【正文】 貨物跟蹤管理貨物跟蹤管理是指物流運(yùn)輸企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息 ， 提高物流運(yùn)輸服務(wù)的方法 。 用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)航線的測(cè)定 、 航向的調(diào)度 、 監(jiān)測(cè)及水上救援在我國 ， 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先使用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航 。 該系統(tǒng)的功能是：對(duì)空間衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè) 、 控制 ， 并向每顆衛(wèi)星注人更新的導(dǎo)航電文 。 由于 GPS系統(tǒng)采用偽碼擴(kuò)頻技術(shù) ， 因而 GPS衛(wèi)星所改發(fā)送的信號(hào)具有良好的抗干擾性和保密性 。 GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比 ， 主要特點(diǎn)是： 全球地面連續(xù)覆蓋； 由于 GPS衛(wèi)星數(shù)目較多且分布合理 ，所以在地球上任何地點(diǎn)均可連續(xù)同步地觀測(cè)到至少 4顆衛(wèi)星 ，從而保障了全球 、 全天候連續(xù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航與定位的需要 。 設(shè)施定位模型用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置 。 包括決定使用多少輛車 ， 每輛車的行駛路線等 。 GIS技術(shù)的應(yīng)用 GIS應(yīng)用于物流分析 ， 主要是指利用 GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù) 。 對(duì)于小的 GIS項(xiàng)目 ， 把地理信息存儲(chǔ)成簡(jiǎn)單的文件就足夠了 。 目前 ， 許多地理數(shù)據(jù)已經(jīng)是 GIS兼容的數(shù)據(jù)格式 ， 這些數(shù)據(jù)可以從數(shù)據(jù)提供商那里獲得并直接裝人 GIS中 ， 無需用戶來數(shù)字化 。 進(jìn)人 20世紀(jì) 90年代以來 GIS在全球得到了空前迅速的發(fā)展 ， 廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域 ， 產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益 。 (2)以地理研究和地理決策為目的 ， 以地理模型方法為手段 ，具有區(qū)域空間分析 、 多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力 ， 能產(chǎn)生更高層次的地理信息 。 當(dāng)貨物被裝走運(yùn)往別地時(shí) ， 由另一讀寫識(shí)別并告知計(jì)算中心它被放在哪個(gè)拖車上 。 只要人們都佩戴了射頻卡 ， 出人的自動(dòng)識(shí)別與非法闖人報(bào)警都能由系統(tǒng)自動(dòng)完成 。信號(hào)發(fā)射機(jī)上存儲(chǔ)有位置識(shí)別信息，閱讀器一般通過無線的方式或者有線的方式連接到主信息管理系統(tǒng)。 三 、 物流控制系統(tǒng) 在物流控制系統(tǒng)中 RFID閱讀器分散布置在給定的區(qū)域 ， 并且閱讀器直接與數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)相連 ， 信號(hào)發(fā)射機(jī)是移動(dòng)的 ， 一般安裝在移動(dòng)的物體或人上面 。 一 、 EAS系統(tǒng) EAS(Electronic Article Surveillance） 是一種設(shè)置在需要控制物品的門口的 RFID技術(shù) 。 也有一些 RFID應(yīng)用系統(tǒng) ， 寫數(shù)據(jù)是在線(online)完成的 ， 尤其是在生產(chǎn)環(huán)境中作為交互式便攜式數(shù)據(jù)文件來處理時(shí) 。 另外 ， 閱讀器還提供相當(dāng)復(fù)雜的信號(hào)狀態(tài)控制 、 奇偶錯(cuò)誤校驗(yàn)與更正等 。 這種標(biāo)簽一般都是用戶可編程的 ， 標(biāo)簽中除了存儲(chǔ)標(biāo)識(shí)碼外 ， 還存儲(chǔ)有大量的被標(biāo)識(shí)項(xiàng)目其他的相關(guān)信息 ， 如包裝說明 ， 工藝過程說明等等 。 可讀可寫標(biāo)簽具有非活動(dòng)可編程記憶存儲(chǔ)器 ， 可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原有數(shù)據(jù)的刪除以及數(shù)據(jù)的重新寫入 。 按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn) ， 標(biāo)簽有許多不同的分類 。 射頻系統(tǒng)的組成與工作原理 射頻識(shí)別系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過程中 ， 根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境 ， 系統(tǒng)的組成會(huì)有所不同 ， 但從射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作原理來看 ， 系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī) 、 信號(hào)接收機(jī) 、 發(fā)射接收天線幾部分組成 。射頻識(shí)別技術(shù)適用的領(lǐng)域?yàn)槲锪细?、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合、要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。 射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線 ， 識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn) 。 當(dāng)派送員取回快件之后 ， 交給距客戶最近的服務(wù)中心的作業(yè)中心 。 快件運(yùn)輸 這是條形碼在郵政快件中的應(yīng)用之一 。 運(yùn)動(dòng)中稱量使系統(tǒng)能保持很高的通過能力 ， 同時(shí)實(shí)時(shí)提供重量信息 ， 計(jì)算凈重 ， 檢驗(yàn)重量誤差 ， 驗(yàn)證重量范圍 。這些掃描器可以識(shí)讀任意方向、任意面上的條碼，無論包裹有多大，無認(rèn)運(yùn)輸機(jī)的速度有多快，無論包裹間的距離有多小。為了保證快件及時(shí)送達(dá)，不可能采用降低處理速度的辦法。為了提高首讀率，通常會(huì)印制兩個(gè)相同的條碼，互相垂直標(biāo)簽上。條碼標(biāo)簽是一個(gè)紙牌，系在行李的手把上。 物流標(biāo)識(shí)技術(shù)可以標(biāo)識(shí)出該產(chǎn)品的生產(chǎn)日期和保質(zhì)期 ， 計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)可以隨時(shí)提醒銷售者 ， 哪些食品接近了保質(zhì)期 ， 這時(shí) ， 對(duì)這些食品可以打折出售或采取其他及時(shí)的處理 ， 以免帶來不必要的損失 。這些配送中心為了提高吞吐能力，采用自動(dòng)分揀技術(shù)更是十分有必要的。 物流條碼 一 、 物流條碼與商品條碼的區(qū)別 3． 采用碼制不同 二 、 物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系 （ 1） 通用商品條碼 （ 2) 交插二五碼 （ 3） 貿(mào)易單元 128條碼 二維條碼 一 、 二維條形碼的起源與定義 二維條形碼的出現(xiàn)是條形碼發(fā)展史上的里程碑 ，它從質(zhì)上提高了條形碼技術(shù)的應(yīng)用水平 ， 從量上拓寬了條形碼技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域 。 1999年底 ， 中國郵政加入電子商務(wù) ， 使我們看到了中國電子商務(wù)物流配送中的一絲曙光 。 （ 三 ） 永久性： 產(chǎn)品代碼一經(jīng)分配 ， 就不再更改 ， 并且是終身的 。 二 、 商品編碼原則 （ 一 ） 唯一性： 唯一性是指商品項(xiàng)目與其標(biāo)識(shí)代碼一一對(duì)應(yīng) ， 即一個(gè)商品項(xiàng)目只有一個(gè)代碼 ， 一個(gè)代碼只標(biāo)識(shí)同一商品項(xiàng)目 ． 商品項(xiàng)目代碼一旦確定 ， 永不改變 。標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼的代碼由 13位阿拉伯?dāng)?shù)字組成 ， 簡(jiǎn)稱EAN— 13碼 。 商品編碼與商品條碼是兩個(gè)不同的概念 。同時(shí)還有大量的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)、金融企業(yè)、海關(guān)、醫(yī)療衛(wèi)生等等需要建設(shè)條碼應(yīng)用系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交流系統(tǒng)。 條碼技術(shù)在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景 我國現(xiàn)有工商企業(yè) 500多萬個(gè)，發(fā)展系統(tǒng)成員的潛力非常大。 條碼技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展方向 為了參與國際貿(mào)易與競(jìng)爭(zhēng)，我國于 1988年成立了中國物品編碼中心。 各類電子收款機(jī)的性能日趨完好而功能日益完善 。 (2)多種形式條形碼閱讀器： 目前條形碼閱讀技術(shù)已相當(dāng)完善 ， 發(fā)展了各種實(shí)用的條形碼閱讀器 ， 保證了條形碼的識(shí)讀 。 二 、 條形碼具有完整的國際通用標(biāo)準(zhǔn) 由于條形碼國際及國內(nèi)組織完備 ， 因而條形碼具有完整的各類規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn) ， 條形碼的標(biāo)準(zhǔn)包括條形碼的編碼規(guī)則 、 條形碼的符號(hào)標(biāo)準(zhǔn) 、 條形碼的尺寸標(biāo)準(zhǔn) 、條形碼的使用標(biāo)準(zhǔn)和條形碼的印刷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等國際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) 。 (2)日本 :1970年開始研究條形碼 ， 1978年加人 EAN， 目前是 EAN的最大會(huì)員國 ， 到 1995年為止 ， 有 31000家工廠的近 1億種商品使用條形碼 。 鍵盤錄入數(shù)據(jù) ， 誤碼率為三百分之一 ， 利用光學(xué)字符識(shí)別技術(shù) ， 誤碼率約為萬