【正文】 明確規(guī)定各職能部門(mén)、各級(jí)人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個(gè) 人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全 的良好施工氛圍。 第二節(jié) 安全保證措施 安全生產(chǎn)是施工項(xiàng)目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量企業(yè)的施工管理水平的重要標(biāo)志，為確保施工安全，我們將建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事 :加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患。由專職工程師組成安全監(jiān)察部，具體負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，從而形成一個(gè)健全的安全保證體系。創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。 （ 6）工程質(zhì)量、工作質(zhì)量與分配掛鉤，獎(jiǎng)罰分明，落實(shí)兌現(xiàn)，并將 合同規(guī)定的優(yōu)良工程獎(jiǎng)用在繼續(xù)創(chuàng)優(yōu)上，獎(jiǎng)勵(lì)被評(píng)為優(yōu)良工程的施工班組和個(gè)人。 （ 4） 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制度。質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師配合監(jiān)理工程師做好監(jiān)督工作。 建立分部分項(xiàng)工程質(zhì)量自檢評(píng)定制度與項(xiàng)目部抽檢、巡檢制度。要虛心聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，提出的問(wèn)題迅速研究解決。對(duì)機(jī)械設(shè)備管理要求率必須達(dá)到 98%，利用率 80%以上，以保證施工正常進(jìn)行。每道工序開(kāi)工和各專業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)上崗前，全體參戰(zhàn)人員都必須經(jīng)崗前培訓(xùn)和進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交流，由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。 （ 2）工程施工以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理方案和措施，詳細(xì)編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)、合理的施工工藝和技術(shù)。 建立質(zhì)量逐級(jí)考核制度、施工工序交接制度、技術(shù)交底制度，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理方案和措施，詳細(xì)編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)、合理的施工工藝和技術(shù)。我公司承建本項(xiàng)目的最大期望是為業(yè)主提供可靠性強(qiáng)、質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程。在任何情況下均不得違章 蠻干并有權(quán)拒絕一切違章指令，確保工程施工質(zhì)量。堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢的三檢制度。 （ 3）班組長(zhǎng)（含施工員）：班組長(zhǎng)是在各級(jí)質(zhì)量檢查工程師指導(dǎo)下進(jìn)行質(zhì)量保證工作。常駐工地督促班組嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、按施工組織設(shè)計(jì)和施工方案施工，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 （ 2）施工隊(duì)及施工隊(duì)長(zhǎng)和質(zhì)檢員：對(duì)所經(jīng)管的施工項(xiàng)目負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任或主要責(zé)任。督促工程技術(shù)人員進(jìn)行分項(xiàng)、分部工程或特殊工程的質(zhì)量技術(shù)交底，并做好記錄和簽字。對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量工作負(fù)直接責(zé)任。 施工質(zhì)量管理責(zé)任制保證體系： 施工質(zhì)量管理責(zé)任制是企業(yè)施工質(zhì)量保證的核心，其目的是使企業(yè)的施工質(zhì)量管理做到“層層有人負(fù)責(zé)、事事有人管理”，全員都參加質(zhì)量管理，施工全過(guò)程的質(zhì)量都有人管理，施工全過(guò)程的質(zhì)量都有人管理，全面的質(zhì)量管理。堅(jiān)持每天檢查，堅(jiān)持上班分工有質(zhì)量要求，每天完工會(huì)有質(zhì)量講評(píng)，前一工序未經(jīng)互檢合格不得進(jìn)行下一工序施工。 （ 7）施工工藝檢查：施工工藝檢查是保證施工質(zhì)量最基礎(chǔ)最關(guān)鍵的檢查。未經(jīng)初驗(yàn)檢查和初驗(yàn)檢查提出的缺陷未克服完善，不得申報(bào)監(jiān)理工程師或業(yè)主辦理驗(yàn)收交接。 （ 5）質(zhì)量評(píng)定檢查：根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，施工單位對(duì)工程施工的質(zhì)量評(píng)定分三部分進(jìn)行，即：分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定、分部工程質(zhì)量評(píng)定和單位工程質(zhì)量評(píng)定。項(xiàng)目經(jīng)理每星期不少于一次，對(duì)所管轄的施工項(xiàng)目以檢查施工進(jìn)度為中心，進(jìn)行施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)檢查。 （ 2）技術(shù)檢查：總工程師帶隊(duì)，施工技術(shù) 科、質(zhì)量檢查科和有關(guān)技術(shù)人員參加。 施工質(zhì)量檢查保證體系： 施工單位的質(zhì)量檢查主要是自檢。新開(kāi)工程開(kāi)工前對(duì)全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，講授本工程情況、特點(diǎn)、難點(diǎn)、工 期要求、質(zhì)量要求和措施。 職工全員質(zhì)量教育和培訓(xùn)工作由職工教育部門(mén)負(fù)責(zé)歸檔管理，總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)。 同時(shí)成立由各作業(yè)部門(mén)和作業(yè)隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織本合同段工程的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。 第二節(jié) 施工質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)保證體系 公司對(duì)施工質(zhì)量實(shí)行三級(jí)管理。 第六章 質(zhì)量管理體系及保證措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)方針、原則 根據(jù)有關(guān)規(guī) 定：凡受監(jiān)理的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格掌握施工順序。 ，及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題； 、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位之間的配合、協(xié)作，及時(shí)處理好施工中出現(xiàn)有矛盾和問(wèn)題，以促進(jìn)施工生產(chǎn)的發(fā)展，特別重視處理好地方政府、村鎮(zhèn)及村民之間的關(guān)系，取得他們的支持和理解，從而形成良好的施工外部環(huán)境，保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。做到每個(gè)施工人員明確目標(biāo)、任務(wù)、要求，全民參與管理、全過(guò)程管理、全面管理。 ?，F(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)是否相同。以組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查為核心，做好各項(xiàng)開(kāi)工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 （ 7）加 強(qiáng)工地施工技術(shù)管理確保工期 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化施工技術(shù)管理。制訂方針目標(biāo)，層層分解下達(dá)執(zhí)行。項(xiàng)目經(jīng)理部及領(lǐng)導(dǎo)班子和各專業(yè)管理人員，根據(jù)合同要求全部由我公司委派組建。所需技術(shù)工種和施工機(jī)械，當(dāng)某一部位受阻影響進(jìn)度時(shí)，直接由我公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)配增援。決不挪用工程建設(shè)資金，以確保工程的資金方面的有利保障。 材料運(yùn)輸供應(yīng)小組和試驗(yàn)小組，駐工地做好 材料的管理。項(xiàng)目經(jīng)理部除掌握總體計(jì)劃外，要以旬計(jì)劃下達(dá)施工。成立三個(gè)施工隊(duì)，分別合理配備勞力和設(shè)備施工負(fù)責(zé)全部工程施工。進(jìn)行交工驗(yàn)收。 立柱埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱，從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。 (1)立柱放樣 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工放樣，首先根據(jù)圖紙要求確定好隔離柵中心線，然后按設(shè)計(jì)的柱距、撐距，定出立柱位置，并在每個(gè)柱位定出標(biāo)記。 m。 （ 4）、護(hù)欄板安裝：波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。如打入困難時(shí)，在取得業(yè)主及監(jiān)理的相應(yīng)變更后，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。放樣時(shí)還應(yīng)利用調(diào)整間距來(lái)處理間距零頭數(shù)。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法 波形梁鋼護(hù)欄施工方案和施工方法 清理現(xiàn)場(chǎng)→安裝調(diào)試設(shè)備→測(cè)量放樣→撒放立柱→打樁預(yù)埋→護(hù)欄板安裝→調(diào)整→自檢→報(bào)驗(yàn) （ 1）、護(hù)欄在施工之前，向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，在監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)方能開(kāi)始后續(xù)工序的施工。 2. 設(shè)備準(zhǔn)備 我公司內(nèi)現(xiàn) 有施工機(jī)械可滿足本工程的要求，對(duì)用于本工程的施工機(jī)械在進(jìn)場(chǎng)前設(shè)專業(yè)維修人員進(jìn)行維修與保養(yǎng)，確保所有機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)并隨時(shí)進(jìn)駐工地。包括農(nóng)民工在內(nèi)，大多都是我們的長(zhǎng)期的雇傭?qū)ο螅p方都比較信任，我們會(huì)盡早與他們簽訂勞務(wù)合同 ,使民工安心施工，把主要精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)。 通訊聯(lián)絡(luò)：項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室安裝程控電話和傳真各一部，電腦 3 臺(tái)，同時(shí)具有寬帶，主要管理人員配備移動(dòng)電話各一部。項(xiàng)目部設(shè)在K197+500 池河鎮(zhèn) 316 國(guó)道五愛(ài)村 。 為了便于運(yùn)輸車輛暢通行駛，對(duì)進(jìn)入拌合場(chǎng)地的便道和原有道路要設(shè)專人看管疏導(dǎo)交通，經(jīng)常灑水除塵、養(yǎng)護(hù)維修。充分利用永久用地，如不滿足施工生產(chǎn)而額外用地時(shí)，最大限度地減少占用耕地。簽訂勞動(dòng)合同 ,使民工安心施工，把主要精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)。 質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人：即質(zhì)量工程師，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目總工 1 人，全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織管理工作。 三、 工地交通條件 沿線公路、鐵路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，運(yùn)輸條件便利。 AT04 合同段的主要工程量 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 路側(cè)土路基普通型 M 30584 2 路側(cè)土路基加強(qiáng)型 M 14043 3 路側(cè)三波土路基加強(qiáng)型 M 2824 4 路側(cè)小橋、板式通道、涵洞加強(qiáng)型 M 188 5 擋墻上加強(qiáng)型 M 426 6 中央分隔帶土路基普通型 M 27794 7 中央分隔帶土路基加強(qiáng)型 M 644 8 中分分隔帶大中小橋上加強(qiáng)型 M 21764 9 中央分隔帶通道、涵洞加強(qiáng)型 M 24 10 活動(dòng)護(hù)欄 M 520 11 橋端頭 個(gè) 177 12 上游端頭 個(gè) 7 13 下游端頭 個(gè) 5 14 中央分隔帶端頭 個(gè) 23 15 刺鐵絲隔離柵 M 24456 16 焊接網(wǎng)隔離柵 M 5611 17 橋上防拋網(wǎng) M 147 18 隔離墩 M 810 19 導(dǎo)流桶 個(gè) 60 四、施工工期： 本項(xiàng)目 2020 年 3 月 5 日進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作， 2020 年 3 月 25 日正式開(kāi)工，計(jì)劃完工日期為 2020 年 9 月 20 日，計(jì)劃工期 6 個(gè)月。全長(zhǎng) 公里，路線起點(diǎn)位于安康市建民鎮(zhèn)以南尤家灣村西側(cè)的安康西立交，經(jīng)過(guò)的主要城鎮(zhèn)有：安康、恒口、漢陰、石泉、茶鎮(zhèn)、白勉峽、西鄉(xiāng)、沙河鎮(zhèn)、孫家坪、胥家營(yíng)、上元觀，終點(diǎn)位于上元觀西側(cè)的上元觀樞紐立交，與京昆高速公路相連，走向大致與國(guó)道 316 相同。根據(jù)工程前期路面單位施工進(jìn)展實(shí)際情況、其施工計(jì)劃及陜南氣候條件，結(jié)合我單位以往交通安全設(shè)施工程施工經(jīng)驗(yàn)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件、管理處、總監(jiān)辦一系列有關(guān)文件要求，針對(duì)十天高速安康段交通安全設(shè)施施工的特點(diǎn)，編制了本《總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 編制依據(jù) 國(guó)家高速公路網(wǎng)十堰至天水聯(lián)絡(luò)線（ G7011）陜西境安康至漢中公路 交通安全工程施工招、投標(biāo)文件、及補(bǔ)遺書(shū)。本合同段為 AT04,樁號(hào) K182+900～K221+795,該合同段全長(zhǎng) ,工程主要包括波形梁鋼護(hù)欄 、 刺鐵絲隔離柵、電焊網(wǎng)隔離柵等。 第二節(jié) 自然條件 一、 地形與地貌 本項(xiàng)目布置在沿漢江及其支流的秦嶺南麓山地之間，境內(nèi)以少土多石的中低為主，總體屬于山地 河谷地貌區(qū)，根據(jù)地形及成因，可進(jìn)行劃分為低山區(qū)、丘陵區(qū)和河谷區(qū)三個(gè)次級(jí) 地貌單元。 第二章 總體布署 第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 一、 成立項(xiàng)目部 為方便施工便于管理，我部成立了十天高速公路 AT04 合同部項(xiàng)目經(jīng)理部，按項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理 。項(xiàng)目部下設(shè) 5 部 4 隊(duì)，全面保證本標(biāo)段工程建設(shè)任務(wù)的快速、安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。 計(jì)劃合同負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)整個(gè)工程總體施工計(jì)劃與合同管理。 在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前我們首先要對(duì)他們進(jìn)行場(chǎng)前的思想教育。施工場(chǎng)地布置充分考慮環(huán)保的要求。 （二）生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施 生活、生活臨時(shí)設(shè)施主要包括：臨時(shí)生活住房、辦公 用房、材料庫(kù)、拌合場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng)、生產(chǎn)生活用水用電等。 生產(chǎn)、生活用水：生產(chǎn)用水采用附近河水和自打井水取水，生活用水采用自打井取水和自來(lái)水，為保證工程質(zhì)量和人身健康。 第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及其材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 第一節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 （ 1）我公司在收到中標(biāo)通知書(shū)、簽訂合同協(xié)議書(shū)之后，將對(duì)工程承諾的主要管理 、技術(shù)人員進(jìn)行合理安排、調(diào)配，作好隨時(shí)進(jìn)駐工地的準(zhǔn)備。合同內(nèi)容包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。 我們?cè)诮拥奖O(jiān)理工程師的進(jìn)場(chǎng)通知書(shū) 7天 內(nèi) ， 首批投入施工的機(jī)械設(shè)備 先運(yùn)至 施工地點(diǎn) ，做好施工前的準(zhǔn)備工作。 到施工現(xiàn)場(chǎng)后，按預(yù)先確定的人員分工，盡快完成全面認(rèn)真的準(zhǔn)備工作，清理施工障礙；安裝、檢查 、調(diào)試設(shè)備，使其處于良好工作狀況。 （ 3）、打樁預(yù)埋：根據(jù)測(cè)算的樁高和樁位，依次將可施工路段的立柱打樁施工完成。采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后用與路基相同的材料回填，并分層夯實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密度；采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)，每層厚不超過(guò) 150mm，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。波形梁應(yīng)與公路的線形相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形達(dá)到比較順暢的效果后，方可最后擰緊螺栓。 （ 5）、調(diào)整：對(duì)個(gè)別不平順、不規(guī)范的地方采取相應(yīng)措施加以改善，達(dá)到牢固、直順、美觀的