【正文】 183 2022/2/13 二、排班計劃與協(xié)調（ 2） ? 考慮交通流量 (traffic flow)之影響 ? 班表之可售出性 (salability)：銷售量對班表時間非常敏感。 177 2022/2/13 一、影響航空公司排班計劃的因素（ 3） ?航班運作與機員排班 ? 跑道長度 ? 燃料攜帶容量 ? 氣候狀況 ? 飛航管制 ? 航務人員工作時間限制 ? 工會協(xié)定 178 2022/2/13 一、影響航空公司排班計劃的因素（ 4） ?地面運作與設施限制 ? 登機門位置 ? 地面勤務設備 ? 乘客服務設施 ? 工作人員 179 2022/2/13 180 2022/2/13 181 2022/2/13 182 2022/2/13 二、排班計劃與協(xié)調（ 1） ?設計排班計劃時應考慮： ? (1) 市場規(guī)模及其需求成長量之決定。 176 2022/2/13 一、影響航空公司排班計劃的因素（ 2） ?設備維修的原則 ? 飛機無法使用的時間愈少愈好。 ? 航機運作：機場容量、航機排程、人員排班。 ?轉口貨物作業(yè)流程： ? 卸貨 → 貨物點收 → 貨物暫存 → 出倉打盤 → 裝機。 ? (2) 對于不合法或危險的貨物，航空公司應拒絕托運。 ? 貨運承攬業(yè) (air cargo forwarder) ? 地勤公司 (ground service)： ? 機坪作業(yè)：引導航機到離機場。 ? (6) 可把握最佳時機，搶先投入市場。 ? (2) 可節(jié)省貨物包裝費用。 ? 全天候航空快遞 (overnight air express)：全球性的快遞及戶服務網 (1973)。 ? (4) 最少補償超過定位的損失。 130 2022/2/13 十一、定價與產出決定（ 5） ?收益管理 (Revenue Management / Yield Management)：其目的在于使單一飛行利益最大，或在最高可能票價下賣出最多座位。 ?有效座位里程 (available seat mile, ASMs)：產出單位。一般而言消費者的需求彈性大于一，航空公司方可增加利潤。 125 2022/2/13 十、航空公司成本（ 6） ?固定與變動成本 (fixed . variable costs) ? (1) 變動成本：隨著產出水平增減的成本；變動成本通?？梢蚝匠梯^短而避免的支出。 ? (2) 支付貸款的利息。 ? 后艙組員成本 (passenger service costs)。 ? (b) 直接引擎維修 (direct maintenance on engines)。 ? (c) 場站使用費 (airport and en route charges)。 ?作業(yè)成本（ Operating Costs）：又可分為直接作業(yè)成本與間接作業(yè)成本。 ? (4) 各航空公司對不同目標市場定價之變動。 ?促銷費率 (promotional fares)，提供折扣，通常應用在乘載量低時。 ?時間：時間彈性愈大，需求彈性愈大。 ? 點彈性： dQ / dP (斜率倒數(shù) )。 ? 競爭者價格及相關旅行費用：其它條件不變時， ? 乘客對未來價格之期望：預期末來價格會上升，需求上升；反之，需求下降。 ?需求法則：其它條件不變時，價格上升、需求減少；價格下降、需求增加。 106 2022/2/13 主觀概率法 ?為了進一步消除德爾菲法中“隨大流”的傾向，可以不要求專家對某一事件的發(fā)生作出肯定或否定的回答，而只要求作出概率性的估計。 ? 市場調查可以得到有用的信息，但往往要消耗很多資金與時間。另外，討論時專家心里因素影響較大，易屈服于某些權威人士和大多數(shù)人意見，而忽視少數(shù)人意見。 101 2022/2/13 三、時間序列分析法 ? 時間序列是指依時間順序排列起來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，用以表示航空運輸某種經濟活動依時間變化的過程。 ? 經驗判斷 (judgemental methods) 99 2022/2/13 二、因果分析法（ 1） ?是研究變量與變量之間相互關系的一種數(shù)理統(tǒng)計方法。 ?需求與承載率 ? Noshows與 Overbooking ?價格與承載率 ? Offpeak Pricing策略 2022/2/13 94 Market Share of World Airline Traffic, 2022 O ne w or l d17%S k y Te a m21%O t he r s38%S t a r24%Oneworld American Airlines, British Airways, Aer Lingus, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, LanChile, Quantas Star United Airlines, Lufthansa, Air Canada, Air New Zealand, ANA, Asiana, Austrian, bmi british midland, LOT Polish Airlines, Mexicana, SAS, Singapore, Spanair, Thai Airways, Varig, US Airways, TAM SkyTeam Air France, Delta Airlines, Aeromexico, Alitalia, CSA Czech Airlines, Korean Air, Northwest, Continental, KLM 95 2022/2/13 講稿 3 預測方法 ? 關鍵術語 ? 預測類型 ? 因果分析法 ? 時間序列分析法 ? 經驗判斷法 ? 集思廣義法 ? 市場調查法 ? 德爾菲法（ Delphi Method） ? 主觀概率法 96 2022/2/13 關鍵術語 ? forecasting：預測 ? Timeseries analysis：時間序列分析 ? Causal (modal) forecast：因果分析預測 ? Trend extension：趨勢外推 ? Correlation：相關性 ? Judgmental forecast：經驗判斷法 97 2022/2/13 一、預測的類型（ 1） ?人們總是通過盡可能準確的估計將來會發(fā)生什么事情來試圖減少這種不確定性，預測的本質正在于此。 ? 高度的進入障礙 (high barriers to entry) ? 明顯的規(guī)模經濟 (substantial economies of scale) ? 在合并中成長 (growth through merger) ? 相互牽制 (mutual dependence) ? 價格僵固與非價格競爭 (price rigidity and nonprice petition) 90 2022/2/13 二、航空運輸業(yè)的寡占特性 (1) ? (number of carriers and market share) ? 航空運輸業(yè)具有廠商數(shù)目少、市場占有率集中的寡占特性。 ?由于軸幅式網絡的形成，使得區(qū)域航路之需求大增，造成區(qū)域性航空公司快速成長。 ? (2) 和美國郵政服務單位訂約運送郵件。 ? (B) 全國性 (National)航空公司：每年營運收入 1億 ~10億美元，需申請認證核準，共 33家。例如私人休閑、娛樂、訪友等。 ? 其它工作用途：不包含 FAR, Part 135規(guī)定之范圍。 ? 商務飛機用途：供企業(yè)主管商務旅行之用。 ? 1995年 9月，聯(lián)邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運轉中心，并通過其亞洲一日達網絡提供全方位的亞洲隔日遞送服務。 ? 1992年，公司的區(qū)域性總部從檀香山遷至香港。 74 2022/2/13 75 2022/2/13 FedEx的公司資料 ? 總部： ? 全球：美國田納西州孟斐斯 ? 亞洲：中國香港 加拿大：安大略省多倫多 歐洲：比利時布魯塞爾 拉丁美洲：美國佛羅里達州邁阿密 ? 主要負責人： David J. Bronczek, 總裁兼首席執(zhí)行官 ? 創(chuàng)立時間： 1971年，連續(xù)運作始于 1973年 4月 17日 ? 服務范圍： 215個國家及地區(qū) 員工數(shù)量： 全球約 138,000名員工 運輸能力： 每個工作日約 310萬件包裹及超過 600萬磅的貨物 ? 機隊： 638架飛機， ? 包括：空中客車 A300600： 43駕 ，空中客車 A310200/300： 51架， ATR 42： 10架 ，波音 727100： 25架，波音 727200： 94架，波音 DC1010： 45架，波音 DC1030： 17架，波音 MD1010： 22架，波音 MD1030： 5架，波音 MD11： 42 架，西斯納 208A： 10架，西斯納 208B： 247架，福克 F27： 27架。 2022/2/13 69 Long Range Widebody Aircraft Boeing 747400 ? Passengers: 416568 ? Range: 7,335 nm ? MTOW: 875,000 lb ? Other models 100/200/300/400Dom Airbus 340300 ? Passengers: 295440 ? Range: 7,300 nm ? MTOW: 606,000 ? Other models 200/500/600 2022/2/13 70 Long Range Widebody Aircraft 777300 ? Passengers: 368550 ? Range: 5,600 nm ? MTOW: 660,000 lb ? Other models 200/200ER A330300 ? Passengers: 335440 ? Range: 5,500 nm ? MTOW: 507,000 ? Other model 200 2022/2/13 71 Medium Range Widebody Aircraft 767400ER ? Passengers: 245375 ? Range: 6,475 sm ? MTOW: 450,000 lb ? Other models 200/300/300ER A300600 ? Passengers: 266361 ? Range: 4,150 nm ? MTOW: 378,500 lb ? Other models 200/300/400 2022/2/13 72 ? Aircraft used for shorthop flights, legs ranging (300500nm). ShortRange Narrowbody Aircraft ? Seating 100200 Passengers 73 2022/2/13 ? 作為聯(lián)邦快遞集團的中堅力量，聯(lián)邦快遞公司的服務范圍涵蓋占全球國民生產總值百分之九十的區(qū)域，能在 24到 48個小時之內，提供門到門、代為清關的國際快遞服務。 66 2022/2/13 三、重要航天空工業(yè)廠商（ 1） ?第二次世界大戰(zhàn)之前有超過 24家的商業(yè)航空器制造公司，然而目前則僅剩下二家大公司： Boeing及 Airbus。州際線或國際線，須分別申請辦理。 ? 普通航空業(yè)：指除經營航空客、貨、郵件以外之航空事業(yè)。而各位在機場所看到的航班時間表，也是國際空運協(xié)會所制定之代號。 ?對他的修訂 ? 海牙議定書：賠償限額問題， 1955提高一倍（以前 12萬 5000金法郎， 5000金法郎） ? 蒙特利爾議定書 ：賠償?shù)挠媰r單位改為“特別提款權”，非貨幣基金組織仍以黃金為計量單位。 ? (4) 高精密科技化與自動化。 ? 飛航管制 (Air Traffic Control)： 「指揮與支配航空器在飛航中之一切活動?！? ? 航空人員 (Airman)： 「謂航空器駕駛員、領航員、飛航通訊員、飛航機械員，及其它為飛航服務之航空機械、飛航管制與航空器簽派人員。 ? (2) 站屋：指航站大廈 (Terminal)、塔臺、停機房等設施?！? ? 航空器 (Aircraft) ：「謂飛機、飛艇、氣球，及其它任何藉空氣反作用力，得以飛航空中之器物。 ? 1980 [美 ]航空公司大合并； CRS、Hubamp。 ? 1974 石油能源危機，對航空運輸產業(yè)造成極大傷害。