【正文】 特殊工種必須持證上崗。 軌道下山運輸過程中，必須按規(guī)定使用好主繩、保險繩、紅燈等，運輸支架及大件時還必須使用好保險鏈和壓繩鏈。操作手拉葫蘆人員要與提升物件保持足夠的安全距離，不準正對鉤頭操作，避免手拉葫蘆斷鏈、連接不牢固，造成物體下落歪倒傷人和連 接件或鉤頭崩飛傷人。 區(qū)隊、班長以上管理人員、特殊電鉗工下井 ，必須佩帶便攜式瓦檢儀。 四、避災(zāi)路線 見附圖 五、通防管理（嚴格按照通安科制訂的安全技術(shù)措施執(zhí)行） 嚴禁兩道風門同時敞開，以免造成風流短路。 工作面嚴禁使用漏液及失效的閥組，高壓膠管，需更換管子時，應(yīng)關(guān)閉截止閥。 乳化液泵的額定壓力為 ,調(diào)定壓力不得低于 30Mpa,壓力調(diào)定后 ,不得隨意變動。嚴格執(zhí)行部頒《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》乳化液泵站司機的規(guī)定。 1新下井的單體液壓支柱的防護蓋必須齊全， 并保護好不上閥不許取下防護罩。 1所有支柱必須拴齊安全繩（迎頭臨時支護的支柱除外）。 支柱的活柱及缸體嚴禁用硬物敲砸。 新下井的單體液壓支柱使用前要排氣，將單體液壓支柱全程反復(fù)升降 23 次，排凈柱內(nèi)空氣。每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗。 24 1電纜的聯(lián)接，必須使用同 電源電壓相符的礦用隔爆型接線盒。 1電纜懸掛按《煤礦安全規(guī)程》第 46 46 469 條規(guī)定執(zhí)行。 電器設(shè)備安裝后，必須做遠方人工漏電試驗。 所有機電設(shè)備嚴格按照操作規(guī)程操作做好維護維修，杜絕失爆，設(shè)備完好率達到 90%以上。 23 1回柱絞車繩受力過大出現(xiàn)異常響聲或憋車時，應(yīng)立即停車處理，嚴禁強拉硬拽。 松車時必須帶電松車，松車時嚴禁有余繩。 小絞車一律使用遠方操作按鈕，擋車設(shè)施要完好，靈活齊全，并使用正常。 三、設(shè)備的安裝、使用管理 （一）、絞車（回絞） 小絞車和回柱絞車的使用按《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》中小絞車、扒鉤工、看滑輪工，回柱絞車司機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2若件車在上下山掉道或歪車，應(yīng)把起吊棚扶堅固可靠，用噸位和件車相同的手拉葫蘆上 道，不準用絞車上道，該上下山嚴禁行人。對于用壓柱穩(wěn)固的絞車，四壓兩戧必須齊全可靠，材質(zhì)必須符合標準要求（φ 200mm以上）。 1絞車運輸時，人員要躲開繩路和礦車的前方和兩側(cè)，行車段內(nèi)嚴禁行人通過。 1運輸時拐倒的點柱和鋼梁要及時扶正規(guī)，接實頂幫。 1運輸設(shè)備時，應(yīng)穩(wěn)速慢速提升，絞車司機應(yīng)集中精力聽清信號及時開停車，注意絞車、絞車繩在運行中的受力狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須及時停車，查明原因，進行處理，不能死拉硬拽，處理時，絞車司機握緊閘把，等待信號，嚴禁脫崗。 聯(lián)車、封車、起吊、牽引用的繩套、卸扣、連接環(huán)、銷子、三環(huán)、鏈條等都必須合格且滿足 6 倍以上的安全系數(shù)，卸扣、連接環(huán)在使用中必須使用標準連接螺絲，螺絲必須戴滿帽且堅固有力，不合格者嚴禁使用， 把鉤工上崗后必須打掃車場、硐室衛(wèi)生，要經(jīng)常保持工作場所清潔，無任何雜物。 絞車司機 要嚴格交接班制度，開車前先檢查，操作時注意力要集中，手不離操作手把，發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停車，查明原因，待解決后方可開車。 1安裝運輸機頭、尾、煤機、轉(zhuǎn)載機頭部、破碎機、皮帶運輸機頭部等其它重件時，應(yīng)在安裝地點打好起吊錨索，起吊錨索布置要合理。 對于危巖、懸矸要用長柄工具站在安全地點找掉，然后接實頂板。 切眼上下端頭空頂面積較大，支護密度應(yīng)加大，必要時應(yīng)補打點柱，以不防礙設(shè)備運輸為宜。 第七章 安全技術(shù)措施 一、頂板管理 施工之前要認真觀察巷道頂板變化情況，尤其切眼及上下端頭、煤機硐室頂板變化情況，對 頂板的掉渣、離層要認真觀察，同時認真觀察頂板的下沉量（同現(xiàn)下沉、墜網(wǎng)現(xiàn)象），對出現(xiàn)以上情況，必須采取增設(shè)點柱、扶棚等方法，及時積極進行加強支護。 設(shè)備試運轉(zhuǎn) 期間，發(fā)現(xiàn)異常立即停機，停電整改，任何設(shè)備不得帶電作業(yè)。 五、聯(lián)合試運轉(zhuǎn) 單機試運轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)對設(shè)備各部件、聯(lián)接螺栓進行認真檢查，發(fā)松的要擰緊，脫扣的要安正，固定不實不穩(wěn)的要重新進行固定，全部妥當后，方可進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。 煤機組長檢查完無誤后，方可下命令送電試車。 檢查各類螺絲、螺栓的緊固情況。 18 皮 帶調(diào)試的整個過程中，由專人負責，統(tǒng)一發(fā)出開停信號，信號發(fā)出前，所有工作人員都必須離開皮帶機 ，觀察運行及調(diào)整情況。 中間架部分調(diào)整皮帶跑偏時，要設(shè)有靈敏可靠的聯(lián)絡(luò)信號，發(fā)現(xiàn)跑偏時及時停機調(diào)整，嚴禁皮帶運行時調(diào)整皮帶各托輥。 刮板運輸機試車要由班長指揮，統(tǒng)一口令，發(fā)現(xiàn)問題及時停車、停電處理。 輸送機啟動后檢查減速器、電動機有無異常音響，其溫升不應(yīng)太高。 （ 二）檢查完后做空載試運轉(zhuǎn) 拆開機尾回煤罩。 檢查各潤滑是否注油。 溜槽間搭接要平滑。 第五章 調(diào)試運轉(zhuǎn) 各類設(shè)備安裝完畢，為了使安裝中存在的問題能及早發(fā)現(xiàn)，及時處理，在運轉(zhuǎn)之前做試運轉(zhuǎn)，單臺設(shè)備試轉(zhuǎn)正常后，再進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。 工作面每隔 15 米安裝一臺閉鎖的擴音電話及急停閉鎖，轉(zhuǎn)載機頭、前后部運輸機機頭安裝智能 IC 電話用于急停閉鎖和前后部運輸機、轉(zhuǎn)載機破碎機的起?？刂?。用于工作面和皮帶運輸系統(tǒng)的控制，可實現(xiàn)全工作面的設(shè)備的集中控制、局域控制、就 16 地控制。 安裝 好后，按標準注齊各種油脂進行試運轉(zhuǎn)。 皮帶張緊度，要求以 空載運行皮帶不打滑為準。 安裝前，首先應(yīng)確定好皮帶中心線，根據(jù)前后轉(zhuǎn)載點情況，定準皮帶機機頭 、機尾位置，確保接煤、卸煤合適。 電氣設(shè)備的安裝方式、注意事項按《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 1底鏈繞過轉(zhuǎn)載機頭鏈輪、鋪上鏈、補齊刮板、翻鏈上刮板。待擺好機頭后，由機頭向機尾鋪上鏈、上刮板、緊鏈、試車。 由機尾向機頭隨卸車、隨鋪底鏈、隨擺溜槽、安裝溜槽及擋煤板其它部件等。 14 使用 5T 手拉葫蘆生根在支架上，固定要牢固，采用多個手拉葫蘆，多點垂直起吊，各連接用的工具必須安全、可靠。 卸車順序：先進左滾筒、左搖臂、左機頭箱、左底盤、右底盤、右機頭箱、右搖臂、右滾筒、接好油水管路、接電源、加油試車。 8)、調(diào)整安裝支架必須嚴格注意，防止撞倒或撞歪，點柱或棚體，出現(xiàn)這種情況必須及時扶起、扶正，杜絕事故出現(xiàn)。 5)、調(diào)好的支架，支架的初撐力要不小于額定初撐力的 80%。100mm，架間 中對中確保 ，偏差不大于 100mm。連好推移頭，第二架安裝完成。支架卸車后， 13 20調(diào)架回柱絞車的鉤頭，用半環(huán)掛住支架底座箱右側(cè)起重孔，起動回絞，逆時針旋轉(zhuǎn)，直至近垂直煤壁，然后摘掉 20絞車 鉤頭。 3）調(diào)架過程：支架卸車后，利用單體及切眼上頭絞車調(diào)整方向。 安裝順序：根據(jù) 150102 工作面的巷道實際條件，回風順槽受 01 工作面推采動壓影響巷道變形比較嚴重，本工作面支架安裝采取下行式安裝方式，由上順槽向下順槽方向安裝。 1開天窗槽每隔 9 節(jié)安裝一節(jié)。 （ 2）反轉(zhuǎn)起動電機，直至閘盤緊鏈器停止轉(zhuǎn)動為止，立即扳動制動裝置上的手輪閘死閘盤緊鏈器，并立即切斷電動機電源，再利用手輪慢慢地松開閘塊，直至鏈條達到 12 所需的張力時為止，重新利用手輪閘住制動輪以便安全操作拆鏈和接鏈工作，緊鏈結(jié)束后，再慢慢松開制動輪。 運輸機溜槽、機尾安裝完，然后鋪上鏈、上齊刮板，把上下鏈連接在一起，緊鏈至適宜程度。 將過渡槽機頭架用螺栓連接好后，從機頭向機尾隨卸車隨安裝。 注：前、后部刮板輸送機的機頭部分先不進面。所使用的手拉葫蘆性能要完好，無滑鏈斷鏈現(xiàn)象，視起吊物體的重量選擇手拉葫蘆的起吊能力，要大于起吊物全重量的 2 倍，物件較重時，選用多個手拉葫蘆多起點吊，嚴禁超負荷起吊。 卸車方法：用相應(yīng)噸位的手拉葫蘆借助于預(yù)先打好的起吊錨桿進行卸車； 卸車時，按安裝要求的順序、地點、方向卸車，卸車卸在指定位置，并碼放整齊，不得影響通風、行人和運輸。 七、臨時供電系統(tǒng) 利用掘進期間的供電系統(tǒng)，正規(guī)供電系統(tǒng)見《 150102 工作面供電系統(tǒng)圖 》。 軌枕必須鋪在實底上，嚴禁軌枕下虛空，禁止出現(xiàn)陰陽道。 鋪軌質(zhì)量必須符合《軌道質(zhì)量完好標準》的要求，每節(jié)道連接間隙不大于 5mm，高低和右右錯差不大于 2mm，并在彎道處加拉桿螺絲。 四、車場布置 軌道大巷設(shè) 2 個車場，用來錯車 。錨桿基礎(chǔ)與絞車底盤、絞車底盤與絞車之間的螺絲都必須齊全可靠，所有螺絲必須加墊片，且緊固有力。 (2)牽引力校驗 該無極繩絞車的牽引力為 120KN, 9 120＞ 72*=83（ KN） ,故絞車牽引力滿足使用。 g—— 重力加速度， g=； ω—— 列車運行阻力系數(shù)，一般取 ～ ；取 βmax—— 運行坡度最大傾角。 (2)牽引力校驗 該無極繩絞車的牽引力為 120KN, 120＞ 72*=83（ KN） ,故絞車牽引力滿足使用。 g—— 重力加速度， g=； ω—— 列車運行阻力系數(shù)，一般取 ～ ；取 βmax—— 運行坡度最大傾角。 鋼絲繩安全倍數(shù) 408247。 鋼絲繩安全系數(shù)數(shù) 247。 =＜ 經(jīng)驗算得出Φ 30鋼絲繩破斷力是絞車提升最大物件拉力的 ＜ ，不滿足要求。 二、運輸提升設(shè)備及鋼絲繩的選型校驗 說明：計算依據(jù)按提升最重設(shè)備計算，鋼絲繩破斷拉力有廠家提供的技術(shù)報告或名牌標定參數(shù)為依據(jù)。 通信控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)的安裝。 采煤機安裝。 液壓支架運輸線路： 150101 運順順槽→ 150101 與 150102 回順聯(lián)絡(luò)巷→ 150102 回風順槽（走正向道岔）→軌道運輸下山→ 02 運輸順槽→ 02 切眼。 二）、設(shè)備布置狀況：見設(shè)備布置圖，附后 運輸順槽設(shè)備： （ 1）、轉(zhuǎn)載機： SZZ730/132 型中雙鏈刮板轉(zhuǎn)載機 1 部 （ 45 米） （ 2）、破碎機： PLM1000 型輪式破碎機 1 部 （ 3）、移動變電站、乳化泵站、 KTC101 通訊控制系統(tǒng) 1 套 （ 15 列車） 4 （ 4）、皮帶機： SSJ100/2 1325 型皮帶式運輸機 1 部（ 1200 米） 切眼設(shè)備： （ 1）、過度支架： ZFG5400/19/32 型放頂煤過渡支架 6 臺 中間架： ZF4600/18/30 型放頂煤液壓支架 95 臺 （ 2） 、前部刮板運輸機： SGZ800/630 型中雙鏈刮板輸送機 1 部 （ 150m） 后部刮板運輸機： SGZ630/220 型中雙鏈刮板輸送機 1 部 （ 150m） （ 3）、采煤機： MG300、 730— 型電牽引采煤機 1 部 四、設(shè)備搬運運輸系統(tǒng)（附：運輸線路圖） 皮帶機運輸路線： 150101 運順順槽→ 150101 與 150102 回順聯(lián)絡(luò)巷→ 150102 回風順槽→軌道 運輸下山→ 02 運輸順槽。 二、切眼概況 切眼傾向長度 150 米（巷中對行中），凈斷面 ，沿頂板掘進，傾角 015o,回順端高運順端低。高抽巷與回風順槽的水平間距 50 米，沿 11煤層布置，距 15煤頂板的層間距為 57 米 , 用于該工作面抽采裂隙帶瓦斯。 第一章 概 況 一、巷道布置 150102 工作面采用 三 巷布置方式 ，分別為運輸順槽、回風順槽、高抽巷，運輸順