路基質(zhì)量控制論word版-wenkub.com
2025-01-14 22:05 本頁(yè)面
【正文】 苗木放入坑內(nèi)后須苗根展開(kāi)，分層填土，先填表土，分層踩實(shí)，邊填邊踩，并注意提苗，避免塞根，填土要高于原地面。液壓噴播植草施工工藝流程見(jiàn)圖41。砌筑時(shí)應(yīng)注意砂漿的飽滿程度，嚴(yán)禁在砌體上拋擲、鑿打。漿砌石砌筑時(shí)，必須分層安砌，一丁一順，每一條丁石安砌于上、下兩條順石正中部，每隔一層石料砌體豎縫就上、下對(duì)齊，橫縫應(yīng)在一條直線上?；硬捎脵C(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，人工配合修整。備足符合圖紙及規(guī)范要求的各類材料。如系一般土質(zhì)至少離開(kāi)5m，水溝挖出的土，在路塹與水溝之間修成平臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂筑成2%傾向水溝的橫坡。并注意臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)，排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路、農(nóng)田。臨時(shí)排水溝應(yīng)斷面尺寸統(tǒng)一，線條順直美觀。填筑橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行 涵洞、管道缺口填土,應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻回填：涵頂填土的松鋪厚度小于50cm~100cm 時(shí) 不得通過(guò)重型車輛或施工機(jī)械，靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。如果填筑不良 完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，影響行車的速度、舒適與安全 甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定。，且不足路堤高度1/2時(shí)，可不設(shè)過(guò)渡段。從最初的基底回填到護(hù)錐的堆碼，都有著嚴(yán)格的施工規(guī)范。過(guò)渡段中框構(gòu)等建筑物的基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實(shí)，過(guò)渡段路基的基床表層標(biāo)準(zhǔn)不變。進(jìn)行第三遍滿夯，每夯點(diǎn)連續(xù)夯擊5擊，并相互搭接1/3夯跡。進(jìn)行第二遍加密點(diǎn)夯，每夯點(diǎn)連續(xù)夯擊10擊。每夯點(diǎn)連續(xù)夯擊12擊。片石拋出水面后，人工用較小石塊填塞墊平，用重型機(jī)械碾(夯)壓緊密，然后鋪設(shè)反濾層。片石拋出水面后用較小塊石進(jìn)行填塞墊平。施工時(shí)必須注意：換填范圍及深度必須符合設(shè)計(jì)要求；采用機(jī)械挖除時(shí)應(yīng)預(yù)留30～50cm的土層由人工清理；采用的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)必須符合有關(guān)規(guī)定。 軟基處理 換填砂石先將軟土挖除干凈，并將底部填平。 邊坡整修用挖掘機(jī)配合人工按設(shè)計(jì)坡率掛線自上而下刷去超填部分，進(jìn)行邊坡整修夯實(shí)。 路面整形按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、路拱及相應(yīng)的標(biāo)高等。不合格時(shí)進(jìn)行重壓直至試驗(yàn)合格。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)提供。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h,由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 灑水或晾曬嚴(yán)格控制土的含水量，使其不超過(guò)土質(zhì)試驗(yàn)所確定最佳含水量的177。中途停工，路堤表層及邊坡要加以整理，防止積水。路堤填筑成型后，用平地機(jī)細(xì)平路床表面，做好路拱。建立試驗(yàn)期間每天碰頭制度，及時(shí)交流試驗(yàn)實(shí)施情況，調(diào)整優(yōu)化試驗(yàn)方案。 試驗(yàn)段在分層填筑前，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、土質(zhì)類別，先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段。采用自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)粗平、平地機(jī)細(xì)平、壓路機(jī)碾壓的機(jī)械化作業(yè)方式。離開(kāi)施工的控制就是空談。既有邊坡挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于1m。路塹邊坡采用立體植被網(wǎng)內(nèi)撒播草籽+種植灌木防護(hù)。4. 具體施工比較工程概況如下：工程設(shè)計(jì)里程范圍K2+700～K5+。應(yīng)根據(jù)工程地形地貌路基斷面形狀、用土量、土方調(diào)配情況，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)的施工。在彎道部分碾壓時(shí) 應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。 尺寸和坡度路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬出30cm 壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度 壓實(shí)合格后，最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。 分層填筑填方路基的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)一是分層填筑，滿足上一層壓實(shí)要求后，再填壓下一層，壓實(shí)前必須對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費(fèi)；二是干密度試驗(yàn)標(biāo)定要準(zhǔn)確，對(duì)不同的土質(zhì)要分別標(biāo)定干密度，不可以用同一個(gè)干密度去評(píng)定不同土質(zhì)的壓實(shí)度。因此，便道應(yīng)隨著路基填筑的升高而升高。 路基填方控制路基的不均勻沉降與路基填筑的不均勻有很大關(guān)系，路基填筑的不均勻又與許多因素有關(guān)，如，填料粒徑及性質(zhì)的不均勻、填土高度的不均勻、壓實(shí)度的不均勻等。其內(nèi)容主要包。 路基土石方施工時(shí)或完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的 方法 ，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過(guò)大，坡體失穩(wěn)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工修整。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計(jì)要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹(shù)根、淤泥等，并進(jìn)行整形碾壓，壓實(shí)度須達(dá)到規(guī)范要求。對(duì)于軟土類地基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行特殊的處理。因此，所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。 施工過(guò)程控制路基的施工過(guò)程有著嚴(yán)格的程序規(guī)定，從哪里開(kāi)始怎么開(kāi)始怎樣銜接下一步都是有著說(shuō)明的。然后還要做好地質(zhì)勘探調(diào)查對(duì)路線經(jīng)過(guò)的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)探查，尤其要對(duì)特殊路基段提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)資料，地表不良路段，設(shè)計(jì)可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設(shè)土工布等措施。小橋涵施工完成之后的整體美觀是允許施工時(shí)候自行調(diào)整的，怎么樣的護(hù)綴才是最合適最美觀的很有考究。填方邊坡過(guò)高時(shí)，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺(tái)。上、下邊坡穩(wěn)定美觀上邊坡防護(hù)應(yīng)首先確保安全、耐久。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求在每2040ｍ及主要變坡點(diǎn)處設(shè)置簡(jiǎn)易或永久性泄水槽。永久排水設(shè)施應(yīng)確保排水通暢，并力求內(nèi)在及外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。因?yàn)樾熊嚭奢d及路基路面的自重使路基下部和地基產(chǎn)生一定的變形，較大的變形會(huì)影響路面的使用品質(zhì)。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。只有質(zhì)量過(guò)關(guān)了，效率的作用才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，也只有質(zhì)量過(guò)關(guān)了路基的成果才會(huì)得到大家的認(rèn)同，否則一切的都是空談。常視為控制公路施工進(jìn)度的關(guān)鍵特別是公路通過(guò)不良地質(zhì)和水文地帶所遇到的技術(shù)問(wèn)題就更多更難。促使橋涵引線兩端出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,減緩正常行車時(shí)速。淺析路基工程中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題寶漢二期 高傳偉1. 前言路基是道路建設(shè)的重要組成部分。因此路基
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