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2025-05-31 16:41 本頁面
【正文】 并應符合表 （如下）。 表 — 2 級配碎石或級配砂礫石的基床表層厚度及壓實標準 填料 厚度 （ m） 基床系數(shù) K30 （ MPa/m） 孔隙率 (%) 適用范圍 級配碎石或級配砂礫石 ≥ 150 ﹤ 28 路堤 級配碎石或級配砂礫石 ≥ 150 ﹤ 28 軟質巖、強風化硬質巖及土質路塹 中粗砂 ≥ 130 ﹤ 18 由《鐵路路基設計規(guī)范 TB 100012021》 ：級配沙礫石應采用地基系數(shù)和孔隙率作為指標。 ? 選擇原則： 土方施工機械的選擇與工程實際情況相結合主導施工機械確定后，要合理配備完成其他輔助施工過程的機械選擇土方施工機械要考慮其他施工方法，輔助土方機械化施工 。 11. 修建路基支擋建筑物及路基加固防護工程 12. 整修及驗收工作 ? 主要的施工機械選擇： 1）、 碾壓機械 ? 羊腳碾壓路機進行碾壓 羊腳碾壓路機壓實深度大而均勻，有很好的壓實效果和較高的生產(chǎn)率，適用于粘性土的壓實，不適用于非粘性土及高含水量粘土的壓實。在達到要求的路基上，將合格的路基填料運到填筑地點，其卸料順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定 數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質量。 8. 編制路基工程施工組織設計 9. 組織路基工程的開挖或填筑 ? 路基的開挖方法： 對于石方開挖路段，采用從上至下分層爆破的方法開挖，在地形較陡、地表巖石風化破碎地段，采用楹動爆破。通過線路縱斷面圖和土積圖，可以確定區(qū)間路基土石方調配的最大經(jīng)濟運距，從而得出最合理的移挖作填方案 。使用不同填料填筑路基時，應分層填筑每一水平層全寬應以同一種填料填筑。 據(jù)《鐵路路基設計規(guī)范》 TB1001— 2021 中 ,I 級鐵路應選用 A 組填料填筑基床，當缺乏 A組填料時，通過經(jīng)濟比選后可以選用級配碎石或級配砂礫石。穩(wěn)定系數(shù) K的計算公式為： ?? ??? nin niiiiWCiWK11 1is i nLt a nc o s??? 其中 iW —— 土條重力（若分條上存在列車與軌道的換算土柱，仍應包括換 算土柱的荷載重） i? —— 過重心的垂線與滑裂面相交，交點的切線與水平面的夾角為 i? i? —— 內(nèi)摩擦 iC —— 粘聚力（ KPa） iL —— 圓弧面長度（ m） 采用 法確定危險圓弧滑面圓心軌跡線 MI，找出 5 個可能的滑動面，計算出五 個穩(wěn)定系數(shù)，確定這一軌跡線上的最小穩(wěn)定系數(shù)，作垂直于 MI的直線，在此線上的任意五個圓心找出四 個可能的滑動面，得出最小穩(wěn)定系數(shù)。 《鐵路路基設計規(guī)范》 TB1001— 2021 中 條規(guī)定：路堤邊坡高度大于15m 時，應滿足以下要求：根據(jù)填料、邊坡高度等加寬路基面， 其每側加寬值 △ b 應按下式計算： △ b= C*M*H， 其中 C=， M=。 排水溝 根據(jù)《鐵路路基設計規(guī)范》 TB1001— 2021，該路基橫坡明顯，故排水溝應設在橫坡上方一側。路基面設置三角拱，由路基中心線向兩側設置 4%的人字排水坡，拱高約為 。 路基橫斷面設計主要對路基本體的各組成部分如路基面、路肩、填料、基床、邊坡、路基基底等按照規(guī)范進行設計。 基床表層（級配碎石） 30 30 基床底層（粗礫土） 25 25 參考文獻 《鐵路 路基設計規(guī)范 TB1001— 2021》 《路基工程》 劉建坤，曾巧玲，侯永峰 主編 。設計曲線地段路基的橫斷面及驗算邊坡穩(wěn)定性的能力， 以及 確定 施工程序。 一、基床表層和基床底層及下部填土的填料選擇 ................................
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