【正文】 試驗 制動機緩解時 緊急停車信號 連續(xù)短聲 ?? 司機發(fā)現(xiàn)臨線發(fā)生障礙，向臨線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時，臨線列車司機聽到后，應立即緊急停車。 試驗制動機復示信號 一短聲 報警信號 一長聲三短聲 － 召集信號 三長聲 －－－ 要求防護人員撤回時。 四、試驗自動制動機信號 項 一 二 三 目 制 動 緩 解 試 驗 完 了 顯示人 及 接受人 列檢人員向機車司機 同左 同左 晝間 顯示 方式 說明 用攏起的信號旗高舉頭上 用攏起的信號旗在下部左右搖動 用攏起的信號旗作圓形轉動 夜間 顯示 方式 說明 白色燈光高舉 白色燈光在下部左右搖動 白色燈光作圓形轉動 信號回收時機 司機鳴笛一短聲后 司機鳴笛一短聲后 全部試驗人員同樣顯示后 附注 車長顯示此項信號時，晝間或地面晝間可用攏起的信號旗代替，司機注意了望信號，并按規(guī)定鳴笛回答。 其他人員中轉此信號時，可用白色燈光依式中轉。 附件 5 一、聯(lián)系用手信號 一 二 三 四 五 六 七 八 項目 過標信號 道岔開通信號 連接信號 停留車位置信號 三、二、一車距離信號 取消信號 要求再度顯示信號 告知顯示錯誤的信號 顯示人及接受人 車長與接發(fā)車人員向司機 扳道員向接發(fā)車人員顯示 扳道員向司機 調車指揮人向調車司機 調車人員向調車司機 調車指揮人向調車司機 調車人員及扳道員相互間 同左 同左 顯示意義 列車整體進入警沖標內方 表示接發(fā)車進路準備妥當 表示機車出入段進路準備妥當 指揮調車機車連掛車輛 使司機注意停留車地點 表示調車機車接近停留的距離。 工點負責人（簽名） 20 年 月 日 時 分 4 注銷 此許可證已經原批準人或同辦室行車調度同意注銷。 開始于 20 年 月 日 時 分； 結束于 20 年 月 日 時 分 本單位及本人謹此聲明：愿意在規(guī)定時間內完成上述工作，并確保本人屬下員工遵守上述安全措施，同時本人或本人屬下員工不會試圖損壞其它單位的設備，在其它區(qū)域或車輛上工作。 安全防護措施： 。 6. 總結 所有便的原則，任何單位和個人，應服從調度所的統(tǒng)一協(xié)調，對故意阻撓、蓄意刁難，造成不良影響、致使工期拖延的，業(yè)主將根據損失情況追究當事人的責任及賠償，對違反本管理辦法相關規(guī)定的承包商，所產生的損失、后果自負。在采取搶救行動前，應先保證自身及其它人員安全不受威脅，并不失時機地進行調查取證工作，并保護好現(xiàn)場。 清道 每天工程車作業(yè)完畢后，施工單位均應對各自承包施工的區(qū)域進行清道，檢查軌道出清情況，報告給調度室，并予以記錄，對于需要將軌道區(qū)域移交其它承包商進行下道工序施工的，需辦理出請銷點手線及注銷施工作業(yè)令。 （ 5）工程車行駛時，司機和車長必須加強瞭望，準確判斷路況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。 （ 2）大件運輸作業(yè)： 當工程車在裝貨或卸貨時，不得移動工程車，直到在上面或附近工作的人員已由承包商的安全主管警告停止工作，并轉移到安全的位置時為止，施工單位安全主管才能發(fā)出移動車輛指令，司機方能看調車員手信號移動車輛。放風閥的使用，保管由調車人員負責。 連掛車輛時，要求一度停車后再連掛。 備齊相關的行車備品（口笛。 （ 2）裝有手動裝置的道岔必須加掛鎖匙，并盡可能安裝好道岔表示板。 道岔在未移交給上海軌道交通運營公司前，由軌道承包商（中鐵二局）負責維護和管理及使用，每次作業(yè)完成后須將道岔恢復到原位并加以確認。連續(xù)出車的，除每天清早的巡道外，不用每次出車都進行巡道。 軌行區(qū)路況 軌道承包商應對其管轄的線路做好維護保養(yǎng)工作，確保線路的質量。 （ 2）車輛 ① 出車前車輛的檢查內容主要是：車輛輪緣狀態(tài)，輪緣磨耗達；帶齊行車備品，應急備品。 速度限制 工程列車（軌道車）在線路上的最高限速由線路施工單位提出，由調度所作出規(guī)定，并在《軌行區(qū)施工與運輸通告》上公布。裝載貨物的重量嚴禁超過平板車標記載重量，貨物的重量應合理分布在車底上，不得偏載，防止集重、超限。工程車的行車限界為： 限高： 3800mm（以內軌頂而為準），圓形及馬蹄形隧道 3900mm。 （ 2）施工時臨時行車限界經批準后，施工單位應制作臨時限界檢查架，定期進行檢查，嚴禁超限界列車進入施工區(qū)間。強行出車的后果全部由要求出車方承擔。 （ 4）當發(fā)出停工命令時，施工人員應即時撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點待避。 （ 5）列車到達前，貨物所屬承包商的項目負責人應提前與車站施工負責人商定卸車事宜，提供卸車場地、設備等；列車到達后與司機共同商定卸車地點、時 間，由調車員指揮列車對位； （ 6）卸車過程中，既要做到卸料位置準確，又要確保安全。 （ 4）有下列情況時嚴禁開車： ① 未清好道或材料機具堆放不穩(wěn)固。 工程車裝卸的管理 （ 1）裝卸的設備、材料、工具應穩(wěn)固，不得偏載、超載和超過機車車輛限界，裝載危險物品時，應有可靠的安全措施。 （ 2）調度所原則上只接受書面計劃，對于臨時變更計劃可按規(guī)定程序接受電話申請，并在登記簿上進行記錄。 計劃的檢查與控制 （ 1）各項目經理（業(yè)主）、駐站監(jiān)理工程師、施工單位施工負責人應按照《軌行區(qū)施工與運輸通告》對各項施工項目的計劃執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督，質量安全部對工程質量和施工 安全進行定期的檢查。 調度所當班調度員在接到緊急補修計劃后，如軌行區(qū)有執(zhí)行當日計劃的施工單位時，必須第一時間通知施工單位計劃室，并令其做好緊急避讓措施。臨時、變更計劃應在施工前一個工作日15 點前提報調度室。 計劃申請及相應憑證：只有施工作業(yè)的單位提報附件 1《施工計劃申請表》，憑附件 4《進場許可證》進入指定區(qū)域作業(yè)，有動力車輛的單位同時提報附件 2《運輸計劃申請單》。 （ 2）所有施工單位的工程車使用計劃均需按周提出，交調度所審批。 ② 嚴禁任何人未經現(xiàn)場調度室的許可移動停在道岔區(qū)附近的機車 車輛。 ④ 施工完畢后將施工垃圾清除出軌道區(qū)域。 ③ 不得向軌行區(qū)丟污物、包裝紙箱、木板、廢棄的設備配件、安裝材料、工具、垃圾等。 （ 26）無論車站或是區(qū)間，工點范圍內禁止吸 煙。 （ 22）從規(guī)定的出入口進出工地。 （ 18）列車運行中，禁止上下車，車未停穩(wěn)嚴禁上下車。 （ 14）未經現(xiàn)場調車人員允許，任何人不得擅自撤除防溜設施及亂動行車設備。 （ 10）未經允許不得移動停在線路上的車輛。 （ 6）不得轉借或濫用現(xiàn) 場調度所賦予的任何施工作業(yè)令或權力，不得進行與作業(yè)令不符的工作內容，并不得超范圍施工。 （ 3）不得破壞任何財物和成品、半成品等。 （ 4）負責事故緊急處理的指揮、報告。 現(xiàn)場安全員職責 （ 1）每次進入軌行區(qū)施工前先在集合地點清點人數(shù)，做好施工前的安全教育與準備工作。 （ 6）施工單位防護員必須堅守崗位，與現(xiàn)場調度所保持聯(lián)絡，服從調度所的統(tǒng)一指揮。需變更計劃時，按日計劃程序辦理。 承包商計劃室主要職責： 凡參與軌行區(qū)施工與運輸作業(yè)的各施工單位均應設置調度室（計劃室）。 （ 3）負責解決軌行區(qū)施工與運輸計劃執(zhí)行過程中出現(xiàn)的各類問題。并負責臨時變更計劃的銷記信息收集 。 （ 3）負責收集、匯總、審核、編制每周調度計劃，各項調度計劃必須經過調度所負責人簽認后，方可生效。并委托總調度長簽發(fā)周運輸計劃。 2. 組織機構及職能 組織機構 人員組成及聯(lián)系方式： 總調度室負責人： （聯(lián)系電話： ） 現(xiàn)場調度所負責人： （聯(lián)系電話： ） 各監(jiān)理部駐調度所監(jiān)控組：軌道監(jiān)理部 （聯(lián)系電話： ）， 接觸網監(jiān)理部 （聯(lián)系電話： ），其他軌行區(qū)使用單位監(jiān)理部人員。管理范圍為：正線 SDK31+（ XDK31+） ~SDK54+（ XDK54+）以及川楊河停車場范圍內形成軌道的區(qū)域（含站臺 1m 范圍內），既有正線 SDK31+（ XDK31+） ~SDK31+569（ XDK31+370）需要改建的地段也相應