，安裝抽水機(jī)把水排出洞外。低壓配電系統(tǒng)，均采用中性點(diǎn)接地的三相四線制供電。由附近高壓電力(10KV)線引入。水由附近溪流中供應(yīng)。施工用風(fēng)、水、電憘拞 施工用風(fēng)憘元墩1號(hào)隧道用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，用風(fēng)量較大，上、下行隧道每口安裝2臺(tái)20m3/min空壓機(jī)。若排煙困難時(shí)，用高壓風(fēng)輔助通風(fēng)。光面爆破孔孔口堵塞長(zhǎng)度不小于20cm，掏槽孔不裝藥部分要全堵滿，其余掘進(jìn)孔堵塞長(zhǎng)度大于抵抗線的80%。 圖83 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖采用塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管起爆系統(tǒng)起爆。炸藥品種和規(guī)格表84炸藥名稱(chēng)性能規(guī)格附注2巖石銨梯炸藥不抗水∮3∮3∮28乳化炸藥抗水∮3∮3∮28無(wú)水時(shí)也可使用裝藥時(shí)掏槽孔底部裝1/2藥量的∮35藥卷，其余裝∮32藥卷。鉆孔要保證其位置和方向準(zhǔn)確，控制好開(kāi)挖輪廓，減少超欠挖，兩次錯(cuò)臺(tái)要在10cm以內(nèi)。對(duì)孔誤差，周邊孔和掏槽孔不超過(guò)3cm，其余孔不超過(guò)5cm。裝藥采用∮28小直徑專(zhuān)用炸藥。全斷面爆破參數(shù)表表82部位毫秒雷管段號(hào)炮孔名稱(chēng)炮孔深度(m)孔數(shù)(個(gè))單孔裝藥量(kg)段裝藥量(kg)備注全斷面1掏槽孔3主要指標(biāo)：炮孔數(shù)：198個(gè)斷面積：設(shè)計(jì)進(jìn)度：?jiǎn)挝缓乃幜浚簡(jiǎn)挝幻娣e炮孔數(shù)：2掏槽孔33掏槽孔44掏槽孔45擴(kuò)槽孔46擴(kuò)槽孔47擴(kuò)槽孔38掘進(jìn)孔89掘進(jìn)孔810掘進(jìn)孔811掘進(jìn)孔812掘進(jìn)孔813掘進(jìn)孔814掘進(jìn)孔1515光爆孔1616底孔717底孔618角孔619掘進(jìn)孔1120掘進(jìn)孔1121掘進(jìn)孔922掘進(jìn)孔723掘進(jìn)孔624光爆孔1525光爆孔16總計(jì)198元墩2號(hào)隧道Ⅳ類(lèi)圍巖用全斷面開(kāi)挖,炮孔布置特點(diǎn)為:(1)掏槽孔布置在下半斷面中央,用大空孔直眼掏槽,提高掏槽效果。④下半斷面臨空面好，可節(jié)約炸藥。 設(shè)計(jì)原則爆破設(shè)計(jì)遵守以下原則：①炮孔布置要適合機(jī)械鉆孔；②盡量提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量；③減少對(duì)圍巖的破壞，采用光面爆破，控制好開(kāi)挖輪廓；④控制好起爆順序，提高爆破效果；⑤在保證安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。這種爆破能使炸藥產(chǎn)生的能量盡量多的轉(zhuǎn)換為破碎巖石，減少傳給開(kāi)挖范圍以外巖石的能量。 變形管理等級(jí)表拡表72管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢU0Un/3可正常施工ⅡUn/3 U02Un/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU02Un/3應(yīng)采取特殊措施量測(cè)資料整理后立即反饋給設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位，以便及時(shí)研究修改設(shè)計(jì)和變更施工措施。 監(jiān)控量測(cè)資料整理及信息反饋①及時(shí)根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時(shí)態(tài)曲線及距開(kāi)挖面距離關(guān)系圖。量測(cè)項(xiàng)目、儀器及方法見(jiàn)表71。路面施工，砼攪拌運(yùn)輸方法與二次襯砌相同。為避免干擾，保證路面施工和加快施工進(jìn)度，待隧道內(nèi)其它工作都完成后再進(jìn)行路面的施工。 水溝、電纜槽水溝及電纜槽的施工是在仰拱及回填砼施工后進(jìn)行，其工程量不大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工困難，必須精心施工。為了防止仰拱施工和其它工作的干擾,我單位采用仰拱施工防干擾平臺(tái)，如圖63所示，經(jīng)過(guò)幾條高速公路隧道施工圖6—3移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)檢驗(yàn)，效率極高。二次襯砌工班人員及職責(zé)表61序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)職 責(zé)1工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮工作2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全工作3電工1負(fù)責(zé)照明和臺(tái)車(chē)用電等4上料工6負(fù)責(zé)砂、石、水泥上料5攪拌機(jī)司機(jī)2開(kāi)攪拌機(jī)6砼輸送車(chē)司機(jī)2開(kāi)砼運(yùn)輸車(chē)7砼輸送泵司機(jī)2管理砼輸送泵8立模工6負(fù)責(zé)臺(tái)車(chē)就位等操作9砼入模工10砼入模和震搗10輔助工6做各種輔助工作11修理防水卷材工1檢查修理防水卷材合計(jì)38兩隧道在Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖中設(shè)有仰拱，仰拱施工在二次襯砌后進(jìn)行。按設(shè)計(jì)預(yù)留、預(yù)埋各種孔洞和管線。砼攪拌、運(yùn)輸、泵送及灌注間隙等時(shí)間，嚴(yán)格按規(guī)范操作。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實(shí)。兩隧道用25號(hào)砼做二次襯砌，25號(hào)砼嚴(yán)格按“規(guī)范”及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。在邊墻下部設(shè)PVC∮1604縱向排水管和防水板同時(shí)施工。模筑砼時(shí)，在沉降縫處設(shè)置鋼筋?yuàn)A，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌筑砼時(shí)變形移位。b．沉降縫防水。b．清除噴砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圓順。防水卷材大塊在平整的場(chǎng)地上拼接，～，以防模注砼時(shí)拉壞。安設(shè)采用吊掛式，每1m2不少于一個(gè)吊掛點(diǎn)。 裝碴運(yùn)輸兩隧道均采用無(wú)軌運(yùn)輸出碴，使用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴至填方處或棄碴場(chǎng)。拱部鋼筋網(wǎng)片直接在工作面制作,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進(jìn)洞安裝。錨桿安裝作業(yè)在初噴砼后立即進(jìn)行。兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，我單位采用專(zhuān)用NZ130A型注漿機(jī)注漿，采用摻加FDN