二級建造師考試模擬試卷1-wenkub.com
2025-01-07 15:32 本頁面
【正文】 (3)限額領料及量差核算指的是在施工中為達到控制物 耗的目的，最常用的辦法是推行限額領料制度，材料的 “ 限額 ” 是根據(jù)工程量和施工方案按照施工定額確定的，限額領料制度是量差核算的基本方法。周邊眼是一種輔助炮眼，起成型作用，周邊眼一般是沿著設計輪廓線均勻布置。 (3)掏槽方式一般可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類。 (3)防治瀝青混凝土路面橫向接縫病害的方法包括： ① 將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角； ② 預熱已壓實的部分路面，加強新舊混合料的粘結； ③ 攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度，攤鋪結束后立即碾壓，碾壓速度不宜過快。 (2)處理程序包括： ① 機械事故發(fā)生后，進行妥善處理； ② 肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫 “ 機械事故報告單 ” ； ③ 機械事故發(fā)生后，必須按照 “ 三不放過 ” 的原則進行批評教育；④ 在處理過程中，對責任者要追究責任，對非責任事故也要總結教訓； ⑤ 單位領導忽視安全，追究領導責任； ⑥ 在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。教材第 280 頁 三、案 例分析題 1． (1)橋梁施工測量高程控制網(wǎng)的主要形式是水準網(wǎng)。教材第 122頁 9．交工驗收組應認真聽取和審計 ( )。教材第216 頁 7．填方路堤發(fā)生的滑坡，可以采用的處理方法是 ( )。教材第 13 頁 5．關于工程材料，下面說法中錯誤的是 ( )?；究勺兒奢d包括車輛荷載和人群荷載。 A．荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢 B．在均布荷載作用下，當橋軸向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內 彎矩比正橋要小 C 在均布荷載作用下，當橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要大 D．各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述，銳角點有向上翹起的趨勢 E．各角點受力中，鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩，那么反力也較大 答案： A B D E 解析：在均布荷載作用下，當橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0． 5 分 ) 1．目前廣泛應用于防止路面裂縫的土工合成材料主要包括 ( )。教材第 265 頁 20．公路施工企業(yè)根據(jù)國家規(guī)定，結合公路工程特點，共分為 ( )大類。教材第 257 頁 18．鉆孔灌注樁斷樁的防治方法中錯誤的是 ( )。教材第 55 頁 16 排列圖表法又稱為 ( )。教材第 135 頁 14．貫通誤差的調整方法中，下列過程錯誤的是 ( )。教材第 152 頁 12．濕陷性黃土的處理方法中不包括 ( )。 A．初審 B．內部會審 C 綜合會審 D．圖紙會審記錄 答案： B 解析：在內部會審階段，施工企業(yè)內部各個專業(yè)工種間對施工圖進行 會同審核。 A．二級三層次 B．二級五層次 C．三級四層次 D．三級五層次 答案： B 解析：公路建設管理法規(guī)體系是梯形 ，分為二級五層次。 A．設計彎拉強度 B．設計抗壓強度 C．設計抗彎強度 D．標準抗壓強度 答案： A 解析：面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。 A．多點頂推法 B．分步頂推法 C．集中頂推法 D．平衡
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