【正文】 樁板墻背 2m 范圍以內(nèi)填土，嚴(yán)禁使用大型機(jī)械填筑壓實(shí)。每根樁必須一次性連續(xù)澆注完成，并按規(guī)定振搗，以防短樁。采用輸送泵 灌注 C30 混凝土，混凝土澆筑時(shí)必須連續(xù)進(jìn)行，不得有中途停澆狀況。 鋼筋籠放入前應(yīng)先綁好砂漿墊塊，按設(shè)計(jì)要求一般為 70mm（鋼筋籠四周，在主筋 上每隔 3～ 4m左右設(shè)一個(gè)φ 20耳環(huán)，作為定位墊塊）；吊放鋼筋籠時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴(yán)，水泥砂漿抹平 ， 拆模強(qiáng)度達(dá)到 1MPa。樁孔挖至規(guī)定的深度后，檢查樁孔的尺寸，上下應(yīng)垂直平順，修整孔壁。無(wú)關(guān)人員不得靠近樁近口邊。當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。 當(dāng)樁孔深大于 10m 時(shí)， 每天開(kāi)挖前必須先檢測(cè)井下有無(wú)有毒、有害氣體，并采取相 應(yīng)的強(qiáng)制通風(fēng)措施， 必要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。人工澆筑，人工搗實(shí)，坍落度控制在 100mm，確保孔壁的穩(wěn)定性。鎖口和護(hù)壁 均 采用 現(xiàn)澆 C20鋼筋混凝土。做好樁區(qū)地表截、排水及防滲工作。 先施工邊坡對(duì)抗滑樁影響較小的 抗滑樁 ，采用隔 2根樁跳挖法施工， 分三批實(shí)施，嚴(yán)禁連續(xù)開(kāi)挖。 一、施工工藝 抗滑樁施工作業(yè)順序：設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、備料→截水溝、臨時(shí)排水設(shè)施→裂縫封閉→人工挖孔、護(hù)壁→鋼筋制安→ C30砼澆注→養(yǎng)護(hù)。混凝土 采用集中拌合砼、砼輸送車輸送、機(jī)械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光，混凝土切割機(jī)切縫、滾動(dòng)壓紋機(jī)壓紋。 頂部回填土方 對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于 ，并分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土以利于隔水。隧道側(cè)溝采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土溝身和蓋板。整體式中墻橫部凹槽上設(shè) 2 根Φ 100 彈簧管，沿縱向?qū)疾蹆?nèi)的積水排走。棚洞外表面先涂抹熱瀝青粘結(jié)層，然后鋪設(shè) 厚的 EVA 點(diǎn)復(fù)合排水板和 300g/m2 無(wú)紡布形成防水層。 洞口及洞頂防排水 距滑坡邊緣 5m 以外設(shè)置坡頂截水溝，防止邊坡外的水進(jìn)入邊坡內(nèi)。 洞門端墻的澆筑與墻背回填，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。 洞門基礎(chǔ)開(kāi)挖及支護(hù)方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡。棚洞結(jié)構(gòu)為大體積混凝土，對(duì)抗裂、抗?jié)B要求較嚴(yán)，必須嚴(yán)格施工、精心養(yǎng)護(hù)，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。鋼筋保護(hù)層厚度不得小于 4cm，受力主筋為雙層鋼筋時(shí)，兩層鋼筋間的凈間距為 。 棚洞基坑完成清底后， 對(duì)地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)及時(shí) 與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，考慮采取基礎(chǔ)換填或短樁處理。 棚洞結(jié)構(gòu)混凝土經(jīng)養(yǎng)護(hù)拆模后，施作防水層 。若夯實(shí)無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，考慮采取基礎(chǔ)換填或短樁處理方可 進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工 。 滑坡范圍公路邊溝采用 I型 60cm 60cm 蓋板邊溝。 抗滑樁成孔采用人工挖孔， C20鋼筋混凝土護(hù)壁 二、路基邊坡處治： 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部】 27 掛網(wǎng)噴漿：路段通過(guò)地段樁頂清方形成邊坡采用掛網(wǎng)噴漿進(jìn)行處治。 A型抗滑樁截面尺寸 ，間距 ，布置于公路內(nèi)側(cè)邊溝外部，公路內(nèi)側(cè)滑坡前緣邊坡坡腳位置。隧道側(cè)溝采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土溝身和蓋板?？v向 φ 100彈簧排水管全棚洞段貫通，橫向每 10m設(shè)置一根DN50硬塑管，連接縱向彈簧管與路面邊溝，及時(shí)排走結(jié)構(gòu)外的積水。 棚洞結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于 S8。樁體嵌中風(fēng)化巖石不小于 ，采用 C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，樁前設(shè)置外掛式擋板，防止邊坡開(kāi)挖期間樁間土滑出。 棚洞邊柱寬 80cm，沿路線方向長(zhǎng) ，柱中心間距 ；中柱寬 90cm，沿路線方向長(zhǎng) ，與邊柱對(duì)應(yīng)斷面位置布設(shè)；邊墻及底板厚度 80cm，頂板厚度為 90cm；所有主體結(jié)構(gòu)均為 C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 框架棚洞段的主要措施如下： 雙幅框架棚洞結(jié)構(gòu) +回填反壓 +邊坡臨時(shí)防護(hù) +洞頂排水綠化 棚洞建筑限界按凈寬 （ ++2 ++）、限界凈高 。相鄰標(biāo)段需配合工作時(shí)，我方積極提供方便。 主動(dòng)做好與相關(guān)承包單位、相鄰標(biāo)段、前后專業(yè)、工序之間的聯(lián)系和配合?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況若與設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)，積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行考察，研究對(duì)策，搞好變更設(shè)計(jì)。 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部】 24 第 二 節(jié) 施工配合方案 一、施工與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主相配合方案 為使工程能夠順利進(jìn)行，達(dá)到質(zhì)量和工期目標(biāo)，協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)三方的關(guān)系，提高施工進(jìn)度，確保工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工等各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 三 、 環(huán)保 在施工隊(duì)營(yíng)地、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置污水凈化處理池及垃圾回收站，施工營(yíng)地內(nèi)除硬化處理之外，空地植草植樹(shù)進(jìn)行綠化。各種材料堆場(chǎng)地排水暢通、場(chǎng)地清潔、堆放有序，采用金屬標(biāo)示牌標(biāo)識(shí)清楚。 原材料 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解情況，級(jí)配碎石 、 機(jī)制砂 均采用沙子鎮(zhèn)磨刀溪砂石料場(chǎng)材料。 砼拌和站 拌和站新建在原 B8 標(biāo)棄渣場(chǎng)內(nèi)，離施工區(qū)域約 1KM 處，具體布置詳見(jiàn) 施工總平面布置圖 。 場(chǎng)內(nèi) 各種材料堆場(chǎng)地排水暢通、場(chǎng)地清潔、堆放有序，采用金屬標(biāo)示牌標(biāo)識(shí)清楚。（附后） 施工道路： 因紅線道路已基本拉通，材料運(yùn)輸走道路紅線或利用原石柱至沙子鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村道路，場(chǎng)地內(nèi)混凝土運(yùn)輸均走紅線路基。 表 3 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表 單位：人 工 種 2022 年 2022 年 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 打眼工 4 8 12 12 4 2 0 噴錨工 4 4 8 8 2 2 0 爆破工 2 2 2 2 0 0 0 鋼筋工 8 12 12 20 20 8 4 模板工 8 16 16 16 16 4 4 混凝土工 4 4 6 6 6 2 2 挖樁工 36 36 36 36 0 0 0 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 工 程 技 術(shù) 部 質(zhì) 量 監(jiān) 察 部 安 全 環(huán) 保 部 合 同 計(jì) 劃 部 財(cái) 務(wù) 部 物 資 設(shè) 備 部 試 驗(yàn) 室 綜 合 辦 公 室 土石方 施工隊(duì) 綜合 施工 隊(duì) 錨噴 施工 隊(duì) 抗滑樁 施工隊(duì) 棚洞施工隊(duì) 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部】 21 水電工 3 3 3 3 3 3 1 砌筑工 12 12 12 12 8 8 4 焊工 4 4 4 4 4 2 2 測(cè)量員 4 4 4 4 4 2 2 機(jī)械司機(jī) 8 12 12 12 12 8 4 汽車司機(jī) 8 10 10 10 10 10 修理工 2 2 2 2 2 2 1 其他人員 20 20 20 16 10 10 4 合 計(jì) 127 149 159 163 101 63 28 二 、設(shè)備投入計(jì)劃 詳見(jiàn) 設(shè)備到場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)表 4。 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資設(shè)備的調(diào)查、采購(gòu)、保障及火工品庫(kù)、混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合站的管理工作。 安全環(huán)保部 ：負(fù)責(zé)施工安全、環(huán)境保護(hù)、貫標(biāo)工作。 項(xiàng) 目總工程師：負(fù)責(zé)總體施工組織、技術(shù)、質(zhì)量、 試驗(yàn)、測(cè)量、調(diào)度、變更、資料。因山 勢(shì)險(xiǎn)峻，山高坡陡， 1截水溝和外緣截水溝修砌時(shí)考慮從下往上修砌。 棚洞工程 ：首先施工 K34+440～ K34～ ，該部分棚洞無(wú)抗滑樁 施工，路基和路基邊坡均已形成，可直接施工棚洞； 其次施工 K34+～ K34+440段 ，該段棚洞工程施工須待路線右側(cè)抗滑樁施工完成后才能實(shí)施 。規(guī)劃用地范圍內(nèi)的房屋、道路、河渠、通訊管線、電力設(shè)施及其它建筑物，均做到事先拆遷或改移。 進(jìn)度監(jiān)控 通過(guò)對(duì)投資指標(biāo)、形象進(jìn)度指標(biāo)、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)以及關(guān)鍵線路指標(biāo)等進(jìn)行監(jiān)控，強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 。 搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 在施工中理順與業(yè)主、監(jiān)理工 程師、地方的工作關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開(kāi)展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次。 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部】 14 圖 2 工期保證方案 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 人 財(cái) 物 機(jī) 組 織 管 理 進(jìn) 度 監(jiān) 控 組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子 選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍 編制資金流動(dòng)控制計(jì)劃 不占用、挪用本工程資金 編制物資供應(yīng)計(jì)劃 編制物資采購(gòu)計(jì)劃 合理安排地材收購(gòu)與開(kāi)采 優(yōu)化機(jī)械配置 加強(qiáng)機(jī)械維修與保養(yǎng) 確保零配件供應(yīng) 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 編制好實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 合理安排工序、加強(qiáng) QC 小組活動(dòng) 搞好外部關(guān)系、加強(qiáng)協(xié)作 投資指標(biāo)監(jiān)控 單項(xiàng)進(jìn)度監(jiān)控 形象進(jìn)度監(jiān)控 關(guān)鍵線路監(jiān)控 信 息 跟 蹤 與 反 饋 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部】 15 三、組織措施 發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn) 發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部】 13 第六節(jié) 工期目標(biāo) 一、工期目標(biāo) 本工程計(jì)劃總工期為 總工期為 173 天 ，比合同要求的 180 天 工期提前 7 天 完成本標(biāo)段的所有工程項(xiàng)目的工作內(nèi)容。 第三節(jié) 職業(yè)健康目標(biāo) 有毒有害氣體濃度控制在有關(guān)法律法規(guī)的 要求以內(nèi)；改善作業(yè)環(huán)境，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，把職業(yè)病控制在最低限度內(nèi)。 科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過(guò)程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、財(cái)、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。 施工工期緊、任務(wù)重，抗滑樁、棚洞是本同段的主體工程，主體工程交叉作業(yè)多，施工工藝復(fù)雜，且關(guān)系到治理工作的效果 ， 因此抗滑樁、棚洞工程是本合同段的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程；另外，本工程為滑坡治理工程，滑坡監(jiān)測(cè)關(guān)系到施工安全和治理效果，因此滑坡監(jiān)測(cè)是本合同工程的另一個(gè)施工重點(diǎn)。 四、地方關(guān)系復(fù)雜 以前 征地賠付等 遺留問(wèn)題較多 ， 增加了 協(xié)調(diào) 工作的 難度，辦事程序 較 復(fù)雜。 二 、 地質(zhì)概況 河流溝谷岸坡及崩塌堆積地貌，上覆 2～ 8m?。▔K）石土，下伏砂、泥巖互層。 第二節(jié) 工程重點(diǎn) 、難點(diǎn) 通過(guò) 對(duì) 施工圖紙以及現(xiàn)場(chǎng)勘 察 、調(diào)研，本 合同段 工程的重點(diǎn)、難點(diǎn) 確定 如下： 一 、工程量大，施工難度大、工期緊 刷坡難度大。 目前 1滑坡已經(jīng)下滑，變形比較嚴(yán)重； 2高邊坡坡體上沒(méi)有明顯的變形，僅在坡口附近出現(xiàn)塌方變形，集中于 K34+380～ +480段塌方體堆積于坡腳一帶。自 2022 年 11 月路基基本開(kāi)挖到位，但是由于邊坡無(wú)防護(hù)措施，開(kāi)挖到位后邊坡出現(xiàn)滑坡，自 2022 年 11 月就出現(xiàn)了裂縫變形，裂縫張開(kāi) 10～ 20cm，斷續(xù)分布，于 2022 年 3 月原本到位的路基出現(xiàn)上拱，抬升近 2m，在坡口線外 40～ 140m 范圍內(nèi)出現(xiàn)了貫通的弧形椅狀裂縫，裂縫張開(kāi)基本沒(méi)有變化，只是出現(xiàn)了明顯下錯(cuò)，下錯(cuò) 1～ 2m，最大達(dá) ， K34+280～ +380段變形最 為嚴(yán)重。 本工點(diǎn)路段經(jīng)過(guò)勘察，定性為滑坡。 該高速公路 B2～ B8 合同段受重丘地形的限制，建設(shè)中出現(xiàn)了較多順層高大邊坡，邊坡高度大于 60m 的有多處。做到：