【正文】 那些實(shí)力不濟(jì)、服務(wù)不好、沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)，很可能會(huì)被淘汰掉 。 4S店令人咋舌的工 時(shí)費(fèi)及昂貴的配件費(fèi)用，近年已為越來(lái)越多的車(chē)主所不齒。 目前行業(yè)內(nèi)已依稀達(dá)成服務(wù)將是未來(lái)發(fā)展的新方向，但是目前汽車(chē)后 市場(chǎng)良莠不齊的現(xiàn)狀和暴利的驅(qū)使導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)處于混沌的狀態(tài)，車(chē)主在售后傷透了心，特別是在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候這一沒(méi)有規(guī)范的市場(chǎng)弊端暴露了出來(lái)。 通過(guò)上述 幾種二手車(chē)和汽車(chē)租賃行業(yè)的介紹， 汽車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司 在國(guó)內(nèi)比較普遍，而以舊換新的業(yè)務(wù)還是一個(gè)新興的行業(yè)， 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差是國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)存在的缺陷之一 ，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易與整車(chē)廠商的關(guān)聯(lián)較小，盡管一些整車(chē)廠商已開(kāi)始逐步創(chuàng)立 自己 的 品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)，但 仍然難成規(guī)模，而從事二手車(chē)交易的主力仍然是汽車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司。 二手車(chē)行業(yè)高度發(fā)達(dá)的國(guó)外市場(chǎng)，其運(yùn)轉(zhuǎn)模式與國(guó)內(nèi)有著本質(zhì)的區(qū)別，國(guó)際市場(chǎng)多是將二手車(chē)交易當(dāng)作其它汽車(chē)相關(guān)交易的變現(xiàn)方式。 這是一種新的刺激汽車(chē)消費(fèi)的舉措， 大規(guī)模 “ 置換 ” 的 能否達(dá)到 ，新政策對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用 能否有效呢？還有待時(shí)間去檢驗(yàn)。 二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè) 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮在 7月份的新華信汽車(chē)政策與市場(chǎng)研討會(huì)上 ， 對(duì)今年前5個(gè)月二手車(chē)市場(chǎng)的交易情況進(jìn)行分析時(shí)說(shuō)，前 5個(gè)月二手車(chē)交易量同比繼續(xù)呈較快增長(zhǎng)，增幅為 %，但 5月份當(dāng)月二手車(chē)市場(chǎng)頹勢(shì)顯現(xiàn)，交易量環(huán)比出現(xiàn) %的下降；受益于以舊換新政策的實(shí)施，二手貨車(chē)成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；二手車(chē)市場(chǎng)貨源緊張致今年二手車(chē)成交價(jià)格上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的車(chē)貸險(xiǎn)平均賠付率高達(dá) 136％，個(gè)別公司甚至達(dá)到400％。 根深蒂固的超前的消費(fèi)觀念依然只是存在于少部分年輕消費(fèi)者人群中，需要在老百姓中普及還有一定的難度。這些公司近百年的歷史足以證明 它們無(wú)論從內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)上還是業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式上，都是值得后人去研究和學(xué)習(xí)的 。 影響汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的因素是消費(fèi)者習(xí)慣。 機(jī)會(huì)： 當(dāng)然中國(guó)的汽車(chē)金融公司面臨的機(jī)會(huì)還是有的 ， 其 發(fā)展的外部機(jī)會(huì)主要 體現(xiàn)在 國(guó)家政策的支持、消費(fèi)者習(xí)慣的悄然轉(zhuǎn)變、國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)借鑒 等 方面。 目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融公司只能通過(guò)兩個(gè)途徑來(lái)融資：一是接受境內(nèi)股東單位 3個(gè)月以上期限的存款；二是向金融機(jī)構(gòu)借款。 另外，在 為消費(fèi)者提供“技術(shù)指導(dǎo)”“保修”“收回舊車(chē)”“車(chē)型置換” 等 服務(wù) 時(shí)，能提出更好的建議 。 優(yōu)勢(shì)： 我國(guó)汽車(chē)金融公司 相對(duì)于銀行、保險(xiǎn)公司的優(yōu)勢(shì)是 專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)?？傊?，只要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)改裝與運(yùn)動(dòng)的前景是無(wú)限光明的，市場(chǎng)容量是驚人的，覆蓋人群一定也是全球最大的?！澳还芟硎苡熊?chē)族的便利和尊貴，其他的事情我來(lái)做！”就是俱樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)理念。如一氣大眾，廣州本田，龐大汽貿(mào)所屬的 4S 店。 今年上半年，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò) 600 萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車(chē)銷(xiāo)量第一大國(guó)；中國(guó)家庭的第 第3 輛車(chē)迅速增加，當(dāng)汽車(chē)在這些年輕人手里已經(jīng)不僅僅充當(dāng)交通工具的時(shí)候，年輕人那種將自身文化向周?chē)梢钥?制的環(huán)境擴(kuò)散傳播的天性，年輕人追求個(gè)性和速度的天性，使得汽車(chē)改裝與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)成為這個(gè)經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的大環(huán)境下一個(gè)必然趨勢(shì)。 “真的是不可思議， ”世界汽車(chē)飄移系列賽（ WDS）的創(chuàng)始人，美裔華人張保羅對(duì) 汽車(chē)飄移比賽在北京的反響感慨萬(wàn)分， “由于中美兩國(guó)的文化背景的差異，之前我并不看好世界汽車(chē)飄移系列賽能被北京人接受，因?yàn)檫@種更多地融入嘉年華表演和驚險(xiǎn)刺激的瘋狂飚車(chē)場(chǎng)景，即使在美國(guó)，也只有短短三年的歷史。 可 美容洗車(chē)服務(wù)以低廉的成本、便捷的服務(wù)為立足點(diǎn)， 技術(shù)基礎(chǔ) 卻很 薄弱，只能滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)汽車(chē) 容貌 的追求，注定了流于低檔和粗糙。 在調(diào)研中談到 汽車(chē) 養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題時(shí) ， 經(jīng)銷(xiāo)商也面臨 困惑： 4S 店 即其所銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品，受到品牌力的高度制約。 對(duì)于汽車(chē)內(nèi)部護(hù)理來(lái)說(shuō)，低成本、低技術(shù)含量、低利潤(rùn)是這個(gè)行業(yè)的基本特征，所以 近幾年 此行業(yè)進(jìn)入一大批商家。 汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè) 根據(jù)汽車(chē)護(hù)理的部位不同，分為內(nèi)部護(hù)理和外部護(hù)理。 由于工時(shí)費(fèi)不統(tǒng)一，直接造 成了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不透明，加大了車(chē)主辨別汽車(chē)售后服務(wù)收費(fèi)高低的難度 ， 車(chē)主期待售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化 。汽車(chē)在中國(guó)日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展。 按照國(guó)際上通行的說(shuō)法，汽車(chē)后市場(chǎng)所產(chǎn)生的利潤(rùn)，與相對(duì)的前市場(chǎng)比較， 比例大約是 7∶ 3。 ②汽車(chē)后市場(chǎng)分析 （一）汽車(chē)后市場(chǎng)的定義及分類(lèi) 汽車(chē)后市場(chǎng) 的 狹義的 定義是消費(fèi)者在使用汽車(chē)的過(guò)程中所發(fā)生的與汽車(chē) 有關(guān)的費(fèi)用 及車(chē)主所需的一切服務(wù)，具體 為 維修、 保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù) ； 廣義的定義是 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車(chē)租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝 潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)友俱樂(lè)部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車(chē)等；整車(chē)與零部件物流等。除了硬件投入，現(xiàn)金流的要求一般也在一二千萬(wàn)元，小品牌也需要幾百萬(wàn)元。一旦油價(jià)如業(yè)界預(yù)期般繼續(xù)上漲 ,該區(qū)域車(chē)型面臨的形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。 第二個(gè)原因就是 汽車(chē)需求購(gòu)買(mǎi)力積累與居民消費(fèi)信心企穩(wěn)， 我們連續(xù)幾年的 GDP 高增長(zhǎng)使得我們?nèi)司?GDP 增長(zhǎng)非?？?，家庭就有越來(lái)越多的收入可以買(mǎi)得起車(chē) 。還有一個(gè)比較值得關(guān) 注的 是比亞迪，今年的市場(chǎng)份額是 %， 排在前面的第 七位 ，應(yīng)該說(shuō)奇瑞在全國(guó)的銷(xiāo)量也比較好，但是奇瑞依賴(lài)出口比較多，今年因?yàn)槠?chē)出口銷(xiāo)量下降，奇瑞的銷(xiāo)量并不是很多。 從 價(jià)位 角度上 來(lái)看， 10萬(wàn)以下的車(chē)增長(zhǎng)了 最快， 1015萬(wàn)的車(chē)型增長(zhǎng) 率次之 ， 由于 政策受益的車(chē)型主要是 15 萬(wàn)以下的車(chē)型，所以今年主要是政策帶來(lái)了市場(chǎng)的發(fā)展。比亞迪在各個(gè)縣城的最近銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)不是很明顯，主要是自從 8月以后廠家在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一提價(jià) 5000 元，對(duì)于一個(gè)縣城的人均收入水平相對(duì)而言，車(chē)的總價(jià)對(duì)有購(gòu)買(mǎi)預(yù)期的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是相當(dāng)敏感的。 吉利汽車(chē) 現(xiàn)有車(chē)型遠(yuǎn)景、自由艦等品牌，價(jià)位分別是 57800元、 41000元 ，兩品牌 都屬于經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，售價(jià)在 4萬(wàn) — 6萬(wàn)之間，銷(xiāo)售狀況比較理想，是本店的主推品牌，每月銷(xiāo)量大概分別是 19 輛，由于最近吉利廠家降價(jià)，每臺(tái)車(chē)便宜 4000元，故 8月份銷(xiāo)量比較樂(lè)觀。長(zhǎng)城汽車(chē)品牌中的車(chē)型屬于微型抵擋車(chē)，除了 炫麗售價(jià) ， 其他車(chē)型都在 5萬(wàn)以下，其顯著 特點(diǎn)是車(chē)型獨(dú)特，鈑金較厚，月銷(xiāo)量 才 十幾輛 。奇瑞 A3售價(jià) ，由于 A3上市晚，廊坊消費(fèi)者還不太認(rèn)這個(gè)車(chē)型，故月銷(xiāo)量才 4輛。自主品牌不僅開(kāi)始攻略中高端市場(chǎng)，在技術(shù)上，也由原來(lái)的 一味模仿發(fā)展到了自主研發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)了 “自主 ”。在北京生產(chǎn)的現(xiàn)代車(chē)，在北京的大街小巷都能見(jiàn)到，現(xiàn)代的伊蘭特更普遍存在于北京的出租車(chē)行業(yè)，在廊坊地區(qū)的伊蘭特的銷(xiāo)售狀況也可觀，每年的銷(xiāo)售竟達(dá) 2020 臺(tái)之多。 在對(duì)一汽大眾 4S店、上海大眾 4S店、廣本 4S店、長(zhǎng)安福特 4S店、東風(fēng)日產(chǎn) 4S 店、北京現(xiàn)代 4S店等合資品牌的考察中得到有關(guān)與比亞迪性?xún)r(jià)比相當(dāng)?shù)能?chē)型的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在廊坊地區(qū)合資品牌 共計(jì) 5120輛 /每年。 比亞迪市場(chǎng)占有率表現(xiàn)最好的是發(fā)展中市場(chǎng)（在 8個(gè)省區(qū)市全部超過(guò)全國(guó)均值 %），其次是次發(fā)達(dá)市場(chǎng)（僅在云南、黑龍江、吉林稍低），短板在發(fā)達(dá)市場(chǎng)（主要是華北、華東的較富裕省市）。 我們按乘用車(chē)上牌量大小及其他輔助因素，將全國(guó)省級(jí)市場(chǎng)分成了三個(gè)等級(jí)（發(fā) 達(dá)市場(chǎng)、次發(fā)達(dá)市場(chǎng)、發(fā)展中市場(chǎng)）。 比亞迪在 全國(guó)各省市市場(chǎng)占有率分析 比亞迪各省份市場(chǎng)占有率及與競(jìng)爭(zhēng)品牌的相對(duì)排名 按車(chē)管所上牌量計(jì)算， 08年比亞迪在全國(guó)市場(chǎng)（轎車(chē)、 MPV、 SUV合計(jì)）的占有率為 %； 按省級(jí)市場(chǎng)看，比亞迪市場(chǎng)占有率比較高的有湖南 %、貴州 %、重慶 %、陜西 4.44%、甘肅 %。 比亞迪 F3與競(jìng)品 F3所在的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不論是國(guó)內(nèi)自主品牌還是合資品牌的低端車(chē)型，都有比較成功的車(chē)型。 圖表 23 2020 年 6 月乘用車(chē)分廠家銷(xiāo)售情況表 單位：輛 序號(hào) 生產(chǎn)廠商 車(chē)型 6 月份銷(xiāo)售 1～ 6 月銷(xiāo)售 1 上海通用 轎車(chē) 55495 266434 MPV 3604 15791 SUV 1257 6626 總計(jì) 60356 288851 大眾 轎車(chē) 53132 270816 MPV 2210 7780 2 上海大眾 小計(jì) 55342 278596 斯柯達(dá) 轎車(chē) 6307 35415 總計(jì) 61649 314011 大眾 轎車(chē) 48088 240963 MPV 0 0 3 一汽大眾 小計(jì) 48088 240963 奧迪 轎車(chē) 12955 63464 總計(jì) 61043 304427 4 奇瑞 轎車(chē) 30965 180019 MPV 2403 11167 SUV 3968 17275 微型客車(chē) 535 2763 總計(jì) 37871 211224 5 東風(fēng)日產(chǎn) 轎車(chē) 40188 198416 MPV 86 1044 SUV 4479 25614 總計(jì) 44753 225074 6 北京現(xiàn)代 轎車(chē) 43319 235607 SUV 3908 21396 總計(jì) 47227 257003 7 天津一汽 轎車(chē) 18531 111361 總計(jì) 18531 111361 8 廣州本田 轎車(chē) 32905 151019 MPV 1489 12345 總計(jì) 34394 163364 9 神龍汽車(chē) 雪鐵龍 轎車(chē) 13010 65740 東風(fēng)標(biāo)致 轎車(chē) 8753 51584 總計(jì) 21763 117324 10 一汽豐田 轎車(chē) 31814 142417 SUV 8118 23663 總計(jì) 39932 166080 11 東風(fēng)悅達(dá)起亞 轎車(chē) 16931 75642 MPV 73 343 SUV 4002 14958 總計(jì) 21006 90943 12 吉利汽車(chē) 轎車(chē) 25036 147019 總計(jì) 25036 147019 13 長(zhǎng)安福特 轎車(chē) 29204 138391 MPV 438 2047 總計(jì) 29642 140438 14 廣州豐田 轎車(chē) 15305 76559 SUV 2351 2415 總計(jì) 17656 78974 15 一汽轎車(chē) 轎車(chē) 16921 71407 總計(jì) 16921 71407 16 東南汽車(chē) 轎車(chē) 5103 27405 MPV 218 1553 SUV 48 263 微型客車(chē) 1 3 總計(jì) 5370 29224 17 東風(fēng)本田 轎車(chē) 8453 41767 SUV 8548 48592 總計(jì) 17001 90359 18 華晨汽車(chē) 轎車(chē) 12490 47676 MPV 305 5370 總計(jì) 12795 53046 19 長(zhǎng)安鈴木 轎車(chē) 12631 70033 總計(jì) 12631 70033 20 哈飛汽車(chē) 轎車(chē) 2911 20542 微型客車(chē) 12175 75412 總計(jì) 15086 95954 21 江淮汽車(chē) 轎車(chē) 5819 28602 MPV 3455 21650 SUV 1003 5065 總計(jì) 10277 55317 22 昌河汽車(chē) 轎車(chē) 5982 42276 微型客車(chē) 4502 23873 總計(jì) 10484 66149 23 東 風(fēng)柳汽 MPV 1905 10570 總計(jì) 1905 10570 24 長(zhǎng)安汽車(chē) 轎車(chē) 8956 39548 MPV 14 589 微型客車(chē) 52548 288229 總計(jì) 61518 328366 25 比亞迪 轎車(chē) 34265 176814 總計(jì) 34265 176814 26 長(zhǎng)城汽車(chē) 轎車(chē) 6266 29947 SUV 4633 27516 MPV 422 1770 總計(jì) 11321 59233 27 上汽通用五菱 轎車(chē) 5694 32065 微型客車(chē) 71171 446146 總計(jì) 76865 478211 28 海南馬自達(dá) 轎車(chē) 7282 42307 MPV 109 1387 總計(jì) 7391 43694 29 力帆汽車(chē) 轎車(chē) 3765 17508 總計(jì) 3765 17508 30 北京奔馳 轎車(chē) 1269 8927 總計(jì) 1269