教案汽車(chē)懸架理論與設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-01-04 15:45 本頁(yè)面
【正文】 P－轉(zhuǎn)向節(jié)臂（轉(zhuǎn)向梯形臂）球銷(xiāo)中心 。 G－車(chē)輪接地點(diǎn) 。 EF－轉(zhuǎn)向節(jié)軸線(xiàn) 。 BD－主銷(xiāo)軸線(xiàn) 。 L－擺臂擺動(dòng)軸線(xiàn) 。 SP－轉(zhuǎn)向橫拉桿 。 Ｏ １ － 擺臂軸線(xiàn)與其擺動(dòng)軸線(xiàn)的垂足 。 EF－轉(zhuǎn)向節(jié)軸線(xiàn) 。 B－下擺臂球銷(xiāo)中心 。 2022/2/4 7 雙橫臂獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu) (點(diǎn)擊察看實(shí)物結(jié)構(gòu) ) 雙橫臂獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 O 2 H 2 L 2 L 1 O 1 S H 1 P B E D F G O x z y L2－上擺臂擺動(dòng)軸線(xiàn) 。 b. 車(chē)輪外傾角的作用 （ 使?jié)M載時(shí)車(chē)輪中心平垂直地面 ，減少輪胎偏磨順 ） —— 若汽車(chē)空載時(shí)車(chē)輪無(wú)外傾 ，即車(chē)輪中心面垂直路面 ，則滿(mǎn)載時(shí)重力作用使車(chē)輪中心面向內(nèi)傾斜一個(gè)角度 ，加速輪胎偏磨損；若汽車(chē)空載時(shí)車(chē)輪存在一定的外傾 ， 則滿(mǎn)載時(shí)可以使車(chē)輪中心平面垂直于地面 ， 減少輪胎偏磨損；但車(chē)輪外傾不宜過(guò)大 。 而地面與車(chē)輪之間的側(cè)向附著力 FY產(chǎn)生繞主銷(xiāo)的回正力矩 ， 該力矩方向與干擾力矩 M的方向相反 ，在其作用下 ， 轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回到直線(xiàn)行駛狀態(tài) 。2022/2/4 1 汽車(chē)懸架理論與設(shè)計(jì) 授課對(duì)象： 2022級(jí)本科生 教 研 室：汽車(chē)系 任課教師：李 靜 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)選修課程 2022/2/4 2 第一章 緒論 167。 2022/2/4 4 主銷(xiāo)內(nèi)傾角 σ a. 定義 —— 在汽車(chē)橫向平面內(nèi) ，主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度 ，即為主銷(xiāo)內(nèi)傾角 σ。 車(chē)輪外傾角 BD主銷(xiāo)軸線(xiàn)； EF轉(zhuǎn)向節(jié)軸線(xiàn)；
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