【正文】 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人被埋時(shí)，立即組 織施工機(jī)械展開(kāi)挖掘拯救，并向公安、武警、消防部門(mén)救助。經(jīng)過(guò)安全檢查后，其他工作人員才能進(jìn)入工作面。嚴(yán)格控制裝藥量，按設(shè)計(jì)的裝藥量裝藥，確保周?chē)ㄖ镌O(shè)備和人身安全。易燃品倉(cāng)庫(kù)設(shè)專人防守，危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)有欄桿和標(biāo)志，備齊消防器材，并能防盜。操作人員必須配戴安全帽，無(wú)安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。 起爆工作在值班領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，夜間一般停止爆破，如必須在夜間進(jìn)行，采取安全防范措施。 邊坡開(kāi)挖后若地質(zhì)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主，根據(jù)實(shí)際情況做動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。 加快邊坡支護(hù)工序施工，避免坡面暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成坡面破壞范圍變大，形成新病害 。 車(chē)輛要經(jīng)常檢修，保持完好，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格并持有合格證的司機(jī)上崗。 一旦開(kāi)始防護(hù)施工，必須組織足夠的勞力，整個(gè)一級(jí)的坡面全面施作，供料和運(yùn)料緊緊跟上（從山下往山上搬運(yùn)，需要大量人工）。 每開(kāi)挖至一級(jí)臺(tái)階后，及時(shí)復(fù)測(cè)，及時(shí)修整，及時(shí)護(hù)砌和植被。每挖填5m應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。 項(xiàng)目經(jīng)理部編制各分項(xiàng)工程的《施工手冊(cè)》、《作業(yè)指 導(dǎo)書(shū)》，下發(fā)到各施工工班，指導(dǎo)施工人員施工。 在各工序開(kāi)展之前，必須對(duì)每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。 錨桿試驗(yàn)：錨桿框架梁施工完畢，應(yīng)進(jìn)行基本試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)，驗(yàn)收試驗(yàn)的數(shù)量可按工作錨索的 5%控制，試驗(yàn)內(nèi)容及要求應(yīng)符合《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020）的規(guī)定。鉆孔要求干鉆，禁止用水鉆，為確保錨孔深度，實(shí)際鉆孔深度要求大于設(shè)計(jì)深度 。 （ 9）錨桿框架梁 框架梁：采用 C25 鋼筋混凝土現(xiàn)澆，為菱形框架，截面尺寸 30 40cm。每次張拉應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，除第一級(jí)需要穩(wěn)定 20～ 30 分鐘外，其余每一級(jí)需要穩(wěn)定 2～ 5 分鐘，并分別記錄每一級(jí)鋼鉸線的伸長(zhǎng)量。漿體強(qiáng)度≥ 25MPa，注漿方式為孔底返漿，注漿壓力不小于 MPa，錨孔注漿必須均勻、飽滿。 錨索制作：①錨索材料選用高強(qiáng)度、低松馳預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為AST41690A， 270 級(jí)，公稱直徑φ =，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 Ryb=1860MPa，單孔設(shè)計(jì)噸位 500kN，采用對(duì)應(yīng)的 0VM154 型錨具（包括配套的錨墊板、夾片和螺旋筋）。 1176。 ⑨抗滑樁試驗(yàn)：除樁身基本材料試驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)每根抗滑樁進(jìn)行完整性檢測(cè)試驗(yàn)。護(hù)壁中上一節(jié)豎向鋼筋必須與下一節(jié)豎向鋼筋連接牢固，并澆筑成整體。 ②所有抗滑樁在開(kāi)挖過(guò)程中必須詳細(xì)記錄地層巖性、含水量、接觸面等情況，如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表。 ②先進(jìn)行最上一級(jí)邊坡的開(kāi)挖，采取隨挖隨支護(hù)的施工方法。錨索鉆孔徑Φ 150mm，錨固段長(zhǎng) 8m。 （ 5）挖方路基：最好避開(kāi)雨季施工，施工前應(yīng)先對(duì)自然邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，做好臨時(shí)排水設(shè)施， 避免雨水沖刷坡面，影響邊坡穩(wěn)定。 （ 2）重視施工期間的臨時(shí)排水工程，應(yīng)結(jié)合永久性排水工程開(kāi)挖臨時(shí)排水溝。 (4)養(yǎng)護(hù)。將草籽及添加劑按一定比例配置好 ,依次加入并混合攪拌 30 min,然后均勻噴至坡面 ,為保證噴播均勻 ,在坡面上先噴 2/3 的混合液 ,余下部分重新加滿水后復(fù)噴一次至附著均勻即可。 (1)清理并平整邊坡。100 尺量：抽查 10﹪ 5 錨桿拔力 mm 按力平均值≥設(shè)計(jì)值，最小拔力≥ 設(shè)計(jì)值 拔力試驗(yàn)：錨桿數(shù) 1﹪，且不少 于 3 根 7 錨索張拉力 MPa 符合設(shè)計(jì)要求 油壓表：每索由讀數(shù)反算 8 張拉伸長(zhǎng)率 % 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每索 高邊坡 噴播 植草 防護(hù) 噴播植草防護(hù)邊坡的 主要功能是對(duì)巖土邊坡淺表層進(jìn)行防護(hù) ,通過(guò)對(duì)淺表層 20 邊坡的加固從而達(dá)到防止雨水沖刷、控制水土流失、保持邊坡穩(wěn)定的作用 。 ⑤ 錨桿框架施工順序應(yīng)先錨桿后框架：錨索框架施工順序建議先錨索后框架，以避免因錨孔施工出現(xiàn)意外故障導(dǎo)致報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。主筋間的凈距不小于 40mm。 ④ 檢查立模質(zhì)量，并做好記錄。 ④ 綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。 框架梁施工 ⑴ 鋼筋綁扎 ① 先要盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，然后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。鎖定使用錨具和夾片應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求。如果因施工設(shè)備和結(jié)構(gòu)條件限制，亦應(yīng)結(jié)合上述兩次張拉作業(yè)，根據(jù)結(jié)構(gòu)單元受力特點(diǎn)與規(guī)律，按照合理的方式進(jìn)行循環(huán)張拉。每次張拉宜分為 5～ 6 級(jí)進(jìn)行，除第一次張拉需要穩(wěn)定 30 分鐘外，其余每級(jí)持荷穩(wěn)定時(shí)間為 5 分鐘，并分別記錄每級(jí)荷載對(duì)應(yīng)錨筋體的伸長(zhǎng)量，并做好記錄。 ⑤錨筋正式張拉之前， 取 ～ 倍設(shè)計(jì)張拉力值對(duì)錨筋進(jìn)行 1～ 2 次預(yù)張拉，確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。 ①錨斜托臺(tái)座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。 ⑷ 水泥砂漿應(yīng)采用注漿套管從鉆孔底部向孔口方向灌注，灌漿應(yīng)灌壓密實(shí)，確保漿液飽滿。 ⑽ 錨筋體安裝：錨筋體入放錨孔前， 檢查錨筋體制作質(zhì)量，確保錨筋體組裝滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。并且， 按錨筋體長(zhǎng)度和規(guī)格型號(hào)進(jìn)行編號(hào)掛牌，使用前需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 ⑻ 錨筋體檢驗(yàn)：錨筋體制作完成后，需對(duì)錨筋體各部件進(jìn)行檢查。若采用二次注漿，須另置注漿管。 ⑸ 塑料套管：塑料套管的材質(zhì)、規(guī)格和型號(hào)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑶ 錨筋體防腐：錨筋體自由段的防腐與隔離 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做。當(dāng)采用高壓劈裂注漿提高地層錨固力時(shí)，要求以漿體強(qiáng)度控制開(kāi)始劈注時(shí)間（一次漿體強(qiáng)度為 5MPa），并注 意二次注漿管之錨固段內(nèi)設(shè)花孔和封塞。導(dǎo)向帽宜采用鐵絲綁接牢固，不宜采用焊接。 ④錨索體完成隔離支架與 緊箍環(huán)的組裝后，在其底端接裝導(dǎo)向帽，以便下錨順利。錨索編束（包括注漿管） 捆扎牢固，捆扎材料不宜用鍍鋅材料。 ③錨索編束時(shí)，每根鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲需順直、不扭不叉、排列均勻，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸下料，每股長(zhǎng)度誤差不大于177。 ②錨桿組裝時(shí)，鋼筋應(yīng)平直，除油、除銹處理合格。） 錨索（桿）制作與安裝 ⑴ 錨筋體材料：主要以預(yù)應(yīng)力錨索、預(yù)應(yīng)力錨桿和非預(yù)應(yīng)力錨桿為主。 ⑻ 錨孔檢驗(yàn)：錨孔成造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。鉆孔完成后 ，原則要求使用高壓空氣（風(fēng)壓 ～ ）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外， 14 以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。為確保錨孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。 ⑷ 鉆進(jìn)方式：錨孔鉆進(jìn) 采用無(wú)水干鉆，禁止開(kāi)水鉆進(jìn)，以防鉆孔施工惡化坡體地質(zhì)條件，確?？妆诘恼辰Y(jié)性能；根據(jù)鉆機(jī)使用性能和錨固地層條件嚴(yán)格控制鉆孔速度，以防鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。 100mm ，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角誤差≤177。對(duì)易于塌縮孔或卡鉆埋鉆地層中 采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。 鉆孔 ⑴ 錨孔測(cè)放：根據(jù)設(shè)計(jì)圖將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上。測(cè)定的孔位點(diǎn)，埋設(shè)半永久性標(biāo)志。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定值。石質(zhì)路塹邊坡因超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，用漿砌片石補(bǔ)砌。鑿巖機(jī)鉆孔時(shí)，臺(tái)階高度按 2～ 4m確定；人工鉆孔時(shí)臺(tái)階高度按 1～ 2m確定。各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時(shí)，排間距 b ?。?～ ） a 或取 ～ ?！?60176。 (2)爆破作業(yè)在施工前，進(jìn)行爆破試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)一步修正爆破參數(shù)，爆破時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量。 1： 5邊坡平臺(tái)1:7 6路線中心1:地面線5邊坡平臺(tái)1:4231截水溝路塹開(kāi)挖橫斷面圖 石方邊坡開(kāi)挖 (1)施工中遇石方，則小方量石方段采用機(jī)械打眼小炮開(kāi)挖，大方量石方地段采用淺孔松動(dòng)控制爆破技術(shù)分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁放大炮開(kāi)挖。、臺(tái)階高度為 ，依次由上而下、由外向縱深推進(jìn)。 3施工方法 高邊坡土石方施工 路基高邊坡土石方開(kāi)挖施工應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 提前、充分做好機(jī)具和器材的準(zhǔn)備。 2施工總體方案 開(kāi)挖前，先修好路塹 邊 溝。 施工完成之后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行 灑水養(yǎng)生，當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為 7 天左右。石塊砌筑應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，砌縫上下錯(cuò)開(kāi)，縫寬基本一致，砌體表面平整，棱線順直。 計(jì)劃完工日期： 2020 年 10 月 20 日。 排水設(shè)計(jì) LK2+500~+530第Ⅰ級(jí)邊坡布設(shè)一排排水孔，孔深 20m， LK2+530~+660第Ⅰ、Ⅱ級(jí)邊坡坡腳各布設(shè)一排排水孔，孔深 20m和 25m， LK2+660~+760第Ⅱ級(jí)邊坡坡腳布設(shè)一排排水孔，孔深 20m，排水孔交錯(cuò)布設(shè)，水平間距 6m，上傾 5176。 穩(wěn)定計(jì)算分析及工程措施 LK2+520 典型斷面進(jìn)行邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算，邊坡剩余下滑力為1130KN/m，該邊坡抗滑能力不足，有產(chǎn)生滑動(dòng)破壞的可能，采用截面尺寸 。 路基削坡開(kāi)挖是造成山坡工程滑坡的主要原因 本邊坡從山坡腰部以挖方方式通過(guò)，路基通過(guò)部位覆蓋層坡殘積粘性土、全 7 風(fēng)化的粉砂巖、頁(yè)巖等較厚地段，路基未開(kāi)挖前處于基本穩(wěn)定狀態(tài)?？咨?8m，孔徑Φ 110mm，孔內(nèi)設(shè)帶孔Φ 100mmPVC管。由于邊坡開(kāi)挖及施工擾動(dòng)影響，因路基施工開(kāi)挖部分或 全部挖除了覆蓋層或風(fēng)化層的前緣抗滑段，破壞了山體原有應(yīng)力分布狀態(tài)，造成邊坡坡角段抗滑力減小，開(kāi)挖巖面沿臨空面一側(cè)發(fā)生蠕動(dòng)變形，導(dǎo)致邊坡滑塌或小規(guī)模楔體破壞。 錨索采用 4Φ ，預(yù)應(yīng)力大小為 500KN，第Ⅱ級(jí)索長(zhǎng)從下往上為 20m、 23m和 26m，錨固段長(zhǎng) 10m，第Ⅲ級(jí) LK0+510~+558索長(zhǎng)從下往上為 26m、28m和 30m， LK0+558~+585索長(zhǎng)從下往上為 20m、 23m和 26m， LK0+645~+780索長(zhǎng)從下往上為 18m、 20m和 22m。邊坡開(kāi)挖后形成的臨空面失去支撐，在地下水、自重、順向節(jié)理等因素共同作用下，沿路基側(cè)有蠕動(dòng)變形滑塌破壞的可能，在二級(jí)邊坡附近，邊坡中部需采取必要措施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)以確保穩(wěn)定。 地質(zhì)構(gòu)造：本邊坡主要位于曲江向斜西翼，本路段未發(fā)現(xiàn)大的斷裂構(gòu) 5 造。 地層巖性：上覆坡殘積粘性土 ,呈可塑 硬塑，局部含角礫及碎塊 ,巖芯遇水易軟化；下伏石炭系石磴子組（ C1ds）全 ~中風(fēng)化粉砂巖、頁(yè)巖、灰?guī)r互層；產(chǎn)狀 100176。 水文地質(zhì)：路塹內(nèi)無(wú)地表水體，地下水為孔隙水和基巖裂隙水，主要受大氣降水補(bǔ)給。 地層巖性：表層為 7～ 12m的粉質(zhì)粘土，呈可～硬塑狀，下伏強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖夾中風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r，下伏基巖的產(chǎn)狀 160176。下伏基巖為相對(duì)隔水層，