【正文】 樁身砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 倍。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。 當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施： a：盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過小。 拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過 15min。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使 測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2～ 6m。 ② 開閥 打開漏斗閥門，放下封底砼，封底砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管 內(nèi)埋置深度。 ① 灌注砼的數(shù)量公式（例樁徑 D=）： V≥π D2/4*(H1+H2)+π d2/4*h1； h1=Hwrw/rC；導(dǎo)管底口與孔底的距離為 40cm， H1 表示砼樁底到 導(dǎo)管底口的高度， H2 表示封底灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）為 1m， h1 表示泥漿底部到砼面的高度，保證導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于 1m。 （ 5）二次清孔 澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要 求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)：柱樁不大于 5cm；摩擦樁不大于 10cm。 導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓為孔底靜水壓力的 倍 ,p= gh。粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)大于鋼筋凈距和導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/4，且不應(yīng)大于 60mm。 （ 3） 接地鋼筋均應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原 則上不再增加專用的接地鋼筋 .兼布接地功能 (含連接 )的結(jié)構(gòu)鋼筋和專用接地鋼筋應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流耍求。 ②采用聲波透射法檢測時(shí)，受檢樁樁身混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，樁身強(qiáng)度應(yīng)不低于 15MPa。 8）在每根樁中有一通長接地鋼筋、此類鋼筋利用延長至樁底的固定聲 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 26 測管的一根樁基主筋，并延長至樁底以下 。 5）灌注樁應(yīng)剔鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，聲測管要等高齊平，高出樁頂面不少干30cmm。 采用相隔一定距離焊接支撐架的方法，聲測管在樁中位置應(yīng)等分樁的圓周。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 幫條焊雙面焊縫長度不小于5d幫條焊單面焊縫長度不小于10d焊縫長度焊縫長度搭接焊雙面焊縫長度不小于5d搭接焊單面焊縫長度不小于10d 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗(yàn)方案 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 24 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度 177。 骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位，定位筋數(shù)量為 4 根，采用≥Φ 16 螺紋鋼。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí) 支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 23 （ 5）鋼筋籠的起吊和就位 鋼筋籠安裝采用汽車吊， 采用兩點(diǎn)吊裝。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠現(xiàn)場安裝采用 25t 汽車吊進(jìn)行吊裝。清孔后應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～3mm 的顆粒；泥漿比重不大于 ；含砂率小于 2％；黏度為 17～ 20s；沉渣厚度柱樁不大于 5cm，摩擦樁不大于 10cm。 （ 4）鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況 ,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度。鉆孔樁施工采用隔樁鉆孔，不允許相鄰兩個(gè)樁同時(shí)鉆孔或一個(gè)孔剛完，立即施工相鄰樁位。 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 21 鋼護(hù)筒埋設(shè)四周用粘土填筑，并分層夯實(shí)處理。 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒埋設(shè)深度根據(jù)地表層地質(zhì)不同進(jìn)行現(xiàn)場確定，一般在 左右，孔口護(hù)筒高出原地面 50cm。泥漿循環(huán) 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 20 池由沉淀池和泥漿池組成，泥漿池容積為 50m3，并設(shè) 1 個(gè)容積為 20m3 的沉淀池與泥漿池串聯(lián)并用。在埋設(shè)護(hù)筒前必須對(duì)樁位處有可能的管線進(jìn)行調(diào)查和現(xiàn)場探溝法探測，確保施工安全。在鉆機(jī)正式鉆之前，做砼灌注導(dǎo)管的密水性試驗(yàn)，試壓壓力為孔底靜水壓力的 倍。根據(jù)設(shè)計(jì)交底的線路平縱曲線要素，計(jì)算本橋各墩位樁位理論坐標(biāo)；然后利用 JM210 CPⅡ 2157 貫通測量成果以及本管段內(nèi)加密點(diǎn)測量成果，用全站儀和水 準(zhǔn)儀對(duì)樁位進(jìn)行平面、高程進(jìn)行放樣控制。 南天河特大橋樁基參數(shù)表 序號(hào) 橋臺(tái)、橋墩中心里程 梁跨（ m） 墩號(hào) 樁基參數(shù) 樁長（ m） 樁徑（ m） 樁基根 數(shù) 0 DK224+ 雙線簡支箱梁 太方臺(tái) 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 32 1 DK224+ 1 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 32 2 DK224+ 2 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 32 3 DK224+ 3 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 32 4 DK224+ 4 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 32 5 DK224+ 5 30 1 12 32 6 DK224+ 6 29 1 12 32 7 DK224+ 7 1 10 32 8 DK224+ 8 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 32 9 DK224+ 9 32 1 12 32 10 DK225+ 10 36 1 12 32 11 DK224+ 11 53 1 8 32 12 DK225+ 12 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 32 13 DK225+ 13 53 1 8 32 14 DK225+ 14 47 1 8 32 15 DK225+ 15 41 1 10 32 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 17 16 DK225+ 16 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 補(bǔ)勘 32 17 DK225+ 17 32 1 12 32 18 DK225+ 18 27 1 12 32 19 DK225+ 19 43 1 8 32 20 DK225+ 20 36 1 8 32 21 DK225+ 焦方 臺(tái) 44 1 12 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 18 圖 鉆孔樁施工 流程圖 準(zhǔn)備工作 （ 1）場地平整。 主干道到施工現(xiàn)場利用既有道路。 表 431 樁基班組各工種人員配置表 序號(hào) 工種 主要工作內(nèi)容 人數(shù) 備注 1 沖擊鉆 樁基礎(chǔ)成孔 4 操作工及配合人員 2 鋼筋工 鋼筋加工制作 /安裝 10 現(xiàn)場 焊接人員，鋼筋加工場 人員未列 3 砼工 混凝土灌注 12 4 普工 配合吊車等 4 5 普工 值班、養(yǎng)護(hù)、文明施工等 16 合計(jì) (人 ) 46 表中現(xiàn)場鋼筋籠焊接、灌注混凝土及配合吊車的人員在一個(gè)作業(yè)區(qū)段內(nèi)調(diào)配。 確保檢測工作的公正性、科學(xué)性 、準(zhǔn)確性，嚴(yán)肅對(duì)待各項(xiàng)檢測工作，不受部門、關(guān)系的影響，不受行政、經(jīng)濟(jì)和其他利益的干預(yù)。 協(xié)助物資部門做好材料驗(yàn)收、保管、收集物資部提供的各種主要材料 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 13 的合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。參與砂、石料、取土場 的選定工作，并提供試驗(yàn)報(bào)告。 （ 10）中心試驗(yàn)室 熟悉有關(guān)施工圖，掌握施工組織及施工工藝，了解工程進(jìn)度。 依據(jù)項(xiàng)目部質(zhì)量方針和目標(biāo)制定并實(shí)施規(guī)劃。 針對(duì)本工區(qū)工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全措施，建立安全監(jiān)控保證體系，并負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督、評(píng)定和驗(yàn)收。做好財(cái)務(wù)文件資料的收集、整理和立卷歸檔工作。搞好經(jīng)理部和項(xiàng)目隊(duì)的責(zé)任成本核算，進(jìn)行月、季、年的成本預(yù)測和分析，指導(dǎo)承包班組搞好責(zé)任成本承包核算與控制，加強(qiáng)成本核算的基礎(chǔ)工作，同時(shí)按照責(zé)任成本核算結(jié)果，會(huì)同有關(guān)部門做好經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，提出加強(qiáng)管理的措施。制定施工計(jì)劃，開展、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、核算、分析、控制和考核工作，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，按時(shí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。 負(fù)責(zé)工程統(tǒng)計(jì)調(diào)度工作，按時(shí)上報(bào)工程進(jìn)度和各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，做好季、年的統(tǒng)計(jì)分析，建立健全統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，加強(qiáng)民工管理，做好協(xié)助單位勞務(wù)用工的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)管理工作。擬定具體方法，積極組織創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃，經(jīng)常督促檢查抓好落實(shí)。 掌握、檢查、督促各項(xiàng)工程的施工進(jìn)度及生產(chǎn)任務(wù)完成情況，了解現(xiàn)場勞動(dòng)力、機(jī)具、材料等運(yùn)用情況，經(jīng)常研究分析施工中存在意見和需要采取的措施建議，積極聯(lián)系有關(guān)單位和部門予以解決。在施工過程中經(jīng)常性對(duì)中線水平，構(gòu)筑物和結(jié)構(gòu)件的數(shù)量，規(guī)格尺寸進(jìn)行復(fù)核檢查等，并組織全面的竣工測量。 （ 5）工程管理部 在工區(qū)長和總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹國家及本工程建設(shè)單位、業(yè)主頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及有關(guān)指示與決定。 負(fù)責(zé)保管、使用經(jīng)理部印章，辦理經(jīng)理部介紹信，負(fù)責(zé)經(jīng)理部所屬各單位、各部門印章的刻制、啟動(dòng)工作。 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 9 （ 4）綜合辦公室 加強(qiáng)調(diào)查研究和各方面的聯(lián)系工作，及時(shí)了解掌握全經(jīng)理部的施工生產(chǎn)，責(zé)任成本管理情況，綜合分析整理，隨時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門提供各類信息，供領(lǐng)導(dǎo)參考。 組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)場調(diào)查，辦理管內(nèi)交接樁和復(fù)測并組織審查設(shè)計(jì)文件，提出審查、改善設(shè)計(jì)建議；組織編制管內(nèi)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和指定的重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和工藝設(shè)施設(shè)計(jì)，組織項(xiàng)目技術(shù)交底工作。 指導(dǎo)工程管理部按照工期與施組要求，編制月、季、年施工作業(yè)計(jì)劃，建立工程量總控臺(tái)帳。 組織安排項(xiàng)目施工生產(chǎn)，在部署施工生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)要同時(shí)安排安全技術(shù)措施計(jì)劃； 嚴(yán)格按照 IS0900 IS01400、 OHSASl8000 標(biāo)準(zhǔn)和公司程序文件要求，對(duì)施工全過程進(jìn)行有效的監(jiān)控，確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 工區(qū)長是本工程項(xiàng)目的工期責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織制定施工進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)資源配置，確保本工程項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確保管理體系在本工程項(xiàng)目上的持續(xù)有效運(yùn)行。 職責(zé)分工 （ 1）工區(qū)長 貫徹執(zhí)行國家各項(xiàng)法律、法規(guī)和公司頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法，履行項(xiàng)目承包合同中規(guī)定的各項(xiàng)條款，對(duì)施工項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、成本、效益、管理費(fèi)上繳、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全責(zé)。 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 6 杜絕因工死亡事故；年重傷率控制在 ‰以下，年負(fù)傷率控制在 5‰以下；減少一般 A、 B 類事故；消滅責(zé)任等級(jí)火災(zāi)事故、爆炸事故、爆破物品丟失事故、重大塌方事故。主動(dòng)接受業(yè)主和監(jiān)理單位的安全監(jiān)督和檢查。 （ 4）實(shí)車高檢測速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的 110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。 太焦高鐵 TJZQ8標(biāo)南天河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 5 第四章 施工組織總體安排 施工總體目 標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量符合國家、行業(yè)和總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%，工程質(zhì)量合格。主干道到施工現(xiàn)場利用既有道路。 地下水 橋址區(qū)范圍內(nèi)未見地下水。 橋址區(qū)內(nèi)地下廣泛分布石灰?guī)r，巖溶弱～中等發(fā)育，巖溶為覆蓋型，主要巖溶類型為：溶孔、溶隙、小型溶洞。 4 環(huán)境保護(hù)、水土 保持工作 ，強(qiáng)化施工環(huán)保管理； 工作責(zé)任制； 、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識(shí)； ，制定環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃； 。 3 橋址位于沖溝內(nèi)，雨季施工影響大 ，避免雨季施工。 ，在施工過程中技術(shù)、安全、質(zhì)量人員加強(qiáng)檢查力度。墩高為 4m22m。 表 21主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 加工場地 1 HRB400 鋼筋 t 3鋼筋加工廠 2 HPB300 鋼筋 t 3鋼筋加工廠 3 C35 混凝土 m179。橋梁中心里程為 DK225+， 施工起訖里程為 DK224+～DK225+，全橋長 ，為雙線橋梁，線間距 。 （ 7）大西公司下發(fā)的各類管理辦法。 編制范圍 適用于太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo)南天河特大橋樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工?？卓绮贾眯问綖椋?2132m 雙線 簡支箱梁；橋梁基礎(chǔ)為 C35砼鉆孔樁基礎(chǔ)，采用φ 1m、 的樁徑；承臺(tái)為 C35 砼 、 C40砼；橋臺(tái)為雙線